Onnea loistavaan auton hankintaan.
Pyörii kaheksikkoa kaikkien scx10:en ympärillä kaikessa maastossa ihan vakiona, ja wraithien myös paitsi niissä kohdissa missä renkaat vaan ovat liian pienet, tai on kääntyvyydestä kiinni. Wraithi kun kääntyy jonkin verran paremmin. Monesti kyllä voi wheelspeediä käyttäen kääntää sen melkeen paikallaan kunhan ei laita sitä yliarvostettua lockeria sinne. Pitää vaan tottua hyödyntämään wheelspeediä useissa paikossa ja oppia hallitsemaan sitä. Ja tietenkin siitä pitää irrota sitä. Itellä on Harjaton 13.5 kone ja 3s ällä oli jo niin räjähtävä että päätin ihan vaan sen takia vaihtaa 2s akkuihin, ja samalla sai peräpäätä kevyemmäksi.
Sanottuani äskeisen tulee varmasti kommenttia että eikä voi olla, mutta omistan kaikki 3 mainittua autoa ja olen ajellut tolla safareilla ja tiedän tämän todeksi.
Tässä paras modi jonka tohon voi tehdä:
vasemman ylälinkin akselin päätä nostaa n.5mm, eli 5mm holkki väliin ja tietenkin pidempi ruuvi.
Vähentää tuon sairasta torquetwistiä ihan inhimilliseksi.
Toinen vinkki on että olen kokeillut tuohon renkaita toistensa jälkeen koska noi orkkikset vaikutti liian kovilta, mutta ne on oikeesti ihan ykköset tuohon. Ihan sellaisenaan kovilla foumeillaan. Tiedän että on houkuttelevaa hankkia isommat renkaat ja tottakai kannattaa kokeilla
Lisäksi noilla orkkisvanteilla ei pysy oikeen muut kunnolla, ja ne on mun mielestä just oikean näköset tohon.
Kuten aikasemmin mainitsin niin lockeria ei mun kokemuksen mukaan kannata laittaa, vaan miljoona, siis oikeasti miljoona viskositeetin diffiöljyä tai no ei se enää öljyä ole noin paksuna. Pitää ihan tarpeeksi paikoissa joissa lockeria tarvii, ja säilyttää ison osan avoimen diffin hyödyistä.
Tuossapa ne jotka nyt tulee mieleen. Neuvon mielelläni sen minkä osaan autosta ja otan vastaavasti kaikki neuvot, ideat vastaan ilman ennakkoluuloja. Oli ne mitä vaan.
Tänään taidan taas siirtää ton tekniikan takas wraithista twin hammersiin kun on alkanut ketuttaa wraithin heikkoudet ja tähänastiset murheet.
May the wheel speed be with you!
EDIT:
Eteen kannattaa koittaa saada siirrettyä jotenkin (en ole vielä keksinyt miten) pikkasen painoa mutta ei liikaa.
EDIT2:
Tämä vaikuttais fiksulta ratkaisulta ja hyvän näköinen, mutta aika hinnakas:
http://gcmracing.ca/viewitem.php?productid=98
EDIT3:
Huomaa varmaan että on mun lempiaiheita ;)
Otan takas ton että vakiorenkaat on "liian" pienet. Tohon jos asentaa vinssin, niin sekään ei ole varmaankaan enää kovin iso hidaste.
