RC-offi.net

No niin. Viimein sain inspiraatiota laittaa kulkineestani jotain internetin syövereihinkin. Jääpähän joku muisto bittimailmaankin, jos ei muuta. Minähän olen jo vuosia sitten kahtellu välillä rc offi autoja sillä silmällä, mut lennokit vieneet aina voiton. Lennuja jo kohta 10v harrastaneena rupee tuntuun jotta voishan sitä jotain muutakin välillä.
Viime uudenvuoden aattona ravintelissa syödessä perheen kanssa, vanha tuttu laitto viestiä jotta, osta ax10. Tarvi kuulemma rahaa kiireesti. Hintakaan kun ei paha ollut niin lupasin ostaa pois. Auton sain ja sitä parikertaa pihalla ja puuliiterissä kokeilin, meneehän se mut ulkonäkö ei sitten miellytä yhtään. Hiluxit kun on aina jotenkin miellyttänyt niin tuumasta toimeen.

Tilasin scx10 runkoaisat, hydrauliikka putkee ja ei muutakun hommiin.

AX0 purettuna


Tarvikkeita tuli, hopeellä läjään


Töissä oli kätevä hiekkapuhaltaa semmosessa pikkukaapissa.


Rojut rupee löytään paikkansa. Linkit jämäkästä 6mm alutangosta


Kuvissa vielä kiinan aluiskarit. En meinannut saada pitämään millään ja eivät oikein muutenkaan tuntunut hyviltä, vaihtuivat myöhemmin   pro-linen powerstrokes 6060-00 scaler iskareihin, tuntuu toimivan hyvin ja jouheesti. Vanteet rc4wd:eeltä, renkaina ripsaw.

Sitten kopan kimppuun. Takaseinän tein aaltomuovista, styreenia kyselin ostetaan palstalla, mut kukaan ei tarjonnut enkä jaksanu ootella ja tilata mistään. Myöhemmin selvis jotta ois paikallisesta saanut tilaamalla parissa päivässä. Noh tietääpähän mistä saa kun seuraavan kerran tarvii.
Pohjalle mastonin primer, sitten vähän kaikkee mitä hyllystä löytyy, ruosteen väristä hain. Hienoa suolaa ripottelin sinne tänne maalin ollessa märkää, mistä toitsit yleensäkin ruostuu. Annoin kuivua kunnolla. Sitten beige päälle.




Kuivuttuaan rapsuttelin suolat pois ja näyttihän se ruosteiselta, mut ei tarpeeks. Käväsin hakemassa instant rust setin ja lääpin sillä vielä lisää.


Ja takasin alustan kimppuun. Sisäloksut jäätelö lootasta. Vinssiservo on tuon radiolootan alla. Tarvikeloota puusta, jossa on myös valojen liitäntä palikka ja ohjaus. Niin ja tietty muu tekniikka paikalleen. Nopari SW3, motti integhy 55t 20/87 välitys. Akkuna 3s 2200mah. Niin ja vielä muuttelin hieman taka kehikkoo. Vararengas tuohon perään.



Tämmöinen siitä sitten tuli:






Ajeltukin on jo



Ihan hyvin tuntuu menevän. Toki on opeteltava vielä ajamaan ja säätämistäkin on vaikka kuinka. Tuon feikki vinssin taidan ottaa pois jotta saa puskuria lähemmäks nokkaa, tahtoo olla aina esteessä ekana kiinni.

Tästä on hyvä jatkaa. Tusaamista riittää vielä.

http://lennokkiaijat.kuvat.fi/kuvat/Muokkaus/ Tuolla kuvia pääsee tiiraileen isompana jos on tarvis.

Hieno auto ja hienoja kuvia!
Erittäin nättiä jälkeä putkihässäkän kanssa, Hiluksiin sopii todella hienosti tämmöinen truggy-look. Hyttikin näyttää hyvältä ja ruostemallailut on onnistuneet oikein mainiosti. Voisihan tuota viimeistellä joillain decaleilla mutta helposti irtoavat kalliit krumeluurit kun sopivasti oksa tai kivi raapii..
Hienoa että olet jalostanut RC-harrastuksesi tähän autourheilun ainoaan oikeaan kuninkuusluokkaan ;)   Ei vaan, vaikka paljon on samaa niin lennokit on varmaan ihan eri juttu harrastaa, voihan olla että itsekin innostuisin jos kokeilisin.

Ja speksejä:

Akseliväli n. 31cm
-Paino: n. 3,3kg Etu renkaat 210g, lyijyä kierros, takana muutaman gramman kevyemmät.
-Motti: Integy matrix v10 55t
-Nopari: SW3 joku kiinan bec kaverina
-Akkkuna 3s 2200mah lipo, turnipsia ja gens ace
-Ohjaus servona 20kg vääntävä power hd, vinsinä saman valmistajan 16kg
-Servo rungossa.
-Kääntyy ihan mukavsti. Osista en ole satavarma mut veikkaan jotta ckrc tekeleitä ovat. Kääntyy saman verran kuin wraithin rojuilla varustettu hilux, näköjään
-Edessä taitaa olla vielä isompi välitys kuin takana. Taytyy tarkistaa tarkat luvut kun seuraavan kerran on auki.
-Wraith vakio kardaanit
-Iskarit Pro-line 6060-00 | Power Stroke Scaler Shocks (90mm-95mm)
-Valot joku diibadaaba setti ebaysta

halme kirjoitti: Hieno auto ja hienoja kuvia!
Erittäin nättiä jälkeä putkihässäkän kanssa, Hiluksiin sopii todella hienosti tämmöinen truggy-look. Hyttikin näyttää hyvältä ja ruostemallailut on onnistuneet oikein mainiosti. Voisihan tuota viimeistellä joillain decaleilla mutta helposti irtoavat kalliit krumeluurit kun sopivasti oksa tai kivi raapii..
Hienoa että olet jalostanut RC-harrastuksesi tähän autourheilun ainoaan oikeaan kuninkuusluokkaan ;)   Ei vaan, vaikka paljon on samaa niin lennokit on varmaan ihan eri juttu harrastaa, voihan olla että itsekin innostuisin jos kokeilisin.

Kiitos kiitos. Jotain se tosiaan kaipaa, vähän ykstoikkosen näköinen nyt. Katotaan mitä saadaan aikaseks. Joo ja tosiaan lennokit on aikalailla eri juttu... tai no, se on ainakin samaa jotta valmiina ei kaupasta oikein hyvää saa. Ihte on tehtävä, tai ainakin muokattava isolla kädellä.
Tais kyllä jäädä pysyvästi tämä harrastus. Nautin täysin siemauksin kun käytiin hunnin ja henkan kanssa safaroimassa. Kilpailuakin miettinyt mut sinne sit joskus c1 luokkaan varmaan. En tuolla hilulla tietenkään. Yks aihio jo oottaa ja kolmannesta autosta hierotaan kauppaa. Joo lähtenyt mopo käsistä   ;D

On kyllä taas foorumille tupsahtanut hieno maasturi. Kivat ruosteet! Ei muutakun mukaan vain kisoihin ja muihin ajotapahtumiin, meininki taatusti rentoa.

NONNI! Saithan vihdoin ja viimein jämsän jokilaakson komeimman hiluxin tännekkin kuvineen. :)
Tänäänkin oli mukava käydä testailemassa ajokkeja, mutta sään viileys ei ollu kauhean mukava.
Safareita odotellen.   ;)

Päitsin endurospooreissako siellä ajetaan?

Juu haaralankankaan trial kalliolla kierrellään. ;)

Kiitos ja kumarrus kehuista. Eiköhän tästä vielä kisoihin/ tapahtumiin koiteta raahautua. Rento kuullosti hyvältä. Olis vain aikaa enenmän. Lentämistäkään kokonaan lopettanu, kolme lasta, vaimo, talo, työ, jousimetsästys... yritetään silti. En välttämättä ihan jokaiseen jouda.

Hunnille: Myllymäen ainakin ;)

Ja savivuori oli virallinen nimi tolle ajopaikalle. Siellä haaralankankaalla. Kyllä siittä on ollu täällä jossain puhetta. Tule tomy ja muut kynnelle kykenevät käymään tuolla joskus. Hyvin on jo sulanut. Melkein joka vkl käydään ajelemassa.

Hiljaa ollaan oltu, mut se ei tarkota jotta oltais laakereilla maattu. Hilux on kokenut vaikka mitä, tässä listaa mitä on muuttunut:

- Ripsawit vaihtunut rc3wd 1,9 irok super swamppereihin, sitä uutta x2ss seosta.
- WB kardaanit vaihtu nib, vai mib mitkä lie teräs kardaaneihin.
- Linkit traxxasin m4 linkinpäihin (m4 kierretanko/ 6mm hydrauliputki päällä)
- Motti vaihtu 55t lathesta,   35t samaa sarjaa   ja nopari tekinin fxr, noparin vaihdolle ei mitään syytä... vanha v1 castle toimi niin kuin pitää, mut kokeillaan nyt silti.
- Puskuri, (joka oli ehkä fiksuin liike renkaiden vaihdon jälkeen) ei ole enään perän ylitystä, paljoa ainakaan. Kyllä tuntu auttavan, ja muutenkin näyttää paremmalta... mielestäni.
- Servo käännetty ympäri jolloin sain pidemmän linkin tehtyä, puotin myös alas päin. Ei enään juurikaan pumbsteerinkiä.

Siinä vissiin kaikki mitä nyt tul mieleen, niin ja pinjoni kulmaa eessä pyöritelty, kääntyvyys parani huomattavasti.
Vinssikita on tilattu tommylta, hyvin toimii. Kiitos siittä.

Kaikenlaista pientä on vielä tehtävä, ajeltu on kiitettävästi ja koko ajan tuntuu paranevan/ taidot lisääntyvän. Auto vaan muuttuu koko ajan on vaikee pysyä perässä. Joustoja vissiin vähän rajoitettava vielä. Nokialle tähtään c-2 kisoihin.

Tehnyt tässä välissä yhden 6x6 virityksenkin, mut siittä vähän myöhemmin lisää, laitan kun joudan...

Ja jotain todistus aineistoa:

Oisko kellään heittää mitään foami suosituksia. Noi rc4wd orkkis harmaat tuntuvat melko kovilta. Rengas ei juurikaan 4 kg alla painu. Sais ehkä vähän pehmeemmät olla. Vois tietty kokeilla foamien leikkelyäkin eka.
Sisustaakin pitäis ruveta miettimään.

Yleensä rc3wd foumit on x2ss kumeissa liian löysät. Ennen leikkelyä kannattaa kumit ja foumit sisäänajaa. Omasta mielestä liian löysät foumit on suurempi ongelma kuin liian kovat. Tiettyyn pisteeseen asti tietty.

Itse ajaisin useamman akun testiä enne leikkelyä. Minulle toimii foumi joka ei hirveästi taivu alle edes sivukallistuksessä ylöspäin kääntäessä.

Saatat hyvinkin olla oikeessa. Akkuja takana vasta tasan 1. Ripsawit jotka tuossa aikasemmin oli, olivat todella pehmeät, pito oli vallan mainio mut jotenkin hankala oli ajella, nihkeesti käänty. Vanteet on tosiaan reijittämättömät, ja semmoisena ne saa kyllä ollakkin. Täytyy ajella viel useampi akullinen ja kahtella sitten.

No niin, huomenna Nokialla kokeillaan pärjätäänkö tällä kapistuksella mitenkään, auto ei niinkään huoleta, kuski enenmänkin. Pisteitä tässä yritin ynnätä, tarvis kyllä nyt vähän jeesiä.

- Sliderit metallia                 3p
- integroidut iskaritolpat     1p
- Kovakori                           4p
- Sisäloksut                         1p
- Etupuskuri metallia           3p
- grill guard                         1p
- Servo rungossa               5p

Toimimattomat scale rojut
-Navat, jerrykannu, pyyhkiät,
hi-lift, lapio, kirves,
vararengas(liianpieni) jne     6p

Toimivat            
- Valot essä/takana         2p
- Vinssi eessä                   2p
- vararengas teline           1p
- vetoliina                       1p
- maa-ankkuri                 1p
- Puulaatikko ???             ?

                YHT 31p?

Tuommosia laskelmia tein. Meneekö toi puukoppa jossa liinat sun muut matkustaa toimiviin vai toimimattomiin? Ja tärkeimpänä, MIKÄ hemmetti toi runko on ??? vai onko mikään? Ei oikein tryggy, putkirunkoinen, jne. Tuossa kaverilla on suunnilleen saman kaltainen hilux, ja oli sillä kisaamassakin kuopiossa, mut hänkään ei oikein muista miten toi nyt sit katottiin. Jelp

säännöissä sanotaan, että truggyssa runko loppuu ja takaosa korvataan putkella, ja putkirungossa koko runko korvataan putkella,
tuossa on runko jäljellä, joten se on vain putkesta tehty lava


puulaatikko on kai toimimaton piste.
mikä on varapyörän ja muiden renkaiden koko?

OK. Eli putkilava metallia 3p ja vissiin lavakaari 2p?
Vararengas on 110 ja alla olevat 118

* HAH, passeli vararengas löyty, en oo tajunnutkaan jotta noi joutilaana lojuvat mud basherit onkin 113.9mm.

Tojota sai kauan kaipaamansa ohjaamon, ja kuskin.

Tästä lähtee. Mittaristoa piti heti muokata.


Seuraavaks vähän maalia ja mittaristo paikalleen... hifistely into vähissä...


No on sitä jotain yritettävä



Löysin vanhasta nahka soffasta jemmatut nahkat, mitä lie eukko niistä ikinä aikookin, niin nyt siitä puuttuu 20x20cm pala. Kuskikin, joka vähän kalvakkana ja jotenkin vajavaisena pääsi koe istumaan penkkinsä.


Tykkäs   ;)


Tässä vaiheessa homma meni todella vaikeeks, oikeesti. Aina kun otin kuskin työn alle repesin nauramaan, asiaa ei auttanut yhtään sormiin pikaliiman avustuksella tarrautuneet hampun suortuvat (sitä jota putkimiehet käyttävät putkiliitoksissa, tiedätte kyllä).


Huoh, on tämä vaan hauskaa hommaa.... Noni, saatiin naamaa vähän ihmismäisemmäks, tosin näyttää nyt sitten ihan neandarilaiselta. Ei se mitään, ei ole autokaan uudemmasta päästä. Edelleen näyttää kuski tyytyväiseltä




Turhia tiloja ei jää enään autoon sovitettuna. Jossain vaiheessa suunnittelin jakista ym ym jotta ois saanut syvemmän lattian, mutta antaa nyt olla. Seuraavaan ajokkiin sit, kenties.




Niin joo, katolle pulttasin tommosen tellingin valoilla, pisteitä pisteitä, ja en tiedä tuntuu sopivan


15mm lyheni akselivälikin, siirsin taka-akselia. Vaikutus oli positiivinen, paljon ketterämpi, eikä jää mahastaan niin helposti enään kiinni. Seuraavaks taidan keskittyä pelkästään ajamiseen ja c1 auton rakentamiseen.

kyl on ainakin julmetun komee kuski

On kyllä pirun komee auto sekä kuski!!! tälläistä on ilo seurata