RC-offi.net

Kaipa mä tänne skalepuolelle tän laitan, vaikkei täysin tollasta aitona taida ollakkaan..
Eli yritän ohjaamokoppana tuon tapasta ihan helpompana tehdä, metallista et käyttö näkyy.
Paperista tutkielmaa aiheesta:

https://lh5.googleusercontent.com/-Jeb6 ... 201018.jpg

Alusta ei vaan pysy 4x4 tuotteena kuten 1/1 vaan 6x6 läpihengittävällä keskiakselilla.
Saadakseni alustakamaa pistin tollasen tilauksen
2 kpl Axial SCX10"Dingo" amainille. Saan koittaa uusia veropäätöksiä.
Se jää sitten mietittäväksi, että käytänkö mitä muuta kuin akseleita ja voimansiirtoa...

Alustava mietintö on vielä niin monuihaarainen etten ittekkään tiedä  ;)
- jos saan käytettyä takalokkarin reunoina noita lokkarinkaaria...
- Jos saan tehtyä vetävän telin ilman elävää takakardaania, esim. piippumallin pinioniputkea käyttäen.
-  - silloin varmaan minimi väli noilla akseleilla,, ja lehtijousi hoitaa joustoja. Sekin kiertyvästi rungossa.
- ko tapauksessa lehdet poikkeavan keskelle runkoa, mutta melko jäykkinä, tuottaen enempi ristiinjoustoa kuin muuta j.

Vielä on auki et tuleeko koristeeksi veto-rissa kumien väliin,
vai vain talvella telin yli ketjua...

Loput osat ostosta jäänee oman ja kaveripiirin Axialeiden varaosiksi.

Sitten jos tuo idea ei suostu toteutumaan, käyttänen ostoksien linkkejä ja iskareita takanakin.
Siinä kohdassa saattaa dingosista kopista tulla leikkeitä,,,
tai palautan ainakin toisen ostoksista kokonaisena kiertoon....kahtoo ny!
haaveet on kovat

Edellisiä hidasajokki-kokeiluita
TLT Bushwacker-toitsu 2*10watin ajovalo-ledeillä.
Twinforce 4-linkeillä crawlerina, hylsysarjasta takakardaania, dyi alennusvaihteistolla.
Clodbusterin tekniikkaa jousituksella ja stick-elukkana, mutta etuloota kone edellä sai painopistettä tosi eteen!

Vähän tilannepäivitystä:
Kasasin ekan dingon tekniikan, ja koe/sisään-ajoin voimansiirron.
Sitten osiksi ja siirtämään pitempiin runkopalkkiaihioihin. Siihen asti onnas aika hyvin, kunnes pitkät ruuvit loppu.
Seppomikaelin "kautta" jatkamaan...
Pitkien runkopalkkien kanssa pientä koeajoa sisällä 4x4:nä:
On vähän lyhyt joustoalue, mut niin kai saa ollakkin. Paksummat palkit hinkkaa iskareihin. Pientä säätöä kaivataan!
En sitten vielä avanut sitä toista dingo-lootaa, kun sittenkin sain ostettua lisää akseleita, kardaaneja,iskareita, yms. (Se saattaa kohta etsiä omistajaa)

Nyt ollaan seuraavan riesan pähkäilyssä: uudet CDV-tyyppioset kardaanit kuluttaa pituutta enemmän kuin ristiniveltyyppiset, joten hienot suunnitelmat mitoista ulvoo.
En saa säilymään joustoa, jossa kardaaniputket pysyis sisäkkäin ja jousituksen alue olis toivotun pituinen.

Kattoo, onko aamu parempi, ja jaksaisko siirrellä kuvia....

https://lh6.googleusercontent.com/-ovmH ... .jpg?gl=FI

tossa vaiheessa ollaan, kardaaniosia odotellessa.

Jospa kertoilis edistymisestä. Nim. Hadesbear järjesti mulle ristinivel-tyyppiset kardaanit, ja säätely pääsi alkuun.
Muutaman keinuvarsien pituuden vaihdon jälkeen alkoi pituusliike pysyä kurissa koko jousitusten liikevaran ajan.
Viimesen akselin keinut tulee alaspäin sojottavasta apurungosta nyt sitten.

Monen leikkaa-liimaa-kokeilun jälkeen yhdistetty keulan alapanssari-etupuskuri tuli siihen kohtaan, jossa tehdään lupulta alumiininen. Samalla korin pahvimallista katos sen puskuri.  Kori vaihtaa mahdollisesti vähän muotoiluaan astinlaudan ja etulokkarien kiinnitystavan tultua päätetyksi,,, sitten tuonnenpana.

https://lh4.googleusercontent.com/-kxFG ... 235833.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-PWTS ... 203449.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-3vHF ... 203549.jpg

Ne kuvien linkit.

Keskimmäisessä kuvasa, minkä auton koppa (valkosininen) näkyy vasemmalla katollaan?

Koriasiaan yv pistetty. Käytiin kahden kolmiakselisen kanssa putoamassa jään läpi savivellin. Useaati :-)   kivaa oli, ja heikoimmat kohdat löytyi. Keskiakselin y:n rungonpää korkas jenkat rungosta. Tiedettykin, että 19t kone palaa tosityössä. Niin myös teki.

Ihme ongelma:
JOS on muovinen Y-yläkeinu, se eristää! Moottori ei ota runkoon. Sitä ei edes huomaa. ellei laita runkoon ajovalojen regulaattoria saamaan jäähdytystä.
Laitoin metalliset 4-linkit, ja mutteri kytkee sähköä. Seurauksena koneen toinen hiili maissa. Ilman ajovaloja auto toimii, ilman koneen johtoja valot toimii. Yhdessä tulee savua valojen johdoista.

Ylälinkki tehtaan paikassa. Kone ulkoisin hiilin harjallinen.

Luulis ton linkin ottavan kiinni readyset-moottoriinkin?
Miten muut on laittaneet esim pitempikannuset koneet kiinni? Siirtämällä ylälinkin rungonpään kiinnitystä?

Taas kävin möyrimässä lumessa, kun eilen oli suojasää, ja edes vähän hangella kantaviakin kohtia.

Slipperiä saa vielä vähän kiristää! Lathe45 vääntää niin paljon enemmän kuin perus 22T
Valot toimi hyvin, ja lamput ei notku. Takana ei ollenkaan, etuset 2 metriä ennen lipocuttia noparissa..
Ekat versiot kuraläpistä lumessa möyriessä antautui pistein 3/4.   Katuvarustus on kovilla pöpelikössä aidoissakin :)

Eteen täytynee ainakin laittaa sekä yläreunasta, että alareunasta kiinni. Muuten lomikokkare pyöriessään kumin ja kuraläpän välissä vääntää sen mutkalle. Sitten seuraavassa peruutuksessa se haukkaa kumin nauppuloihin ja kiertyy ylös väliin.

Takana ei ole peräylitystä niin paljoa, että saisi ketjut, tms remmit, kivasti kiinni minnekkään takakuraläppien   alareunoista, ni varmaan vain laitan ne ulommas kumista.

Joulun vapaatkaan ei saanut mua aloittamaan lopullista ohjaamoa tekemään, pikkuvarusteluiden nysväämistä vain.

Päivän saalis: 3 hajonnutta kardaania. Kivaa silti. Pesemistä riittää ;(

Ideakone ontuu, tää meni myyntisivulle tyrkylle....

Ko auto poistui meiltä. Katotaa  näkyileekö saiteilla..