RC-offi.net

Hexx kirjoitti: Onkos sidewinder siis yhdelle moottorille tarkoitettu eli tarkoittaisi mulle 2xsidukka ja 2 akkua vai?

Jos näin on, niin onko se yleinen käytäntö 2 moottorisille vai onkos jotain hyviä suoraan   kahdelle moottorille tarkoitettuja?

Sori tyhmät kysymykset...täytyy yrittää päästä takaisin kärryille kun on toi tekniikka vähän kehittynyt.

Tomy kirjoitti: Kävin tänään Bullylla vakiokallioilla ajamassa kaikki paikat, josta SWX:lläkin pääsen. Mikään paikka ei jäänyt ajamatta, ja muutama jyrkkä nousu meni paljon helpommin kuin Axialilla. En ainakaan vielä ole huolissani.

Clod stall auttaa nimenoman jyrkkiin nousuihin lähdettäessä, kun takarenkaat pyörivät hitaammin ja eturenkaat nopeammin. Etupää pysyy paremmin kalliossa kiinni eikä takapää yritä pyöräyttää autoa ympäri. Takarenkaiden pysähtyessä, pienikin kaasun lisäys saa ne jälleen liikkeelle, joten täysin paikoilleen ne eivät jää. Erittäin jyrkät ja tasaiset nousut menevät tällä autolla paremmin, kun voi antaa täysillä hanaa ilman pyörähtämisen pelkoa. Axial on parempi, kun nousun alusta on epätasainen. Silloin takarenkaita auttava kaasun lisäys saa toisinaan auton pois ajolinjalta, mikä hankaloittaa ajoa varsinkin ahtaissa paikoissa. Kyllä toki mieleen tulee paikkoja, jossa tämä auto on kardaanivetoista heikompi. Mutta näinhän se on - kolikolla on aina kaksi puolta. Ehkä Lappalassa esiintyneessä autossa oli liian pitkät välitykset, jolloin kaikki virta pakeni etuakselille. Asiaanhan voi nimenomaan vaikuttaa välityksillä - suurempi pinjoni edessä tekee etuakselin pyörittämisen etumoottorille raskaammaksi ja voimaa välittyy enemmän taakse.

Tässä on hyvä esimerkki clod stallin suotuisasta vaikutuksesta. Huomaat heti videon alussa, kuinka takarenkaiden hitaammasta pyörimisestä on apua todella jyrkän lankun nousussa. Luulen, että olisi kardaanivetoisella vaikeampaa. Ja tarkistin, että kyseessä on nimeomaan yhden noparin MOA   ;).
Auto löytyy täältä: http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=153284

Ja tässä itse video:
http://www.hobbyzip.com/videos/838/x-locks-part-1.html

Katsotaan nyt, jos auto toimii luotettavasti ja suorituskyky on kohdallaan, ehkä uskallan lähteä sillä Kulmakorven kisaan. Siellä voidaan sitten ihmetellä lisää ratkaisun vahvuuksia ja heikkouksia.  

Joni m kirjoitti: Tos vaa joutuu vissii kolvaa jonku näköset y haarat et saa 2: helle motille?

Eräjorma kirjoitti: No ei todellakaan :), Yhden noparin esim. Clodi toimii siten, että etu/taka moottorin johdoista lähtee toisen perän moottorille päinvastaiset navat.

Tomy kirjoitti: Jaa! Minulla on kyllä noparista y-haarat molemmille moottoreille. Niinkin toimii. Mutta ehkä tuo moottorilta toiselle johdottaminen on parempi ratkaisu jossain mielessä?

Eräjorma kirjoitti: Oho, en ollukkaan amistelija ;D. Tulikin mieleen että miten edes voi olla sähkölaitteissa y-haaroja jos ajattelee asian niin, että yhdestä transujohdosta lähtee + ja -? Siis näin ---<, eli Tomy minähän tarkoitin juuri, että älkää lapset rakkaat tehkö niinkuin minä ajattelen ;D.

Hexx kirjoitti: Kiitoksia vaan kovasti neuvoista. Eli sidewinder täytyypi tilata ja siihen vissiin kannattaa se link myös ottaa.

Kannattaakohan pelkästään sitä alkaa ulkomailta tilaamaan?