RC-offi.net

Eli nyt ajattelin kysästä teiltä oi suuret gurut; mitä iskareita autoissanne käytätte, ja mikä on auto jossa iskarinne teitä palvelevat?
Tarkoitus olisi siis herättää keskustelua ihan ummikoita ja foorumille eksyviä varten jotta tänne jotain sisältöä tälläkin saralla saataisiin.

Omassa luisupulkassa (vaterra blazer) on ihan alkuperäiset iskarit.

Eli mitä iskaria käytät mielestäsi parhaassa autossasi?
Käytetään tässä KISS metodia. Eli keep it simple stupid! :)

Axial scx10 muoviset vakioiskarit. Toimivat normi scalessa loistavasti myös ilman öljyjä. Lexan korisella autolla mikä on kevyt, mielestäni ei tarvitse kuin löysimmät öljyt tai ei ollenkaan. Koska ei näillä vehkeillä yleensä vauhdin takia pyörä irtoa maasta. Eli mielestäni scale crawlerissA tärkeintä että, ei vain ole liian jäykkä jousitus. Tämä on vain minun mielipide , en ole guru, mutta viidettä vuotta harrastan näitä.

Gelände 2:n omat iskarit olivat niin kehnot (monasti on haukuttu ja haukutaan jatkossakin :) ) että löysin tilalle Team C:n alumiinirunkoiset huippuiskarit (T02101 TeamC Front Shock Absorber). Iskarit ovat noin 80mm pitkät. Pientä laatuvaihtelua oli mm. iskarin varsien kierteiden kanssa mutta onneksi kotimainen edustaja paikkasi tilanteen esimerkillisesti. Tykkään että iskareissa on öljy sisällä ja arvostan sitä että se siellä myös pysyy.

Nämä vaihdettuani (öljy taisi olla luokkaa 20WT) muuttui auton käyttäytyminen oleellisesti ja iskarit ovat hienosti pitäneet tiiviytensä. Painaahan tuo kovamuovinen koppa sisustuksineenkin aika hyvin, taitaa kilo mennä rikki joten kiikuteltavaa painoa tälläisessä on paljon enemmän. Näyttävät myös todella hyviltä nuo TeamC:t vaikka suhteessa mittakaavaan ovatkin aika jykevät.




Foto on aina kiva valokuva, vaikka ei niitä pyydettykään ;)

Vain 10 vuotta olen scalettanut, tässä ajassa ehtinyt käyttää muutamia eri iskareita.

Ensimmäisessä alusta asti itse rakennetussa scalessa käytin TLT 01:n iskareita. Toimivat ihan riittävän hyvin kyseisessä kikottimessa.

Toisessa autossa oli alla Kyoshon PTA 3:sta napatut iskarit. Oli aika matala, mutta iskarien sijoittelulla sai soppelisti joustoja.

Sitten siirryttiinkin SCX aikakauteen ja niissä olen käyttänyt vakio iskareita aika hyvin tuloksin. Vuotavat kuin seula, mutta sopivan löysillä jousilla saa auton elämään hyvin ja aidon näköisesti.

Välissä oli Gelände 1 runko, jonka omat iskarit ovat aivan alarvoiset. näyttävät aika kivoilta, mutta eivät vain yksinkertaisesti toimi. Samassa autossa kokeilin myös Gmade:n TS02 iskareita, jotka ovat sisäisillä jousilla varustetut pomppukepit.

Wraith:n omat iskarit ovat aivan syvältä. Omassa oli käytössä Traxxas Big Boret, jotka ovat tarkoitettu E-/T-Maxx autoon. Mukavan smoothit ja pitävät öljyt sisällään. Yhdessä välissä kokeilin myös Academy tuuppikrossin takaiskaeita, mutta olivat wraith:in liian lyhyet.

scalessa todennut traxxasin (mallia en nyt muista mutta monella on/ollut käytössä) , öljynä Ultimaten 20wt.
Omaan makuun toimiva ja jousina mini-T jousia oman maun mukaan, auton paino kun vaikuttaa paljon asiaan niin oma SCX paino +4kg.

Monenlaista kokeiltu, mutta aina palattu takaisin scx10 vakioiskariin ja vakioöljyyn. 1/4 noista yleensä vuotaa, joten melkein arvailisin huonoa kasausta ennemmin kuin huonoa iskaria :)

qaw kirjoitti: Monenlaista kokeiltu, mutta aina palattu takaisin scx10 vakioiskariin ja vakioöljyyn. 1/4 noista yleensä vuotaa, joten melkein arvailisin huonoa kasausta ennemmin kuin huonoa iskaria :)

Crawlingissa ja foffissa scx10 vakiot, ei ain litkut pysy sisuksissa, mutta joustot toimii.
Traxxasin Big Boret toiset varsin hyviksi todetut   ;)

Täällähän olikin jo aihetta valmiina. Tosiaan tänään katselinkin ajon päätteeksi et iskarit vuotaa scx10 honchossa. 2 tunnin lenkkiä olen kerinnyt autolla tekemään jopa. Näyttääpä olevan ominaisuus. Voishan noi levällään käyttää ja kasata uudelleen josko auttaa asiaan tai ei. Eka auto reiluun 20 vuoteen joten ihan pihalla näiden kanssa muuten.

Team C:n krossi-iskareista on ollut paljon puhetta viimeaikoina. Itse löysin viime syksynä nämä "puolivahingossa" eli ihan vaan kysymällä EuroRC:stä että mikäs ois scaleeni sopiva iskari. Henkilökuntahan teki työtä käskettyä ja löi kouraani asiallisen näköisen iskarisetin joka on osoittautunut erittäin tiiviiksi ja metallirunkoisena ihan hyvän näköinenkin.

Tässä iskareideiden mitatut pituudet reikien väliltä mitattuna, koska valmistaja ei ilmoita mittoja niin oletan että pidättää samalla oikeuden muutoksiin joten en suostu kantamaan näistä tämän kummallisempaa vastuuta:

TeamC Front Shock Absorber T02101, 76mm
TeamC Rear Shock Absorber T2102, 92mm

halme kirjoitti: Team C:n krossi-iskareista on ollut paljon puhetta viimeaikoina. Itse löysin viime syksynä nämä "puolivahingossa" eli ihan vaan kysymällä EuroRC:stä että mikäs ois scaleeni sopiva iskari. Henkilökuntahan teki työtä käskettyä ja löi kouraani asiallisen näköisen iskarisetin joka on osoittautunut erittäin tiiviiksi ja metallirunkoisena ihan hyvän näköinenkin.

Pitää kyl kompata tätä 100%.


Itsellä nyt kaksi settiä noita iskareita. Toinen ei ole ollut vielä ajossa. Toinen setti on ollut 4kg Gelände 2:ssa. Pari päivää sitten kun kävin sen kanssa safaroimassa, huomasin että siellä on edelleenkin iskarilautaset ja alalinkinpäät täysin kuivat, eli tippaakaan ei ole tullut vielä läpi, vaikka painava auto on ollut keikkumassa niiden varassa. Olen kasannut ne käyttäen team associated green slimeä o-renkaisiin.


Kannattaa tosin huomata, että etenkin noissa lyhyemmissä on varsin jäykät jouset. 4kg Gelände tarvii vähän pre loadiakin, mutta 3,4kg Meeppi C1:lle jouset ovat liian jäykät.

Onkos kenellekään kokemuksia boom racingin boomerang iskareista? Ovat kohtuullisen huokeat mutta tekeekö mitään??

Laitetaanpa tänne.

Traxxasin bigbore iskareitahan tuntuvat moni käyttävän. Itsellä tra2662 käytössä, tai 4962 joka on vaan 8kpl pakkaus jousilla noita 2662.
Erittäin hyviä iskareitahan nuo on ollut, ei vuotoja ja toiminut niin kuin pitää. Tuli nyt vaan tilanne jotta tarvisin lyhyemmät. Googgeloin ja löysin vähän mittoja, jos joku muukin tarvii.

Tra2660 is "Long" 3.5"; (88.9mm)
Tra2661 is X Long 3.75";(95,25mm)
Tra2662 is XX Long 4"; (101,6mm)

4962 is just a pack of 8 2662 with spring.

Onko kenelläkään kokemusta noista lyhyemmistä eli 2660 ? Luulis jot toimis samanlailla kuin noi pisemmätkin?
 
 

Kiitos ToniS infosta!

OMG, itse jouduin tänään rakentaan uudelleen noi pidemmät TeamC iskarit. Olivat vuotaneet vähäc ja selkeesti oli ilmaa sisällä. Purin atomeiksi ja green slimetin kaikki O-renkaat. Tuli taas hyvät.

Matti Niemelä kirjoitti: Kiitos ToniS infosta!

OMG, itse jouduin tänään rakentaan uudelleen noi pidemmät TeamC iskarit. Olivat vuotaneet vähäc ja selkeesti oli ilmaa sisällä. Purin atomeiksi ja green slimetin kaikki O-renkaat. Tuli taas hyvät.

Itse kasasin myös teamc iskarit greenslimellä. Suosittelen!

Onkos tuolle green slimelle jotain korvaavaa mömmöä? tuntuu olevan joka paikasta loppu.

matti1983 kirjoitti: Onkos tuolle green slimelle jotain korvaavaa mömmöä? tuntuu olevan joka paikasta loppu.

Eurorc:ltä näyttää löytyvän [font=verdana]Team Losin Racing shock O-ring grease TLR77002 ja myös Race Tech Ultra slick grease TT153.[/font]