RC-offi.net

Uni kirjoitti:Pikaisesti suomennettu osa säännöistä. Vapaasti voi jatkaa tai muokata tarpeen mukaan.

Viralliset R/C Ryömintä kilpailu säännöt(2008)

Esipuhe: Tämän säännöstön on tarkoitus yhdenmukaistaa kauko-ohjattavien ryömintä kilpailuja



Pykälä 1

Rangaistukset

1.1

Pakitus: 1 piste
Portti merkki: 10 pistettä
Kaatuminen: 5 pistettä
Raja merkki: 10 pistettä
Ajoneuvoon koskeminen: 10 pistettä

1.2 - Peruuttaminen / pakitus: (1 pt) piste annetaan silloin kun ajoneuvo peruuttaa radalle sen jälkeen kun on
mennyt eteenpäin. Peruutus määritellään niin että milloin tahansa renkaat liikuttavat ajoneuvoa taaksepäin tai
pyörivät taaksepäin, oli se tarkoituksellista tai ei. Kun peruuttamis rangaistus on annettu, ei enempää peruutus
pisteitä anneta kunnes ajoneuvo liikkuu eteenpäin. Rangaistusta ei anneta jos taaksepäin liikkuminen on osa
rangaistavaa kaatumista. (katso esimerkkejä kappale 7.1)

1.3 - Kaatuminen: (5 pts) Pisteet annetaan silloin kun ajoneuvo kaatuu, eikä sitä voida nostaa pystyyn
koskettamatta. Ajoneuvoja jotka pääsevät takaisin renkailleen ei rangaista. Peruutus rangaistusta ei anneta
ennen kuin ajoneuvon 4 rengasta koskettavat maata. Ajoneuvo voidaan työntää takaisin renkailleen ainoastaan
sivulta. Mikä tahansa muu lasketaan ajoneuvon koskettamiseksi.

1.4 - Ajoneuvoon koskettaminen: (10 pts) Kaikki ajoneuvoon koskettamiset, poislukien kaatumiset (katso 1.3),
tahalliset tai tahattomat, johtavat automaattisesti rangaistukseen. Tuomari pysäyttää ajanoton silloin kuin
kuljettaja ilmoittaa ajoneuvoon koskettamisen tai tuomari ilmoittaa kuljettaja koskettamisen. Ajoneuvo silloin
siirretään kuljettajan toimesta edelliseen selvitetylle portille, taka-akseli linjassa portin kanssa. Jos ajoneuvoa
ei voida laittaa linjaan portin kanssa johtuen radan suunnittelusta, tuomari siirtää ajoneuvon seuraavaan sopivaan
kohtaan selvitetyn portin jälkeen. tätä kohtaa käytetään kaikille kuljettajille. Huom. kaikki portit luetaan selvittämättömiksi
kunnes portti todetaan selvitetyksi.

• 1.4.1 - Ajoneuvoon koskettaminen sisältää mutta ei ole rajoitettu ainoastaan: korjaukset, uudelleen sijoittamiset,
ajoneuvon ajaminen/kaatuminen kuljettajaan.

• 1.4.2 - Ajanotto pysäytetään tuomarin toimesta ainoastaan ajoneuvon turvallisen uudelleensijoittamisen takia, mutta
ei ole sallittua käyttää sitä kuljettajan radan katselmukseen tai muuhun hyötyyn.

• 1.4.3 - Repairs: Korjaukset jotka kestävät alle 1 minuutin voidaan toteuttaa radalla. Korjaukset jotka kestävät yli 1
minuutin toteutetaan muualla kuin radalla. Jos korjausta ei voida tehdä 30 minuutin sisään, kuljettaja saa ESR miinus
edistys pisteet. Jos korjaus tehdään annetun ajan sisällä, kuljettaja voi palata radalle. 1 minuutti vähennetään ajasta
joka on jäljellä radalla ja ajanottoa jatketaan kun ajoneuvo liikkuu eteenpäin.

1.5 - Portti merkki: (10 pts jokainen) Jokainen portti sisältää 2 portti merkkiä. Pisteet annetaan jos kaikki 4 rengasta
ei kulje portti merkkien välistä tai mikä tahansa osa ajoneuvosta tai kuljettaja koskee portti merkkiin. Portti merkit ovat
aktiivisia koko radan suorittamisen ajan. Kun portti merkkiin kosketaan tai siirretään, enempää rangaistuksia ei anneta
kyseisestä merkistä. Ainoastaan silloin kuin portti rangaistus annetaan, julistetaan portti merkki "kuolleeksi". Enempää
rangaistuksia ei anneta tällä hetkellä kyseisestä portti merkistä.

1.6 - Raja merkki: (10 pts jokainen) Pisteet annetaan silloin kuin mikä osa ajoneuvosta koskettaa raja merkkiä.
Kun raja merkkiin kosketaan, ajoneuvon on palattava radalle kulkematta eteenpäin. Tämän aikana ei anneta lisää
raja merkki rangaistuksia kunnes ajoneuvo on palannut kokonaan radalle. Kun ajoneuvo yrittää palata radalle, kaikki
muut rangaistukset ovat voimassa. Raja merkki on voimassa koko radan läpäisemisen ajan. Radan suunnittelija voi
muunnella raja merkki säännöksiä tarpeen vaatiessa. Raja merkit eivät ole välttämättömiä radan suunnittelussa.

1.7 - Enimmäis rangaistus pisteet:

• 1.7.1 - Enimmäis pisteet per portti on 20 pistettä. Kun kuljettaja saa enimmäis pisteet, ajoneuvo siirretään ohi
kyseisestä portista. Etenemis pisteitä ei anneta suorittamattomista porteista. (20 pisteen enimmäismäärä per
portti on vapaavalintainen)

• 1.7.2 - Enimmäis pisteet per rata on 40 pistettä. Kun kuljettaja saa enimmäis pisteet, kuljettajalle annetaan ESR
ja radan suorittaminen on ohi ja ajoneuvo poistetaan radalta.

1.8 - ESR (Ei suorittanut rataa): (40pistettä) Annetaan silloin kun kuljettaja ei voi suorittaa rataa. (aika loppui,
ajoneuvo hajonnut, lähti kotiin ... etc) Etenemis pisteitä annetaan jokaisesta suoritetusta portista.

1.9 - EAR (Ei aloittanut rataa): (50pistettä) Annetaan silloin kun kuljettaja ei voi aloittaa rataa. Radan aloittaminen
vaatii ajoneuvon ajamisen läpi aloitus portista.

1.10 - Etenemis boonus: (-1 etenemis pistettä) Annetaan kuljettajille kun ajoneuvo suorittaa portin. Koko ajoneuvon
on läpäistävä portti, ennenkuin piste annetaan. Nämä pisteet vähennetään kokonais radan piste määrästä. Etenemis
pistettä ei anneta aloitus tai maali portista.

Samoilla linjoilla mennään suomennoksen kanssa. Oletan pdf valmistuvan ensi viikolla. Dark Crusherilta voi tiedustella jos olisi mahdollista tehdä pienehköjä sääntökirjoja, jonka jokainen kuski saisi kilpailussa itselleen tutkittavaksi. Kustannuspuoli hoidettaisiin varmasti kaikki kuskit yhdessä. Kirjaset voitaisiin sitten aina kerätä kilpailun jälkeen ja jakaa taas uuden kisan koittaessa.

Me pystytään hoitamaan (punkrodder ja mä) toi "sääntökirja" homma kuntoon. Kun saat pdf:n valmiiksi niin printataan siitä pieni pokkari. Paljonkos noita tarttis?

Loistava homma, että saadaan sääntöjä koottua. Ny mäkin oon suhteellisesti kartalla niistä. Eli mitä jos auto kaatuu niin saako kuski vemputtaa sitä pystyyn ilman rangaistuksia?

Kuten SlidSlide totesi, pystyn tekemään sääntövihkoset koko konkkaronkalle, vaikka parit kipaleet, eipä ole siitä kiinni   ;)
Vielä kun graafisella alalla ollaan ja käytössä mukavat vempaimet, niin onnistuu koulussakin vielä viimesenä vuotena, eli
jos slidelle ja muille sopii, niin tulostelen vihkosia sittemmin.

Odottelen itsekin innolla sääntöjen selventymistä, omakohtainen crawling kokemus hipoo nollatuntumaa, mitä nyt Mad Flash oli silloin taannoin,
mutta katsotaan, jos tästä itsekin Rc-Foffin puolesta puhujana sytytään myös offailuun ja crawlingiin..

Foorumi ainakin kasvattanut suosiotaan roimasti muutamina kuukausina.

Uni kirjoitti: 1.3 - Kaatuminen: (5 pts) Pisteet annetaan silloin kun ajoneuvo kaatuu, eikä sitä voida nostaa pystyyn
koskettamatta. Ajoneuvoja jotka pääsevät takaisin renkailleen ei rangaista. Peruutus rangaistusta ei anneta
ennen kuin ajoneuvon 4 rengasta koskettavat maata. Ajoneuvo voidaan työntää takaisin renkailleen ainoastaan
sivulta. Mikä tahansa muu lasketaan ajoneuvon koskettamiseksi.

Toi oli muuten kans toinen niistä kahesta jutusta jota en oikeen kässännyt. Noi kaks lausettahan sotii toisiaan vastaan. Mää yritin miettiä jotain järkevää käännöstä tohon kohtaan, koska olin varma ettei juttu voi olla noin. Lopulta päädyin samaan johtopäätökseen ettei se voi tarkotaa muuta kuin ylhäällä kirjotettua.

Viä en oo tarkistanu 2007 ja 2006 sääntöjä, joten en oo niitten pohjalta tehny viimesiä johtopäätöksiä. Näillä näkymin auton kuitenkin sais tönäistä sivulta renkailleen eikä sitä laskettaisi kosketukseksi. Tiedä sitten millasissa tilanteissa tota tuuppaamista tulis käytettyä ::).

Itsekin mietin juuri tuota kohtaa. Päättelin youtuben videoista että tosiaan saa sivulta tuupata takaisin pystyyn.

[quote="Dark Crusher"]
Kuten SlidSlide totesi, pystyn tekemään sääntövihkoset koko konkkaronkalle, vaikka parit kipaleet, eipä ole siitä kiinni  ;)
Vielä kun graafisella alalla ollaan ja käytössä mukavat vempaimet, niin onnistuu koulussakin vielä viimesenä vuotena, eli
jos slidelle ja muille sopii, niin tulostelen vihkosia sittemmin.


[/quote]

Sopii mulle, hieno homma.

Tässä foorumissa on todella hieno homma huomata, että yhteispeli ja henki on ylhäällä.

Nimim. Kokemusta myös muista foorumeista. ::)

SlidSlide kirjoitti:

Uni kirjoitti: 1.3 - Kaatuminen: (5 pts) Pisteet annetaan silloin kun ajoneuvo kaatuu, eikä sitä voida nostaa pystyyn
koskettamatta. Ajoneuvoja jotka pääsevät takaisin renkailleen ei rangaista. Peruutus rangaistusta ei anneta
ennen kuin ajoneuvon 4 rengasta koskettavat maata. Ajoneuvo voidaan työntää takaisin renkailleen ainoastaan
sivulta. Mikä tahansa muu lasketaan ajoneuvon koskettamiseksi.

Toi oli muuten kans toinen niistä kahesta jutusta jota en oikeen kässännyt. Noi kaks lausettahan sotii toisiaan vastaan. Mää yritin miettiä jotain järkevää käännöstä tohon kohtaan, koska olin varma ettei juttu voi olla noin. Lopulta päädyin samaan johtopäätökseen ettei se voi tarkotaa muuta kuin ylhäällä kirjotettua.

Viä en oo tarkistanu 2007 ja 2006 sääntöjä, joten en oo niitten pohjalta tehny viimesiä johtopäätöksiä. Näillä näkymin auton kuitenkin sais tönäistä sivulta renkailleen eikä sitä laskettaisi kosketukseksi. Tiedä sitten millasissa tilanteissa tota tuuppaamista tulis käytettyä ::).

Oma käsitys on täysin sama, eli jos auto on sellaisessa paikassa että sivusta ns. tönäisemällä sen saa renkailleen ei rangaistusta anneta. Jos ei ole tilaa, auto jossain kolossa ym.ym. tulee kosketus rangaistus.

No näitähän voidaan viilata Suomeen sopiviksi.

Saakos kisassa käyttää takapään lukitusta, paremman kääntymisen avuksi?

[quote="Zarizi Tech"]
Saakos kisassa käyttää takapään lukitusta, paremman kääntymisen avuksi?
[/quote]

Pikasen säännöstön lukemisen jälkeen sanoisin että kyllä saa

Okei, homma selevä. Saa nähdä mitä kaikkee sitä Axialiin keksis.

Joo, digging mode on sallittu.

Kuinkas tarkkaan me otetaan toi 12.5" WB? mitataanko akselin keskeltä keskelle vai auton kokonaismitta?

2.3.1 - Vehicle wheelbase is limited to a maximum of 12.5 inches. This is determined by measuring
from centerline of front axle stub to centerline of rear axle stub, with all the wheels pointing straight
ahead, with the vehicles suspension holding it's own weight.

Ajatusvirhe, tossahan se sanotaan ihan selvästi   ;D

[quote="Zarizi Tech"]
Okei, homma selevä. Saa nähdä mitä kaikkee sitä Axialiin keksis.
[/quote]

Digistahan tulee virhe sitten virhe, vakkei kyllä se hyötyyn nähden 1p lisää ole kovinkaan merkittävä (tai sitten on, sanoo hyvä häviäjä ;D).

OT: Voi olla vähän vaikee modata digia vakioaxialiin. R2 loota disconnectilla ois nappi jos varmasti toimivan digin haluaa.

[quote="SlidSlide"]
[quote="Zarizi Tech"]
Okei, homma selevä. Saa nähdä mitä kaikkee sitä Axialiin keksis.
[/quote]

Digistahan tulee virhe sitten virhe, vakkei kyllä se hyötyyn nähden 1p lisää ole kovinkaan merkittävä (tai sitten on, sanoo hyvä häviäjä ;D).

OT: Voi olla vähän vaikee modata digia vakioaxialiin. R2 loota disconnectilla ois nappi jos varmasti toimivan digin haluaa.
[/quote]

Juu, mut kattelen eka kun auton saan niin mitä sinne etes mahtuu. Mut ajattelin et se vois olla ihan jees.

[quote="JaniV"]

Sopii mulle, hieno homma.

Tässä foorumissa on todella hieno homma huomata, että yhteispeli ja henki on ylhäällä.

Nimim. Kokemusta myös muista foorumeista. ::)
[/quote]

Jep, onhan se hyvä jos saadaan hommat hoitumaan foorumina.
Juttelin juuri Sliden kanssa sivumääristä ja kun slide on saanut suomennokset valmiiksi,
niin pääsen jatkamaan hommaa eteenpäin ja lopulta tulostettua versioita tarpeen mukaan.

axialin laatikkoon on tulossa jälkiasennus digi ,joten ei kannata hötkyillä r2.sen suuntaan jos tämän hinta ei kohoa kovin korkeaksi. http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=106075
Dig anyone??? Sneak peek - RCCrawler.com Bulletin Board

suiza kirjoitti: axialin laatikkoon on tulossa jälkiasennus digi ,joten ei kannata hötkyillä r2.sen suuntaan jos tämän hinta ei kohoa kovin korkeaksi. http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=106075
Dig anyone??? Sneak peek - RCCrawler.com Bulletin Board

Juu, kiitosta vaan! En sitten rupee pilaan kardaaneja omilla hökötyksillä, vaan jään odotteleen tota sitten kun se ilmestyy.

Note. All gates are still "live" unless a gate has already been deemed "dead".

[quote="Uni"]Huom. kaikki portit luetaan selvittämättömiksi kunnes portti todetaan selvitetyksi.[/quote]

Itse tulkitsin tämän kohdan näin:

Kaikki portit ovat yhä "elossa" ellei porttia ole jo "kuolletettu"

Kuolletuksellahan tarkoitetaan sitä, että portista ei enää jaeta pisteitä. Eli kyse ei olisi läpäisystä, vaan pisteidenjaosta. Vanhoista porteista voi saada vielä pisteitä, mikäli niihin menee osumaan.

Suomeksi: Kaikista porteista jaetaan pisteitä, ellei portista ole jo aikaisemmin jaettu pisteitä.

Voin toki olla väärässä. Muita mielipiteitä ja tulkintoja kaivataan!