RC-offi.net

Moikka. Tällasen virvelin rakensin.

Tekniikka:
- Moottori: Holmes Hobbies Torque Master Sport 35T
- Nopari: Holmes Hobbies BRXL WP
- Akut: 3S, tarvittaessa 4S
- Renkaat: RC4WD Baja MTZ (106mm eli max korkeat Class 1:een)
- Vanteet: Axial 1.9 Beadlock
- Rattaat: Vaihteistossa Robinson Racing teräs idler ja lower
- Rattaat: Akseleissa Axial HD (molemmissa päissä normivälit)
- Rattaat: 9t pinion, 60t spur, 32p
- Kardaanit: Vahvistetut Axial WB:t (ei mahtuneet MIP:t)
- Servo: Toistaiseksi ei-penniikään-kii Axial RTR servo
- Etuvetarit: Axial CVD
- Knucklet: Axial High-Clearance
- C-hubs: Perusmuoviset
- Linkit: Customit, 4mm kierretankoa, 6mm alumiiniputkea ja Revo linkinpäät

Tulevia päivityksiä:
- Servo vaihtuu jossain välissä SW-1210SG:ksi (20kg coreless waterproof)
- [s]Edit: Ensiviikolla tulee toki myös CC BEC[/s] Tulikin, mutta oli särki
- [s]Ensiviikolla tulee Axial alumiittiset c-hubsit[/s] asennetu
- [s]Ensiviikolla katolle tulee vielä Summit light bar jonka maalaan umpion sisuksia lukuunottamatta mustaksi[/s] asennettu
- [s]Sen perään tulee Pro linen roof rack, se pienempi[/s] asennettu
- Vastaavan vararenkaan tilaan kun olen todennut nuo Bajat jokseenkin toimiviksi
- Servovinssi joko kidalla etupuskurissa tai ihan perus rc4wd vinssi tohon puskurille (olispa vaan toimiva ohjain)

Oliskohan siinä kaikki, sitten niitä kuveja (ovat vähän isompia, avaa kuvat uuteen tabiin tmv nähdäksesi isompina):

Hieno tuli! Takavalot eritoten onnistuneet.

Varsin siisti peli. Mites noi etuvalot on duunattu? Ne on hienon näköiset.

Tomy kirjoitti: Hieno tuli! Takavalot eritoten onnistuneet.

Tänks! Joo takavalot onnistu just niinku ne olin suunnitellutkin :)

macman kirjoitti: Varsin siisti peli. Mites noi etuvalot on duunattu? Ne on hienon näköiset.

Tänks! Ne on ihan perus Dingon mukana tulevat umpiot. Kuvassa ne näyttää vähän liiankin hyviltä :) Sisällä on sekä 5mm että 3mm valkoiset ledit.


Umpiot on maalattu sisäpuolelta Revell 90 hopealla ja päälle vielä musta spray etteivät paista rumasti auton sisäpuolelta.

On kyllä pakko sanoa, että ehdottomasti yks siisteimpiä axialeja joita oon nähny..
Todella hieno kaikinpuolin.


Ottaako ohjausvarsi/tanko   joustossa kiinni raidetankoon?


Oisko sulla kuvia takavaloista korin sisäpuolelta? Olis mielenkiinnosta kiva nähdä kuinka toteutettu.

tr4 kirjoitti: On kyllä pakko sanoa, että ehdottomasti yks siisteimpiä axialeja joita oon nähny..
Todella hieno kaikinpuolin.

Ottaako ohjausvarsi/tanko   joustossa kiinni raidetankoon?

Oisko sulla kuvia takavaloista korin sisäpuolelta? Olis mielenkiinnosta kiva nähdä kuinka toteutettu.

Ooh kiitos.

Ei ota ohjauksessa mikään kiinni mihinkään.

Eipä tullut otettua yhtään kuvia kopan sisäpuolelta, pitääpi illalla räpsiä pari kuvaa.

Valosetti on siis RC4WD:n Mojave bodylle valmiiksi tehty jonka ryöväsin vähällä käytöllä olevasta TF2:stani.

Takavaloissa pointti oli pistää tonne väliin vielä yksi lexanin pala (wraithin leikattu takakatto :) ) jotta ne 3mm ledit ei törröttäis kaiheesti ulkona tosta kopasta, vaan silleen sopivasti. Vielä kun niitä sais vähän lisää sisäänpäin ni ois hyvä, muttei enää jaksa säätää kun ne on just sopivat noinkin. Noi kaks lexanin palaa per puoli on kiinni yhdellä 2mm ruuvilla jossa "mutterina" tollanen muovinpala millisellä reijällä.

Häärpoviilar:

Huonot uutiset: Amainista saapunut CC BEC oli DOA, link ei ymmärtänyt sen päälle mitään. Testasin AE-2:lla ja se kyllä toimi.

Hyvät uutiset: Roof rack valoineen (TRA5684) onnistui kivasti. Axu Chubsitkin asentui. Luulin että niitä olis saanu kellotettua vähän enempi, mut ei kyl. Lähti kaikki klappi vs. muoviset chubsit.

Nypl nypl.

Yrityksen ja erehdyksen kautta täydellinen Baja MTZ nypläysohje:

Renkaan sivussa oleva rinkula: 29 silmukkaa
Renkaan yli puolelta toiselle menvät pätkät: 7 silmukkaa, näitä pätkiä yht 15 kpl
Kehän joka toiseen silmukkaan tuo poikki menevä pätkä. Tulee symmetrinen ja tasan menevä, täysin renkaalle istuva ketju. Ei ole löysä eikä kiristä.

Noilla tulee todella jämptejä.

Mä pahasti pelkään, että ens palkkaan tulee semmonen auton mentävä lovi..
Tää "dingo" on kyl todella pähee ja semmonen tunne, että määkin haluun tämmösen.
Sit vois pitää wrankkua hylly koristeena / ikuisuus projektina ja dingolla käydä ajelemassa..

10+ työnjälki jälleen kerran!

tr4 kirjoitti: Mä pahasti pelkään, että ens palkkaan tulee semmonen auton mentävä lovi..
Tää "dingo" on kyl todella pähee ja semmonen tunne, että määkin haluun tämmösen.
Sit vois pitää wrankkua hylly koristeena / ikuisuus projektina ja dingolla käydä ajelemassa..

Je.. Itsekin hommasin TF2 "tilalle" dinkon ihan sen takia että tän kanssa ei tartte varoa niin paljon kuten kovan korin kanssa.

Tomy kirjoitti:[font=Verdana]10+ työnjälki jälleen kerran![/font]

[font=Verdana]::)[/font]

Kuva tän päiväseltä safarilta. Auto toimi todella hyvin. Pikkusen top heavy, mutta korjaantunee ainakin jollain tasolla kun tulee laitettua puntit renkaisiin.

Tuli YV:llä kysymystä ohauspaloista niin aattelin vastata tänne kaikkien tietoon samaan vaivaan.

Eli ohjauksessa on siis
- CVD vetarit: http://www.axialracing.com/products/AX30464
- C-hubit: http://www.axialracing.com/products/AX30495
- High Clearance Knucklet: http://www.axialracing.com/products/AX30526

Missään nimessä High Clearance knuckleja ei saa käyttää SCX10:n mukana tulevien koiranluiden kanssa (AXI30366 & AXI30420). Palat kääntyvät niin paljon että koiranluuvetarit sanoisivat vaan riks raks poks.

Axialin High Steer knucklet eivät ole Zero Ackerman kuten Vanquish Productsin vastaavat (VPS02851), eli Axialeiden kanssa, meniköhän se nyt niin että kääntökehän ulkopuolella oleva ulommainen rengas ei käänny ihan yhtä paljon kuin sisäkehällä oleva (parantaisi vähän lisää kääntyvyyttä). Ongelma noissa VP:n Zero Ackerman paloissa on se, että tuo kuvassa näkyvä kiinnitys ohjauslinkulle on melkein suoraan kiinni tuossa vanteessa. Eli vanne/rengas/offset valinnalla on hyvin paljon väliä VP:n osan kanssa. Axialin kanssa näyttäis mahtuvan pitkälti mitä vain.

Samaan hengenvetoon mainittakoot että tästä vielä "next level" on nk. XR10 -modi, jossa käytetään XR10:n vetareita ja XR10 tai Wraith ohjauspaloja. Rupikonnan rakenteluketjussa on pari hyvää kuvaa:
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=4

kennen kirjoittelema "asennusohje" XR10 modille:

Ja yllä listatut SCX10 kääntöpalat näyttävät siis tältä:

Noilla Axialin ohjauspaloilla ulompi rengas kääntyy enemmän, mikäli raidetanko on akselin etupuolella. Asia on toisinpäin, mikäli ohjauspalan varsi osoittaa taaksepäin. Tällöin sisempi rengas kääntyy enemmän ja ohjausgeometria muistuttaa enemmän oikean auton geometriaa.

On kyllä tyylikäs dingo! Mulla ei omaani tullut mitään umpioita :(

Pieni visu-update dinkoon kiitos RCModelexin (ja VP:n):

Miten noi peilit tulee kiinni ja miten hyvin ne antaa periksi? Vai repiikö kyljen auki kun raavitaan vähän kalliota vasten?

Scrap kirjoitti: Miten noi peilit tulee kiinni ja miten hyvin ne antaa periksi? Vai repiikö kyljen auki kun raavitaan vähän kalliota vasten?

Noissa on keskellä sellanen reikä mihin meni 8mm self tapping countersunk M3 jämptisti kiinni. Sisäpuolelta siellä sellanen samanlainen muovi"prikka" kun millä esim wraithissa on penkit kiinni lattiassa.


Ja noihan on kumia, joten varsi taipuu kyllä. Ja noi, toisin kun honkkelissa, on sen verran lujempaa kiinni etten usko että tota kantaa saa mikään rungosta irtoamaan. Lähinnä toi taipusa varsi katkeaa jos jotain.