RC-offi.net

Päätin lähteä ulkoiluttamaan scalearsenaalia ja samalla hieman treenailemaan viikonlopun tiimimättöä varten. Varmasti yksi tämän vuoden antoisimmista rc-kokemuksista. 5h vierähti huomaamatta. Lisäilen joskus yksittäisiä kuvia autojen omiin topiceihin. Alla olevat kuvat 1920x1080 resoluutiolla täällä.


Letkassa lähdettiin liikkeelle.



Muutama "rata" tuli treenailtua matkalla huipulle. Tauko paikalla ja grilli kuumaksi.



Kun vihdosta viimein mahat oltiin saatu täyteen, pimeys oli hiipinyt kuin varkain keskuuteemme.



Seurue lähti köröttelemään yhtä vesilaaksosta lähtenyttä haaraa lampulliset autot vetureina.



Väliin ovet raapivat ahtaita seinämiä, mutta suuremmilta vaurioilta vältyttiin...



...Kunnes valoton "Meanie" meni ja ajoi syvänteeseen, jonka seurauksella kone hörppäsi vettä. Toivotaan, että Hiluxin vinssissä puhti riittää.



Riittihän se. Kun Meanie oltiin saatu varikon suojiin, kaverukset Hilux ja tallin uusi tulokas lähtivät vielä safaroimaan yön pimeyteen. Järven
ylitystä olisi kiva kokeilla, mutta ei tänään.

Komeen näköistä! Tarvii vielä mennä ennen lumia ajelemaan!

Hienosti näyttää käyvän Hiluxin hytti ja Honchon perä yhteen. Samaa yhdistelmää voisi itsekin harkita. Lasketaankohan tuo muuten säännöissä kovakoppaiseksi?

[quote="0lli"]
Hienosti näyttää käyvän Hiluxin hytti ja Honchon perä yhteen. Samaa yhdistelmää voisi itsekin harkita. Lasketaankohan tuo muuten säännöissä kovakoppaiseksi?
[/quote]

Ei taida olla honchon perä: http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=4

Zarizi Tech kirjoitti:

0lli kirjoitti: Hienosti näyttää käyvän Hiluxin hytti ja Honchon perä yhteen. Samaa yhdistelmää voisi itsekin harkita. Lasketaankohan tuo muuten säännöissä kovakoppaiseksi?

Ei taida olla honchon perä: http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=4

Ohoh, eipä näköjään olekaan, vaan on aika paljon siistimpi. Ilmankos se sopii tuon kopan kanssa niin hyvin, kun on kerran sitä varten tehty. Jotenkin missasin pikaisella etsinnällä tuon auton oman ketjun ja oletin vaan, että tuo oli joku uusi vehje. Hieno se on joka tapauksessa.

0lli kirjoitti: Hienosti näyttää käyvän Hiluxin hytti ja Honchon perä yhteen. Samaa yhdistelmää voisi itsekin harkita. Lasketaankohan tuo muuten säännöissä kovakoppaiseksi?

Äläs yritä viedä minun keksintööni ;D.

On muute aikas komeita autoja missäs tommone scalepaikka sijaitsee?

[quote="Joni m"]
missäs tommone scalepaikka sijaitsee?
[/quote]

Kangasalla, lähellä samaa mestaa, jossa 1/1 foffikisat on ajettu.

Paikka on upea. Kalliota on erittäin paljon, hiekkadyynejä ympärillä ja keskellä lähde. Lähdettä ympäröi molemmin puolin ajettavaa kalliota. Jos vähän lähdetään metsään, niin siellä on tiheää settiä sekä hakkuualuetta. Tuolta löytää kaikenlaista aluetta scalelle. Rehellisesti sanoen en koskaan ole nähnyt parempaa scalettelualuetta.

Olen ajanut alueella myös 2009 keväällä 2,2 kisacrawlulla, jolla ajettavaa riitti. Mutta ei lähellekään yhtä paljoa kuin scalella.

Kävin eilen Nokian Kivilaaksossa katsastamassa paikan. Kyllä sieltä ajettavaa löytyy ihan joka luokalle. Scaleille löytyy vielä paljon laajemmin ajettavaa, kun ympäristössä on metsää, pieniä vesistöjä sekä paljon helpohkoa kalliota. Tuonne saisi hienon 100 porttisen kilpailun, Kivilaakson ympärysajot? Ehkä jonain päivänä 8).

Räpsin puhelimella kuvia ajojen yhteydessä. Kolmisen tuntia vierähti tiuhaan. Oli pakko lähteä pimeän tullen.


Kyseinen kolmikko ensi kertaa porukassa kallioilla.


Kivisafari tarjosi hyvää treeniä Säkylän Fence Puzzlea varten. Teoriassa tuon koko 20-30m pätkän pystyy ajamaan lähes alusta loppuun
pudottautumatta maahan. Muutama lisäkivi tarvitaan vain sinne tänne. Helppoa se ei siltikään ole.
Innostuin kokeilemaan tuota jopa sporalla. Vääntö loppui servosta ja moottorista nopeasti. Tuolla pätkällä saa kyllä haluamattaankin
autonsa rikki. Vaihdoin maisemaa tarpeeksi ajoissa.


Pudotuksista ja kuiluista ei ollut puutetta.


Vihdosta viimein Kivisafari selvitetty. Hyvin fiiliksin kohti kallioisempia seikkailuja.


Kallioilla tuli ajeltua runsaasti, mutta itse ajon tohinassa en huomannut ottaa kuvia.
Kallioiden jälkeen matka jatkui kohti metsikköä. Sieltä löytyi mukava metsäpotku, jota lähdin seuraamaan.


Tuntemattomat ovat Elementin tiet.


Polku päättyi Porintielle korkean jyrkänteen kohdalle. Alla virtasi uljas koski, jossa olisi mukava uittaa scalea.
Taustalla näkyy Nokian kultakaivos. Hyvät crawlaus kalliot muutetaan harmaaksi kullaksi.


Paluumatkalla nautittiin esteiden tuomista haasteista. Kanto oli oiva apu tässä kohtaa.


Adolfin vuoro oli seuraavaksi. Takalenkki2:sta kierretään tässä.


Paikoin sai muuttaa reittivalintoja lennosta, ettei tulisi jyrättyä katsojien yli. Olivat vielä uhkarohkeampia kuin rallissa.


Valaskivellä.


Auringon laskiessa Hiluxin moottori imaisi ensimmäisen hörpyn bensaa.


Mukava kieputella kivien välistä.


Paikoitellen meinasi olla syvääkin. Tässä ei lähelläkään syvintä kohtaa. Suojaamattomilla sähköillä hieman riskiä peliä mennä tästä syvemmälle.


Metsälammen jälkeen oli aika kohdata mutamäki, joka laski suoraan lammen läheisyyteen.


Kierrokset täpissä scheisse lentää 8) .


Ilta rupesi hämärtymään Kivilaakson pohjalla, joten täytyi kiivetä ylemmäksi.


Tuntuma oli hukassa, kun kahden kisacrawlerin jälkeen tarttui Hiluxin rattiin. Tässä tulos.


Noustessa tuli kuuma, joten on hyvä vähän viilentyä välissä.


Vuoren huipulla järvet olivat jäässä. Ikijäisellä järvellä pääsi treenaamaan liukkaanajoa


Ikijäinen ei sittenkään ollut ikuista.


Jää murtui alta, mutta vinssi pelasti. Olisi voinut käydä paljon huonomminkin.


Heikon jään shokista selviydyttyä palattiin takaisin tuttuun turvalliseen laakson pohjukkaan.


Kalustorikoilta vältyttiin jokaisen auton kohdalla. Kokonaisuudessaan onnistunut testipäivä.

Hienoja kuvia!

Törkeen hienoja kuvia!!  8)

Eilen oli lämmin pilvetön keli --> ajamaan. Suunnaksi valitsin Kangasalan Keitaan.


Matka meinasi tyssätä mutavelliin.


Harvemmin tulee otettua näin monta autoa kerralla mukaan. Harvassa on ne paikat, joissa kaikille kerralla ajettavaakaan.


Herra katsahti alas...


...ja valaisi Elementin...


...jotta se pääsisi tuon kohdan (vaikeampi kuin näyttää). Näitä hyppydigityksiä.


Valaistuminen jäi tästä päätellen väliaikaiseksi.


Mutta maallisin keinoin päästiin jatkamaan - servonvarsi lainaan toisesta autosta.




Nyt Keidas koettu tälläkin autolla.




Adolfin vuoro.


Vertikaalia ylös...


...vertikaalia alas.


Ajot loppuivat, kun becin johto irtosi. Kolvailua luvassa. Samalla autoon voisi tehdä tarkistushuollon.


Crawlausten jälkeen fiilistelyyn.


Lähtiessä Aurinko paistoi korkealta.


Safari alkoi aavikon reunassa olevilta kallioilta. Kuuma ja tuskallinen taival kohti kosteita vehreämpiä alueita.


Hiluxin tie on suorimmillaankin erittäin mutkainen. Aina löytyy kohtia, joista pakko päästä ajamaan.


Aavikon jälkeen jano on kova, mutta tarjolla vain jäätynyttä vettä!


Kunnes löytyi kuuma lähde.


Keitaalla on paikottain tuliperäistä toimintaa, joka pelasti tämän nääntyneen matkaajan.


Heading to Lake Keidas.


Vielä joskus kesällä saamaa reittiä!


Upottavassa sohjossa Mud Slingerit toimivat mallikkaasti.


Keidasjärven ympäriajot.


Järven jälkeen alkoi vuorikiipeily.


Kurasta ja kosteudesta huolimatta renkaat pitivät hyvin.


Vuoristomaisema vaihtui yllättäen suomaisemaksi.


...


Ja suomaisema lumimaisemaksi.


Kunnes taas oli aavikkotaivallus edessä. Tässä vaiheessa lisättiin kierroksia.


Jälki oli sen mukainen.


Solaa pitkin takaisin vuoristoon.


Paikoitellen vuoristossa oli rehevää.


Aurinko lipuu kohti horisonttia. Siirtymä vuoren pimeältä puolelta valoisalle.


Tähän on hyvä päättää päivä(n)...


...hitaat ajot. Van Holmes katkaisi 7,5kk ajamattomuuden - mitenkäs muutoin kuin raivoisasti vauhdilla.


Alfred pätkän päällä.


Ajaminen ja kuvaaminen samaan aikaan oli haasteellista. Päivän viimeinen hyppy.

Hienoja kuvia jälleen!   8)

Historian ensimmäinen Haralasafari!


Tunnelma oli  perinteiseen tapaan huvittunutta.


Pikku-Pastori teki uuden aluevaltauksen! Meanienkin tauko sai päätöksen.


Samu ohjasti Meanieta.


Kantohanki kantoi, mutta pitoja siinä ei ollut.


Sakun scaleksi tuunaama Pikku-Pastori suoriutui loistavasti hiekkamontun ulkopuolellakin.


Jakolaatikosta kiinni.




Pikku-Pastorissa on Sakun tekemät custom-renkaat. Kauden scalehitti?


Meanie piti alkusafarin perää.


Paluumatkalla Meaniesta tuli joukon leader. Pikku-Pastorissa matalimmat renkaat.


Kun nyt  vaan ei sattuis mitään... ja arvatakin saattaa miten siinä sitten lopulta kävi.


Korjaustuokion aikana Pikku-Pastori ja Cornelius jatkoivat matkaansa.


Joskus voi unohtua, ettei scale suoriudu ihan pro-luokan auton kaltaisesti.


Paluumatka jatkuu.


Jollei horisontti olisi niin vaalea, järvi näkyisi taustalla.


Hyvät maisemat.

Hyvän näköistä safarointia ja upeita kuvia. Tuo kyseinen harjuhan melkein täytyy käydä joskus tarkistamassa kun on noin komeat ajelumaisemat!

[quote="Tomy"]
Hienoja kuvia!
[/quote]

[quote="Zarizi Tech"]
Törkeen hienoja kuvia!!  8)
[/quote]

[quote="Hadesbear"]
Hienoja kuvia jälleen!  8)
[/quote]

[quote="halme"]
Hyvän näköistä safarointia ja upeita kuvia.
[/quote]

Kiitoksia!

[quote="halme"]
Tuo kyseinen harjuhan melkein täytyy käydä joskus tarkistamassa kun on noin komeat ajelumaisemat!
[/quote]

Haralanharju ei ole monipuolisinta scalettelumaastoa, koska "järviä" ja mutaisia kohtia puuttuu. Mutta jos kevyt kallioinen metsäajelu kiinnostaa, niin tuolta löytyy lääniä. Ei siellä ihan heti kyllästymään pääse. Kangasalla on harjuja näkötorneineen enemmänkin, mutta tuolla on todennäköisesti rauhallisinta ja monipuolisinta ajomaastoa. Kesäisin siellä on kahviokin avoinna.

Paikka sijaitsee aivan RFOTin syntyseudulla - käytännössä muutaman kilometrin päässä Sarkojen ja minun lapsuudenkodeista. Zacharias Topelius sai inspiraation Kesäpäivä Kangasalla -lauluunsa Haralaharjulla käydessään.

On se elämä nii hassuu...


Ja kun sataa sitä kastuu.


Alkuperäinen kuski palasi takaisin rattiin jokusen vuoden tauon jälkeen.


Sadekausi lehvästössä heikensi olennaisesti pitoa.


Mutajoki ei tunnu missään, kun on Mudslingerit alla.


Cornelius tunnelin päässä.


Vilvottelua Näsijärvessä.



Keulan autot etenivät hienosti.


Kerrankin jono jokseenkin särmässä muodostelmassa.


Kohti tuulta ja pärskeitä matkamme käy.


Edes tsunamivaroitus ei estänyt meitä safaroimasta.


Liian paha, ei mee.


On hyvä pitää polttopuuta mukana, jotta saadaan lämmintä grillimakkaraa :) .

Heti ensimmäiseksi topiciin tullessa huomasin, että topic on unohtunut päivittää viime vuoden Nokian 12h safarin jälkeen. Pitää jossakin kohtaa laittaa siitäkin tapahtumasta kuvia näkyville.

Tämän vuoden safarikausi avattu Lielahdessa Niemenrannassa 12.5. Paikka oli todella otollinen kisaoptimoimattomille c2 scaleille. Kymmenien porttien safari sujui todella fantastisessa kelissä. Oli paahtavan kuuma, mutta se ei missään määrin haittannut. Pitkä pimeä talvi on takana ja kaikki luonnonvalo ja lämpö on tervetullutta.

Kiitokset järjestäjille ja kanssa-ajajille upeasta safarikokemuksesta!


Porttivälit oli merkattu scalemaisilla punaisilla lipuilla.


Maasto oli kuivaa ja karua.


Taustalla Näsijärvi ja Näsinneula.


Kalliolla oli "keitaita", joissa vilvoitella.


Paikoin reitti kulki melko haastavien kivikkojen läpi.


Corneliuksen kapeudesta oli todella paljon hyötyä tällä safarilla.


Kuvakulma on huono kuvaamaan nousun jyrkkyyttä.


Hiekalla ja savella peittynyt kallio ei ole optimaalisin alusta kiivetä.


FJ40 "Meanie" ei päässyt tällä kertaa kovin pitkäksi aikaa safaroimaan. Se on profiililtaan aivan erilainen kuin Cornelius eikä muutenkaan olisi soveltunut kyseiseen safarimaastoon yhtä hyvin.


Liian ahneen linjan tavoittelun vuoksi auto kerran putosi korkealta ja katto otti pientä vauriota. Onneksi muuten säästyimme vakavilta rikoilta.


Karun alkutaipaleen jälkeen rupeaa vehreys voittamaan harmaan kuivan kallion ja elottoman hiekan.


Kaikilla on kiire lähestyvälle makkarapaikalle, jossa vietetään yksi safarin parhaista hetkistä, eli eväiden syöminen.


Valkovuokot taustalla ajoittivat kukintansa täydellisesti huomista äitienpäivää varten.


Yksi kertakäyttögrilli lämmitti toistakymmentä makkaraa, tehokasta!


Masut täynnä -poseeraus ennen paluumatkaa.


Näsijärvi, Hadesbearin "matikan proffa" ja Cornelius.


Paluumatka oli vapaampaa ajelua eikä pelkästään merkattua reittiä kulkemista.


Seuraavalla safarilla Meaniekin pääsee enemmän töihin.


Kokonaisuudessaan Niemenrannan safarikokemus oli todella positiivinen. Tuskin jää kesän ainoaksi safarikerrakseni!

FoffRoad-perhe ulkoilemassa.


Isällä on aggro päällä.


Joka pystyissä purkautuu.


Crawling-maailmasta tuttu SuDu, joka foffin nykysäännöissä on kisalaiton. Tarvitsee vaaditut mitat täyttävän korin päälle.


Crawling-maailmasta tuttu Wraith, joka modattu foffiin optimaaliseksi.


Jos toinen puolisko kaipaa Ikeaan, siksi aikaa löytyy jotain nautinollistakin tekemistä - ainakin Tampereelta.


Foffarit.


Offarit.


Hiluxilla alamäki...


...Yotalla ylämäki.


Ruduksella oli korkeuseroja.


Korkeuseroja oli liiaksikin - puhtaalla kalliolla scalettelu ei ole lemppariani.


Onneksi löytyi "metsätaipaleitakin".


Van Holmes vauhdissa.