RC-offi.net

Jahas

Tuollainen Losin comp crawler tuli hankittua tuossa Lappalan kisojen jälkeen, kun vanhaa kalustoa ei oikein jaksanut /ehtinyt kasata.Siirtyivät tulevat projektit kasaan :)

Auto näyttää päällepäin mallikkaalta tekeleeltä, ainakin huomattavasti monimutkaisempi se on kasata kun Axial.
(vai tuntuuko se vaan siltä kun, auto on valmiiksi kasattu joten auton tutkimisen joutuu aloittamaan purkamalla)

Paketin mukana tulee irtonaisia kuusiokolo avaimia sekä kahvalla varustettu tuumainen kuusiokoloavain setti, avain on ihan toimiva mutta jos meinaa enemmän kasata ja purkaa niin huomattavasti kivempaa on tehdä kunnon työkaluilla jolloin ei tarvitse olla aina vaihtamassa kuusiokolopäätä kahvaan, mukana olisi tietysti voinnut olla tuumanen lenkki muttereita varten.
-Huomioitavaa että autopaketin mukana ei tule pinjonia.
-Kasaus ohje vihkosessa on takasivuilla hienosti tilaa kuvien kanssa varustettuna setuppi asetuksille ja muille muistiin panoille.

Ajokokemuksia on kertynyt äärettömän vähän ensimmäiset ajotestit suoritettiin tänään Kiveriön koululla.
-Kääntösäde on jotain aivan uskomatonta verrattuan vakio Axiin ja jopa pikkasen viritettyyn.
-Alustan korkeutta ja muita pieniä alustan säätöjä on nopea ja helppo tehdä muutamaa ruuvia löysäämällä.
-etenemisetä ei uskalla sanoa vielä mitään koska sähköt temppuili sen verran että todelista suoritus kykyä ei saannut kutiteltua esiin mutta sen verran että suoraan paketista renkaat vaihtamalla (sen takia että ei jaksanut purkaa vanteita ja lisätä painoja)k huomattavasti paremmin etenee kuin vakio Axial suoraan paketista.


Päivitän lisää kunhan saan lisää testiä alle ja ehkä jonkun kuvankin kun on jotain kuvattavaa.

kai se pitää itsekkin hankkia tuo losin crawleri ;D.onko sulla viel vakio vetaarit tossa

[quote="joska"]
kai se pitää itsekkin hankkia tuo losin crawleri ;D.onko sulla viel vakio vetaarit tossa
[/quote]
Vakio vetareilla ajoin ekan testin ja ajan niin kauan kunnes hajoaa, paketissa on mukana uudet vetarit eteen eli sen suhteen saa ajaa ainakin vielä hetken.

Muutama viikko sitten katselin Losia Sabessa hieman sillä silmällä ja vehjes näytti varsin mielenkiintoiselta kapineelta. Pikaisen käpistelyn jälkeen AX10 ´vaikutti kökkötraktorilta Losiin verrattuna... en vaan uskaltanut ostaa ennen kun joku pätevämpi kuski ensin katsoo mitä se kestää.

Nyt Bartti testaamaan Losia oikein kunnolla niin pääsee harkitsemaan ostamista, parin maasturin rinnalle pitäisi saada yksi kuuauto ja se ei tule olemaan AX10 ;)

Bartti: selviskö se sähköjen/koneen oikuttelu. Oishan se nyt woinnut toimiakkin, kun oli niin hyvät ajopaikatkin/"seura"  ;D

Juu Koheltaja mene vaan Sabeen kipin kapin hakemaan losi.

Eihän se tosin aivan täysverinen kilpuri laatikosta ole, mut potenssiin jotain kuitenkin jos pelkästään axiaaliin verrataan soraan laatikosta.
Kyllähän niitä osia/viri osia pikkuhiljaa alkaa myös tulemaan kun autokauppa lähtee rullaamaan.

Miktenkäs tuo Losi suhtautuu Axialiin sähköjen puolesta? Olen tähän asti harkinnut enimmäkseen ARTR:ää ja siihen olisi sähkötkin mietitty valmiiksi. Toimiiko Losi siis samanlaisilla kamoilla, esim. 55t moottori, Sidewinder, 2s-3s akku? Vai tarvitseeko enemmän vääntöä tai enemmän kierroksia kuin Axial?

Ja onko se oikeasti niin hyvä, että Axialin voi unohtaa, kun miettii uutta autoa?

[quote="sjos"]
Bartti: selviskö se sähköjen/koneen oikuttelu. Oishan se nyt woinnut toimiakkin, kun oli niin hyvät ajopaikatkin/"seura"  ;D[/quote]

Luulisin että löytyi, palaan astialle asian tiimoilta kun olen testannut ja varmistanut asian.

[quote="0lli"]
Miktenkäs tuo Losi suhtautuu Axialiin sähköjen puolesta? Olen tähän asti harkinnut enimmäkseen ARTR:ää ja siihen olisi sähkötkin mietitty valmiiksi. Toimiiko Losi siis samanlaisilla kamoilla, esim. 55t moottori, Sidewinder, 2s-3s akku? Vai tarvitseeko enemmän vääntöä tai enemmän kierroksia kuin Axial?[/quote]

Samat sähköt siihen käy kun Axialin ARTR:n ja muihinkin rawlereihin.
Digin servo pitää olla mallia miniservo että mahtuu kivuttomasti paikalle, tosin matoratas systeemi kuluttaa akua pikkasen enemmän.
Itse ajoin 55 Lathe Mamba max ja 3s lipo. Pinjoni oli lainattu Axialista, wheel speed puuttui ja jotenkin tuntui että sähköt katoili välillä mutta se tuskin johtui autosta.

[quote="0lli"]
Ja onko se oikeasti niin hyvä, että Axialin voi unohtaa, kun miettii uutta autoa?
[/quote]
Ei kannata täysin pois sulkea Axialiakaan koska varaosien saanti ja viritys vinkkejä on puoli intternettiä pullollaan.

Taitavat suositella tuon wheelspeedin takia lähinnä 35T konetta Losiin, akseleiden välitykset on niin kovat. Itse ajelen 1820kV harjattomalla ja 3S lipoilla.

Alunperin ajelin 13T pinjonilla mutta tuossa eräänä päivänä tiputin auton kalliolta neljä metriä kahdella pompulla lätäkköön ja purin koko vehkeen varoiksi ja samalla vaihdoin 14T pinionin. Eroa ei sanottavasti tullut nopeuteen, mutta mielestäni moottori lämpiää hieman enemmän (n.60C) kuin aiemmin. Autosta ei muuten hajonnut mitään pudotuksessa eikä sähkötkään kastunut kun auto laskeutui kyljelleen ja sillä kohtaa lätäkköä ei ollut kuin 5cm vettä.

[quote="0lli"]
Miktenkäs tuo Losi suhtautuu Axialiin sähköjen puolesta? Olen tähän asti harkinnut enimmäkseen ARTR:ää ja siihen olisi sähkötkin mietitty valmiiksi. Toimiiko Losi siis samanlaisilla kamoilla, esim. 55t moottori, Sidewinder, 2s-3s akku? Vai tarvitseeko enemmän vääntöä tai enemmän kierroksia kuin Axial?[/quote]

Olen lueskellut nyt viimesen viikon aikana rcc-foorumilta käyttäjien kokemuksia losista.
Losin voimansiirto tosiaan sen verran raskaampi, että kierroksia tarvii enemmän. Monet on ihastunu titan 550 21t moottoriin.
Nopariks Tekinin FXR on varma valinta, mutta CC noparit menee yhtälailla.

bartillekin vinkkinä että täältä löytyy yksi kappale, jos haluat kokeiluun ;).

Sitten jos oikeen kunnolla haluaa panostaa kerralla, niin ostaa sensorilliset harjattomat. Novakin Goat tai Tekinin 17.5/21.5 on kehuttuja.

[quote="SlidSlide"]Sitten jos oikeen kunnolla haluaa panostaa kerralla, niin ostaa sensorilliset harjattomat. Novakin Goat tai Tekinin 17.5/21.5 on kehuttuja.
[/quote]

Jenkit kehuu oman mantereen tuotteita ja siellä LRP on saanut ymmärrettävästi pienemmän jalansijan, kun on toiselta mantereelta. LRP Crawler kannattaa myös huomioida, on säädöiltään monipuolisempi kuin Goat ja hieman pienempi kokoinen. Goatilla ajettu vuosi ja LRP:llä kuukausi, molemmat hyviä mutta jos noista pitää valita niin pisteet menee LRP:lle. Jälkimmäisessä koneena SP 17.5 "Finntrack/VTR" motti ja pelittää maasturissa vähintään yhtä hyvin kuin Novak 18.5 kone.

Nämä nyt oli sellaisia kylätasomaasturikuskin näkökulmia jotka saattavat poiketa haartkore krawlaajan kokemuksista melko radikaalisti. Mä näistä oikeesti mitään tiijä, mä vaan hinkkaan ja puunaan ;)

[quote="Hazard"]
Taitavat suositella tuon wheelspeedin takia lähinnä 35T konetta Losiin, akseleiden välitykset on niin kovat. Itse ajelen 1820kV harjattomalla ja 3S lipoilla.
[/quote]

Täytyy työntää toi scalen 35 lathe kiinni ja katsella sitten josko alkaisi "wheelspeediä" löytymään.
muuten auto on ihan kiva ajettava, pitänee alkaa ajamaan oikeasti testiä mikä säätö vaikuttaa mihinkin jotta pärjäisi edes hiekkalaatikko mittelöissä  ::)

Taas on jonkinlaista testiä ajettu ???.
Losi etenee ihan kiitollisen hyvin mutta pienehköjä sähköteknisiä lämpenemis ongelmia on vieläkin :(
Edelleenkin moottori lämpesi ja tuprautteli pikkasta savu kiehkuraa taivaalle.

tuolla on Ameriikan anteilla saman tyylisiä ongelmia http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=181202
Tuolla on myös manittu shimmi levyistä (jos on kaksi shimmi levyä niin toinen pois )jos oikein ymmärsin oman Losia tutkiessani jo aikaisemmin olin laskevinani että olisi ollut 3kpl shimmilevyjä molemmin puolin mutta tarkistan asian aamulla/huomenna.

Noparin asetukset pitänee vielä tarkistaa ja kokeilla vielä muutamaa eri moottori ja pinjoni vaihtoehtoa niin eiköhän ongelmasta selvitä ja korjataan pystit kotiin tulevista karkeloista :D

Noparina Mamba max                   Mamba max
3s   lipo 1500                             3s lipo
35   lathe                                   55 lathe  
14   pinjoni                                 18 pinjoni

Matoakselin molemmissa päissä kuuluukin olla 3 prikkaa molemmin puolin, mutta sen pyörän laakerien takana vain yhdet.
Siis vasemmassa reunassa näkyvät prikat.

[quote="Hazard"]
Matoakselin molemmissa päissä kuuluukin olla 3 prikkaa molemmin puolin, mutta sen pyörän laakerien takana vain yhdet.
[/quote]

Kiitoksia vinkistä
Kun tuota rcc topiccia yöllä selalailin niin sain sen käsityksen että juuri matorattaasta pitäisi ylimääräiset shimmit poistaa.

0lli kirjoitti: Miktenkäs tuo Losi suhtautuu Axialiin sähköjen puolesta? Olen tähän asti harkinnut enimmäkseen ARTR:ää ja siihen olisi sähkötkin mietitty valmiiksi. Toimiiko Losi siis samanlaisilla kamoilla, esim. 55t moottori, Sidewinder, 2s-3s akku? Vai tarvitseeko enemmän vääntöä tai enemmän kierroksia kuin Axial?

Ja onko se oikeasti niin hyvä, että Axialin voi unohtaa, kun miettii uutta autoa?

korjaus edelliseen vastaukseen jonka annoin, todennäköisesti 55t ei riitä vaan joudut käyttämään pikasen pirteämpää konetta.
http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=181202 tuolta löytyy tietoa moottoreiden ja pinjonien käyttäytymisestä.

Poistetas tästäkin vähän pölyjä   :-\

Tuon näköinen kulkine losi on nykyään eli lemppasin vanhan axin korin pois ja ns.treenikopalla ajellaan.

Kotona treenausta ja pientä päivitys testausta.
Taakse vaihdettiin Oranssit 2,9 jouset ja renkaiksi   softit Grabberit.
Alkaa Losia näköjään isommat kalliot kiinnostamaan   ;D

Doniin nyt on saatu Losin reppanaan pikkasen lisää sähäkkyyttä eli LRP 21.5 lähti viettämään jäähyä sekatavara lootaan ja tilalle istutettiin CS:n super sport 17.5

(ei tämä ei ole se moottori mikä on Xrayssä kiinni)
Alkoi losistakin löytymään pikkasen paremmin kierroksia ainakin näin pers dynolla, tiedä sitten mikä on lopullinen Kisoissa sen näkee.
Akuina kompaktin kokoinen rhinon lipo

Dada.
No niin ratkaisut on tehty, kisan tulokset ei miellyttänyt ja kun kuskia ei voi vaihtaa tai voi mutta en uskalla ottaa sitä riskiä että uusi kuski tykkää kesäkeitosta ja kaalisopasta :P koska minä en niistä pidä.
Saavat syyttömät kärsiä joten plan B käyttöön siis ei se entinen moottoripyörä temppihin erikoistunut teami, vaan uusi suunnitelma ohjain vaihtuu spektrumin DX3E:hen LRP nopari joutaa myös vaihtoon samoin yhden kisan   ajettu 17.5 moottori.

Uusilla leluilla kohti uusia pettymyksiä   :-\
 

Noniin nyt on kaikki tarvittava kotona ja kasattu, enään "pientä" säätöä ja muutama testi metri eteisen lattialla niin auto on valmis ajoon.
Noparin virkaa toimittaa Team Losi 1/10 Xcelorin

moottorina häärii Losin 17.5t

Radioa en ole vielä testannut

raportoin joko eteisen testiajon tai Nokia reissun jälkeen, ainakin alku hypistelyn perusteella tuntuma vaikuttaa ihan hyvältä.

Aika näyttää mitä seuraavaksi keksitään ja meneekö siihen edes kauaa   8)