RC-offi.net

Kun SCX-10 tuntui vähän liian rimpulalta metsäreiteillä, ajattelin seuraavaksi autoksi jotain astetta tankimpaa. Hieman kieli poskessa ostin halvalla käytetyn CR-01 Broncon, metalliset RC Channelin akselit ja vanteet, Goat 2s motin ja noparin, sekä Zarizi Techiltä vanhan leikellyn Axialin kopan. Kardaanit on päivitetty E-Revon vetoakseleihin, tosin takapään kardaanista tuli hiukan liian lyhyt, siksi tuo punainen naru tuolla takana rajoittamassa.


Tuo alkuperäinen vaihteisto menee vaihtoon varmaankin. On niin tiukasti mitoitettu etten pysty 20T pienempää pinionia käyttää ilman että motti ottaisi kardaanin niveleen kiinni. On vähän turhan herkkä liikkumaan tuolla pinionilla. Lisäksi uudet renkaat, metalliset "rod endit", ja ehkä scalempi koppa olisi tarkoitus vielä laitattaa.


Painoa löytyy, en tiedä tarkalleen kuinka paljon kun ei vaakaa ole. En ole juurikaan rakentaessani ajatellut mihin luokkaan tälläistä edes hyväksyttäisiin, mutta saakelin hauska se on ajaa!

Tuo kelpaa esim. 2.2 scale luokkaan (jos sitä ajetaan muuallakin kuin turussa)...

Hyvältä näyttää.


Vinkki:
Metalliset 'linkinpäät eivät ole yhtään vahvempia, päinvastoin ja äänekkäitä.
Axialin ja Traxxasin ovat mielestäni olleet parhaimpia joita olen kokeillut.
Jos haet täysmetallista alustaa niin silloinhan asia on eri.

Yksi noista alkuperäisistä muovisista linkinpäistä antoi jengoistaan periksi, siksi ajattelin seuraavaksi metallisia. Kattelin noita RC4WD:n teräksisiä tai alumiinisiä, pitäisi kestää kyllä. Täysmetallista ei ole ajatus rakentaa, painoa alkaa olla jo tarpeeksi!   :D



Eikös noissa scale-luokissa ollut jokin lokasuojapakko? Täytyy vain nostaa scalekori sitten ylemmäs.

Ystävän neuvo:
Älä tee muuta kuin katsele niitä RC4WDn linkinpäitä. Muuhun niistä ei oloe.
Nimim. Usemman tuhonnut. Niitä on viellä tuossa laatikossa enkä aijo laittaa niitä mihinkään. Sama vika HR (Hot Racing) alumiinisten kanssa.
Traxxas hiukan paksummat varreltaan kuin Axial. Mutta materiaali sopivan sitkeää.

Jaa teräksisiäkin mennyt? Toinen vaihtoehto on vaan käyttää noita muovisia, vois vaikka laittaa tipan pikaliimaa sisälle ennenkuin kiertää kiinni. Itse linkithän on kait alumiinia. Voi nuo Tamiyan alkuperäiset tietenkin olla heikompaa laatuakin...

Kyllä Traxxaksen muoviset linkinpäät ovat hyvin kestäviä tavallisessa ajossa. Jos bashailet paljon kannattaa ehkä siirtyä 4 mm reiällä oleviin linkinpäihin, samoja joita Teaxxas Revossa käytetään.

Bashausta siinä määrin kyllä, jos ja kun tuo Läski sattuu sopivasti kalliolta pyörä edellä tipahtamaan. En vielä lähde linkkejä päivittelemään, mutta seuraavaksi kyllä täytyy 4mm kokeilla jos ei muu auta.
Onko kokemusta näistä?


Kun tilaan tuolta muutakin krääsää niin olis kätevä samalla, muuten ei väliä vaikka ne Traxxakset sitten.

Älä missään nimessä ota noita muovisia rc4wd päitä. Ovat ihan liian kovaa muovia ja murtuvat helposti. Omasta autosta rikoin 3 kahdella ajokerralla ja jo vaihtui traxxas päät tilalle.

Yksi kun auto kippasi kyljelleen. Yksi kun ajoin pienestä ojasta yli. Ok yksi hajosi kun kierin kalliota alas, mutta noi muut meni ihan mitättömistä jutuista.

Kiitoksia neuvoista! Ovatkohan nuo Revon linkinpäät liian isoja linkeilleni? Linkkien halkaisija on about 6,8mm, ja ovat siis m3 kierteellä. Ruuvi mikä lävistää linkin "silmän" on myös m3.

Yritetääs vähän parantaa auton vedensietokykyä. Ostin Biltemasta tuollaisen IP66 kytkentärasian, jonne mahtuu hienosti herkät sähkökamat. Rasia ei aivan mahtunut runkopalkkien väliin, niin leikkasin dremelillä pienet palaset irti molemmilta puolin niin johan mahtuu. Ostin myös toisen rasian, jotta voin vaihtaa tuuletusaukolliseen kanteen kuivilla olosuhteilla.


Olen miettinyt pääni puhki miten toteutan johtojen läpiviennin niin että se olisi yhtä aikaa vesitiivis että myös helposti aukaistava. Suunnitelma olis tällä hetkellä yhdistellä luovasti muovista vedonpoistajaa, ilmapalloa ja nippusidettä. Saapa nähdä mitä tästä tulee. Onhan tuo melko korkealla että harvemmin veden pinnan alle edes joutuisi.


TomiK:lta ostetut Flat Ironit pääsivät vihdoin vanteille. On melkoisen paljon pehmeämmät kuin alkuperäiset; ovat hieman lytyssä jo vaikkei sähköjä ole vielä asennettu. Myöhemmin ehkä myös Gmaden Zerot, R2 laatikko sekä harjallinen motti kera uuden noparin (ehdotuksia?) pääsevät kyytiin. Goatin kanssa on ollut vähän ongelmia..

Niila kirjoitti: Olen miettinyt pääni puhki miten toteutan johtojen läpiviennin niin että se olisi yhtä aikaa vesitiivis että myös helposti aukaistava.

Sinitarra.

qaw kirjoitti:

Niila kirjoitti: Olen miettinyt pääni puhki miten toteutan johtojen läpiviennin niin että se olisi yhtä aikaa vesitiivis että myös helposti aukaistava.

Sinitarra.

Ei ehkä elegantein, mutta epäilemättä toimiva tapa.   :)

Näyttäisi mahtuvan läpi viisi kpl 14 AWG piuhoja plus servon kaapeli. Vielä kun rasvaa sipaisee hieman piuhojen väliin niin uskaltaisin väittää vesitiiviiksi. Vedonpoistajan sisältä piti heittää muovinen tiivisteholkki vekeen jotta piuhat mahtuivat.

Luultavasti siistein vesisuojaus mitä olen koskaan nähny tällä foorumilla..   :)

Todella Proon näköinen teos! Pitäsköhän itsekin hakea tuommonen ja tehdä sinne noi sähktö projektiin..   :)

Ilmapallo ja nippari sävy sävyyn. Tässä mennään jo ihan omalla levelillä!

Sattuu löytymään nippareita sateenkaaren väreissä niin mikä ettei.   ;D


The devil is in the details...

Joko viikonloppuna ajelua?

Mikä ettei! Veteen ei tosin oo vielä asiaa. Ei sulta Tomi sattuis löytyyn 20t pinionia? Pitää niin pahaa ääntä tuo nykyinen..