RC-offi.net

Varsinaisen buildin alottamista odotellessa (tavarat maailmalta tulossa) päätin aloitella 1.9 Broncon rakentamista. Tällä projektilla ei ole erityistä esikuvaa 1:1 muodossa. Tästä löytyy 2.2 scalena esikuva jenkeistä, mutta pyrin tekemään omaan projektiini joitakin eroavaisuuksia. Tuleehan niitä toki väkisinkin, kun ei ole mikään ammattilainen muutenkaan ole kyseessä.

Runko on tehty neliöprofiilisesta ruostuvasta raudasta taivuttamalla ruuvipenkissä ja lopuksi sahaamalla keskeltä. Rälläkkää en käyttänyt, koska en mielestäni saanut harjoituspaloilla tarpeeksi yhteneviä kappaleita. Muutenkin ohuimmallakin laikalla söi liikaa rautaa. Siispä käsin jynssäämään. Täytynee kokeilla seuraavalla rungolla miten kuviosaha leikkaa metalliterällä.

Sijoitin pelkästä mielenkiinnosta keskelle SCX pohjalevyn. Koska SCX vakio runko on samaa tyyliin leikattu, sivut upposivat täydellisesti rungon syvennykseen. Toistaiseksi jätän pohjan tähän projektiin, vaikka itse SCX TLT:n akseleilla olisi täysin ajokuntoinen. Kuten jo toisaalla kirjoitin, rc4wd nopea postitus nosti intoa ja pääsin sijoittelemaan keskilaatikkoa paikoilleen. Mikäli tämä projekti joskus valmistuu, tilaan tähän toisen rc4wd keskilootan, sillä nykyinen on menossa näillän näkymin kevään pääprojektiin.

Kuvissa näkyvä runko on ollut puhdasta treeniä. Putkia on mittailtu silmätuntumalla verraten Rubiconin ja SCX vakio koreihin. Siitä tuskin tulee koskaan mitään. Kehikko oli vaan hyvin paljon Broncon korin kaltainen, jotenka laitoin sen enemmin kuin koko auton peittävän, tarroilla ja sekavilla maaleilla sotketun korin (sorry ZT ;)).

12,5" raudoissa kiinni, vaikkei autosta tulekaan niin pitkää.


Keskilootaa täytyisi hiukan kaiverrella muovista läpi, jotta sitä saataisiin alemmaksi.

Projekti eteni hiukan viikonloppuna.

Päästiin kehikkojen kimppuun.


Broncon vaatteet päälle. Näyttää karseelta, mutta eiköhän se ajan mittaan kaunistu.

Komeaa jälkeä teet! Mitä tapahtui ensimmäisten kuvien kehikolle?

Tomy kirjoitti: Komeaa jälkeä teet!

Kiitoksia. Tarkotus olis jossain vaiheessa siistiä juotokset ja osa juotoksista korjata, mikäli toisen projektin tavarat kiertävät vielä pitkään maailmalla.

Tomy kirjoitti: Mitä tapahtui ensimmäisten kuvien kehikolle?

Se lojuu hyllyllä. Tarvittaessa teen sen loppuun ja laitan SCX TLT:hen.

Tämän projektin malli Bronco on tässä.

Takapää on vielä vähemmän symmetrinen kun muu auto. En ole siihen tyytyväinen, koska huomattavasti paremman olisi saanut juottamalla putkea irti ja taivuttamalla uudestaan. Koska en sitä tehnyt aikaisemmin, niin nyt voi olla ongelma iskarien kanssa. Näillä näkymin iskarit eivät mahdu kehikon putkien välistä, ellei muuta radikaalisti iskarien kulmaa suunnitellusta. En halua missään nimessä asetella iskareita "väärinpäin" eli siten, että varsi kiinnittyy runkoon ja tankki akseliin. Näyttää hölmöltä scalessa. Yksi vaihtoehto olisi tietysti ostaa kunnon scaleiskarit, jotka mahtuisivat ohkasuutensa vuoksi putkien välistä. Täytynee kokeilla scaleiskareilla, jotka tulevat toiseen autoon.

Nyt treenikehikon juotoksista aloitettu butaanipullo. Aika kauan se kestikin. Oli juhlaa vaihtaa uusi pullo tilalle, nyt lämpiää :D.


Korjailuja kaipaisi, mutta toisen projektin tavarat ovat vihdosta viimein kotimaassa (11päivää kesti LA:sta Helsinkiin),
joten tämä täytyy tehdä pois alta. Pikkutarkkuus sitten siihen varsinaiseen projektiin.


Puolisuunnikkaan päälle tulee peltiä, joka tietyistä kuvakulmista piilottaa erineväisyyksiä. Peltiin sitten takavalot joskus tulevaisuudessa.


Etupää viimeiseksi. tulin siihen tulokseen, että se auton hankalin osuus.

Eihän tuo pahalta näytä! Hurjaa treeniä olet pitänyt seuraavaa projektia ajatellen. Kaikkien putkin saaminen linjaan symmetrisesti toisiinsa onkin tällaisen todella vaativan kehikon haastavin osuus. Toyota II:ssa minun oli melko myöhäisessä vaiheessa pakko irroittaa monta putkea takakehikosta, kun vasta silloin alkoi näkyä, että muutama putki oli vinossa.

Tomy kirjoitti: Kaikkien putkin saaminen linjaan symmetrisesti toisiinsa onkin tällaisen todella vaativan kehikon haastavin osuus.

Ristimittoja joutuu varmasti ottamaan joka putken kanssa.
Pitää vain ihmetellä, että mistä teillä tota intoa oikein tulee 8)
Seuraan innolla, millainen ronkko tästä kehittyy.

Kai sitä intoa voi ostaa jostaki :)

Todella hienolta näyttää nuo juotokset. Oletko hionu noita vai onko ihan alkuperäiset?

Fillarimies kirjoitti: Oletko hionu noita vai onko ihan alkuperäiset?

Juotoksia ei ole vielä yhtään hiottu. Vielä olis tarkotus hioo juotetut kohdat pyöreiksi ja poistaa ylimääräinen juoksute. Jostain juotoksista voi paistaa putken pää, koska en ole särmännyt kuin muutaman putken sopimaan vastakappaleeseen. Jännitän vähän miten kehikko kestää sitten ajossa.

LaaLaa kirjoitti: Pitää vain ihmetellä, että mistä teillä tota intoa oikein tulee 8)

Into pysyy samana projektin edetessä. Nyt on koulussa aika löysä periodikin (lue: otan löysästi), niin riittää crawlerin työstämisen jälkeen aikaa paljon muuhunkin. Kaikista eniten intoa syö millin tarkat mittailut ja kappaleiden symmetriaan saaminen. Ne kun on kaksi vaativinta ja eniten aikaa vievää hommaa.

Itse juottaminen on todella hauskaa hommaa, kun juoksute kuljettaa hopean niin tehokkaasti rakosiin.

Auto näyttää paljon paremmalta 2.2 renkailla kuin 1.9 renkailla. Vielä en ole päättänyt tuleeko lopullisesta 2.2 vai 1.9 auto. Akseliväli on todella lähellä 12.5". Vielä en ole varma tuleeko malliprojektia muistuttava 3link vai 4link.

Etuosa ja jousien kiinnitykset edistystä.




Vaihdelaatikko ei ole vielä kiinni.


Vaatetta päälle.


Oli pakko kokeilla vinssiä eteen. En malta odottaa vinssaamista 8).

Aina vain hienommalta näyttää! Axialin laatikko näyttää istuvan nätisti konepellin alle.

Putkityöt alkavat olemaan loppusuoralla. Enää etuosaan tulee putkistoa ja vinssille alusta. Toistaiseksi ne ovat jääneet tekemättä teknisten ongelmien vuoksi. Tällä hetkellä en saa millään keinoin servoa runkoon. Olen koittanut suunnitella välilinkityksiä, mutta etuosa on liian ahdas. Yksi syy ahtauteen oli, koska halusin ennemmin 4linkin kuin malliprojektin 3linkin. Haluan myös säilyttää kunnolliset joustot, jonka vuoksi servoa ei voi sijoittaa kovin alas.

Tarkkaile kuvaa.


Mikä kuvasta puuttuu???

varapyörä on kadonnut toisesta kuvasta!!