RC-offi.net

Tämmöstä tullut pikkuhiljaa rakenneltua, eikä ole jaksanut rakennustopiccia tehdä. Välillä epäilyttänyt, josko auto valmistuu koskaan, mutta nyt kevään aikana sai kuin saikin puristettua itsestään sen verran, että auto saatiin ajokuntoon. Vielä puuttuu mm. parempi servo, pari becciä, valot, takavinssi, vararengas ym. sälää, mutta testikisaan viikonloppuna päästään.

Speksit:
-kori: New Bright Jeep Wrangler Rubicon (kovamuovinen)
-runko: Axial SCX10
-akselit: Axial SCX10 (+Axial XR10 c-hubit, knucklet ja vetoakselit)
-vanteet: Proline Titus
-renkaat: Pit Bull Rock Beast 1.9
-vaihteisto: Hpi
-jakolaatikko: Topcad
-nopari: Castle Sidewinder SCT (vesisuojattu Rubbercomp:lla)
-moottori: Traxxas Titan 21T
-servo: Savöx SA-1230SG

[EDIT: speksit päivitetty 31.5.]

Ja kuvia (lisää täällä):

On kyllä nätti ku sika pienenä!

Toi on jo ISO! Huomaa hyvin kun nuo 1.9 vanteet on vähän pienen näköiset ja scx akselilla jää kumit kaarien sisään takana. Edessäkään ei taida paljoa tulla yli.

Paljonko painaa?

Hienolta näyttää? WB vaikuttaa todella pitkältä?   8)

Paino 3,3kg akun kansa ja akseliväli n. 320mm. Edessä on ehkä 2mm:stä kiinni ettei renkaat jää kokonaan lokarin sisään, xr10 modi ikävästi leventää etupäätä vaikka edessä on scx:n kapeat hexit ja takana ax10:n leveät.

No nyt on taas hienon näkönen auto!

Hitsin hieno koppa ja kokonaisuus... tän tasosia koreja kun tulis lisää NewBrightiltä .. nam :)

Tää rojekti tuntuu etenevän melkein itsekseen. Tänään kolahti postilaatikkoon becit, vaikka tullissa kävivätkin. Joutuu vielä kolvaushommiin...

Ääääälyttömän hieno!! :) oliko kova homma istuttaa axialin runkoon? (Akseliväli yms)

Takaiskaritorneille piti tehdä uudet reiät kun niitä oli pakko siirtää 2cm taaksepäin. Muutenhan tuo ei vaatinut kuin korikiinnikkeet ja tottakai pidemmät linkit.

Raaskiiko noin hienoa vehjettä lähteä edes mihinkään kalliolle kippaamaan :) On kyllä upea laitos .

Ajoon se on tehty, sääli on sairautta :D

Joo-o autoon ei ole mitään isompaa tehty, pientä hienosäätöä lähinnä. Alle eksyi viime viikolla autoon paremmin sopivat vanteet ja nyt jää renkaat kokonaan lokarien sisään. On muuten samat vanneyksilöt, jotka oli aimmin mun Comanchessa :) Foameiksi vaihtui Crawler Innovationssilta closed cellit, jos auttais sivukallistumissa eikä muuttuis vettymisen myötä niinkuin Pit Bullien alkuperäiset.

Vararengas ja teline tuli myös kesällä, mutta nyt vasta muistin ottaa kuvan. Pitäs vielä Pit Bulli löytää kiinankumin tilalle.

Onnettomia kuvia syntyy onnettomalla tabletilla:

Päivitetäänpä pitkästä aikaa kun on vähän rakenteluintoa löytynyt. Vararenkaaksi tuli jo jonkin aikaa sitten viides Pit Bulli. Tänään värkkäsin uuden raidetangon eteen, kun vihdoin sain aikaiseksi tilata lisää kunnollisia linkinpäitä. Nyt on kaikki linkit 4mm rosterikierretankoa ja päällä alumiiniputki. Taivuttelusta jäi raidetankoon sen verran rumat jäljet, että päätin maalata sen. Ja kun se sitten näytti niin hyvältä, niin pakkohan se oli maalata loputkin linkit ja kardaanit siinä samalla.

Valoja...

Kävi sitten lamppuja tehdessä pikku moka. Laitoin kaikkien ledien jalkoihin kutistesukat ja näköjään lämmitin yhtä liikaa, koska toisen ajovalon heijastin suli ihan muotopuoleksi. Ei parantunut uudestaan lämmittämällä ja vääntelemällä miksikään, eikä tietenkään varastosta löydy mitään lähellekään sopivaa umpiota ja muutenkin tuo New Brightin kiinnityssysteemi on ihan kelvollinen, joten en haluaisi mitä tahansa siihen laittaa.

Sitten välähti ja useita koekappaleita myöhemmin sain ensimmäisen uuden heijastimen paukutettua alumiinilevystä. Leikkelin sen muotoiseksi, että alkuperäisen lasin ja kiinnitysmekanismin saa hyödynnettyä. Vielä Autoglymin kiillotustahnalla kiilto pintaan ja paremmat kuin alkuperäiset :)

kuvassa vasemmalta oikealle muotopuoli - ehjä alkuperäinen - paukutettu ja hiottu - kiillotettu ja leikattu

Tämän auton tarina päättyi minun osaltani tänään, kun se lähti kohti Pornaisia uudelle omistajalle. Jatkakoon hän tätä topiccia, jos näkee aiheelliseksi :)