RC-offi.net

Moi!

Mitä asoita on hyvä ottaa huomioon kun aloittaa näinkin mukavan harrastuksen?

Crawlerin valmistaja:
Axialista on ollut aika paljon puhetta. Taitaa olla aika suosittu!
Mites Kyosho?
Entäs Tamiya:n mallit?

Voiko kyseisiä merkkejä vertailla.
Hyviä ja huonoja puolia? Onko kokemuksia?


Palaillaan asiaan ... :)

Onhan tuo monee kertaa todettu täällä foorumilla, taitaa 90% ajaa axi:lla ja kisa puolella taitaa olla reilusti päälle 90% oli sitten luokka 1.9 / 2.2 jos ei ennestää rc romua nurkissa niin rtr / käytetty paketti hankintaan ja palataan astialle sen jälkeen ja/tai lue koko foorumi läpi niin tiedät aivan helve... Asiasta lisää. Rahaa tää harrastus vaatii ja paljon. P:S älä perusta uusia tropikkeja jos meinaat väleissä pysyä väleissä foorumin kanssa vastaa ja kysy jonkun vanhan ketjun jatkeeksi niihin kyllä vastataan.

Axial on varmasti varmin ja turvallisin tapa aloittaa harrastaminen. Axial erittäin hyvin suunniteltu ja pärjää pitkälle suoraan laatikosta.
Itse aloitin Axialin Artr vehkeellä, scalea alko tosissaan tekemään mieli ni vaihdoin Axialin SCX10:iin. Totesin Axialin olevan sen verran hyvä ja varma peli että merkkiä en vaihda :D

Tamiyan vehkeistä en omista hirveästi tietoa, juttujen perusteella jonkun verran saa rakentaa että saa "kunnon" crawlerin.

Tuolla Axial vertailua ja muuta haaveilua
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=3

Tevetuloa!

Axial AX-10 on hyvä valinta, jos etsit suorituskykyistä ja hankintahinnaltaan edullista crawleria. Axialillekin tulee kyllä hintaa, jos/kun myöhemmin päivität osia. Axial on lisäksi äärimmäisen kestävä ja varaosia on hyvin ja nopeasti saatavilla.

Tamiya CR-01 on hyvä lähtökohta, jos scale-tyyppinen ajelu kiinnostaa enemmän. Tosin se ei mielestäni tarjoa mitään, mitä Axialista ei voisi rakentaa. Scale-ajeluun Axialilta löytyy myös SCX-10 malli.

Kyoshon mallista minulla ei ole tietoa.

Noista kolmesta vaihtoehdosta Axial on mielestäni paras valinta. Perusteluina edullisuus, laatu, suorituskyky, kestävyys ja varaosien saatavuus.

Sitten on vielä MOA-autot (motor on axle). Joidenkin mielestä ne tarjoavat vielä Axialiakin parempaa suorituskykyä. Tällä hetkellä niistä ei vaan taida löytyä suoraan paketista valmista autoa, joten MOA-autot on lähtökohtaisesti rakennettava itse. Hyvä valinta, jos on jo jonkun verran kokemusta rc-autoista ja rakentaminen ja äärimmäinen suorituskyky kiinnostaa. Miinuspuolena näissä autoissa heikompi varaosien saatavuus.  

Tässä vielä Matin mainitseman kerjun lisäksi muutama muu hyvä ketju, josta löytyy crawlereista hyödyllistä perustietoa. Antoisaa opiskelua!

Axialin perusvirittäminen
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=0

TorqueTwist-tietoutta
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=4

MOA-autoja
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=0
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=2
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=1

Hedgehog kirjoitti: Asiasta lisää. Rahaa tää harrastus vaatii ja paljon.

Täähän on HALPA harrastus.
Osat on puoli ilmaisia, eikä autokaan ole kallis.
Tonnilla saa valkata melkein mitä vaan patasta mitä rahalla saa.

Edellisessä harrastuksessa esim makso kolme iskaria 3500e ja näitähän saa valkata parhaista eikä satasta saa kulutettua..varmaan joo viidellä kympilläkin pärjää.

Halvimpia auto harrastuksia mitä tiedän.

Joo on tää 1/1 autoihin verrattuna halpaa mutta 500-1000,- joutuu alku panostamaan ja sen jälkeen kyllä halpa harrastus. Ja moni puolinen. Itsekkin ajan kolmea eri tyypistä autoa. Rc kisa muodoista varmaan minin jälkeen halvin luokka jos haluaa kilpailla. Itseä kiehtoo juuri rakentaminen ja ajaminen. Hyvä harrastus yhtä kaikki!

Kyllähän mullakin on alunperin oli ajatuksena pitää axial simppelinä ja halpana, mutta ei se kyllä niin mene eikä toimi ;D

Tervehdys kaikille tasapuolisesti.

Hyviä tarinoita oiltte heittäneet, kiva juttu!!!

Ilmeisesti Axcialin paremmissa malleissa lopullinen hinta muodostuu sähköosien laadusta.
Tuollainen 2.2 taitaa olla se mun juttu.

Tuo Kyoshon malli kans kiinnostaa, siinä on aika erikoisia ratkaisuja joilla on mm saatu perämurikka poistettua ja näin myös maavara akselin kohdalta suuremmaksi.

Millainen moottori on paras vaihtoehto, siis jossa on vääntöä ja kestää? Entäs muut sähkölaitteet?  :)

Integyn 35t-55t taitaa olla ainakin yleisin kone 2.2 luokassa. Itse ole tyytyväinen omaan 45t latheen. Vääntökään ei ole kertaakaan loppunut 14t pinjonilla. Itse käytän sidewinderiä. Olen sitä hetken aikaa käyttänyt eikä ole mitään moitittavaa. Jarrukin on mielestäni riittävä.

tenafromtre kirjoitti: Millainen moottori on paras vaihtoehto, siis jossa on vääntöä ja kestää? Entäs muut sähkölaitteet?   :)

Komppaan Microa, moottoriksi 35-55t lathe on hyvä ja edullinen valinta. 55t toimii hyvin, jos seurana on 3S Lipo, jolloin saat koneeseen riittävästi kierroksia. Tästä yhdistelmästä ei vääntö lopu koskaan kesken. Jos käytät pienemmällä jännitteellä toimivaa akkua, voi 35t kone olla parempi valinta. Moottorin seuraksi nopeudensäädin Castle Creations Sidewinder tai Mamba Max ja akuiksi 4kpl 800mAh 3S halpoja kiinalipoja. Ohjausservoksi vähintään halpa kiinalainen 12kg metallirattainen servo ja siihen BEC, jotta nopeudensäädin ei rasitu ohjauksen virransyötön vuoksi. Radioiksi jotkut 2,4Ghz, jossa kolme kanavaa ja kolmannessa kanavassa vähintään kaksi asentoa. Kolmas kanava digiä varten, jos sellainen kiinnostaa. Muuten kaksi kanavaa riittää. Näillä onkin jo hyvä kisakalusto kasassa   :)

Moro!

Mitä tarkoitetaan esim. 35t tai 55t onko tämä se käämitykseen liittyvä asia vai johonkin muuhun?
MItes toi 14t pinjoni?

Olen hiukan uusi näis viel mut kyl se tästä.
Onko tuo LiPo akku käytössä kuinka pitkäaikainen. Puhtia sieltä taitaa löytyä oikein tosissaan.

Mitä tarkoitaa tuo että "kolmas kanava digiä varten"

:)

"T-arvo" tarkoittaa moottorin käämitystä aivan oikein, eli mitä enemmän lankoja (t:eitä) sitä vääntävämpi kone, mutta kiertää vähemmän. 14t pinjoni tulee kait jokaisen Axialin mukana ja lipoakut kestävät n.500 latauskertaa oikeinkäytettynä, aivan kuin NiMh-akut.

Kun käytetään digiä niin tarvitaan kolmas kanava. Digi on "lisävaruste" autoihin jolla saadaan taka akseli lukkoon ja vapaaksi (eli ei vetoa tavallaan etuveto). Tuotakaan ei ole pakko hankkia heti, mutta kannattaa harkita heti ensimmäistä radiota hommatessa, että jos/kun ostat digin niin ei tarvitsisi ostaa uusia radioita. Jos kolmas kanava on 2 asetoinen ei digistä saa käytettyä kuin toista asentoa (vapaa ta lukossa). Mutta jos se on 3 asentoinen niin saa käyttöös molemmat toiminnot.

Moi!

Hyvä meininki!
Kiitos hyvistä vinkeistä.

Onko 55t maksimi crawlereissa. Taitaa olla ihan ok hankinta.
Mites akun kestoon vaikuttaa lankojen määrä, onko vaikutusta.
Eikös LiPo akkujen kanssa pidä olla aikas tarkkana ettei ne viotu.
Millaisia hyötyjä LiPo akussa on verrattuna normaaliinNiMh akkuun.


Mites nelipyöräohjaus? Ei taida ihan kaikissa olla. Servoja ilmeisesti lisää ja niillä luonnistuu.

Viripalikkaa löytyy varmaan vaikka millä mitalla. :)

tenafromtre kirjoitti: Moi!

Hyvä meininki!
Kiitos hyvistä vinkeistä.

Onko 55t maksimi crawlereissa. Taitaa olla ihan ok hankinta.
Mites akun kestoon vaikuttaa lankojen määrä, onko vaikutusta.
Eikös LiPo akkujen kanssa pidä olla aikas tarkkana ettei ne viotu.
Millaisia hyötyjä LiPo akussa on verrattuna normaaliinNiMh akkuun.


Mites nelipyöräohjaus? Ei taida ihan kaikissa olla. Servoja ilmeisesti lisää ja niillä luonnistuu.

Viripalikkaa löytyy varmaan vaikka millä mitalla. :)

Ei kannata ainakaan suurempilankaista konetta hankkia. Tippuu kierrokset jo niin alhaisiksi. Välillä tarvitaan vauhtiakin!

Mitä enemmän lankoja, sitä pidempään kestää akku. Käytännössä akkujen kesto ei ole crawlereissa ongelma. Ne vievät virtaa niin vähän, että esim. 800mAh pienellä lipolla ajelee puolisen tuntia. Nimh-akku on melkoinen jötkäle, jonka joudut väkisinkin sijoittamaan epäedulliseen paikkaan. Siksi en suosittelisi sitä crawleriin. Tuommonen meikäläisen suosittelema lipo on kooltaan n. 60x30x30mm. Lipot kestää oikein hyvin, kun niitä kayttää asiallisesti.

Nelipyöräohjauksen saat helpoiten rakennettua Axialin KIT malliin, mutta onnistuu kaikkiin muihinkin Axialeihin. Harva sitä enää käyttää, kun ei ole 2.2 kisoissa sallittua. Axialeihin löytyy loputtomasti virityspalikoita.

[quote="Eräjorma"]
"T-arvo" tarkoittaa moottorin käämitystä aivan oikein, eli mitä enemmän lankoja (t:eitä) sitä vääntävämpi kone, mutta kiertää vähemmän. 14t pinjoni tulee kait jokaisen Axialin mukana ja lipoakut kestävät n.500 latauskertaa oikeinkäytettynä, aivan kuin NiMh-akut.
[/quote]

tsoptsop lipo akut ei oikeen käytettynä pahemmin kärsi lataus purku sykleistä vaan yleensä lipot tappaa aika lipoille valmistaja yleensä lupaa 2-3 vuotta käyttöaikaa jonka jälkeen akun kemiallinen tasapaino hiiipuu ja se ei enää pidä virtaa niin hyvin kuin uusi pakka. Näin siis laatulipoissa , itse huomanut nuo halvat kiinan lipot suht no halvoiksi kennot ei pysy balansissa ja tuppaa jo akut hyytymään vuodessa. tosin eipä ne tänäpäivänä juuri mitään maksakaan. itsellä crawlerissa jolla ajan on 3 vuotta vanha pakka jollla lataus kertoja piiitkälti yli 800 kertaa tosin sepäs onkin ollut ökykallis pakka muistaakseni kun sen kopteriin ostin lista hinta 3-kennoselle 2000mah pakalle oli pitkälti yli 200 EUR :(

Pääseekö Tampereella näkemään livenä esim. Axialin crawlereita tai muitakin. Eli olisko joku Tamperelainen menossa ajelemaan johonkin tai onko kilpailuja tulossa Tampereen suunnalle.

Olisi ihan kiva nähdä kuinka homma toimii ...   :)

Axial on ainakin turvallinen valinta ekaksi crawleriksi, varaosia ja virityspalikoita saa monesta paikasta, jopa ihan kotimaastakin.
Itse olen ollut tyytyväinen axialin palikoihin, en ole saanut rikottuakaan kuin muutaman kardaanin ja iskarin.

Omassa crawlerissa on lrp:n harjaton setti,   ainoat miinukset kestää vain 2s lipot ja paikallaan kaasulla pidettäessä nopari katkaisee virrat jottei kone kärvähdä, silloin auto lähtee rullaamaan vapaalla.

Nyt on tietysti mielenkiintoisena uutuutena tullut losin crawleri, itsekin kävin hypistelemässä sitä rc-garagessa tänään.
Ihan hyvältä vaikuttaisi, digit vakiona, ei tarvitse noparissa dragbreakia kun on mato rattaat akseleissa (ei rullaa vapaasti), vankan oloiset linkit ja nyt myytävissä autoissa on jo päivitetyt vetarit ja rattaat.

Mielenkiinnolla odottelen näkeväni auton tositoimissa, jos siitä olisi vaikka seuraavaksi aihioksi...

[quote="tenafromtre"]
Pääseekö Tampereella näkemään livenä esim. Axialin crawlereita tai muitakin. Eli olisko joku Tamperelainen menossa ajelemaan johonkin tai onko kilpailuja tulossa Tampereen suunnalle.

Olisi ihan kiva nähdä kuinka homma toimii ...  :)
[/quote]

jos saat raahattua itsesi kouvolaan tulevana viikonloppuna niin sielä on kalustoa esillä laidasta laitaan ja kaupan päällä näkee vähän kisatouhua.

[quote="tenafromtre"]
Pääseekö Tampereella näkemään livenä esim. Axialin crawlereita tai muitakin. Eli olisko joku Tamperelainen menossa ajelemaan johonkin tai onko kilpailuja tulossa Tampereen suunnalle.

Olisi ihan kiva nähdä kuinka homma toimii ...  :)
[/quote]

Hyvä hyvä... Lisää crawlereita Tampereelle :).

Kyllä mä täällä koitan aina ajella kun töiltä ehti ja katsomaan saa tietenkin tulla. Kyselläkin saa niin paljon kun jaksaa.

Mulla ei tosin juuri Axialia ole (enää), mutta tommonen Bully-akseleille rakennettu vempain löytyy ja voin sitä mielelläni lähteä esittelemään, mikäli kiinnostaa. Kisoja ei ainakaan tänä vuonna ole tulossa (virallisia), mutta syksyllä olen ajatellut järjestää Birgitan polulle scale-safarin, kuten viime vuonnakin. Tarttee vaan ensin hankkia joku vempain sinne ;D. Crawlerille hieman turhan helppoa ajettavaa mielestäni.