RC-offi.net

Tehdään nyt oma topicci kun ruvetaan päivittämään kalustoa nyky trendin mukaiseksi.

Lähtökohtana viimekaudelta tuttu räpellys. Jospa siitä saisi puolisen kiloa tiputettua painoa pois   :P



Akselit ja sähköt jää vanhaa, tosin sähköistä olisi tarkoitus karsia ylimääräinen paino pois.

Illalla auto kappaleiksi ja katsotaan mitä siitä rupeaa syntymään.

Jep Jep mikäs oli lopullinen diaknoosi mikä moottorista kajahti lahdessa?

Hiili kanitti kanavassaan.. eilen otettiin mosa pöydälle mutta mitään outoa ei löytynyt.. Tänään bunkkerilla sitten tutkittiin lisää kun oireili vieläkin.. kun lopetti pyörimisen niin hipaisu toiseen hiilenjohtoon/jouseen niin alkoi rokkaamaan..

Kannattaa ne koneet käydä läpi ainankin kerran kolmessa vuodessa :D

Koneet oli muuten huollettu mutta uusia hiiliä ei ollut siihen hätään käsillä ni joutu niputtamaa vanhoilla hiilillä.

Iltapuhteina Pasille hiukan sähköjen uudelleenorganizointia...



FXR:ät Tomyn sähkölevylle peräkanaa sijoitettuna.. Tolpat paikallaan. Muutama meinasi irrota jo ilman yrittämistä vanhoja johtonippuja irrotellessa mutta kun seuraavia alkoi oikein yrittämään niin ei sitten mihinkään, joten yhteistuumin päätettiin jättää paikoilleen.. Kun tuollaista megakokoista vastaria käyttää niin se ei olisi edes mahtunut samalle levylle kunnolla vaikka noppat olisi saanut päällekkäin.



Becciin uudet piuhat ja sukka päälle. Signaalijohdotkin tinasin suoraan levylle asti, vaikka kolvin kärki ei ihan otollisen kokoinen ko hommaan ole, mittaus ja koekäyttö osoittivat kumminkin homman onnistuneen :)

Oot sä Arto vaan aika velho juotoshommissa!

Hienoa työtä Artolta, iso käsi sinne suuntaan :)

Arto on varmaan huomannu että fxr:än tolpat on prassätty ennen juottamista.

Samuli kirjoitti: Arto on varmaan huomannu että fxr:än tolpat on prassätty ennen juottamista.

Itse asiassa en juurikaan.. Jos noissa Pasin nopissa oli prassätty niin niissä kahdessa tolpassa mitkä kolvilla sain irti niin oli kyllä homma jäänyt vajaaksi. Piirilevyn läpi tuleva pätkä oli kyllä harvinaisen "suora", tuli niitä pyöriteltyä käsissä ennenkuin takaisin laitoin ne. Ja tinan ollessa sulaa olivat jopa hieman väljät reikiinsä.

Oletko mistä tämän tiedon löytänyt ?

Tossa mun noparissa oli tolppien piirilevyn kummallakin puolella sellainen laippa ja näytti siltä että alempi olisi prässätty tolpan paikallaan ollessa jonka jälkeen tinattu. Mutta voi toki olla että näissäkin eriäväisyyksiä. Itse ajattelin kalvaa laipan pois jonka jälkeen pitäis irrota varsin helposti.

Unohtuiko minulta ruuveja, kun katossa on kirkkaita ruuveja seassa? Ulkomuistista heitin ruuvit pussiin, joten voi olla, että tuli kömmähdys.

Tomy kirjoitti: Unohtuiko minulta ruuveja, kun katossa on kirkkaita ruuveja seassa? Ulkomuistista heitin ruuvit pussiin, joten voi olla, että tuli kömmähdys.

Pari lyhyttä ruuvia puuttui ja pari pitkää oli liikaa, samoin ala ja ylä rungon välitangot ei ollut ihan osunut kun rungosta tuli sentin verran liian leveä niillä, mutta eiköhän näistä selvitä :)

Huh huh. Mitähän mä olen miettinyt niitä tehdessäni?

Kävin justiinsa tallissa mittaamassa toisen rungon holkit, jotka samana iltana tein ja mielestäni kaikki näyttää olevan ok. Onkohan sitten vahingossa sinulle tullut eri holkit?

Eli rungon minimileveyshän on säännöissä 76.2mm.

Alarungon sisäleveys on 40mm, siihen 3mm päälle leveyttä lopullisista hiilikuitulevyistä, sitten leveimmät pikkuholkit, jotka ovat 15.5mm ja taas ohjaamo päälle ja lisää leveyttä 3mm. Lopputulos 77mm.

Näillä väliaikaisilla muovilevyillä leveyttä tulee 81mm, mutta tilanne korjaantuu sitten hiilikuituosilla.

Testikasausta,

Takalinkin rei'ästä reikään n.145mm, etulinkinti pari senttiä lyhyemmät,




Kaikki renkaat tukevasti maassa auton ollessa katollaa.

Tomy; en tosiaan huomioinut että lopulliset levyt ovat ohuemmat, täytyypä tutkia asiaa tarkemmin :)

Pasi onkin ensimmäinen testikuski, jolla on tämä matala ohjaamo autossa kiinni. Siltähän se kuvista päätellen näyttää, että katollaan pitäisi päästä ajamaan aika mukavasti. Mutta pääseekö keinuttamalla pystyyn onkin eri juttu. Se näyttää haastavammalta.

Noin ylösalaisinajomielessä voisi olla toimivuuden kannalta parempi piirtää katon korkein kohta toisen väliholkin kohdalle ja laittaa katto viettämään hiukan alaspäin tuulilasin yläreunaan mennessä.