RC-offi.net

Tuli Ostettua Niko97 pois kuleksimasta tuollanen SCX:n rungolle tehty hiluxi, josta tarkoitus rakentaa tälle kaudelle kisa peli.

Auto laatikosta pöydälle:







Koppa pois ja ihmettelemään:



Sähköjä piti alkaa laittamaan paikoilleen mutta eihän ne onnettomat sopineet noihin vastari bokseihin. Joten ne kuikkaan ja viime kauden kisa vehkeestä akkuteline/sähköteline sovitukseen.

Rungossa olevat servokiinnikkeet täytyy vaihtaa, laitoin nyt kuitenkin noihin tuon servon sovitukseen.

Sovittelua:



Tehtyjä huomioita auto läpi kollatessa.

- etuakseli vinossa ja vähän toisessa laidassa --> linkkien säätö

- servo ja sen kiinnitys uudelleen

- Taka akselin jousituksen sijainti kiinnikkeet uusiksi.

- etu akselin pinioni kulman säätö ylöspäin.

- Kardaanit vaihtoon





Päivitetty tekniikka pläjäys:

Akku: 3s lipo akku 11.1V
Moottori: 35t hackmot
Nopeudensäädin: Castle Creations side winder 3 ja Castle Creations 10A BEC
Ohjausservo: Savox 1210wp 20kg vääntävä ja vesitiivis
Runko: Axial scx10
Kori: RC4WD Toyota Hilux
Akselit: Axial SCX10
Vaihteisto/voimansiirto: Axial scx10
Renkaat: Pro Line Flat Iron, ulkohalkaisija 106mm
Vanteet: Axial 8-hole beadlock(muovi), itse tehdyt kehät

Tätähän piti tänään käydä ulkoiluttamassa ja sehän kulki todella hyvin.








Takasin pajalle kun pääsin niin katselin auton keulaa ja muistin että tein joku aika sitten alumiinista vinssikidan jyrsimellä. Sehän passaisi tuohon stingeri systeemiin oikein hyvin.

Tulipa tänään kateltua autoa pöydällä kun muita tavroita pakkailin valmiiksi viikonlopun safaria varten. Siinä sitten tuumin että jotain kai tarttis keksiä takapäähän tuon korin suojaksi kun siellä ei mitään puskuria ole, niinpä otin viimekaudella honkkelissa olleen takapuskurin ja aloin sovittelemaan.

Sehän sopii ihan passelisti kun korista otti pikkupalan pois.



Kuvan oton jälkeen lyhensin puskuria päistä vajaan sentin että ei tule korin ulkopuolelle.

Laitetaas tännekkin taas jotakin.

Tuli tilailtua tomylta tuommonen CMS kitti ja laittelin sen tuossa paikoilleen joku aika sitten.

Sen enempää en ala selventämään asennusta, jokainen tekee sen niinkun parhaaksi näkee.






Loppu sanoina se että tuo kitti passaa SCX:n oikein hyvin. linkit ja varret pitää tehdä auto kohtaisesti.

Tässähän tuli tuollaiset punaiset muoviset baedlock kehät mukana, mutta niistä murtui 2 kun purin renkaat foamien pesua varten. Nyt sitten sain tehtyä uudet. Tein punaisia yhden neljän sarjan ja sinisiä saman verran.



Sitten sovitettiin kummat sopii paremmin...



Kyllä ne punaset vaan taitaa passata paremmin...



Niinpä ne paatyivät alle.

Samalla muistin että mulla on hyllyssä RC Modelexin hilux tms. peilit. sovittaahan nekin piti.



Nehän passaa, täytyy jossain kohtaa liimailla ne paikoileen.

Alusta asti on häirinnyt tuo taka iskunvaimentimien kiinnitys akseliin, ei kauhean toimivan oloinen ratkaisu ja vähän tökerön näköinen.



Siispä teemme sen toisin.



Kuvassa näkyvä trussi on Level3 RC:n tuotantoa.

Tällästä tällä kertaa

Hienoja palikoita jälleen kerran.

Tuollaisten trussien tekeminen olisi kyllä helppoa. Täytyy varmaan testata.

Joo eipä tuo mikään ihmeellinen luulis olevan tehdä, noita nyt oli hyllyssä 2 kpl niin läväytin paikoilleen. piti saada akselin päältä vapaaksi nuo kiinnnitys paikat.

Ompahan taas tullu tehtyä kaiken näköstä.

Esitellään nyt ensiksi vaikka vinssin kiinnitys. Tuo hiluxin koppahan on vähän haasteellinen vinssin suhteen, keulaylitys kasvaa melkolailla jos jonkun kaupallisen vinssipuskurin työntää keulalle. Siispä mietin toista ratkaisua. Servo vinssi kävi mielessä mutta koska tuli tehtyä tuo cms ja panhard tuolla tomyn tekemällä kitillä niin ei oikein servo vinssi onnistunut mitenkään fiksusti.

Sitten tuli idea, jos tavan 3Racingin vinssi vaan runkoaisojen päähän ja naru alakautta kidan läpi. Tätä piti vähän protoilla.





Näyttäisi siltä että se sopisi olemaan tuossa, eli tehdään varsinainen versio alumiinista.



Sitten vaan sovitellaan se paikoilleen.







Se sopii olemaan paikoillaan oikein hyvin tuossa. viellä kuva korin alta.




Seuraava ajatus oli tehdä runkoon takaiskareille uusi kiinnitys. Vanhahan oli toimiva mutta halusin siihen jotain persoonallisempaa ja vähän enempi säätömahdolliuuksia. Noin 5 minuutin ajatus riihen ja cad työskentelyn tuloksena syntyi seuravaa:



Ja sitten vähän reikiä



No nyt joku tietysti miettii että miks et tee niitä reikiä jyrsimellä ni ne tulis just linjaan jne. En tehnyt koska halusin sovittaa palikan ilman reikiä ja hamotella reiät mielesäni.

valmis ja paikoillaan näyttää tältä.





Tällästä taas tällä kertaa. Kaippa tällä pitäs ajaakkin jossain välissä.

Kävimpä tänään turailemassa hiluxia kisa kuntoon. Ensin fiksailtiin takajousitusta ja lopulta päädyttiin lyhentämään SCX:n iskareiden ulosjoustoa noin 10mm jolloin iskun vaimentimen kokonaismitta jää noin 72mm kun se oli 95mm. Pöydällä testattuna toimii, maasto testit tehdään kun sää sallii.

Toisena fiksinä tein 10mm pidemmän draglinkin ja tällä fiksillä saatiin kaikki mahdollinen kääntö vara käyttöön.

Viimeisenä hommana tuli askarreltua valot toimintaan. pisteiden metsästystä?





Ja   loppuun viellä kuva kiiliö 250:sta kun oli jäännyt näemmä julkaisematta.

Tulipa eilen käytyä kokeilemassa tuota uutta taka jousitusta ja nyt tuntuis että auto toimii niinkun halusinkin. Kaatuma tautisuus väheni huomattavasti ja auton käytös muuttui muutenkin. Etu iskarit pitää viellä huoltaa ennen kisoja.

Kuva joka tarttui matkalta.



Taustalla näkyvä Ascender kuuluu Jonttenen nimimerkille ja se tuli kirjaimellisesti perse edellä puuhun :D

Kisoja ajatellen piti etupuskuria vähän leventää kun ei sovi class 2 sääntöihin tuolla kapealla puskurilla.

Tällälailla:



Mustaa päälle ni näyttää paremmalta, vai kuin ois punanen??

Kaikki rauta punaiseksi vaan!

Hieno auto se on vaan tämäkin.

Tänään kävi sitten hammaspeikko kylässä vaihdelaatikossa. Laatikosta se kuuluisa idleri ratas sileeksi ja leikki loppu siihen. No mulla onneksi on yksi laatikko teräs rattailla jouten joten se tilalle ja tilataan vahvempia rattaita noihin muihinkin lootiin.

Jep jep, kausi 2015 suomensarjan osalta taputeltu. Vika kisa jäi ajamatta. Tämä kottero saa siirtyä johonkin vähemmän haastavaan luokkaan/sarjaan. Ei toiminut C2 luokan kisa pelinä toivotulla tavalla. Keksitään ens kaudelle jotain muuta.

Talven aikana olisi ideana muuttaa takapää lehdille ja kunnostaa kori. Ehkä ens kaudelle C1 luokkaan tai sitten safari peliksi ja hyllyn koristeeksi.

Eipä tämä tarttis kuin karvan pienemmät kumit niin kävis c1.

Lehdet tuovat omat ongelmansa. Mutta jos laitat tarpeeksi lateja niin perä ei ainakaan lerpahtele niin pahasti.

Joo eipä oo tätäkään tullu päiviteltyä.


No nyt kun messut on taas kohta ja kisakausi lähestyy niin innostuin vähän jotain tekemään. Viime vuonna jossain välissä olin vaihtavinani taakse hitaan välityksen, mutta heti maastoon mennessä tajusin että nopeahan sinne taakse tupsahti. No laiska kun olen niin sillä mentiin sitten loppu vuosi, tänään käänsin perät sitten niin että edessä on Axialin OD rattaat ja takana vakio rattaat.


Tuli vähän heiluteltua pensseliä ja muovattua raidetankoa.


Ensin vähän aurinko kuvaa aamun minisafarilta.





Sitten verstaalle ja maalipensseli sutimaan.








Ja koppa päälle











Näillä asetelmilla lähdetään messuille.

Jokos takapuskuri on kiinni, jottei aina taitu alle?

Toi punanen näyttää toimivan ihan hyvin puskureissa ja slidereissa.

Joo se on pultattu kunnolla kiinni.


Mietin tuossa että mahtaisko näyttää aivan kamalalta jos tuon laightbar:n molemmin puolille heittäs sellaset majakat. Kun ei tää mikään kunnon offivehje ole niin olis sitten sellanen sekakäyttö laite.


Kuhan jaksan niin teen sen auran tähän eteen.

Majakat ja aura kuullostaa hyvältä.

Tätä pitäis nyt alkaa sitten hieromaan kisakaudelle C1 luokkaan. Isoja hommia ei ole tiedossa, puskuria yms vähän sääntöjen mukaiseksi.


Tänään käytiin taas keitaalla kurvailemassa ja totuttelemassa, siitä pari kuvaa.

mun makuun aika maukkaan näköinen nyt.
Näillä bling vanteilla näyttää mun mielestä just sellaselta sitimaasturilta, jokapäiväiseen ajoon, mut ei metsään.