RC-offi.net

Aloitetaan topikki vaikkei mitään ole vielä tehty.

Tässä miltä haluaisin sen näyttävän.



Eli toiveissa tehdä hyvin vakion näköinen fiilistely auto.

Pitihän se tietty kokeilla saman tien tuohon tekeillä olleelle C1 dingon Gelände alustan päälle.



Eli akseliväli erittäin sama dingon kanssa.

Leveydestäänkin kävisi ihan hyvin C1 luokkaan SCX akseleillakin.



Mutta...



Ei oikein istu tuohon geländen alustalle. Kori jää kantamaan taka päästä iskarien kiinnityspultteihin ja keskeltä jakolaatikkoon.

Ei luovuteta. Kokeillaan SCX runkoa.



Kele!

Jos vähän vääntäis...

TADAA!!!



Sinne solahti. Epäilyttää vähän koska noiden akselien pitäisi tulla peräti akseliin kiinni täydessä sisäänjoustossa. Olettaen että haluan tähän jotain jousitusta.

Osuis kyllä niin julmetun nätisti tuonne päätyjen koloihin.





Jakiksellekin jää pikkasen tilaa.



Kylläkin vain vajaa 3cm ja tuo mitä tähän meinasin on 4cm korkea.

Menee pähkäilyksi.

Mutta toiveita on, että tästä saadaan jotain aikaiseksi.

Pähkäilyn tuloksia.

Gelände olisi painon takia hyvä, mutta sen modaaminen on ikävämpää kuin scx rungon. Ei ole TIG vekottimia ja alumiini muutenkin ikävää hitsata. Siis kun ei osaa.

SCX tarvitsee väkisin uudet takaiskaritornit, todennäköisesti myös eteen joutuu tekemään omat. Taka-akselin tuenta hoituu siten että alalinkit tulevat rungon ulkopuolelle entisiin ylälinkin kiinnitys kohtiin. Ylälinkit tulevat kiinni runkoon jo hitsattuihin kiinnikkeisiin, joiden tarkoitus oli nostaa ylälinkkien rungon puoleista päätä. Edessä jouduttanee käyttämään alkuperäisiä linkin paikkoja sillä jopa D35 akseleissa käännettäessä pyörät osuisivat muuten linkkeihin. Yksi tähän liittyvä ongelma on ettei mikään omistamistani jakovaihteistoista mahdu rungon ja korin väliin. Ongelman aioin poistaa käyttämällä T1 Disruptor jakista axialin alkuperäisen skidplaten tilalla. Tämän takia, ja sen etteivät etupään linkit mahdu rungon ulkopuolelle, joudun joko tekemään itse skidplaten tai muokkaamaan alkuperäistä.

Tämmöisiä mietteitä tällä kertaa.

Juuri tuollaisen pohdinnan ja mietinnän takia ajattelin että valmisrunko olisi aika paljon helpompaa. Ei varmaan ole sattumaa että axialin runko sattuu tuon korin sisään. Axialin rungolla axun laatikko keulille väärinpäin ja jakolaatikko. Sellaiset oli minun 1. suunitelmat.

Scx rungon ja korin väliin jää aika vähän tilaa, mutta onhan noita pieniä jakiksia olemassa ja useampikin henkilö näillä forumeilla semmosen tekeekin.

Oletko pohtinut akun sijoittelua?
Meinasin korin kiinnittää aika monella ruuvilla ja siten akun vaihto pitäisi tehdä irrottamatta koria. Yksi helppo tapa, ainakin akun vaihdon kannalta, olisi tehdä aukeava konepelti. Se miten sen toteuttaisi koriin sopivalla tavalla onkin jo ihan toinen juttu.

Mexin rungossa paikka akulle, levymäinen osa lootan ja jakolaatikon välissä. Sinne jos vaan mahtuu. Mexin rungossa on myös ruuvien paikat korin kiinnitykseen. Jos kori kiilautuu sivusuunnassa sopivasti runkoon, yritän ehdottomasti tarrakiinnitystä. Jolloin tarra estää vain korin nousemisen. Aika tarkkaan olen syynännyt Mexin runko kuvia....

Mulla on noita pieniä 1000mAh 3S akkuja jokunen ja semmonen mahtuu melkein minne vain. Mutta tästä olis tarkoitus tulla fiilistely auto, joten tarvitaan pitempää ajoaikaa. Nuo 2200mAh 3S akut taas ovat sen verran kookkaita etteivt oikein mahdu minnekkään muualle kuin konepellin alle tai taakse rungon päälle. Molemmissa sijoituksissa on kori käytännössä pakko ottaa pois akkua vaihdettaessa.

Yksi vaihtoehto olisi käyttää Volvospeden taktiikkaa ja laittaa tarpeeksi kapasiteettia, jotta ajoaikaa olisi kyllästymiseen asti.

Tossa olisi yksi vaihtoehto aukeavan nokkapellin saranointiin   http://knupfer.info/shop/index.php/deut ... 07-12.html

Vai jääkö just pieneksi tolle korille?

Täytyy pistää mieleen. Näppärän näköiset saranat. Voihan noista tehdä vaikka jonkin työkalulaatikon, jos ei konepeltiä.

Mutta saranat eivät ole ainut ongelma. Tuossak konepellissä on kiinni kaiken maailman juttuja. Esim korin etupään kiinnitys kohdat. Ne pitäs kehittää jostakin. Yms.



Kuten kuvasta näkyy.

Tässä tietenkin yks vaihtoehto akku ongelmaan.



Tulee vain painoa vähän turhan ylös. Lisäksi saattaa tulla ahdasta vaikka käyttäisikin HPI:n alenninta.

Laskin scale pisteet tosta korista:

Kaaret 0 koska puuttuu poikki putket etupenkkirivin edestä ja takapenkkirivin takaa.
Kori -8
Sisälokarit takana -1
Puskurit e & t -2
3d sisusta 4 paikkaa -5
3d tavaratila -1

Realistiset lisukkeet -3 (peilit, pyyhkijät, antenni) ehkä lisäjarruvalo ja kahvat

Fuktionaaliset lisukkeet -5 (aukeavat ovet, vararengasteline, vararengas) ainakin dirt grabberi menee tohon orkkis vanteelle.

Yhteensä -25! Ilman että on tikkua ristiin pistänyt.

Scrap kirjoitti: Laskin scale pisteet tosta korista:

Kaaret 0 koska puuttuu poikki putket etupenkkirivin edestä ja takapenkkirivin takaa.
Kori -8
Sisälokarit takana -1
Puskurit e & t -2
3d sisusta 4 paikkaa -5
3d tavaratila -1

Realistiset lisukkeet -3 (peilit, pyyhkijät, antenni) ehkä lisäjarruvalo ja kahvat

Fuktionaaliset lisukkeet -5 (aukeavat ovet, vararengasteline, vararengas) ainakin dirt grabberi menee tohon orkkis vanteelle.

Yhteensä -25! Ilman että on tikkua ristiin pistänyt.

Olin ajatellut laskea ja pisteet pelkästä korista mutta ehdit ensin. En ala noista tulkinnoista väittelemään mutta 3d tavaratila ja sisälokarit takana? Minä en näe niitä.


Lisukkeina myös taustapeili.

Tavaratilan koolla ei ole mitään merkitystä. Jeepissä se on takapenkin takana ja tuossa kopassa siinä on syvä monttu = 3D tavaratila. Ja jeeppi on SUV vaikka joku muuta väittäisi.

Sisälokareiksi lasken takana olevan sisustan ja renkaan välissä olevan materiaalin.

Taustapeili kuuluu peileihin, joten siitä ei saa enää lisäpistettä. Aivan kuten Lyyra- ja D-sakkeleista ei saa erikseen pisteitä.

Got it!   8) Enemmän pisteitä meille.

Muutama koko vertailu kuva vanhemman NewBright jeepin kanssa.

Nyt niitä vajavaisia edistys kuvia. Olisi voinut tehdä enemmän, jos olisi muistanut ottaa akselit mukaan pajalle. Vähän nihkeä sovitella oikeastaan juuri mitään paikoilleen, kun ei tiedä missä akselit ovat missäkin jousituksen asennossa.

No laitetaan nyt muutama fiilistely kuva.



Tuosta lähdettiin.

Tähän päädyttiin.



Rungon saa aivan tuohon helmojen tasalle. Ongelmahan tulee nyt noiden axialin slidereiden kanssa, jotteivät sovi enää. Pitänee turaa kasaan metalli sliderit.

Olisivat olleet juuri eikä melkein sopivat.



Sitten puskureita.





Näyttävät liian kapeilta, mutta ovat liian kaukana korista, joten perspektiivi vääristää.

Tässä todellista leveyttä.





Eivät voisi kovin paljon sopivampia olla.

Ovat sen verran elämää nähneet, joten käytän aluksi noita orkkiksia.

Täytyy vähän sommitella akseleita ja muita juttuja jahka saa mukulat nukkumaan. Sitten lisää kuvia.

Puhuin palturia. Ei ole helmojen tasalla toi runko.



Ei tule jakis kovin paljoa helmoja alemmas.

Jakis mahtuu hyvin.



Ei tuolla hirveesti ylimäärästä tilaa ole, mutta mahtuu kuitenkin.

Sisustasta ei edes huomaa, että jotain olis leikelty.



Semmosia.

Alalinkit tehty.



Takalinkit just eikä melkein. Etulinkit millin pari liian pitkät, mutta sen näkee varmasti kun saa ylälinkit tehtyä.

Pitäskö tähän tehdä true to scale akselintuenta? Nelilinkit panhardeilla molemmissa päissä.

Tän päivä laajamittaiset askartelut.



Oikea vararengas oikealla varavanteella.

Tähän ajokorkeuteen on mahkuja.



Takapään jousitus tuottaa hieman päänvaivaa, sillä ylälinkit eivät mahdu banjon yläpuolelle, jos haluaa tuosta yhtään sisäänjoustoa. Tietenkin voisin tehdä 4-link + panhard, kuten oikeassa, mutta sitten iskarit ja panhardpyrkii samaan tilaan. Vähän mittailin, että kenties iskarit mahtuisivat akselin etupuolelle, kunhan laittaa tarpeeksi vinoon. Asiaa tutkitaan.

Tyylikäs kun on noin matala ja renkaat sopivat hienosti. Eipä näin valmiiseen pakettiin juuri lisäämistä! Mukavaa ja opettavaista luettavaa tämä topikki.

Klassinen on tuo viilipurkki.

Kiitos kiitos.

Nyt olis akselit vähän ninku rungossa kiinni.



Takana ei ole iskareita vielä, mutta puuttuu tästä paljon muutakin. Akselitkaan eivät ole ihan keskellä, joten puuhaa vielä riittää.