RC-offi.net

Qawin eilen ilmoille heittämästä ajatuksesta ajattelin ite nyt panna kyselyä pystyyn, että olisko täällä tarpeeksi jengiä jota kiinnostaisi ajaa ns. "old skool"-kalustolla sarjaa?
Ja mullahan on tietenkin oma mansikki ojassa..   ;D

Eli kardaanivetoiset autot ilman digiä ja 4WS:ää, eli käytännössä siis sellainen jolla jengi on tämän harrastuksen aloittanukin ja joilla osa meistä ajelee edelleen..   ;)

Säännöthän voisi olla muutoin täysin samat, poikkeuksena tietysti että kiellettyjen listalla on siis moa, dig ja 4WS. Muita poikkeuksia/sääntöjä voidaan hieroa porukalla paikalleen.

Tämä siis ensi vuotta ajatellen, tälle vuodelle ollaan jo pahasti myöhässä.

Jatkakaa..

Bartti tuon idean alunperin heitti, minä vain vähän selvensin sisältöä ja selvennän edelleen.

Koitan suomentaa tähän yhdet ison maailman vaatimukset sportsman-luokan autolle (muiden 2.2-luokan vaatimusten lisäksi):

- akseliväli max 317mm kun auto pyörillään (meillä mennään samalla kuin 2.2:ssa eli 31,75cm)
- 2.2 tai pienemmät vanteet, renkaan kokonaishalkaisija max 152mm
- ohjauslinkit oltava servovartta myöten vain etuakselin edessä, siis OTA- ja BTA-ohjaukset sekä 4WS kielletty
- kuski saa pystyä kontrolloimaan vain ohjausta ja kaasua, mitään muita toimintoja ei saa voida käyttää sähköisesti eikä mekaanisesti, siis esim. DIG kielletty.
- vain korilliset autot on sallittu, runko pitää olla TVP-tyylinen (Twin vertical plate)
- auton voimansiirron pitää toimia kardaaniakseleilla ja siinä saa olla vain yksi moottori, MOA siis kielletty.

EDIT: niin ja ensi kaudelle saattaisi hyvinkin olla kiinnostusta aiheeseen...

EDIT 2: TÄMÄN VIESTIN VAATIMUKSILLA mennään syksyllä Veikkolassa, paitsi että BTA sallittu, muttei suositeltava.

Eli siis tämä luokka olisi niin sanotusti alottelioille? Itse ainakin kannatan

no siis alottelijoille ja niille jotka tykkää kardaaneist enemmän kun moasta. itsellä ainakin sellain mieltymys et autossa pitäs olla kardaanit.

Sportsman-luokan voittajaehdokasauto on todennäköisesti huomattavasti halvempi rakentaa kuin 2.2-luokan. Lisäksi hyvällä kuskilla jopa suoraan paketista -autolla (kuten esim. Axial AX10 RTC) voi pärjätä yllättävänkin pitkälle.

Itseäni kiehtoo kovasti se miten yksinkertaisen auton voi rakentaa ja miten suorituskykyinen se voi olla. Tässä yksi mielenkiintoinen torsionrunkoinen: http://www.rccrawler.com/forum/showthre ... =sportsman

Juu, eli siis niinkuin perus autoilla kilpailua, ilman mitään ylimääräisiä hienouksia? Voisi ollakin kiinnostusta, kun kuskintaidot eivät ole ainakaan liian hyvät.

Tuli tuossa mieleen että jos sporttimies luokasta halutaan ns. aloittelija ystävällistä luokkaa niin FAIL

Kalusto on halvempaa ainoastaan pikkasen ja radat eivät todnäk ole kovinkaan paljoa helpompia.
Kenne paiskoi enne moa autoon siirtymistä monia moa kuskeja turpiin oikein huolella ihan puhtaalla sportsman luokan autolla ilman mitään ongelmia.
Ihan kiva luokka, kalustoa on kumminkin todella paljon kyseiseen luokkaan ja varmasti kuskejakin.

ESIM. viteoita kyseisen luokan ajoista Austraalian mantereelta.
vimeo.com/12044024
vimeo.com/11162916

jostain syystä ei antanut linkittää suoraa urlia ? minä näistä tiiä

bartti kirjoitti: Tuli tuossa mieleen että jos sporttimies luokasta halutaan ns. aloittelija ystävällistä luokkaa niin FAIL

Kalusto on halvempaa ainoastaan pikkasen ja radat eivät todnäk ole kovinkaan paljoa helpompia.
Kenne paiskoi enne moa autoon siirtymistä monia moa kuskeja turpiin oikein huolella ihan puhtaalla sportsman luokan autolla ilman mitään ongelmia.

No melkein puhtaalla, oli siinä BTA-ohjaus. Ja niinhän se teki LaaLaakin viime kaudella, vaan mitenkäs on nyt? Moa-autot on kehittyneet niin kovaa kyytiä että ei kyllä Kennekään perässä enää pysyisi vanhalla Caminolla :)

Vaikka en crawlerointiin sinänsä syttynytkään koskaan koska scaleilu on mukavempaa niin ihan rehti kardaaniluokka ilman digejä ja bta-ohjauksia sun muita tingentangelia tekee kuljettajasta sen joka määrää mihin mennään eikä auto. Scalessa vähän samaa että pitää olla viimesen päälle pelit ja vehkeet että pystyy joitain ratoja ajamaan toki kehitystä tapahtuu ihan 1/1 kisoissakin mutta siellä on useampi luokka sitten jo missä ajetaan. Tietenkin se lisää organisaation työtä ja vaivaa mutta voisihan sen jotenkin saada sumplittua....

Mistäänhän en mitään tiedä mutta scalella ajelan ja useimmiten katolleen ;D

Itselläni ei ole kiinnostusta ajaa luokkaa, mutta kannatan ehdottomasti asian kokeilemista. Olisi hienoa, jos se toisi lisää ihmisiä lajin pariin viihtymään. Valoisimmissa skenaarioissa rc10in puolelta saattaisi tulla useampikin sunnuntaicrawlaaja kokeilemaan lajia kisailumielessä vakio-Axialilla tms.

Sportsman-luokkaan ei kuitenkaan sovellu kisasirkuksessa pyörivät huippuunsa viritetyt kardaaniautot. Nämä menisivät edelleen MOA-autojen kanssa samoja ratoja, jolloin vielä jää haasteeksi ns. PRO-luokan sopeuttaminen niin, että siellä edelleen viihtyisi varsin kirjava joukko kalustoa ja taidoiltaan erilaisia kuskeja. Tämä onnistunee entistä harkitummin laadituilla radoilla, joissa mahdottomista paikoista palkitaan bonuspisteilla ja niiden rinnalla on useimmiten myös hieman helpompi reittivaihtoehto.

Millainen mielikuva teillä on Sportsman-luokan radoista? Eilisissä kisoissa radat 3-5 olisivat varmasti hyvinkin ajettavissa Sportsman-kalustolla?


Tämä on ainainen kysymys rc-piireissä, kun halutaan luoda jotain uutta tai herätellä vanhaa. Vrt. esim. keskustelua sähkökrossin stanuluokasta. Jos ei ole kuskeja, ei ennen pitkää ole luokkaa ja toistaalta jos ei ole luokkaa ei ennen pitkää ole kuskeja. Jommasta kummasta pitää aloittaa ja katsoa herääkö kiiinostus. Mitään menetettävää ei ole. Manu on jälleen kerran tehnyt hienon peliavauksen ryhtyessään puuhaamaan luokalle kokeilumahdollisuutta syyskuulle. Sijoittamalla kisoja ensi vuonna pääkaupunkiseudulle ja mainostamalla asiaa reippaasti houkuttelvien kuvien ja kalustoesimerkkien avulla rc10in puolella, saattaisi kiinnostus luokkaan ja crawling-harrastukseen hyvinkin herätä uusissa ihmisissä. Tämä olisi myös mainio juniori-luokka. RC-piireissä pyörii etupäässä jo 30 tietämillä olevia ukkoja ja kiinnostus juniorityötä kohtaan on melko laimeaa. Olkaamme poikkeus tässä asiassa.

Älkää ihmetelkö siivooja setä kävi vähän pyyhkimässä pölyjä sekä muokkailemassa, kirjoittaa saa edelleenkin kunhan pysytään asiassa.
Tarkoitus on keskustella sportman sarjan tarpeellisuudesta eikä suinkaan säännöistä ainakaan vielä.

tuossa on yksivideo maailmalta   kyseisetä luokasta
http://www.youtube.com/watch?v=0pe8e92yIKs
ja
http://www.youtube.com/watch?v=Dl5xfjJQ0JE

qaw kirjoitti: Bartti tuon idean alunperin heitti, minä vain vähän selvensin sisältöä ja selvennän edelleen.

Koitan suomentaa tähän yhdet ison maailman vaatimukset sportsman-luokan autolle (muiden 2.2-luokan vaatimusten lisäksi):

- akseliväli max 317mm kun auto pyörillään (meillä mennään samalla kuin 2.2:ssa eli 31,75cm)
- 2.2 tai pienemmät vanteet, renkaan kokonaishalkaisija max 152mm
- ohjauslinkit oltava servovartta myöten vain etuakselin edessä, siis OTA- ja BTA-ohjaukset sekä 4WS kielletty
- kuski saa pystyä kontrolloimaan vain ohjausta ja kaasua, mitään muita toimintoja ei saa voida käyttää sähköisesti eikä mekaanisesti, siis esim. DIG kielletty.
- vain korilliset autot on sallittu, runko pitää olla TVP-tyylinen (Twin vertical plate)
- auton voimansiirron pitää toimia kardaaniakseleilla ja siinä saa olla vain yksi moottori, MOA siis kielletty.

EDIT: niin ja ensi kaudelle saattaisi hyvinkin olla kiinnostusta aiheeseen...

EDIT 2: TÄMÄN VIESTIN VAATIMUKSILLA mennään syksyllä Veikkolassa, paitsi että BTA sallittu, muttei suositeltava.

Voisi kokeilla myös Lappalalla, sarjapisteet lasketaan toki edelleen normisti mutta voisi erikseen katsoa sportsmanien pisteitä kanssa.

Bluebeetle kirjoitti: Voisi kokeilla myös Lappalalla, sarjapisteet lasketaan toki edelleen normisti mutta voisi erikseen katsoa sportsmanien pisteitä kanssa.

Kannatetaan. Joutuu ehkä sittenkin roudaamaan sen 2.2:n sinne rantaan. Eilisen jälkeen ajattelin jo unohtaa koko kisaamisen, kun ei digittömällä kardaaniautolla tunnu olevan enää mitään mahdollisuuksia, mutta tämä sportsman-luokka kuulostaa hyvältä idealta.

sportsman-luokka on ihan hyvä idea, itse ainakin menisin sinne kun tuo PRO-luokka on vielä vähän liian haastava.

0lli kirjoitti: Eilisen jälkeen ajattelin jo unohtaa koko kisaamisen, kun ei digittömällä kardaaniautolla tunnu olevan enää mitään mahdollisuuksia, mutta tämä sportsman-luokka kuulostaa hyvältä idealta.

Melko samat fiilikset oli itelläkin eilen menomatkalla, itseasiassa päätin jo että panostan ensi vuonna vain ja ainoastaan scaleen ja jätän 2.2" vehkeet huvileluiksi, mutta tämä sarja voipi muuttaa tuon asian siten että ensi vuonna ajan kahta sarjaa.

Henkka S. kirjoitti:

0lli kirjoitti: Eilisen jälkeen ajattelin jo unohtaa koko kisaamisen, kun ei digittömällä kardaaniautolla tunnu olevan enää mitään mahdollisuuksia, mutta tämä sportsman-luokka kuulostaa hyvältä idealta.

Melko samat fiilikset oli itelläkin eilen menomatkalla, itseasiassa päätin jo että panostan ensi vuonna vain ja ainoastaan scaleen ja jätän 2.2" vehkeet huvileluiksi, mutta tämä sarja voipi muuttaa tuon asian siten että ensi vuonna ajan kahta sarjaa.

Pitkälti samat fiilikset, kunnes kotimatkalla käytiin bonusratojen ohella läpi näitäkin vaihtoehtoja. Nythän tällainen "old school shafty" luokka näyttäisi jo mahdolliselta. Säännöt kun olisivat riittävän yksinkertaiset, niin jää vähän omallekin toteutukselle tilaa. Voisi olla mielenkiintoinen luokka, mitä jenkkifoorumeiden keskusteluja lukee!

Ainoa, mikä harmittaa, niin juuri hankittu dig jää tarpeettomaksi, onneksi en vielä oppinut sitä edes käyttämään...   ;)

KANNATAN :D ;) eikös tästä vois pitää sellasen äänestyksen kun tätä omalta kannalta ajattelee niin hyvä ehdotus tulis ainakin vähän halvemmaksi kuin se mitä meinasin et nykynen auto myyntiin ja MOA tilalle mut tässä luokassa vois pärjätä alottelijakin kun vaan renkaat vaihtaa sedoonaan tai roveriin ;D mut kannatan kun tässä vois olla mahiksia itelläkin pärjätä... ::) ::)

[quote="rc-hammer"]
KANNATAN :D ;) eikös tästä vois pitää sellasen äänestyksen kun tätä omalta kannalta ajattelee niin hyvä ehdotus tulis ainakin vähän halvemmaksi kuin se mitä meinasin et nykynen auto myyntiin ja MOA tilalle mut tässä luokassa vois pärjätä alottelijakin kun vaan renkaat vaihtaa sedoonaan tai roveriin ;D mut kannatan kun tässä vois olla mahiksia itelläkin pärjätä... ::) ::)
[/quote]
Kesän aikana on kumminkin tulossa vielä kyseiseen luokkaan soveltuville autoille kisoja ja ratoja joten katsotaan ja makustellaan,
Veikkolan 2.2 päivät sisältää sporttimies luokan  (järjestäjänä qaw ja moggi-samuli) ja BB lupaili myös Lappalaan kyseiseiselle luokalle kisat jos olen oikein tulkinnut teenlehtiä ja tiedä mitä kaikkea tässä vielä tapahtuu enne kun joulupukki tulee kylään.

äänestyksen tulos ei kumminkaan takaa mitään että osallistujia tulisi kun ihmismieli on muuttuvainen.
Tässä pieni esimerkki
Tälle kaudella 2.2 luokkaan on varattu n.44 kisanumeroa
ja kilpailuihin on osallistunut
Lahti      20 kilpailijaa
Tampere 22 kilpailijaa
Jyväkylä  19 + 3 joilla ei ollut ennalta määrättyä numeroa.
Mitään osallistumis pakkoahan ei numeron ilmoittaminen pitänyt sisällään joten kisanumeron sai jos vaan sellaisen halusi.

Ajan tällä esimerkillä takaa sitä asiaa että jos spurttimies luokkaan on äänestyksen mukaan tulossa esim 30 kuskia ja hirveällä hypetyksellä aletaan polkemaan asiaa ja kisaajia löyty 1/3 osa niin ei se ole kivaa enään järjestäjille.

bartti kirjoitti:
Ajan tällä esimerkillä takaa sitä asiaa että jos spurttimies luokkaan on äänestyksen mukaan tulossa esim 30 kuskia ja hirveällä hypetyksellä aletaan polkemaan asiaa ja kisaajia löyty 1/3 osa niin ei se ole kivaa enään järjestäjille.

Niinpä. Mutta toisaalta kyllä tuohon Sportsman-luokkaan riittäis jo melko hyvin se 10 kilpailijaakin per kisa, saa sillä jo hyvät kisailut aikaseks.
Ja onhan scalessakin ollu melkoisen vaihtuvaa tuo osanotto mutta käsittääkseni joka kisaan on ainakin se kymmenkunta kisaajaa saatu mukaan.

Mutta katsellaan tosiaan miten innostusta riittää.. ja varsinkin, riittääkö sitä vielä ensi keväänä kun 2011 sarjaa aletaan rukkaamaan..   ::)

bartti kirjoitti: Ajan tällä esimerkillä takaa sitä asiaa että jos spurttimies luokkaan on äänestyksen mukaan tulossa esim 30 kuskia ja hirveällä hypetyksellä aletaan polkemaan asiaa ja kisaajia löyty 1/3 osa niin ei se ole kivaa enään järjestäjille.

Eikös realistisempi tuon esimerkin valossa kuitenkin olisi 1/2, eli siis 15 kuskia :) Sekin olisi jo enemmän mitä Jyväskylässä näitä autoja oli paikalla. Joka tapauksessa scalesarjan kisoissa on alle 10 kuskia, mutta kyllä se silti mielestäni kannattaa.

Itse tosissaan laskeskelin että Jyväskylän kisoissa autoista enää n. 50% oli viittä vaille valmiita Sportsman-luokkaan, aiemmissa kisoissa selvästi enemmän. Omissa silmissä tilanne näyttää kovasti siltä, että joko perustetaan toinen luokka kardaaniautoille, tai ne ennenpitkää häviää kokonaan. Sikäli ymmärrettävää noiden vähentyminen, koska ne eivät enää ole kovin kilpailukykyisiä.