RC-offi.net

kävinpä tossa auto purkaamolla ja siellä olikin purussa sattumalta muuan Lamborghini Countact, ja Lambosta tulikin sitten sisutan luovuttaja tohon Broncoon.
Tossa on jo liiat pois leikeltynä, ja koetaulua sovitellaan uuteen paikkaan.


....sovittelua, siihen se suunnilleen pitäis pitäis saada kiinni


Sinne se menee, pitää vielä hieroa paremmin kohdilleen koriin nähden.


Hemmentin Duster kun nyysi ton ratin ;) pitäis joku keksiä tilalle.

Servon siirsin myös tonne runkoon akselia rumentamasta muuan päivä sitten.



pohja panssarikin näkyy siinä servon alla, ohjaa sopivasti tohon raidetangon alle niin ei töki kiinni läheskään niin herkästi

Pitihän mulle itsellekin jotain jäädä omasta purkaamosta   :D

Ja se ratti on juuri se minkä omaani laitoin jos jotakuta kiinnostaa. Hieno ratti sinänsä kun viiksetkin mukana on.

Mutta tuo sisustahan käy todella hyvin tuohon umpi koriin. Mikäs myö sovittiinkaan hinnaksi   :'(

kaksi iltaa hierottu tota sisäkoria paikoilleen, nyt se alkaa jo asetuu nätisti paikoilleen.
tuossa nysväsin tänään tollasia mustekaloja ja hinausköyttä, noi alukilkkeet tulee joskus myöhemmin suunniteltuun homaan, siitä sitten kunhan on sen toteutuksen vuoro.

tuli taas vietettyä päivä tallissa, tuossa aikaan saanokset:

>:(   >:( ...no ei tietenkään toiminut toi imegeshack, laitan kuvat sitten tähän vaikka huomenna jos toimii sitten...   >:(   >:(

Pimeisiin syysiltoihin noi kaikki pitäis viritellä vielä palamaan, ajovaloihin laitoin tollaset rihlatulla lasilla olevat umpiot kun on tän ikäkauden kulkupelistä kyse.
...ja vielä jäi pöydälle lisää rakenneltavaa   :) :)

jees...
siinä noi eilisen päivän aikaan saanokset nyt näkyy.
menee täysi tusina ledejä keulaan.   ;D





..nyt talliin takas ja kotaan mitä tänään sais aikaiseksi.

panssarointi ideaa saa käyttää vapaasti,
joo etu valotkin ovat tulossa palamaan, ne on tuolta noi numero 9:thttp://www.scaleoffroad.de/pageID_6380874.html
kyllä tarkoitus on   johdottaa kaikki palamaan, taakse pelkät ajo/jarruvalot, en meinannut muuta ainakaan toistaseksi sinne viritellä.

Tuossa uudet levikkeet, oli tämän päivän aikaan saanokset testi ajojen ohessa.

ledit tilailtu, laitan siten että auton omat valot + taka/jarruvalot palavat aina ja noi lisävalot radion kolmannesta kanavasta kytkettäväksi tarpeen mukaan.
....Ja sitten taas talliin duunaaman päiväksi jotain pientä tohon.

Tuossa olis perjantain aikaan saannokset, iskarit pudotin ainakin toistaseksi yläpäästä alemmaksi koska tuli vahingossa 10mm liika lyhyet kun noissa onkin toi 90mm kokonaispituus eikä reikä väli kuten yleensä, no eipähän tartte rajoitin kumeja käyttää kuten orkkikssa niin loppu tulos joustomatkan osalta näköjään tuleekin muutama milli lisää jousto matkaa.
Jousien kanssa joutuu pelamaan vielä, liika jäykkä tulee noilla vakio jousilla, aika kumma   ::) kun orkkis iskarit oli samoilla jousilla + niillä lyhyemmillä jousilla mieluummin liika löysä. Auton painot muuten ei ole muuttunut mihinkään. Ja uudet rinkulatkin on alla. Pitää käyd taas purkaamolla sovittelemassa jousia josko sieltä löytyis sopivaa.

keula:


perä:


ja koko kikotin taas välillä:

Tottakai vakioiskari on löysempi, koska se lyhyt jousi joustaa myös ja on löysempi, kuin tuo pitkä. Kai otit noista iskareista sisältä jouset pois?

tottakai jouset heivattu sisältä mäelle.   Jäykkyyksissä huomioitu toi lyhyen jousen puute mutta tuntuu että sekään ei selittäsi noin suurta eroa,10mm venytetty noita jousia ja sekin jäykistaa myös mutta, mutta   ::) iskarit herkistelty oli meinaa aika takkuset liikkumaan suoraan paketista.
mites noissa iskareissa onko kokeiltu täyttää silkareilla, pysyykö ne sisällä vai valuuko pitkin mehtiä heti., kun normi männäthän siellä näyttis kuiteskin olevan.
No ei se mitään pääseepähän ainakin jousitestejä tekemään ja taas tekemistä riittää.

Komea jousitusratkaisu!

RC4WDn iskarit ovat usein aika tahmeat. Syy on monesti tiivisteissä. Omiani olen saanut herkemmäksi poistammalla yhden o-renkaan tai muovilevyn. Ja toki, mikäli nuo iskarit on tarkoitettu öljyllä täytettäväksi, voi tahmeus johtua öljyn puutteesta.

Alunperinhän näissä ei käsittäkeni käytetä öljyjä kun on toi jousikin alkujaan sisällä. Pitanee iteltäkin katella noita O-renkaita josko sais vielä herkemmän viriteltyä. HPI:ltä löytyy seuraava jousi kokeiltavaksi, speksit niile: 57mm 13,5mm 2.9(olikohan lbs:ää)

Noista iskareista saa aika sutjakkaat kun sipasee ihan aavistuksen jäykkää iskariöljyä niinhin o-renkaisiin....

nyt ne palaa....



Takavalot tulee nyt ensimmäisessä versiossa kopan läpi niin leviää toi valo hieman pitkin leksania, saa nähä pitääkö nekin rakentaa johonkin kokoumpioon niin tulis parempi.



Ei noi takavalot luonnossa tunge kuiteskaan ihan noin voimalla läpi, vaan kamera kaivaa kaiken valon esiin, silmällä en huomannut tollasta loistetta peräpäässä



Eli ajovalot, takavalot ja jarruvalot palaa aina ja radion kolmannella kanavalla ohjaan noita kymmentä lisävaloa erikseen päälle ja pois.

Rakentelin tänään vararenkaan kiinni ja laskeskelin noita scale pisteitä niin 2010 sääntöjen mukaan tuli -30p.
Mitenkä toi vararengas sääntö lie kun ilmeisesti enemmistö yrittää laitella mahdollisimman pientä paino pisteen edun toivossa, josta onkin nyt keskusteltu etttä pitääkö olla samanlainen vai mikä hyväksytään psteisiin mukaan,   ;D   ;D   ;D niin saakohan sitten enempi pisteitä jos sinne laittaakin isomman varapyörän kui alla olevat   ;D   ;D   ;D . Heitin flatin sinne joka on 6mm isonmpi kuin noi Dick Cepetit.
Tuli myös leikeltyä korista kaikki lavakaaren aukot auki niin saa sorhattua sieltä kautta akujen virtapiuhat aina kiinni niin ei tartte koria aina poistaa päältä kun on nyt noita piuhijakin melkoisesti siellä alla.

onkos sulla millasta kokemusta noista cepekin kummeista. itellä ei ainakaan ollu oikeen pitoa kun kävin ajelees niillä. liekkö sitten liian kevyt auto tai kuskilla näpit liian jumissa.

1 reilumpi ajokerta vasta noilla, mutta sen kokemuksen mukaan ihan hyvin toimeen tulee kivilla ja metsäpohjilla, hiekassa tai muussa irtonaisessa pinnassa ei toimi varmaankaan kovin hyvin kuvion pienuudesta päätellen mutta ei vielä ajettu sellaisissa olosuhteissa. Mulla tosin menee toi scaalamaisuus aina edelle vaikka muut ominaisuudet kärsisivätkin siitä, tietoinen valinta.
Mulla auto on kyllä melkoisen painava. Pitäs päästä itseasiassa johonkin puntarille ton kanssa.

jos jaksat nii kirjottele siekii kokemuksia noist kumeista tonne renkas osioon, kun tulee lisää testikilometreja niillä.