RC-offi.net

Ideana on siis keventää nyt 1658g painava foffiauto alle 1500g painoon.
Tänään sain aikaiseksi pistää auton osiin ja punnita osat, jotta nimenomaan täällä nerot
voi nauraa kui sun noparis noin paljo painaa jne...   ;D

Eli mistä kevennetään? Joku heitti hullun idean 360 koon motista, mutta mahtaako sellasen
sovittelu onnistua ja jaksaako vielä foffata sen jälkeen? Jos eräs paja työstää kevennysosia
(niitä mitä pystyy), niin sieltä saatan teettää jotakin, muuten sitten noparista tuuletin vege,
kuoret pois, muuta? Ehdotuksia otan vastaan!

Muutama kriteeri:
- koria en silppua
- laparenkaita en liimaa muovivanteille
- ax10 vakiorungot tulee pysyä - työstää toki saa, tai mites samanlaiset hiilarista/muusta?


Auto osiin ja tarkat punnitukset eri osista, jotta voidaan aloittaa mietinnät, mistä kevennetään?







Sitten itse puntarin kertomia: (grammoissa)
Etuakseli...........................169
Moottori............................165
Taka-akseli........................136
Renkaat.............................128 - 129 - 130 - 132
Kori......................................93
Voimansiirto.........................86
Nopari..................................83
Servo...................................63
Akku....................................47
Ruuvit, mutterit...................43
Runkopalat.........................22, 22
Kardaanit............................20, 20
Iskarit.................................17, 18, 18, 18
Voimansiirron pohjalevy.....16
Servolevy+muovit...............11
Vastari................................10
Linkit.....................................6, 6, 6, 6
Kolmilinkit..............................6, 6
Korikiinnikemuovit.................5 (kaikki 4kpl)
Pinjoni...................................3
Muoviset runkotuet...............3,3
Korisokat...............................2 (kaikki 4kpl)

Yhteensä..................1648g/1658g (loput 10g nippusiteistä ja roskista)

Renkaista erikseen dataa:
- vanne..........................31
- Bedloc rings..................10
- Foum............................8
- loput............................kumia

Ja siis alle 1500g painoon pitäisi auto saada, joten about 160g pois.

Ruuvit ja mutterit alumiinisiksi.   :)

Tuo kori painaa kuin synti, mulla kyybelwagenin kori 63g, siinä helpot -30g!

-servolevy reikiä täyteen, levyn paino about puoliintuu.. ~ -4g
-vastarista kuoret pois.. -1-2g
-akkuliittimeksi microdeans, -6g
-noparin akku- ja moottorijohdot mahd lyhyiks ja ehkä ohennus.. -Xg
-moottorista jäähdytysrivasto snurralla pois + päädyissä on myös "ylimääräistä" tavaraa, selviää kun otat vaikka takapäädyn irti..
-ja kaikki ruuvit mahd lyhyiks, ja tietty titaanisena :)

olisko tossa varovasti arvioiden -70g..

Joona kirjoitti: Ruuvit ja mutterit alumiinisiksi.   :)

Mistäs sellasia sais ja mitä vois kevetä?
Tai titaaniset, kumpi nyt keveempi?

Kori painaa syntisesti, mutta siihen en koske, muualta saatava pois, vähän haastetta   ;)
Servolevyn aattelin pistää poikki tylysti, jättäs 3-korvakkeen käyttämättä, haittaisko?

Liittimet ois tietty yks...

Noparia pitäs keventää, tuuletin pois, lyhennystä, kuoria, kenties 50g sais?
Moottorista hioopi pois ylimäärästä, siinä kun sitä on. Tarvii avata päädyt ja kattoo paljoko
ois varaa.

+ ajoakkua aattelin pienentää, jos vaan onnistuu... kellään tiedossa hyvä C-arvosta 200-300mahhin akkua?
Runkopaloista sais kans pois, mutta jos teettäs hiilarista kestääkö/mitä painais?
pohjalevyssa on poistettavaa..
Servoks vaihtas pikkuproffasen, ainakin -6g
ja sit noi bedlockit/vanteet keveemmäks

Paljon hyviä ideoita, tarvii alkaa toteuttamaan! ja lisää saa ehdottaa + tomy: saisiko sun kautta teetettyä jotakin
kevyemmästä materiaalista?   ;)

Tämä kaikki, 150g:n takia, jolla ei ole minkään valtakunnan merkitystä  8)

Epäilisin että noin pienellä akulla alkaa puhti uupumaan...

Ja mieluummin reikiä täyteen se servolevy, kahdella ruuvilla kiinnitetynä en ennustaisi pitkää elinikää.
Jos kumminkin vaikka hiekkapuhaltais sen korin.. lähtis kaikki maalikerrokset + ehkä hiukan lexanista paksuutta, sitten uusi OHUT maalikerros pintaan ja vaikka samat tarrat.. mutta ei kumminkaan noita jesari-ikkunoita :D se painaa juu nou.

Mitens iskarit, pro kuskit maailmalla käyttää scx axin muovitolppia miniT:n jousilla ja ainoastaan painon takia. onko runkolevyjen pakko olla mustat jos pikkasen näyttäis hiomapaperia. Ja tietysti renkaiden kyljet pitää hioa kuten oikeissa pro luokan rawlereissa.

Integyllä on hiilikuituiset runkolevyt:
http://www.rc-recycler.com/integy-carbo ... 22766.html

Eikö moottorin voisi laittaa sorviin? Tulisi vähän siistimpi jälki, ehkä.

Mutta kyllä tuosta painavasta kopasta pitäisi päästä eroon. Varsinkin kun siitä niitä grammoja lähtisi helposti ja edullisesti.

Mitähän nuo integy painais, ei tietoja sivulla?

Seo sama onko moottori kaunis vai ei, kuha kevenee, eli sorvia ei vaadi. Biltema hiomakone saa laulaa!
Koriin en koske, kuten sanoin se on kiellettyjen hedelmien listalla - ei siis siitä, vaan kermavaahdosta   ;D

Minkälaiset rattaat laatikossa on? Metallisiin voi porailla kevennysreikiä.

Vakiot, koko auto alkuperänen RTC versio, eli ei ainuttakaa hipoo pl. etuvetarit kääntyvämmät   ;)

Runkolevyistä pois muutama turha "välivahvike", pohjalevy täyteen reikiä, servonkuorista rälläkällä pikkuisen pintaa pois ja spurriin muutama kevennysreikä.   :D

pastirolli kirjoitti: Runkolevyistä pois muutama turha "välivahvike", pohjalevy täyteen reikiä, servonkuorista rälläkällä pikkuisen pintaa pois ja spurriin muutama kevennysreikä.   :D

Jep! rungosta saa irti vielä jokuse ramma, pohjalevystä ja servolevystä enemmä, kuoretki tietty.
Spurri on sit jo aika raakaa toimintaa   ;D

Vaihdelaatikosta kaikki tarpeettomat pultit pois ja laatikko kasaan liimalla.   :o

Kevennykset alotettu!

Tänään kokeilin bilteman hiomakonetta ja sain ihan aikasekskin. Samalla noparista irti kuoret,
johtoja en vielä lyhennellyt/piirilevyjä teippaussuojannut, mutta mutta..

Nopari ennen 83g
Nyt 49g
- 34g

Muovinen bedlock vanne ennen 31g
Nyt 24g
- 7g x4 = -28g

Bedlock ringssi ennen 10g
Nyt 6g
- 4g x8 = -32g

Päivän saldo teoriassa................ -94g...........1658-94= 1564g... vielä 65g saatava!

Ringssit saa 5g painoon, tarvis vaan ostaa tarkempi puntari, kun tää minim 2g puntari.
Ringssejä vedin järeesti ja 5g ois ihanne, sit tekis taas -8g enemmän. Moottoria aloin jyrsii,
mutta bilteman kone käy aika kovilla, kevennystä kuitenkin luvassa. Myös kylkipaneelit on
työstössä, samaten servolevy + vanteista on tarkotus saada 20g painavat.

Ei se mahdotonta ole ei ja niin joo, servo tarvii vaihtaa mattisproffaan, saa ainakin -6g pois   ;D
+ uus akku tulossa, jos toimii, niin -20g..

Aika hyvin olet päässyt liikkeelle. Eipä tuo projekti mitään hiilikuituosia kaipaa tuolla tahdilla.

Tomy kirjoitti: Aika hyvin olet päässyt liikkeelle. Eipä tuo projekti mitään hiilikuituosia kaipaa tuolla tahdilla.

Yllättävää kyllä ei nähtävästi tarvi. Tietysti hiontaurakkaa on sitten huolella, mutta nämä ovat varsin
maukkaita tuloksia. Huomenna saapunee uusi akku, joka täytyy heti kokeilla, jotta tietää onko about
20g "rikkaampi". Moottorissa on hiottavaa melkosesti, mutta kone käy kovilla, kyllä siitä ainakin 10g luulis
lähtevän pois.

Noiden osuessa kohdalle ollaan enää n. 30g päässä, mutta ennen sitä tehdään nuo edellämainitut, kootaan
autoa ja punnitaan, sitten jatketaan   ;)

...ja vielä on servon aluslevy sekä voimansiirron pohjalevy koskematta.

Edistystä kulman takana, auto ei ole toki kasassa, mutta osia on modailtu:

Vanteet vakiona 31g......................nyt...........21g........................-40g (4x)
Runko vakiona 22g.........................nyt...........16,5g.....................-11g (2x)
Nopari vakiona 83g.........................nyt...........50g........................-33g
Servolevy vakiona 11g....................nyt.............2g..........................-9g
Bedlockit vakiona 10g.....................nyt.............6g........................-27g (8x)

= 120g poistettu 160 grammasta!

Lisäksi:
- jos uusi akku jaksaa, niin auto kevenee akulla -14g, joka vie sitten 134/160.

Päivällä mietin, jos sittenkin liimais vanteille renkaat, säästäs 75g! Mutta nyt kun ringsseineen
paino on vain 26g päässä tavoitteesta, taidan sittenkin pitää ringssit. 5-6g painaa kipale, jotka
huomasin tänään ohuemmiksi, joten ne on tavote hioa vielä lopullisesti 4g/kipale, se tois sit
parhaimmillaan -16g ja oltas enää 10g päässä!

Ja jos ryhtys hommaa matalaproffisen servon tulee -8g säästöä!

Jännää tää keventäminen ja edelleenkään koriin ei oo koskettu!   ;D
Nyt alkaa jo aurinko paistaa projektille ja uskoa tulee lisää, mutta on tässä hommaaki vielä!

Laitappas kuvia kevennetyistä osista.

Pasi kirjoitti: Laitappas kuvia kevennetyistä osista.

Projekti jatkuu huomenna, joten nappaan sillon kuvia noista "lievästi" raadelluista osista   ;D