RC-offi.net

Joulupukilta saatu, KIT-version Wraithi.
Takakoppaa hakattu irti ja konepelti odottaa saranointia.
Sisätilat ja sähköjen laittokin on vielä edessä.
Autossa on jo ledit paikallaan, mutta niiden virtalähteen kanssa on ongelmia ja takavalot sekä vilkut eivät ole tarpeeksi kirkkaat.
Pahoittelut kuvien laadusta, kännykällä ja valaistustaidoillani ei saa muuta kuin pikselimössöä. Koitan ottaa parempia kuvia kunhan autolla pääsisi ajamaan taas kunnolla.

Auto: Axial wraith KIT
Nopari:
Moottori: Ezrun 10t
Servo: bluebird ~ 13kg
Akku: 2200 turnigy 3s
Radio: Kyosho kt-201


Tehtävänä:
[s]- Viimeistele kuski[/s]
[s]- Sijoita kuski ratille[/s]
[s]- Siirrä akku eteen[/s]ja vastari taakse.
- Kovaa ajoa.

Nyt on sisätilatkin paikallaan, seuraavaksi odotellaan konepellin saranointia, ajajaa sekä sähköjen lopullista sijoittelua (vastari taakse, akku ja nopari eteen.

Tein myös kauniit sisälokarit eteen, tosin lunta pöllyää auton sisään silti muunmuassa ikkunoista.

Näyttää tosi hyvältä. Sähköjä vielä vähän piiloon, niin kauempaa otetusta ja hyvin kohdistetusta montulla otetusta kuvasta ei erota 1/1 foffarista ;) .

Tuolla motilla ja Wraitin vakiovälkillä ei kyllä kuuhun mennä laparenkaiden kanssa..

Välityksiä on vaihdeltu jo pienemmiksi, laparenkailla auto on melko hidas, mutta vakiorenkailla auto menee jo melkoisen kovaa.

Päivän kuva-arvoitus:

Joko nyt joku arvaisi, miten kuva liittyy autoon   :D

Kuski on kypärän lakkausta vaille valmis. Jonkinlaista naapurimaan sotavoimien siirtokuvaa kypärään saattaa tulla koristeluksi. Kuskin pää on kiinni mutteri/ruuvi viritelmällä, eli päätä voi käännellä ja irroittaa tarvittaessa.
Tämänpäiväiset ajelut hiekkakuopalla rikkoivat etukardaanin, mutta onneksi niitä oli KIT versiossa ylimääräisiä.
Akkukin on siirretty eteen, mutta vastarin sijoittamisessa ja valojen uusinnassa on vielä töitä jäljellä.
Eikös ne MIP:n kartaanit ole hyvät wraithiin?

Tuli vaihdettua ax-10 akselit wraithin alle.

Myös hot racingin kallistuksenvakaajan laitoin taakse. Yhtään en ei enää auto kallistunut torque twististä. Kapeammat akselit tosin aiheuttivat kaatumatautia vauhdikkaissa mutkissa.

Sähköjä tähän autoon ei ole ja auton tulevaisuus on yhä hyllyllä ellen löydä sähköjä tähän.

Kaupastahan niitä sähköjä saa..   ;)

Pihi nuorukainen ei viitsi käyttää rahojaan mihinkään. Tosin niinhän niitä saa. Castlesta alkaa olla huonoja kokemuksia, kun jo kaksi noparia olen tuhonnut vedellä, vaikka kuinka on kerrottu että vanha omistaja on vesisuojannut. Kaipa castlea vielä kerran voisi kokeilla, tai sitten kokeilla hobbywingin comboa.

Jos tuommonen riittää ja ylipäätään harjatonta haet, niin tästä on vain hyviä kokemuksia:
http://www.racersrcshop.com/etronix-pho ... -1170.html

ja muuten ois pikkuhintaan castlen 20t harjallinen mosa ja ae-2 nopari.

Chili kirjoitti: Pihi nuorukainen ei viitsi käyttää rahojaan mihinkään. Tosin niinhän niitä saa. Castlesta alkaa olla huonoja kokemuksia, kun jo kaksi noparia olen tuhonnut vedellä, vaikka kuinka on kerrottu että vanha omistaja on vesisuojannut. Kaipa castlea vielä kerran voisi kokeilla, tai sitten kokeilla hobbywingin comboa.

Eli itse asiassa sinulla on huonoja kokemuksia vanhoista omistajista.   :)

Castle ei lupaa autotuotteilleen vedenkestoa, edes vanhan omistajan vedensuojauksella varustettuna.

Chili kirjoitti: Pihi nuorukainen ei viitsi käyttää rahojaan mihinkään. Tosin niinhän niitä saa. Castlesta alkaa olla huonoja kokemuksia, kun jo kaksi noparia olen tuhonnut vedellä, vaikka kuinka on kerrottu että vanha omistaja on vesisuojannut. Kaipa castlea vielä kerran voisi kokeilla, tai sitten kokeilla hobbywingin comboa.

Mulla löyty 1:1 auton pohjasta reikä vaikka huoltokirja sanoo että se on ruostesuojattu vuonna -98.   ;)

Juukelis, vesisuojaushan voi olla huonosti tehty taikka sen verran vanha että ei enää toimi. Varsinkin vesi + jäähdytyssiili ei tunnu järkevältä. Haluan kuitenkin auton jolla pystyy ajamaan talvella että hieman märemmissä olosuhteissa. Uitto ei ole suunnitelmissa, mutta roiskeet jne. pitäisi kestää.
  Tuota olen ajatellut, rc10:ssä väitettiin kovaa että on melko laatu kamaa: http://www.rcecho.com/HOBBYWING-EZRUN-3 ... ME176.html
Pitänee kuitenkin aloitella kiinalinjalla ja ostaa samanlainen 60a nopari jonka jo savustin. Sitten kunhan autoon taas rakastuu ja se kulkee järkevästi niin kunnollisille sähköille on kiire. Mutta silloinhan onkin jo joulu   ;D

Henkka S kirjoitti:Mulla löyty 1:1 auton pohjasta reikä vaikka huoltokirja sanoo että se on ruostesuojattu vuonna -98.   ;)

Kumma, kannattaa kysyä vieläkö takuu on voimassa, kun noin huonosti on suojattu.

Mitäs jos nyt kuitenkin vaan pistäisit ne sähköt purkkiin? Ei tarvi miettiä kestääkö ne roiskeita ja tietää tasan millä korkeudella purkin reunat menee joten sitä myöten voi huoletta uittaa. Pari esimerkkiä aiheesta:

Laitatko chili keulasta kuvan, mistä näkyy linkkien kiinnitys. Itse pohdin et miten sen tekis muttei nyt oikein aukea...

hyrsleri kirjoitti: Laitatko chili keulasta kuvan, mistä näkyy linkkien kiinnitys. Itse pohdin et miten sen tekis muttei nyt oikein aukea...

Auto on toisessa talossa, joten kuvissa voi kestää muutamakin päivä. Mikä niissä mitetyttää eniten?
  Autossa on nelilinkki tällä osalla:

Sitten edessä on ar-60 akseleista otettu servolevy. Servo tosin ottaa runkoon kiinni joustossa.
Edessä on sekoitus eri merkkisiä pallolinkkejä kunnes ostan siihen kestävämmät alulinkit.
Täältä on otettu neuvoa rakenteluun: http://www.rccrawler.com/forum/axial-wr ... build.html

Takapää oli ja etukäteen selkeä. Samalla tavalla kuin tuossakin mutta tuo keula ei oikein aukea. Pitäisköhän siihen vaan laittaa 3-linkki ja servo akselin päälle   :o

Itsellänihän on servo akselin päällä. Käytän tuota axialin nelilinkki osaa ja kiinnitän ax-10 akselin päälle servon sille ar-60 servolautaselle. Se menee justiinsa siihen akselin ja nelilinkkien päälle.

Väännän vielä itselleni rautalangasta. Eli siis:
Nämä eteen




ja tämä sama ylläoleva osa myös taakse?