RC-offi.net

Nonniin.. Pistetääs nyt tämäkin axu tänne "esille" kun näyttää siltä että ovat vähenemään päin :D

Eli lähtökohta oli Axial ARTR johon nyt pieniä muutoksia saanut ajelujen ohessa tehtyä

Kori: Ford -32 Coupe
http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/798_44434.jpg/full
http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/798_47787.jpg/full

Runko: vakio

Kardaanit: vakiot tukiholkeilla,ja nää tukiholkit maksaa ~ muutamia kymmeniä senttejä/kpl   ;) töistä löytyi 12mm putkelle helmiliitoksen helmiä, sopii suoraan...
http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/798_37866.jpg/full

Vaihdelaatikko: vakio

Alusta: Axialin punaiset jouset. Maavara 70mm, iskareissa sisällä 10mm putkenpätkät. Takana 4-linkki.
http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/798_30999.jpg/full

Vanteet: vakiot, painoja edessä~200g, takana~100g per rengas, lyijylevystä leikattu ja nipparilla paikallaan.

Renkaat: kuluneet Chiselit

Kääntyvyys: jonninverran vakiota parempi, aluksi käänsin jo etuakselia hiukan että sain lisää casteria, nyt sain kiinni 3racingin vetarit, C-hubit ja knucklet, ja niitäkin hiukan muokattiin jo asentaessa...
http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/798_70855.jpg



Moottori/nopari: Speed passion Inspire combo

Servo: Power HD1501MG, Savox sc-0251 odottaa hyllyssä hoodeen porsimista..

Bec: Dualsky 5A

Radiot: Traxxaxin 3-kanavaiset, mutta jotenkin tuntuu että nää on menossa vaihtoon ihan just.. Sanwa MX-3X vaikuttais mielenkiintoiselta

Akut: "Hei, olen Arto ja ajan vielä nimheillä..." 1100mAh kennoista olen juotellut 3kpl 9,6v satula-akkuja ohjausservon molemmin puolin

Näytäs kuulostas ihan toimivalta ja ok paketilta.

Oha noi "artot" tietysti hieman muoseokamaa, mut haitanneeko tua.. ;D

Ei muutakun joskus yhteistuumin ajelemaan tuonne lahden suunnille.

Ja rakentelua ollut ilmassa jonkin verran.

Radiot vaihtuivat nyt noihin Sanwan MX-3X:iin.
Ja kun kolmas kanava tuli niin pitihän se digi hommata, foorumilta löytyi sopivasti käytetty HR:n dig niin piti ostaa pois   :)
Samalla vaihdoin savöxin servon ohjaukselle ja hoodee siirtyi digiä komentamaan.

Alempien takalinkkien kiinnitykset siirsin myös runkolevyjen sisäpuolelle, vielä pitäisi uppokantaruuvit vaihtaa niihin...

Ja kun tuossa lennokkipuolta on tullut myös hiukan heräteltyä piiitkiltä talviunilta niin lipo-akut löytivät tiensä talouteen ;D
Täytyi tuo 3D-depron-härräke suunnitella sen mukaan että samat akut toimii myös autossa.. DualSkyn 1000mAh 3s 30c paketteja tuli 3kpl hommattua, sopivan pieniä. Vielä pitää etuakselin päällinen rakentaa uusiksi notta saa kamat kiinni... Hiukan kävi mielessä jos matkisi LaaLaan ratkaisusta osan ;)

Päivitellääns tätäkin pitkästä aikaa..

Axu on hengissä ja voi hyvin, sportman-luokkaan rakentelu on alkanut ja toistaiseksi parempaan suuntaa ollaan menty.

Viime syksynä rakentelin tosiaan lipoakuille ja servolle uudet paikat etuakselin päälle, osin juurikin LaaLaan viitoittamalla tiellä.

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+021.jpg

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+025.jpg

Kiveriön "karsinnoiden" jälkeinen sunnuntai menikin sitten autoa remontoidessa..
Näkyvimpänä axu sai yllensä Tomylta ostamani kuplan korin.

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+022.jpg

Seuraavat muutokset suuntautuivat alustaan.. Progressiivisia jousia olen miettinyt jo pitkään joten nyt oli aika toteuttaa ne.
Axialin punaisista jousista puristin about 1/3 pihdeillä kasaan ja kaasukolvilla lämmitystä perään... Tämä kaikki siis puhtaasti fiilispohjalta mutta lopputulos toimii   ;D ihan täysin suoria niistä ei tullut mutta sai ne taivuteltua suht hyviksi.

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+018.jpg

Seuraavaksi pumppailin iskareita ja totesin että ei ihan tarpeeksi herkkää. Joten pumput auki, sisuskalut pöydälle, ja porasin alkuperäisten mäntien reijät 2mm kokoisiksi ja takaisin kasaan 30:n öljyn kera.
Loppusilauksena alustalle hieman muuttelin takaripustusten linkkien sijainteja koska siellä ilmeni hieman kanituksia ääriasennoissa. Pätkä alumiiniputkea, pari pitempää pulttia ja nyt taipuu nätisti molempiin suuntiin.

Tässä matkalla pientä laihdutuskuuriakin on koettu. Digin poiston yhteydessä nakkasin myös alkuperäisen radiolevyn mäkeen (orkkiskorin kiinnitys oli rakennettu siihen..) ja tässä kohtaa vaaka näytti noin 200g laihempaa tulosta, ja tämä paino lähti suht ylhäältä.

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+019.jpg

Ja kun porukoilla on alkanut näkymään sellaisia hassunnäköisiä puolikuun muotoisia pulikoita akseleissa niin miksempä minäkin.
Aamukahvilla pähkäilin että mistähän moiset saisi parhaiten.. Osui sitten tuikkukynttilä silmiin ja avot. Sisusta mäkeen ja valamaan se alumiinikupi täyteen lyijyä. Jäähdyttyään kuorin kupin pois ympäriltä ja sahasin kahtia, sekä kolo akselille viilalla. Painoa mönteille tuli 80g kappale, eli samanverran kuin vanteissa oli... Pois pyörivästä massasta   ;)
Etupäähän on jo kuppi valettu...
http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+011.jpg

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+016.jpg

Ja pari vannettakin ehdin jo kaventamaan.. Leveyttä ei lähtenyt kuin noin 6mm, ja sisäpuolelta otettuna levittää raideleveyttä about 3mm puoleltaan.
Vanne 6mm pultilla akkuporaan ja rautasahalla siivua irti. Pätkän välistä otettuani hioin pinnat suoriksi ja puhtaiksi hoimapaperilla, ja levitin toiselle puolelle Zapin hidasta/paksua pikaliimaa. Kohdistin palat kohdalleen ja hetken aikaa painoin voimakkaasti pöytää vasten jotta liima ehti hiukan sulattaa muoveja yhteen, sitten vähän kickeriä perään. Seuraavaksi medium Zappia sisäpuolelle koko saumalle, ja vanteen pyörittelyä jotta leviää tasaisesti, ja sitten edelleen pyöritellen taas kickeriä perään. Avot ja pysyy.

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+014.jpg

Melko kiireiset kaksi viikkoa sinulla.   :)

Kiinnostaisi nähdä miten olet kiinnittänyt puolikuupainot autoon.

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie.jpg

Tuosta jotenkuten näkyy pääpiirteet. Eli porasin limpun läpi 3mm reiän, jonka sitten seevasin sopivaan syvyyteen että ruuvi tulee n.2mm ulos toiselta puolen, ja akselikuoren muoviin porasin 2mm alkureiän. Tämä pitää limpun aloillaan ja nippuside hoitaa suurimman työn...

Melkoisia harppauksia on tämä auto kokenut suorituskyvyssä. Tänään salinkalliolla ajetuissa testeissä sillä pystyi ajelemaan ihan hyvin meikäläisen xr10:n kanssa samoja jaksoja ja muutamissa paikoissa jäin nuolemaan näppejä, kun kevyt ja tasapainoinen ax10 etenee paremmin kuin xr10   :o

Tämän päivän saavutuksena etulimput tehty.

Sama tekniikka kuin taaksekkin tehdessä, näitä vain joutui työstämään hiiiukan enemmän, ja siitä johtuen painoa kertyi vain hiukan alle 60g/kappale.
Kiinnitystä pohdin liimauksen ja pulttaamisen välillä pitkään, mutta kunhan sain osat valmiiksi niin kävi ilmi että pulttaus on mahdollista järkevästi. Kappaleet istuvat sen verran hyvin knucklen ympärille että yksi pultti riittää mainiosti. Ehkä pistän pari pientä liimatippaa varuiksi...

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+027.jpg

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+028.jpg Pultti on mitoitettu siten että se jää tasalle limpun kanssa...

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+029.jpg

Vielä pitää pyöritellä etuakselia ja tutkia mihin sinne saisi lyijyä piiloon... Ihannetavoite olisi että saisi renkaasta kaikki lisäpainot pois pyörimästä mutta saa nähdä päästäänkö siihen   ;)

Kunhan kusti polkisi vielä ennen lahden kisoja niin työlistalla olisi:

-moottorin/noparin vaihto
-2 vanteen kavennus ja Roovereiden vaihto alle, foumit tuntuu toimivan sen verran hyvin että niillä mennään nyt ainakin toistaiseksi..
-muutaman linkinpään vaihto kun ovat sen verran kulahtaneet kivillä
-yleistä tarkastelua/kiristelyä...

Varoitus! *hifistelyä*

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+030.jpg

Ihan pakko oli kokeilla kun osui silmään tuo potkurin tasapainotuspukki hyllyllä. Ja yllätykseksi tuohon sai kroolarin renkaan suoraan kiinni :D

Eturenkaat uteliaisuuttani painotin, toiseen 7,5g ja toiseen 10g

Jes :)

Täytyy tuoda sulle pari sarjaa painotukseen ;D

Aika rautaisessa iskussa auto ja kuski. Onnittelut!  :)

Painopiste lienee pikkuhiljaa kohdillaan, täysin ajokunnossa nousi tuohon asti...

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+224.jpg

Pientä päivitystä tullut ohjauspuolelle. Servoksi vaihtui Hitecin HS-7954SH ja beciksi CC-BEC

R2 Designin low-tech-osasto väsäili myös ohjausvarsiin hiukan lisäkilkettä jotta saataisiin lisää vipuvartta ackermanin pysyessä (suunnilleen) nollissa.

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+225.jpg

Tuollaisissa kulmissa ollaan tällä hetkellä, ohjaimesta joutui laittamaan liikeradat 150% jotta tähän päästiin. Kunhan saan ohjelmointipulikan käsiini niin servovarsien ja raidetangon kanssa suoritetaan vielä hienosäätöä..

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie+227.jpg

Hyvän näköinen, vielä kun ostat iskareiksi Big boret niin paranee entisestään ;)

Juu, bigboret on ollu mielessä kyllä, viikko sitten Samulin tallissa viimeksi niitä katseltiin.. Mutta niitä kun olen tuossa selaillut niin mistään en ole mittoja löytänyt kun niitä näkyy oleva L, XL ja XXL mallia...
Ja toisekseen, minkä laitteen jousikupit/jouset niihin käy siten että jousi jää siihen iskarinrungon kavennukseen..?

E- ja t-maxiin tarkoitetut bigboret ovat passelin kokoiset crawleriin. Ne ovat n. 100mm pitkät.

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Maxx-25-8

http://www.liquidrc.com/index.php?main_ ... s_id=53504

Tosin nuo ovat 8kpl seteissä, mutta itse sain ainakin myytyä omani vaivattomasti.

Sitten pienet jouset löytyvät osanumerolla: LOSB1117. Liquidissä näytti olevan ainakin loppu.

http://www.losi.com/Products/Features.a ... d=LOSB1117

Jos haluat jäykempää jousta:
http://www.losi.com/Products/Features.a ... d=LOSB1119

Nuo jälkimmäiset ovat takajouset. Ovat vähän pidemmät.

Kiitos tiedoista   :)

Lähtihän ne nyt kumminkin tilaukseen ;D

Iskarit kiinni plus pieniä hienosäätöjä tehty..

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie%20242.jpg/full

Samantien tein iskareihin linkkikiinnityksen toiseenkin päähän jottei tarvi millään kumiletkun pätkillä kikkailla, ja samalla sai iskarit suunnilleen samoihin mittoihin vanhojen kanssa. Orkkiskunnossaan olivat ~ sentin lyhyemmät kuin vanhat. Mini-t:n takajousia on tällä hetkellä vain yksi paketti mutta tuntuvat toimivan nekin suht hyvin, niistä sai tällaiseen torque twisteriin setin aikaiseksi.
TT vaivaa enään melkolailla vain etupäätä, takapäässä pidensin 4-linkin varsia ja hain kiinnityskohtia rungossa.

Alalinkkeihin aavistus mutkaa lisää, etulinkit onkin jo useampaan suuntaan mutkalla   ;D

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie%20238.jpg/full huomaatteko virheen kuvasta..?

Ohjaukseen posti toi honkkarista aluvarren ja vääntelin uudet raidetangot paikoilleen.
Pakko oli tilata varavetarit vielä ennen kisoja. Kokeilin auto kädessä renkaiden pyöriessä maksimikääntöjä niin alkaapa vetarit ottamaan vastaan aikalailla.
Kellään kokemusta minkä valmistajan vetarit sietäisi eniten kääntöä, nyt alla 3Racingin tuotteet...

http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie%20239.jpg/full

r2 kirjoitti:
http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie%20238.jpg/full huomaatteko virheen kuvasta..?

Ainakin taka nelilinkin rungonpuoleiset päät kiinni väärässä paikassa..

r2 kirjoitti:
http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie%20238.jpg/full huomaatteko virheen kuvasta..?

Väri väriin ja loput maihin?

Samuli kirjoitti:

r2 kirjoitti:
http://r2.kuvat.fi/kuvat/rc/eddie%20238.jpg/full huomaatteko virheen kuvasta..?

Ainakin taka nelilinkin rungonpuoleiset päät kiinni väärässä paikassa..

Noilla asetuksilla taitaa olla aika hyvä pito takarenkaissa....tai siis kovin helposti nostaa keulaa.