RC-offi.net

Laitetaanpa tännekin oma ketju autolle, niin ei tule turhia jupinoita tuonne MyFleettiin.

Auto treeni-/mutakelin renkailla puhtaalla(!) lakanalla. Mud Slingersit ovat auton vakiovanteilla ilman lisäpainoja. Kisavanteet ovat hiukkasen painavammat CKRC:n alumiiniset beadlockit ja niissä on Flat Ironit. Etuvanteissa on vielä painoja 40g per vanne (8 x Bilteman 5g tarrapainoja).


Ja ilman koppaa. Sain juuri asennettua DNA:n digin, jolla saa kytkettyä taka-/nelivedon. Kuvasta pilkistää myös runkoon kiinnitetyn ohjausservon "luova" kiinnistyratkaisu. Tuo on vasta 1. versio, pitää tehdä vähän siistimpi kiinnityspalikka mustasta muovista ja samalla ehkä siirtää servoa vähän taaksepäin. Ikean leikkuulaudat rules! ;D


Asennus vaati vähän säätöä, sillä digin kotelo tulee aika pitkälle ja menee ylälinkin kiinnitysruuvin päälle. Niinpä toista ylälinkkiä piti lyhentää toista senttiä ja porata sitä varten runkoon uusi reikä. Mukana tullut servon kiinnityslevy oli ihan liian pitkä ja vastariboksi olisi pitänyt sijoittaa muualle. Niinpä piti tehdä oma kiinnityslevy alumiinista tuohon vaihteiston päälle. Servo (GWS micro :o) on kiinni perinteisesti kaksipuolisella teipillä ja nippusiteellä. Johdotuksille pitäisi vielä jaksaa tehdä jotain.


Puskuri ja vinssi. Puskuri on tehty mustasta 1 cm paksuisesta leikkuulaidasta. Vinssin ohjausyksikkö kärähti, joten tein miljoonalaatikosta löytyneestä iiiiisosta kytkimestä manuaaliohjauksen. Kytkin on yllättäen kiinni kaksipuolisella teipillä ja nipparilla.

Komia laitos   :) Mikäs koppa on tulossa?

MSR94 kirjoitti: Komia laitos   :) Mikäs koppa on tulossa?

Defender 90:n koppa on jo hankittuna, mutta maalaaminen tai muu valmistelu on jäänyt odottamaan aikaa parempaa. On se kyllä jo leikattu valmiiksi, tosin puskurit pitää sitten vielä leikellä pois ja tehdä uudet runkoon. Ehkä ajelen tällä kopalla niin kauan kun se kestää, mikä nykymenolla ei varmaan vie kovin kauan. :D

Ei kerpele miten pienet nuo 1.9 mutalingot o! Siihenkin löytyis ratkasu, ostat multa 2.2 Mud Slingerit, ja muokkaat niistä 1.9 vanteelle sopivat ;D ;D

Äh, siinähän sitä on sopivasti haastetta, kun noilla pikkupyörillä sudittelee takaveto päällä jossain jordanissa. :D Ja ... meinasin laittaa, että onhan nuo isommat kuin 1.9 Rock Clawsit, mutta kävin vertailemassa niin eipä olekaan.

1.9 Mud Slingerit oli kyllä hankala saada 1.9 vanteelle, kun kumit tulivat pari milliä bead lock -kolon yli ja niitä piti venyttää, että sai ruuvit paikalleen. Isommat voisivat kyllä olla paremmat.

0lli kirjoitti: 1.9 Mud Slingerit oli kyllä hankala saada 1.9 vanteelle, kun kumit tulivat pari milliä bead lock -kolon yli ja niitä piti venyttää, että sai ruuvit paikalleen. Isommat voisivat kyllä olla paremmat.

Totta, itsellä on sama yhdistelmä omassa autossa. Asennusvaiheessa ihmettelin ettei nämä nyt sovi lainkaan yhteen ???
Kyllä ne sitten sopimalla sopi. Ja slingerit on pienet jos vertaa vaikka orggis flat ironeihin....

matti kirjoitti: Totta, itsellä on sama yhdistelmä omassa autossa. Asennusvaiheessa ihmettelin ettei nämä nyt sovi lainkaan yhteen ???
Kyllä ne sitten sopimalla sopi. Ja slingerit on pienet jos vertaa vaikka orggis flat ironeihin....

Ne menivät sitten lopulta ihan nätisti, kun sai ensin viritettyä kumin reunan pysymään vanteen uraa vasten. Sitten vaan painoi lukkorenkaan paikalleen niin, että se muljahti siihen kumissa olevaan uraan. Ensimmäisen vanteenpuoliskon kanssa oli vaan vähän vaikeuksia ennen kuin keksi oikean tavan.

Samulin vinkin perusteella tilasin eteen tiukemmat välitykset. Paketti LiquidRC:stä tuli tänään ja vaihdoin uudet rattaat etuakselin sisään. Vakiovälityksellä diffin rattaassa on 38 hammasta ja kardaanin pinjonissa 13. Nyt siellä on 36 ja 14, joten eturenkaat pyörivät nopeammin kuin takana. Ero kääntyvyydessä on aika huomattava. Nelivedolla kääntösäde nurmikolla on ehkä puoli metriä pienempi kuin takavedolla, kun aikaisemmin eroa ei ole juuri ollut ja auto tuntuu muutenkin ketterämmältä. Käyttäytymistä nousuissa pitää vielä testata enemmän, mutta sekin vaikuttaisi vähän paremmalta.

0lli kirjoitti: Samulin vinkin perusteella tilasin eteen tiukemmat välitykset. Paketti LiquidRC:stä tuli tänään ja vaihdoin uudet rattaat etuakselin sisään. Vakiovälityksellä diffin rattaassa on 38 hammasta ja kardaanin pinjonissa 13. Nyt siellä on 36 ja 14, joten eturenkaat pyörivät nopeammin kuin takana. Ero kääntyvyydessä on aika huomattava. Nelivedolla kääntösäde nurmikolla on ehkä puoli metriä pienempi kuin takavedolla, kun aikaisemmin eroa ei ole juuri ollut ja auto tuntuu muutenkin ketterämmältä. Käyttäytymistä nousuissa pitää vielä testata enemmän, mutta sekin vaikuttaisi vähän paremmalta.

Nyt kun vaihdat vielä 3lipoon että saat pyörät pyörimään niin kääntyvyyttä saa kaasulla tietyissä tilanteissa lisää..

En vaan tiedä uskaltaako Roosterin kanssa paljon ajella 3s lipoilla, kun ne on speksattu vain 2s:lle. Voi tulla vielä toimintasavut ulos kesken kaahailun. Lipo cut-offikin on vaan kahdelle kennolle.

Vaihdat noparin mambaan tai sidewinderiin..

Tjaa pitäskö munkin vaihtaa etuakselin välitykset kun alkaa olla tiukkaa pysyä teidän perässä ;)

Jaaha, ei ku parit ratassarjat tilaukseen, tänkjuu vinkistä ;)

Tätä asiaa kerkesinkin jo hieman pohtia mutta ajatus katkesi koska oletin ettei tähän saa eri välityksiä. Noissa krossipeleissä etupään overdrive on tutumpi juttu, niin hihna kuin keppipeleissä.

Itse hommasin kans tuon Axial Scx auton. Onko odotettavissa paikkojen hajoamista jos ittekkin vaihtas etuperän välityksen?

En tiedä vielä, mutta tuskin ainakaan ne välitykset hajoaa, kun ovat Axialin teräskamaa. Eipä kai tuosta muutakaan kovin helpolla hajoa, sen verran kovaa on tultu kalliolta alas ja edelleen toimii. :D

Ehkä kardaanit voisi vaihtaa metallisiin, mutta digin takia toista pitäisi saada jotenkin lyhennettyä ja se ei taas ole ihan niin simppeliä kuin vakio muovikardaaneilla. Ehkä pitää vaan hommata varalle noita muovisia...

no olli milloson tulossa uusi koppa autoon? sullahan on se defenderin koppa

0lli kirjoitti: En tiedä vielä, mutta tuskin ainakaan ne välitykset hajoaa, kun ovat Axialin teräskamaa. Eipä kai tuosta muutakaan kovin helpolla hajoa, sen verran kovaa on tultu kalliolta alas ja edelleen toimii. :D

Ehkä kardaanit voisi vaihtaa metallisiin, mutta digin takia toista pitäisi saada jotenkin lyhennettyä ja se ei taas ole ihan niin simppeliä kuin vakio muovikardaaneilla. Ehkä pitää vaan hommata varalle noita muovisia...

Jos hommaat MIB:n vetarit niin niiden lyhennys onnistuu.. Tein omaani..

Eiköhän noita kardaaneja saa lyhempinäkin ihan digiä varten tarkoitettuja

Sain tänään uuden kopan maalattua ja sitä piti päästä heti testaamaan. Koppa on vähän korkeammalla kuin vanha ja selvästi lyhyempi, joten jyrkät nousujen alut onnistuvat paljon helpommin. Värivalinnan kanssa oli vähän arpomista ja lopputulos on yllättävän punainen siihen nähden, että lähdin ostamaan sinistä maalia. ;D

Maalatessa kokeilin nestemäistä maskia ja se toimikin yllättävän hyvin. Pitää vaan ensi kerralla laittaa joka paikkaan vähän reilummin ainetta. Ikkunoiden maskeina käytin kopan mukana tulleita tarramaskeja. Lokasuojat on maalattu vielä kertaalleen ulkopuoleltakin, joten ne eivät ole ihan niin kiiltävät kuin muut mustat kohdat.

Vielä pitää askarrella tuohon puskurit ja vinssin kiinnitys sekä ehkä sivuille jotkut putket. Koppa on niin leveä, että helmat raapivat kapeammissa kohdissa kiviin. Sitten seuraavaksi jotain kattotelinettä ja varapyörän kiinnitystä sun muuta scalea.

Melkoisen siistin näköinen toi koppa.   :o