RC-offi.net

Nyt semmosta kyselen kun on itellekin tulossa lipot, että miten kireelle uskaltaa kiristää tarra nauhan lipon ympärille? Niin ja mimmosilla jänniteillä 610mah lipoo uskaltaa latailla?

0.6A virrallahan sitä lataillaan.

ja jännitteestä ei tarvitse välittää kunhan valitsee laturista kennomäärän oikeen.

HUOM LIPOJEN LATAUS VAIN JA AINOASTAAN LIPO LATURILLA muilla latureilla et saa kun lipot pilalle ja kämpän tuleen tai jotain vahinkoa jollekin.

Juu oon ostamassa sit samalla ostamassa lipo laturia. Nyt tulee luultavammin ostettus 800mah akut. Eli voinko ladata noita sitten vaikka 2a virralla kunhan valitsen kennomäärän oikeeks?

Lipoja ladataan AINOASTAAN 1C tai pienemmällä virralla. 1C= 1 x akun kapasiteetti. Eli kun 0.8A akkua ladataan 1C virralla niin latausvirta on 0,8A. eikä yhtään yli!!!
Jos lataa isommilla kuin valmistajan ilmoittamilla virroilla, voi akku räjähtää. Ja se ei ole komeaa katsottavaa..
Suosittelen melkein lukemaan tuolta rc10 puolelta tuon lipojen turvallisen käytön oppaan!!

Niin ja kun nimh akuissa 1 kenno on 1,2V (nimellinen jännite) niin lipoakuissa se on 3,7V. Täytenä maks. 4.2V.
Eli kaksikennoinen akku on 7,4V ja kolmikennoinen akku 11,1V

Ei tarvitse mennä niin pitkälle lueskelemaan, kokolailla sama ohjeistus löytynee täältä http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=1

Mitä se 20c tarkottaa?

Noista hyperioneista on ollut enemmänkin juttua kopteripuolella. Olisihan se kätevää, kun saisi lipot täyteen 12 minuutissa. Tosin joku 3Ah:n pakka vetää sitten aika hyvät latausvirrat.

_micro_ kirjoitti: Mitä se 20c tarkottaa?

Tuo ilmoittaa yleensä akun maksimi purkuvirran, eli jos esim. 1000 mAh akku kestää 20C:n purkua, se tarkoittaa, että siitä voi siis ottaa ulos 1000 mA x 20 = 20000 mA (=20 A). Tuo voi sitten olla joko hetkellinen tai pitempiaikainen maksimiarvo, mutta se yleensä mainitaan pikkupräntissä, esim. 20C continuous, 30C burst = 20C jatkuvaa ja 30C hetkellinen piikki.

markkinn kirjoitti:

Fillarimies kirjoitti: Lipoja ladataan AINOASTAAN 1C tai pienemmällä virralla.

Höpöpuheita
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=6202
5C toimii hyvin, "The fact that they can be safely charged at up to 5C rates "

(no, niitä tavallisia akkuja kannattaa kyllä latailla vain max 1C virralla, eli sillä mitä siinä akun kupeessa lukee..)

Joo kato mie ajattelin että ei sekoiteta hommaa enempää noilla muilla akuilla, että pysyy homma turvallisena ;)

Joo nyt siis noita akkuja ei ladata yli 1c lataus virralla, mutta purku virta voisi olla 20c. Näinkö se sit menee?

_micro_ kirjoitti: Joo nyt siis noita akkuja ei ladata yli 1c lataus virralla, mutta purku virta voisi olla 20c. Näinkö se sit menee?

Kyllä. Purkuvirta meinaa sitä, kuinka paljon akusta saa potkua noparin kautta moottorille.

Nyrkkisääntö on ettei mitään lipoja ladata yli 1c virralla. Tämä on kuitenkin mahdollista, mutta lipon iän ja paloturvallisuuden kannalta ei suositeltavaa.

suosittelen lukemaan tämän alueen ensimmäisen topikin ennenkuin alkaa lipoilla sähläämään.

kumma juttu kun harrastaja jota luulis kiinnostavan ei jaksa edes lueskella miten hommat toimii joka ikinen kerta kun uusi kuski hommaa lipot aina samat keskustelut olkaa kilttejä ja lukekaa edes se tärkein homma ettei tartte joka ikinen kerta kertoa samoja asioita.

JA TÄHÄN VIELÄ LOPPUUN ETTÄ JUU LÖYTYY LIPOJA MITKÄ KESTÄÄ YLI 1C LATAUSTA MUTTA NYRKKISÄÄNTÖ ON SE ETTÄ AINA VALMISTAJAN SUOSITUSTEN MUKAAN.
nimimerkillä tossa metrin päässä lipo jonka purku virta on 40C 2200mah pakka mutta lataus ainoastaan 0.5C JOTEN AINA SE LATAUS VALMISTAJAN ILMOITUKSEN MUKAAN.

Ja tähän onkin hyvä lopettaa, taas tuli monenmoista neuvoa joista osa oli ihan järkeviäkin.