RC-offi.net

Luodaanpa näistä munkin pikkucrawlereista tänne oma ketju. Tuli siis hankittua (taas) Losi Mini Rock Crawler, tällä kertaa tosin Pro Roller -versio. Sähköinä on HK:n vitosen vastaanotin, Tekin FX-R, Turnigyn 1501 servo ja Losin MRC:n vakiomoottori. Akkuina käytän pakista löytyviä Rhino 1050 mAh ja flightmax 1300 mAh 2s-lipoja. Vanteet ovat Prolinen Titukset ja edessä on mukana tulleet painot. Kumit ovat pehmeät Losi Mini Rock Clawsit.

Toinen, vanhemman mallinen MRC tuli vaihdossa, kun myin pois Axialin ARTR:n. Siitä sai Pro-malliin muutaman viritysosan ja muutenkin hyvän kakkosauton. Servo on Traxxasin tekemä ja nopari ja moottori ovat MRC:n vakiokamaa. Vastaanotin on sama HK:n halpis. Vanteet ovat Pro-mallin mukana tulleet, eli samanlaiset kuin vakio-MRC:ssä, mutta kumit eivät ole liimalla kiinni vaan vanteen sisällä on muoviputki, jota vasten bead lock -rinkulat kiristävät kumit. Edessä on lisäpainoa noin 105g per vanne (40g tinaa ja 75g Bilteman vannepainoja).

Veljekset kuin elvikset.



Pohjalevyjen leveydessä on pientä eroa. Vanhemmassa mallissa on vaihteistokin toisinpäin ja moottori toisella puolella.



Pro Roller ilman koppaa



Kehityslistalla on ainakin tehdä vanhempaan malliin koriton runko kapeammalla pohjalevyllä ja nelilinkeillä. pro-versiota pitää testailla enemmän, että keksii siihen jotain kehitettävää.

Vanhan MRC:n runkopäivitys valmistumassa, tässä ensimmäinen sovitus akseleiden ja laatikon kanssa. Pohjalevy ja ylälinkit puuttuvat, puhumattakaan kaikesta muusta oleellisesta. Voisi tuon ehkä maalatakin, kun tuo läpinäkyvä runko voi olla maastossa hiukka hämäävä ratkaisu.



Pohjalevyn leveys tulee suunnilleen samanlaiseksi kuin Pro:ssa (35 mm).

Komee on. Tahtoo ittellekki=)

No niin... Pohjalevyä varten piti käydä Etolasta hakemassa parin euron leikkuulauta (6mm) ja ehdin illalla saada rungon valmiiksi. Tässä kohtaa hiukkasen harmitti, että tuli annettua vanhan Losin mukana kaikki varaosat ja linkinpäät. Oikeankokoisten osien puutteessa ylälinkit piti koota Axialin, Traxxasin, Tamiyan ja jonkun tuntemattoman valmistajan linkinpäistä. Eikä tuota runkoa tullut sitten loppujen lopuksi maalattuakaan. Siksipä se on kuvauksen kannalta hiukka haasteellinen.

Rakenne on sellainen, että pohjalevy ja ylälinkit ovat kiinni kaaren muotoisissa paloissa, joiden muotoa on vähän kopioitu pro-mallin hiilikuiturungosta. Rungon yläosa on sitten alaosan päällä ja kiinni 3mm kierretangoilla, joissa on välissä hiilikuituputket. Yläosassa on vielä "etuikkunan" yläreunassa kolmas kierretanko ja hiilariputki tuomassa vähän lisätukea. Alun perin suunnitelmana oli tehdä yläosasta vähän leveämpi, ettei olisi tarvinnut leikellä laatikkoa ja moottoria varten niin isoja koloja, mutta päädyin lopulta tuohon laihempaan ratkaisuun.

Iskareita ei ole käännetty ylösalaisin painon takia vaan siksi, että öljyt pysyisivät edes vähän paremmin sisällä. Jatkosuunnitelmissa on ainakin kääntyvyyden parantaminen jollain poppakonstilla. Pitäisi myös päästä jonnekin kalliolle testaamaan, miten tuo nelilinkkihässäkkä toimii vai toimiiko ollenkaan.

Johtojen asettelu on vielä hiukan kesken...   ::)



Auto on laihtunut aika paljon. :)

Pääsin tänään kokeilemaan Pro-MRC:n Rovereita oikein kallioilla ja täytyy sanoa, että ero Losin Rock Clawseihin on aikasta iso. Onhan se kumikin ihan eri tuntuista ja kuviokin ilmeisesti vähän parempi, mutta ihan noin suurta eroa en olisi uskonut olevan. Rock Clawsit toimivat varmaan paremmin vähän painavammassa autossa, kuten CC-01-Jeepissä, mutta tällaisessa kevyessä kirpussa ei vaan pito riitä. Rovereilla sen sijaan riittää. Sanottakoon nyt vielä, että kumpaakin on testattu vain kumien mukana tulleilla foameilla, eli mitään 2-stage-virityksiä tai memoryfoameja ei ole ollut käytössä.

http://www.youtube.com/watch?v=Ft71lpvkpDI

Kysyn nyt tässäkin että onko väliä kui päi pyörii ninku olikse 2.2 sedonassa vai rovereissa :o.

Ei tietoa, mutta mulla on kaikki A-suuntaan.

Ok. Viikonloppun jälkeen tietää. Testiä kiveriöön Annan veljelle painavan scalen alle clawsit niin näkee miten ne suhtautuu siihen

Tänään tuli Liquidista vähän päivitysosaa autoihin.

Pro sai Losi Insane moottorin, jolla vauhti varmaan nelinkertaistui aikaisemmasta. Piti laittaa radiossa kaasukanavalle vähän expoa, ettei lähde ihan heti käsistä, kun vähän kaasuttaa. Nyt ei jää nousu vähän pehmeämmälläkään alustalla enää ainakaan wheelspeedistä kiinni.

DIY-runkoinen vekotin sai alkuperäisten muovi-iskarien tilalle HR:n aluiskarit. Ne muoviset vuosivat niin paljon, että kun auto oli päivän-pari paikallaan hyllyllä, akseli oli iskarin alta märkä öljystä. HR:n iskarit ovat ainakin vähän tiiviimmät, niiden säiliöissä on kierteellä jousen kiristysrinkula ja niissä on siistit siniset jouset, jotka sopivat hyvin auton kattolevyn väriin. Tyyli ennen kaikkea... :)



Pidensin myös takapään ylälinkkejä parilla sentillä ja nyt niiden kiinnitys on akkulevyn takareunassa. Aiemmin takaylälinkit olivat kiinni tuossa akkulevyn etureunassa, toinen reikä näkyy linkin ja kardaanin ulostulon välissä. Linkkien pituus melkein kaksinkertaistui ja nyt pitäisi alustankin toimia vähän paremmin. Ihan vielä ei kuitenkaan pärjää Pro:lle, torque twistiä on sen verran enemmän.

Terve,

mitäs näille autoille kuuluu,ittekkin meinasin ostaa noi roverit

Eipä näille sen kummempaa. Lappeenrannan kisapaikalla tuli ajeltua viimeksi, sen jälkee on ollut muita kiireitä. Kyllä ne Roverit kannattaa hommata, pito on paljon parempi kuin Losin omilla renkailla.

Kardaaneita kannattaa näköjää hommata multa napsahti poikki iha muutama sekunni ajo jälkee... On kyl iha piru pehmeetä muovia ku oli taipunu jo vaik ei ollu pahassakaa paikas ja annoi pikkuse kaasua ni sillo pamahti poikki.

Mistä aineesta toi koriton runko on tehty?

Joni m kirjoitti: Mistä aineesta toi koriton runko on tehty?

Olisikohan ollut 3mm polyesteriä. Löytyi joskus kesällä Hobbypointista.