RC-offi.net

Kai tästäkin vois pienen topikin väkäistä ;D


Tarkoitus oli rakentaa ajeluauto että pääsee oman pojan kanssa metsään ajelulle (Ja Rauman pojilla ei ole muita kuin scale autoja :( ).


Korin maalaus olikin työn ja tuskan takana käytin jopa kertaalleen Miccon ehdottamaa hiekkapuhallusta kun homma meni persiilleen.
Eli tämmöistä rakennetaan:





Kuvassa kori on vasta sovituksessa.
En ole keksinyt vielä oikein sopivaa siistiä kiinnitystä (Saa ehdottaa ideoita vapaasti) :-\


Korin kuivumisia odotellessa suoritin koeajoja pelkällä rungolla.
Pahimmat menoa hidastavat tekijät taisivat olla se muovi möykky keulassa ja ne maailman hienoimmat takalinkit :) .


Möykky poissa:





Takalinkit:





Linkkien kiinnitys taka-akselilla:





Takalinkit täytyy vielä tehdä jostain paremmasta aineesta kunhan ensin ostan pidemmän kardaanin tai jatkan tuota vanhaa.
Siirsin koria hieman taaksepäin jotta muistuttaisi enemmän alkuperäistä.

Hyvännäköiseks tulossa.


Tohon sopis ehdottomasti tollaset peilit.   ;)
http://www.eurorc.com/product/728/hobby ... r-mirror-2


Mutta pystyyn asennettuna.

Kori ei ole saanut paljon huomiota osakseen, mutta alustaa olen hieman tuunannut.


Mukavasti pysyin suht vakio dingon perässä, kun oltiin ajelemassa harmi kun tyttäreni
innostui ajamaan niin innokkaasti että omat ajelut jäi vähille   :(   --> lisää autoja   ;D


Ohjausvarsi sai hieman huomiota osakseen.
Mahtaakohan GPM tietää että heillä on tuollainen High steer ohjauspala myynnissä ;)








Jep tiedän, tiedän rengaspainot on laittomat, mutta tämä ei olekaan maastokelpoinen scale maastoauto ;D


CC-01:sen hieman erikoinen raidetanko aiheuttaa aika paljon päänvaivaa.
Ainakin Ackerman kulmat on kohdillaan ::)



Sisemmän pyörän kääntösäde noin 45 astetta ulompi noin 36.
No ainakin pyörähtää pannuhuoneessa vekslaamatta ympäri olisikohan kääntöympyrä ulkorenkaasta mitaten noin 120cm.
Linkistö on hieman vielä proto asteella.

Nyt osui etupään linkit kohdalleen sisempi 45 ja ulompi 43 astetta.
En heti vaan huomannut että täytyi myös noita gpm raidetangon vipuja hieman viilailla, jotta sai kaiken
liikkeen irti :)  


Huomenna pääsee kunnolla koeajolle kokeilemaan pitääkö technoweld sauma?

No niin nyt olis pari testiakullista ajettu.
toinen niistä honchojen kanssa susivuoren kallioilla.


Kääntöympyrä jäi lopulta 110cm ulkorenkaasta mitattuna.
ohjauspalat on vielä ehjät.
pieni positiivinen ongelma jousilautaset eivät pysy edessä paikoillaan,
kun etupyörät ottaa niihin kiinni. 4 kertaa hukkasin 3 kertaa löysin ;)


Tekisi mieleni olla Henkan kanssa samaa mieltä kyllä toi cc-01
pysyi aika mukavasti honchojen perässä.
Tosin vakiona sillä ei tee metsässä mitään.
Korkeat porrasnousut joissa pitkästä akselivälistä on hyötyä
on myrkkyä mun autolle.


Takalinkit on vielä vahvasti keskeneräiset, torque twistiä aivan liikaa jne jne...

Mistä löysit tuollaset ohjauspalat? Nuo omat on myös GPM:n tekoa mutta kääntyvyys niillä ei kyllä juuri parantunu.

Ihan samat Gpm:t kuin sulla, mutta ohjausvartta hieman muokattu Euran pajalla ;)

Muutaman iltana on tullut hieman puuhasteltua.
Etupuskuri rakenteilla ja uudet renkaat.
Renkaat on 101mm kutistetut flat ironit ne sopivat juuri ja juuri pyörimään alla.





Puskurin saumat on tehty aitoa jäljitellen eli yhtä "epävaakata" saumaa kuin mun 1:1 hitsaus   :-[




Mutta kohtauskulma on kohdillaan ;)   Vinssi kita tuohon on vielä asentamatta. Ajatus on että vinssi vain kurkistaa jostain auton sisältä.





Kylkiputket tarttis vielä rakentaa ja parempi korin kiinnitys eteen (nyt magneeteilla)

Komiaa tulee. Voisko tosta ohjauksesta laittaa kuvaa ja tietoa mitä tehty vai halutaanko se salata   ;D

hyrsleri kirjoitti: Komiaa tulee. Voisko tosta ohjauksesta laittaa kuvaa ja tietoa mitä tehty vai halutaanko se salata   ;D

+1 tuolle, kuva kiinnostaisi. Ja mistä noita ohjauspaloja saa?

Renkaiden pienennys taisi onnistua hyvin ja kokokin sopii tuohon autoon.

Ihan GPM:n ohjauspalathan nuo joita vähän modattu.. :D
Tarttis vissiin modauttaa omatkin palikat.. ;)

Asiatees.comilla on kaikenlaista palikkaa CC-01:een.

Renkaiden pienennys onnistui mukavasti.
Lievästi rengas pullistui. Muutaman millin vakioon nähden, mutta liimaus oli varsin simppeli operaatio.
Pala vain pois välistä ja takaisin nippuun :D

Ehkä tänään tai huomenna pääsee koeajolle.


Kuvia ei tullut otettua noista ohjauspalojen modifioinnista, mutta voin laittaa illalla hieman piirrosta
ja tekstiä miten on tehty.


Täytyyhän CC-01 miesten pitää yhtä ;D

Jep jep käytiin tänään ajelemassa Raumalla. Tuloksena neliveto--> etuveto
Tuli hukattua kardaanista ristinivelen kasassa pitävä mikrokokoinen c-sokka.


Puskuri toimi erittäin hyvin ainoastaan putki on hieman liian pehmeää -> vaatii varmaan jonkun tuen?


Lupasin tarinaa ohjauspaloista....
Tässä surkea kuva manipulaatio.





Eli katkaisin ohjausvarren vinosti siten, että kun varren palasen kääntää se muodostaa 90 asteen kulman akselin kanssa
Eli ns. 0 ackerman kulman.


Leikatuista pinnoista hion muutaman millin kulmat, jotta juotosainetta jäisi palaan hieman enemmän.


Tämän jälkeen rakensin pienen jigin parista ruuvista ja alumiinisesta kulmalistan pätkästä jotta sain palat pysymään juoton aikana paikallaan.


Nyt kaivoin kaapista butaani polttimen ja technoweld alumiinin juotossarjan.


Pieni sauman hionta ja ei kun asentamaan.
Lämmittäessä anodisointi muuttaa väriä (ei tosin kirkas).
Omiini laitoin hieman mattamustaa silmän lumeeksi.


Eli varsin simppeli modi tosin vaatii polttimen ja tuon juotosaineen.


Jos tuntuu liian vaikealta niin yv:llä voi ottaa yhteyttä niin voin kyllä auttaa ;)


Jaa juu jos et ole vielä huomannut niin siitä Gpm:n alumiini ohjaussetistä joutuu viilaamaan
sille alumiiniselle raidetangon pätkälle hieman lisää tilaa niin kääntyy molempiin suuntiin yhtä paljon.

Hyvät selostukset on.
Oma havainto oli että se raidetanko voi myös ottaa kiinni kääntöpaloihin ruuvattaviin kuulapääruuveihin, ne ruuvit kun tulee hiukan ulos vasta puolelta ollessaan kokonaan sisällä. Luulen että servoni paloi siihen viime kerralla kun raidetanko hirtti ruuvin päätä vasten.
Prikat alle kuulapääruuveihin niin eivät tule enää ulos toiselta puolelta, näin teinkin, mutta kun toinen kuulapää putosi kentällä ja survaisin sen takaisin oli prikka jo tiessään enkä mokomaa muistanut.

Käytät vissiin noita ohjausvarren sisempiä reikiä, koska olet nuo päätyreiät sahannut irti? Mitäköhän eroa on sisemmän ja ulomman reiän välillä, noissa muovisissa tehdaspaloissa mielestäni on vain tuo varren päässä oleva reikä ja linkit tulee siis sinne ulommaksi vakiona.

Joo en ole varma oliko se oikea ratkaisu.
linkin pää tuntui vain olevan niin lähellä rengasta.
Kääntöön tulee varmaan lisää voimaa jos se on uloimmassa reiässä , mutta tarvittava liikerata kasvaa.

mull on sellainen mielikuva et toi ratkaisu pohjautui juuri tuohon liikerata hommaan(vanhaksi tulossa kun lähimuisti hiipuu ;D )

Oltiin tänään hieman ajelemassa porukalla ja testaamassa "salaista" asetta jumiutumisia vastaan   ::)
Ja hyvin tuntui toimivan 3s ja pohjapanssari jos niillä yrittäis lentää kivien yli ;D









Timin pojal oli aika makee pikkuauto. Kasvaakohan tuosta isona oikea RC maasturi ?

Nätisti istuu pohjalevy, melkeen kateeksi käy :)


Itellä on nyt otettu sen verran etupäässä maavaroja ulos mitä suorilla tukivarsilla saa, alkaa ottaa sinne ulostulojen hahloihin kiinni..


Toi GPM:n ohjaussetin pystytangon päät ei kyllä istu sinne varsiin, kauheeta klappia ja semmonen pieni millinen reuna yrittää pitää kiinni.. loctiteä täynnä pysyy jotenkin kiinni mutta pitkäikäinen ratkaisu se ei ole. Tarttis tehrä jottain sano entinen miäs.

Jep ei istu pystytangon pää. Omani juotin jo pysyvästi alapäästä kiinni nyt ei klappaa muuta kuin yläpää(kuskilla) ::)


Pikku hazardi oli liki Lapin ajelun jälkeen.
Pyörittelin taka-akselia pöydällä käsin ja yhtäkkiä jäi jumiin.
Takapään diffistä oli lähtenyt kotelon ruuvi irti ja se oli rattaiden välissä....

Khyyl mulla on se pystytanko pysyny ihan tiukkana. Alkuun se löysty pariin otteeseen mutta ruuvilukite molempiin päihin auttoi asiaa. Tiedä sitten miten pitkäks aikaa..   ::)

Laitetaanpa hieman päivitystä, kun paljon on tapahtunut sitten viime kuvien......






Koppa rupeaa olemaan aika raato tai sopivasti kulunut ihan miten sen ottaa.