RC-offi.net

RC-autopaja kellariin perustettu ja uutta autoa tulevalle kaudelle aloitettu rakentamaan.
Tavoitteena suorituskykyisyys hyvillä scalepisteillä.... ja Turskahotsojen nöyryytys   ;D







AX-10 iskarit eivät näköjään sovellu... OSTETAAN SOPIVAT!

Jaahas minä sitten vissiin olen ainoa kuka ajaa hiluksilla ens kaudella   ;D. Toi on musta nyt aika semmone malli mimmone scalen pitäs olla :D

Tuleeko tästäkin hiluxi?

Max Torque kirjoitti: Tuleeko tästäkin hiluxi?

Joo Hilux. Mitään tiettyä 1:1 esikuvaa tällä ei vielä ole. Täysin offroadautoksi rakennettu kuitenkin tulossa. Ja kuvat sitten aikanaan paljastavat mitä tästä tulee... ettei tule luvattua liikoja. Tämän rakennusopicin on tarkoitus vastakohta niille missä seikkaillaan lähes pelkästään sanoilla niin että joutuu itse muodostamaan mielikuvan rakennettavasta autosta.


Viime yön askareita alla.



Työmiehen autosta lainatut iskarit. Seuraavaksi lehtien kiinitys akseleihin. Kiilat lehtien alle pitää kehittää jotta nivelakselin kulma tulee loivemmaksi.



Eikös lehtijousien riippujen pidä liikkua? Kun tulee ulosjoustoa niin riippu liikkuu eteen päin...? ( Tomyn ja Qawin lehtijousi projektit on luettu   :) ) Pikaisella peräpään joustojen kokeilulla sitä ehkä riittävästi loytyy.

Jaahas täähän näyttää mielenkiintoselta. Pitäsköhä munki laittaa lehtijouset?

Tämmösen hoksasin   http://www.deckersonline.com/fj40_traction_bar


Niin katsoppa riipukkeiden asentoa, silloin kun jousi on aivan suora nii riipuke aivan kalellaan. Kun katsoo sun kuvista asennusta niin riipuke näyttäs osuvan melkein jo runkoo vaikka jousikin käppyrällä,   ;)   vinkki vain.

Komppaan jph:ta




Kuvasi perusteella riipukkeet osuvat nyt rungon poikkitankoon eivätkä salli täyttä sisäänjoustoa. Voisiko poikkitangon siirtää riipukkeiden toiselle puolelle? Näyttää kuvassa myös siltä, että jousi tulee osumaan runkopalkkiin, ennen kuin se voi täysin suoristua. Pitäisikö riipukkeen kiinnitysreikää rungossa siirtää vielä lähemmäksi rungon päätä, jotta jousi ei osuisi runkoon. Tai vaihtoehtoisesti teet pienen kolmionmuotoisen kiinnikkeen runkoon, jolla saat laskettua riipukkeen kiinitystä runkopalkin alapuolelle.

Täydessä ulosjoustossa riipukkeen pitäisi kai olla vähintäänkin pystysuorassa asennossa, ellei jopa hiukan akseli kohden kallellaan.

Jos pidät askartelusta ja haluat pienen etulyöntiaseman kisoihin lehtijousitetulla alustalla niin tee revolveri-riiput.   ;)



Tai sitten tälläiset.

Revolveri-riipukkeita saa myös valmiiksi askarreltuna halutessaan:

http://store.rc4wd.com/Steel-Shooter-Sh ... p_920.html

Tomy kirjoitti:
Täydessä ulosjoustossa riipukkeen pitäisi kai olla vähintäänkin pystysuorassa asennossa, ellei jopa hiukan akseli kohden kallellaan.

Mielestäni korkeintaan pystyssä. Jos riipuke kääntyy liikaa akseliin päin, voi kivikon pompotusessa riipuke muljahtaa sisään joustaessa väärällepäin. joskus käyny näinkin ;)

pastirolli kirjoitti: revolveri-riiput.   ;)

Eilen meinasin jo ehdotella :)


Joskus näitäkin rakennellu
http://kuvablogi.com/nayta/161645/
http://kuvablogi.com/nayta/173633/
http://kuvablogi.com/nayta/173623/


Tieliikeenteen kauhu, tuommoset riipukkeet, löysät lehtijouset ja jäykkä kiekura keskellä akselia :o
http://kuvablogi.com/nayta/167849/


Sorry jos meni OT, mut eikö noista saa jotain vinkkiäkin ;)

Hämmennetään lisää OoTeellä...

3/4 elliptinen jousitus:



Tai sitten 1/4 elliptinen jousitus:



Tälläinen 1/4 elliptinen jousitus vastaa jo toiminnaltaan kierrejousitusta mutta silti se on lehtijousitettu.   ;)

Joskus kauan sitten rakensin yhteen autoon tuollaisen elliptisen lehtijousituksen. Se toimi tosi kivasti.

Siinä tämän hetken jousitus pohjassa. Siirsin poikittaisen runkopalkin pois edestä jotta riippu pääsee peremmälle. Kokeilin myös että riippu olisi taaempana, mutta jousi meni niin tiukalle että jousto ei ollut niin hyvä. Selkeästi tarvitsi revolveri riipuketta jotta jousen takariipuke olisi alempa ja ehkä jousto parempi? Tekisi mieli itse väkertää sellainen revolveri riipuke kuin tilata... Jossain vaiheessa on kuitenkin tilaus RC4WD:ltä tulossa :) .



Max ulosjousto. Olisiko pidemmän iskun omaavista iskareista enemmän hyötyä? Mutta luulen että näilläkin asetuksilla se jo jotenkin pelaisi.



Tein kokeilu version Tracktion barista. Axialin vakio raidetankolinkki kahdella pultilla kiinni akselien ylä- ja alalinkki kiinnikkeistä. toinen pää runkoon kiinni pultilla linkinpäällä ja pieni taivutus jonka avulla sain kardaanikulmaa loivemmaksi. Käsin kokeiltuna tuntuu pelaavan, testi ajot näyttää.


Kaikki kommentit kuitenkin on tervetulleita. Ne saavat vain pohtimaan asioita laajemmin. Minun tekeminen on vähän sellaista että teen ekan version ja totean huonoksi ja sitten toisen ja jne.

Nyt näyttää kuvien perusteella siltä, että olet saanut kaiken irti mitä noista lehdistä vakiona saa.

Tractio baarista ;)


Maasturi jossa pitkät joustot, nii hyvä jos rungon pään kiinnike olis "riipukkeella" tai vastaavast. Joustaessa akseli liikkuu ettee/takapäin runkoon nähen aika paljon, Ottamissasi kuvissa kun vertaa iskunvaimentajan asentoa rungossa olevaan pultinkantaa nii näkee kuin paljo liikkuu etteen/takapäin.
http://zukiworld.com/month_010101/featu ... ionbar.htm


Katu vehkeissä kun lyhyt jousto niin ei haittaa vaikka vähän ahistaa niveliä :)
http://www.mustangmonthly.com/howto/mum ... to_01.html

jph-74 kirjoitti: Tractio baarista ;)


Maasturi jossa pitkät joustot, nii hyvä jos rungon pään kiinnike olis "riipukkeella" tai vastaavast. Joustaessa akseli liikkuu ettee/takapäin runkoon nähen aika paljon, Ottamissasi kuvissa kun vertaa iskunvaimentajan asentoa rungossa olevaan pultinkantaa nii näkee kuin paljo liikkuu etteen/takapäin.
http://zukiworld.com/month_010101/featu ... ionbar.htm


Katu vehkeissä kun lyhyt jousto niin ei haittaa vaikka vähän ahistaa niveliä :)
http://www.mustangmonthly.com/howto/mum ... to_01.html

Näköjään vähän se liikkuu. Onkohan sillä merkitystä mun 1:10 autossa? Jos siinä olisi pieni riipuke, eikös sitten se akseli pääse hivenen myös kiertymään? Ainakaan se riipuke ei saisi olla läheskään niin iso kuin lehtijousen riipuke?

Pisepise kirjoitti: Näköjään vähän se liikkuu. Onkohan sillä merkitystä mun 1:10 autossa?

Maasturi se on vaikka 1:1 tai 1:10 :)


Otappa tanko irti rungosta ja vääntele jousitusta nii näet kuin viereen pultin reikä rungossa/tangossa sattuu ;)   siitä voi päätellä ahistaako tanko jousitusta. Ja mielestäni mitä keskemmällä akselia/runkoa bar on sen parempi.

Ei pääse kiertymään, kun on kahdella pultilla kiinni akselissa. Riipuke tarvitaan 1:10 koossakin ehdottomasti, jos lehdistä haluaa kaiken irti.

Onkos tämä nyt se ROLLERIvaihe? ;D



Joustoja tuntuisi olevan tarpeeksi. Iskareiden jäykkyys pittee sovittaa kun hahmottuu kokonaispaino. Joustoja saisi ehkä vielä lisää jos olisi pidempi iskuiset iskarit.



Lootan ja moottorin sovitusta.




Etuakseli kiertyy käsin käänneltynä paljon ja helposti. Jos miettii mitä voimia akseliin kohdistuu etuakseli vetää..... Onko 1:1 offiautoissa etuakselissa missä lehtijousitus, tractionbaria tai vastaavia tukia?

Ei ainakaan meidän hiluxissa ole, kuin taka-akselilla traction baria...   ;)