RC-offi.net

Tuli hommattua yksi scale lisää, ettei vaan tekeminen lopu kesken. Hilux on oikeastaan Honchon vastakohta, koska eteneminen on mitä on ja pääpaino on tekniikassa ja scalemaisuudessa. Eipä tätä ole kisakoneeksi tehtykään vaan vähän rennompaan safarointiin ja fiilistelyajeluun.

Tällä hetkellä auto on muuten täysin vakio, mutta liukulaakerien tilalle laitoin heti kasausvaiheessa kuulalaakerit. Nopari on Tamiyan mäkijarruton TEU-101BK ja ohjausservona on joku 10-kiloinen Hextronic. Vaihteita vääntää joku heikompi servo. Ohjauksesta vastaa Futaban 3PM, joten vaihteiden vaihtaminen onnistuu samalla tekniikalla kuin vinssin käyttö Honchossa.

Kuvan ottamisen jälkeen auto on vielä lakattu ja alle vaihdettu Honchon mukana tulleet Flat Ironit Axialin muovivanteilla. Uudet scalemaisemmat kumit ja vanteet ovat vielä tulossa, samoin pehmeämmät lehtijouset.



Tehtävälistalla on vielä pyyhkimien kiinnitys, tarrojen liimaus ja jossain vaiheessa valojen asennus.

On se vaan HIENO :D

Kauhean kokone tuo karjari, voi näyttää paremmaltakin kun isommat renkaat tulee.

Nyt on sitten pyyhkimet, tarrat, kylkilistat ja valotkin asennettu. Lavakaaren valot vielä uupuvat, mutta muut ovat paikallaan. Oli hiukkasen kolvailua 12 ledissä, onneksi oli ohutta piuhaa riitävästi.



Ne alkuperäiset kumit näyttävät kyllä todella pieniltä tuolla maavaralla. Flat Ironit näyttävät vähän paremmilta, mutta on tuo edelleen aika korkea.

Laskinpa muuten huvikseni scalepisteet tuolle vakiokokoonpanossa ja noilla Flateilla: -29p :o Vielä lavalle vararengas ja joku lapio niin saldo on -32p. Tosin jos tuolla haluaisi kisaan lähteä, niin pitäisi laittaa etupään diffi lukkoon (+10p) ja vinssi keulaan (-1p) eli ollaan enää -23 pisteessä. Eikä tuolla silti ole minkäänlaista saumaa Kennen Hiluxille, jolla on suunnilleen samat scalepisteet.

Ei tuossa liftissä ole mitään muuta vikaa kun että runko on vähän hankalan mallinen että saisi siitä matalamman. Mutta komea kikkare silti :) Tosin tuo karjarautavaloteline on ihan kamala :)

Castrol kirjoitti: Tosin tuo karjarautavaloteline on ihan kamala :)

Joo, niin on. Tuo lähteekin tuosta varmaan ensimmäisenä pois. Halusin vaan tehdä auton ensin ihan kirjan mukaan, että on sitten joku hyvä lähtökohta kaikille jatkovirittelyille.

Jos diffi ei ole spuuli niin saako siitä silloin täydet scale pisteet?? Miksei kukaan käytä oikein jäykkää silikoni öljyä?

Samuli kirjoitti: Jos diffi ei ole spuuli niin saako siitä silloin täydet scale pisteet?? Miksei kukaan käytä oikein jäykkää silikoni öljyä?

Diffistä saa pisteet vain jos se on "täysin avoin" eli ei edes mitään jäykkiä oljyjä tai muita kiristelyjä.

No onhan säännöt..

Sääntö on tuolleen juuri siksi, ettei sitä esim. jäykkiä rasvoja käyttämällä kierrettäisi ;D

Renkaat vaihtuivat vielä kertaalleen ja nyt on alla RC4WD Tomahawkit mustilla OEM-peltivanteilla. On ihan komeat. :)

edit... vielä kuva

Nyt näyttää hyvältä. Himpan ehkä kori ylhäällä :D.

Kori on vähän ylhäällä, mutta sen laskeminen ei tuossa käy ihan niin helposti kuin Axialissa. Itse koppa on kolmen alumiinisen jalan varassa ja niitä saisi lyhennettyäkin aika helposti. Helmaputket ovat kiinni kehikossa, joka tulee kopan sisälle, ja silläkin on mahdollisesti lyhennettävissä olevat jalat, tai sitten ne voisi kiinnittää suoraan koppaankin tai jotenkin muuten runkoon. Takapuskuri on kiinni rungossa, joten sen kiinnitys pitäisi miettiä uudelleen. Suurin ongelma taitaa olla moottori, joka on ylhäällä vaihteiston yläpuolella ja tuulilasin alareunasta ehkä sentin päässä, joten moottori pitäisi modata vaihteiston sivulle.

Olkoon nyt vielä vähän aikaa tuollaisena ja keräilen ensin netistä vinkkejä tuon virittelyyn ennen kuin alan tekemään mitään radikaalimpaa.

Josakin scalecrawler foorumin projektissa oli vaihdeloova käännetty makuulleen ja runko aisoja oli koneistettu sen verran ku loova käski.

Hyvältä näyttää noilla vanteilla. 8)

Jep, noinhan se on Liftien kanssa, koria ei ihan niin vaan pudotellakaan.. Jokseenkin kisakelvoton siis out-of-the-box, mutta onhan se hemmetin hyvännäkönen ja ennenkaikkea scalemainen.

pah kori putoo vakio tinkentankeleilla tarpeeks matalaks seuraavilla muutoksilla

siirrä kone etu puolelle lootapakettia , hommaa jostain 2 kpl polttis krossin jarrupalaa niitä metallisa ja yks semmonen liftin mukana tuleva astin lauta.

siitä sit järkeilee niin sen saa ihan sopivan matalaks

Jos sen madaltaa nin sithän se ei oo enään High-Lift

Anna olla vain noin, hlvetin hyvän näköinen ja sullahan on jo kisa hontoso niin anna olla noin fiilistely autona. Noilla renkailla jopa karja puskuri sopii, etenkin tuolla korin värillä. ;)
Ei kaikkia autoja tarvii saada kisa vireeseen.

Ei tarvii ei. Mä tuota kopan laskemista jo katselin, mutta jos laskee muutamaa milliä enemmän, pitää kehittää akulle joku toinen paikka. Tuota ajelen peruspötköakuilla ja akku menee jo nyt paikalleen toisen puolen helmaputkea hipoen eli jos tuota koppaa laskee vaikka sentin verran, niin pitää pätkäistä helmaputkesta takapää veks tai sitten kehittää jotain muuta.

Antaa nyt olla toistaiseksi noin HIGH liftinä.

Niin ja H8-Liftinä voi käyttää IISOja pyöriä.