RC-offi.net

Oolrait, vihdoin ja viimein sain käyttäjätunnukseni aktivoitua.

Nyt alkaa sitten tulemaan linkitettyä kuvaa ja kuvatekstejä. Mitään kauhiaa novellia en tästä ala kirjoitteleen, vain joitain kommentteja kuvista ja loppuun osaluetteloa yms.


Eli homma alkoi ARTR autosta johon ensimmäisenä tuuningi osana tilasin Hot Racingin lisäsäiliölliset öljyvaimentimet sisäisillä jousilla ja paluuvaimennuksen säädöllä.




Seuraavaksi päätin että jotain omatekoistakin tässä on oltava, siispä 6mm haponkestävää rasvaputkea vääntelemään ja juottelemaan...





Sitten laminoin 1mm vahvuisen hiilikuitulevyn josta tulisi koripaneelit. Muutamia pinholeja lukuunottamatta laminaatti onnistui yli odotusten kahden 1,5mm polykarbonaattilevyn välissä...



Tässä välissä tilailtiin vähän tekniikkaa pirssiin. Moottoriksi tuli NTM 35-36 910kv harjaton ulkopyörijä ja säätimeksi Hobbywing Xerun Xtreme Stock.



Ohjausservoksi Turnigy MG959 alumiinikuorilla (15kg / 6V), ohjausservolle sähköä syöttää RC-Tek:in 5V/6V hakkuri BEC 6V asetuksella. Diggi oli aluksi Hot Racingin halppis, jonka totesin toimimattomaksi kun jumittuu liian tiukkaan väännön alla. Eli tilalle Vanquishin dig, joka taidaapi olla paras mitä rahalla saa AX10:iin. Dig servoksi Turnigy TGY-390DMH.



Ja kuten edellisestä kuvasta voi jo päätelläkin väriksi tuli oranssi...

Auto lähes valmiina, muutamia upgradeja vielä tuloillaan



MIP:n C-Drive kardaanit alkuperäisten muovisten tilalle...




STRC:n steering knucklet ja c-hubit



Ja sivulta päin...



Piuhoitusta lähempää ja uus pääratas 90T Super Spur.



Säädin ja takapään nelilinkkilevy kuvassa





AX10 ARTR

- 4-linkki perällä ja tulossa keulaankin
- HR Remote reservoir öljy iskarit
- Vanquish Products dig
- HB Rover renkaat ja Crawler Innovations Double Deuce Nova 5.5 foamit
- MIP C-drive kardaani setti
- Axial Universal vetarit edessä
- STRC taka-akseli lukot
- STRC steering knucklet ja C-hubit
- 90T Delrin Super Spur / orkkis 14T pinioni
- Hobbywing Xerun Xtreme Stock säädin
- NTM 35-36 910kv outrunner
- Turnigy MG959 coreless digital alumiinikuorinen ohjaus servo 200oz/15kg @ 6V
- Turnigy TGY-390DMH dig servo
- RC-Tek 5V/6V switch mode BEC ohjaus servolla @6V
- 8 cell YUNTONG 2/3A 1400MAH NiMh akku
- Futaba 3PM 2.4GHz

- Hard Steel Center Gear set AX10 (tulossa)



Jatkuu jahka keksii mitä vielä tuunataan   ;D

Todella hienosti tehty runko!

Edellistä kompaten, todella hyvännäköinen runko.

On kyllä hieno axial ;) Onko noi iskarit hyvät? onko miten löysät vai onko jäykät?

No tuota vaikea sanoa iskareiden hyvyydestä vielä ku ei oo päässy oikeaan maastoon ajamaan, mutta säädettävyys on melkeinpä rajaton. Jousia tuli mukana kolmet eri jäykkyydet ja ulosjouston vaimennuksen säätöön kolmet eri jäykkyiset jouset, joiden esijännitys on vielä kierteillä säädettävissä. + sitte vielä mitä eri öljyillä saa säädeltyä....  ::)

Mulla on nyt pehmeimmät jouset paikallaan edessä koko droopattuna 17.5wt öljyllä ja hitaimmalla ulosjouston vaimennuksella. Takana ns. puolidrooppi eli männän alapuolella pehmein jousi ja yläpuolella medium. Ulosjouston vaimennus takana on kans hitaimmalla ja öljynä sama 17.5wt.

Todennäköisesti keulaan pitää vaihtaa pykälää jäykemmät jouset koska jousitus alkaa "keulimaan" yli 55 asteen nousussa.


[edit]

Sen verran vielä näistä iskareista että jotkut ovat muailimalla moittineet näitten ilmavaimennusversioita että ovat liian "nihkeät". Nämät oli myös uudekseltaan nihkeät, mutta se korjautui täysin kun otin Dremelin käteen ja hiomatahnalla ja huopalaikalla kiillotin tuon iskarin varren. <- on muuten aika jykevä 7mm ontto rosterituubi.

Todella siisti runko, jos ei olis projekti kuvia niin vois luulla
tehdas tekoseksi. 8)

Hurjan komea runko! Sinulla on ollut todella silmää kehikon suunnitteluun.

Tomy kirjoitti: Hurjan komea runko! Sinulla on ollut todella silmää kehikon suunnitteluun.

Tuota kompaten todella siistiä kyllä jotkut osaa toisinkuin minä... ;D

Wow,
Pitkästä aikaa veti sanattomaksi 8)
Tässähän on hyvä esimerkki putkirunkoisesta scalesta, jollaisella voisi kuvitella ajettavan myös scaleluokassa?

[quote="LaaLaa"]
Wow,
Pitkästä aikaa veti sanattomaksi 8)
Tässähän on hyvä esimerkki putkirunkoisesta scalesta, jollaisella voisi kuvitella ajettavan myös scaleluokassa?
[/quote]

Tuosta tulikin mieleen olisko putkirunkoiset kulkineet sallittuja top trukissa ?

Ainakin 1:1 top trukeissa on melkein kaikki putki runkoja, että kait ne on sallittu ???

Säännöt alla, mitä ei erikseen kielletä, on sallittua. Ei tartte ressata, kuhan kaikilla on hauskaa ja joku se kuitenki aina voittaa.

Mutta topikin pirssi on ihan perhanan siistin näköstä työtä runkokehikon osalta!

bartti kirjoitti:
Tuosta tulikin mieleen olisko putkirunkoiset kulkineet sallittuja top trukissa ?

haloo...

putkirunkoiset autothan on just toptruck challenge autoja!!!
ttc saa tulla ajaan ihan kitti axiaalilla, mutta ihailuja ne ei saa.
putkirunkoiset on se sana.

ei olla niin pilvessä kiitos.

ja topiikkiin liittyen on pirun siisti runko.
diggailen rockbuggy -lookkia.

kysymys tuosta moottorista,
miten skarpisti tommosella kombolla pystyy ajamaan tarkkaa/hiljasta ajoa?
ttc ulkopyörijä tuskin soveltuu. mutaa tommonen ei varmaan tykkää syödä samallatavalla mitä kannullinen harja moottori.

-t

Nojuu tuolla moottorilla ja 14/90 välityksillä ja 8 kennoisella NiMh pakalla pystyy ajamaan yli puolta hitaammin ku vakio kuntoisella axialin RTC:llä 55T harjallisella 14/87 välityksillä ja 6 kennoisella Ni-akulla. Ja kaasun tarkkuus on ku eri vuosituhannelta axialin RTR/RTC:n harjalllisiin verrattuna.

Olin yllättynyt kuinka hyvin tämä moottori lähtee pyörimään tuolla Xerun Xtreme Stock säätimellä... Tälle mosalle kun suositellaan 15-20 astetta ennakkoa ja tässä säätimen softaversiossa mikä mulla on niii sensorittomalle on 0-ennakko

Ainoa mikä mulla häiritsee tässä setupissa on pieni viive drag brakelta kaasulle tai pakille siirryttäessä. eli jos auto meinaa kipata selälleen seinää vasten kiivetessä, niin sitä ei melko varmasti saa pelastettua pakilla...

Mulla on tulla olemassa Hobbywingin 21.5T sensorillinen sisäpyörijäkin, mutten oo sitä vielä kerinny testaamaan. Todennäköisesti kuitenkin tykkään ite enempi tästä ulkopyörijä setupista tehokkaamman jarrun vuoksi...

Ok eli tuo Hobbywingin 21.5T sensorillinen harjaton ei sovellu mun käyttöön. Siinä on sisäänrakennettu 5 asteen ajoitus ennakko ja se on väärään suuntaan digiä varten käännetylle vaihdelootalle (vaihdoin just mailia hobbywingin supportin kans ja sanoivat että ei onnistu muuttaa ennakon suuntaa tai määrää rikkomatta moottoria...). Eli auto kulkis pakilla puolta nopeemmin ku eteenpäin ja vääntö on aivan olematon tuohon outrunneriin verrattuna :(

Siinä kans yks rakennustaitoinen, näyttää siltä että on ennenkin tehny tuommosia. Vai meneekö aika ihan töissä tommosia rasvaputkia väännellessä? :o Paljon tuli painoa lisää?

On muuten "ihq" vehe, melkein tekis mieli pistää Masi vaihtoon  :o

Einiinopee kirjoitti: Siinä kans yks rakennustaitoinen, näyttää siltä että on ennenkin tehny tuommosia. Vai meneekö aika ihan töissä tommosia rasvaputkia väännellessä? :o Paljon tuli painoa lisää?

Ei oo aiemmin tämmösiä tullu tehtyä mutta lentäviä laitteita jos jonkinmoisia, kilpakoneista hupivehkeisiin...

Kyllä tää on ihan vapaa-ajalla tehty ;)

En tiiä ihan tarkkaa painon lisäystä, mutta tyhjänä tää runko painoi n.550g ja ny ajokunnossa n.3030g

Tänään tuli vaihde lootaan se teräsratas sarja ja uudet ylälinkki putket. Tein keulaankin nelilinkki levyn. Laitan tässä illanpäälle muutaman kuwatuksen viritelmästä...

Toivottavasti nähdään auto myös kisoissa.?