RC-offi.net

Tästä se lähtee..



Vielä olis paljon tekemistä ennen Kulmakorven avausta, jos sinne nyt edes pääsen. Mutta visiot on päässä valmiina, vielä kun sais siirrettyä ne käytäntöön..

Hyvän näiköisethän nuo härkäkumit on. Näyttää toimivaltakin! Paljon ulkohalkaisija? 105mm??
Joku vois päivittää nuo sinne rengaslistaan   ::) .

Veikkaan että putkihäkkyrää tai turvakaari hässäkkää tulossa :D

Lisätty listaan, 113mm ilmoittaa valmistaja. Saa kertoa jos mittaus osoittaa jotain muuta, mittauksen mukaanhan ens kaudella renkaiden pisteet lasketaan

Pikainen mittaus vanteelle asennettuna antoi 111mm, mutta voidaan kattoa tarkemmin vaikka Kulmakorvessa jos sinne pääsen.
Hivenen on Super Swamperia isompi kumi, pitäs vaan päästä nyt testaamaan tuo kumi että miten toimii. Vakiofoumeilla ainakin melko letkun oloinen, mutta katotaa nyt kunhan pääsee tosiaan testaamaan.

Pisepise kirjoitti: Veikkaan että putkihäkkyrää tai turvakaari hässäkkää tulossa :D

Jep. Honchon orkkiskori pääsi rc-koritaivaaseen ja suunnitelmissa implementoida sen korin takahäkkyrä sellaisenaan tuohon kiinni, sen takia katto poistettu B-pilarista taakse päin.
Nyt vaan ongelmana miten sen saa kiinni..   :-\

EDIT: Kyllä tuo rengas taitaapi sen 113mm olla.

oisit leikannu sen korin poikki kokonaan ja liittäny sen peräseinan siihen

Alkaa olemaan Bronco siinä kuosissa että tänään vois päästä vetämään ensitestit uusilla gummeilla ja korilla.
Vielä tämä ei valmis ole, paljon on kesken, mutta ei se ajamista estä..

To do- listalla vielä joita ei varmaan ennen eka kisaa keretä tekemään:

- korin viimeistelyä
- kaarilevikkeet
- valot
- etu- ja takapuskurit

Eka kuvassa on vielä etujouset paikallaan mutta taitaa tulla drooppi ainakin etupäästä.
Väristä tuli myös hieman liian punainen omaan makuun.

Älkääkä kiinnittäkö huomiota korin huonoihin leikkausjälkiin, ne tullaan vielä hiomaan pois mutta nyt haluaa vaan testaamaan..   ;)







Scalepisteitä en ala edes laskemaan, tietää laskemattakin ettei tuosta juuri mitään tule. Ja edelleen, rakennan autoni omaksi ilokseni enkä pisteiden valossa.

Komia peli ja hienosti sopii tuo lava taakse. Muutama lisävalo voisi katolle sopia.

hyrsleri kirjoitti: Komia peli ja hienosti sopii tuo lava taakse. Muutama lisävalo voisi katolle sopia.

Mjooh, sitä tässä vähän vielä mietin, ite kun hieman karsastan katolle laitettavia valoja jo ihan kaatojen takia. Kaatoja tulee aina se on selvä eikä huvita seurata sitten miten sen yhden kaadon jälkeen koko valoteline räsähtää paskaks. Tästä, niinkuin ei mistään muistakaan omista kulkineista kun ei tehdä mitään hyllykoristeita joilla ajetaan ympyrää tasamaalla, vaan kovaan käyttöön tarkoitettuja offipelejä.   ;)

Ensitesti takana ja voi veljet että oli kiva ajella pitkän tauon jälkeen!   :D



Eka yritys päättyi yllättäen jo 30 metrin jälkeen kun laatikon ulostulo sanoi sopparin irti. Koska keli oli mitä mainioin ja ajohalut valtavat niin eikun takas kotiin ja Wraithista osa lainaksi ja takas louhoksille.
Eka akku ajeltiin normijousituksella ja toiselle nykäsin etujouset irti ja kokeilin drooppina etupäätä ja sellaseks taitaa nyt kyllä jäädä, sen verran kivasti toimii tuo alusta noinkin.
Vähän ennen ekan akun loppumista kävi sitten perinteisesti kehnot kardaanin kanssa mutta niksipirkkamainen viritys toimi sitten loppupäivän:



Kyllä, kuvassa on korisokka.   ;D

Sitten tuo rengasuutukainen ja mietteitä siitä..

Melkoisen hyvät renkaat nuo Varikkohärät, muuta ei voi sanoa. Yltää takuuvarmasti Flat-Ironin ja Swamperin tasolle ellei ylikin. Tuli testattua monenlaisella eri pinnalla ja niiden kombinaatioilla, melkeinpä ainoa testi mikä jäi puuttumaan oli sateen kastelema kallio, mutta voisin kuvitella että pitää myös sillä erittäin hyvin. Varsinkin irtohiekan peittämällä kalliolla pito oli melkoinen ja tollasessa paikassa Swamperilla jäätiin kyllä kalliolle sutimaan.
Rengas myös taittui vähemmän alle kuin mitä pelkäsin, voi johtua tuosta omasta suht kevyestä autosta ja alletaittumaa oli paljon vähemmän kuin Swamperilla.
Syykin tuohon taitaa olla melko selvä. Tuo on sen verran leveämpi kumi että se osittain vähentää alletaittumista.
Voin kyllä suositella näitä renkahia!

Onkos nämä kuvat sieltä Anttolan tien varrelta?   Vettäkin näyttäs olevan jonkin verra.

Tuo lava/putkilo häkkyrä on todella komea tuossa korissa.   :) Oletko ajatellut puskuriin laittaa jotkin valoumpiot ja sinne ledit?

komealtahan tuo näyttää! et sit soitellu et lähetään treenailemaan :D

Mikko T. kirjoitti: komealtahan tuo näyttää! et sit soitellu et lähetään treenailemaan :D

Et sitten lue viestejäs urpo.   ;D

Laitoin kuvaviestiä sulle puolenpäivän jälkeen autosta että kohta valmista. Tuumasin sitten että ukko on ollu taas pillurallaamassa koko yön ku ei kuulu mitään..   :D

vx550w kirjoitti: Onkos nämä kuvat sieltä Anttolan tien varrelta?   Vettäkin näyttäs olevan jonkin verra.

Tuo lava/putkilo häkkyrä on todella komea tuossa korissa.   :) Oletko ajatellut puskuriin laittaa jotkin valoumpiot ja sinne ledit?

Jep, sieltä on kuvat ja tulee olemaan muuten ainoa paikka missä ite tänä kesänä ajelen, sen verran mahtavat maastot on louhittu sinne.
Puskuriin tulee joo valot, Axialin omat mitkä siinä on ollukin, en usko että jaksan alkaa inssaamaan koriin vielä valoja. Jos siitä ei sitten scalepisteitä saa niin sitten se on niin.

Hienosti sait lavahäkkyrän istutettua Fordin koppaan. Oikein komea lopputulos!

Tomy kirjoitti: Hienosti sait lavahäkkyrän istutettua Fordin koppaan. Oikein komea lopputulos!

Ei se livenä ihan niin komea ole. Kiinnitystapaa pähkäilin kauan ja hartaasti ja olin jo kallistumassa ruuvien puoleen, mutta olis menny niin helvetin vaikeeks että päädyin kontaktiliimaan.
Ja sillä tuo nyt näyttää pysyvän mutta takaapäin nuo liimapurseet ei näytä kovin nätiltä. Pitänee keksiä jotain suojaa ettei ne niin näy..
Mutta keskenhän tämä vielä on ja tekemistä riittää..

Hyvän näkönen.... ajohalut kasvaa kun kattelee   :D

Tarroja tulee kunhan jaksan/kerkeän/viittin kunhan jaksan/kerkeän/viittin hioa tuon korin loppuun..   :)

Pari vuotta palvellut 45T Lathe sai väistyä ja autoa käskyttää varmasti ainakin ne seuraavat pari vuotta Tekin 35T HD-motti.



Nyt alkaa olemaan wheelspeediä omaan makuun tarpeeksi ja kulkupuoli siten kunnossa.

Tänään tuli käytyä parin tunnin safaroinnilla ja nyt sitten alkaa viimeiset hionnat kisakuosiin Espoota varten.
Ensi viikolla odotellaan vielä kaarilevikkeitä mutta voi olla ettei kerkeä kusti polkemaan perjantaiksi.

Scalepisteissä taidetaan jäädä plusmiinusnollalle tällä haavaa..

Tuijotin tänään autoa pyörälenkistä väsyneenä jäätelö kädessä varmaan puoli tuntia kun iski yllättäen ahaa-elämys ja tuloksena:



Ei varmaan ihan "legit" mutta koska säännöt ei tuota sen kummemmin tarkenna niin oletan että tuo menee Panhard-tangosta.

Samalla vauhdilla tein vähän rengastöitä ja vaihdoin vararenkaaksi Flättärin paikalle Swamperin. Ja vaan parin millin takia.. muussa tapauksessahan olisin joutunu käyttämää vararengasta yhdellä pätkällä alla että siitä olis saanu scale-pisteen. Nyt ei ole liian suuri kokoero vararenkaan ja alla olevien välillä.   :)
(selvennys, Flat-Iron 107mm, PL Swamper 109mm, Pit Bull 113mm)

Jäätelö oli hyvää.   :)

Henkka S kirjoitti: Ei varmaan ihan "legit" mutta koska säännöt ei tuota sen kummemmin tarkenna niin oletan että tuo menee Panhard-tangosta.

Ja jotkut ihmettelee miksi joka vuosi pitää vääntää säännöistä ja miksi ne on niin tarkkoja ja monimutkaisia ;)

qaw kirjoitti:

Henkka S kirjoitti: Ei varmaan ihan "legit" mutta koska säännöt ei tuota sen kummemmin tarkenna niin oletan että tuo menee Panhard-tangosta.

Ja jotkut ihmettelee miksi joka vuosi pitää vääntää säännöistä ja miksi ne on niin tarkkoja ja monimutkaisia ;)

Meinasin vaan ettei tuo kiinnitystapa ole ehkä ihan autotekniikan oppikirjasta, mutta se on kuitenkin tunnistettavissa panhardiksi, toimii eikä estä joustoja joten olkoon paikallaan sai siitä pisteitä tai ei.

Niin kyllä tuo kieltämättä nykyisen säännön kirjaimen täyttää. Vaikka oikeasti toki säännöllä on haettu jotain muuta alustaratkaisua kuin 3/4-link, esim. http://gcmracing.ca/viewitem.php?productid=68