RC-offi.net

Kävin tänään katsomassa, minkälaista maastoa löytyy Haukilahden vesitornin tuntumasta. Tornin eteläpuolella on hieno osittain kallioinen rinne, jossa on ajopaikkoja ainakin tarpeeksi. Auton sai parkkiin tornin juurelle.

Punainen möykky takalistossa on Bilteman AA-akuista tehty 7,2v akku alumiinilevystä askarrellun akkutelineen päällä. Akku on vähän iso, mutta tässä lajissahan pieni ylipaino ei oikastaan haittaa. Kiinasta on tulossa vielä vähän lisää lipoja, joten kohta pitäisi ainakin akkujen puolesta olla tilanne aika hyvä. Muuta modausta on tullut tehtyä lähinnä etupäähän: renkaissa on ilmapistoolin kuteja vanteen ympärillä ja vaahtomuoveja on leikelty vähän tähdehkömmiksi. Ohjausservon ympärillä on vielä 40 g teippikiinnitteisiä sinkkipainoja (myös Biltemasta). Niin ja kaikkiin iskareihin vaihdoin öljyt. Ohjeen mukaan niissä oli 100wt kamaa, mutta tilalle laitettu 30wt silikoniöljy tuntuu ihan samanlaiselta. Johtuisiko siitä, että nyt öljyä on tarpeeksi eikä iskareista kuulu enää lorinaa. Samalla tuikkasin iskareihin muutaman millin pätkät silikoniletkua.

Ei kyllä mun mielestä ollu 100wt, koska ite vaihoin tilalle 50wt öljyt ja tuli jäykemmät.
Eikö sulla kippaa ympäri tuo ravleri kun sulla on tuo niin takapainoinen?

Kyllä se jossain vaiheessa kippaa, ei kuitenkaan enää ihan yhtä herkästi kuin vakiona. En ole tarkemmin mitannut nuosukykyä, mutta kyllä ainakin yli 50 asteen mäki menee ihan hyvin, jos pito riittää. Pituussuunnassa auto on ihan vähän peräpainoinen, painopiste on kuitekin pohjalevyn keskimmäisten ruuvien välissä. Auto pysyy pystyssä kyljellään, joten korkeussuunnassa painopiste on jossain vähän toista senttiä renkaiden yläreunan alapuolella. Pitänee varmaan mittailla tarkemmin maksimi nousukulma.

Tuota koppaa voisi ehkä myös laskea vähän alemmas, niin näyttäisikin vähän matalammalta.

Painavammat vanteet ja uudet iskarit on tulossa, joten pitää katsoa suorituskyky tarkemmin sitten kun saan ne ruuvattua kiinni.

edittiä
"Tieteellisen" testin jälkeen selvisi, että vehje nousee 53 asteen kulmassa olevaa mäkeä. Testausjärjestelmänä toimi 70 cm pitkä levy, joka oli nojallaan sängyn reunaa vasten ja levyn päällä oli Ikean kumipohjainen "karvamatto". Hiukkasen jyrkempääkin pääsi ylös, mutta loppuvaiheessa etupyörät tuppasivat nousemaan ilmaan ja tuloksena oli kuperkeikka taaksepäin. Tuon 53 asteen nousun sai tehtyä sängyn päälle asti. Kaasusormea hienosäätämällä voisi onnistua vielä vähän jyrkempikin.

Mittasitko kulman vai laskitko kolmiosta?

Laskin kolmiosta, sen verran trigonometriaa on vielä jossain takaraivossa. Kulmaviivain oli kateissa. :)

Kävin tänään vapaapäivän kunniaksi kokeilemassa Lantikan koppaa vesitornin kallioilla.



Pitäisi varmaan päättää jossain vaiheessa, haluaako pitää auton kiipeilykunnossa vai suuntautuuko enemmän scaleen. Tällainen välimuoto ei ole hyvä oikein kummassakaan, vaikka onkin ihan kiva ajella vähän tasaisemmassa maastossa. Tietysti voisi tehdä tuolle Lantikan kopalle toisen alustan ja pitää MRC:n alkuperäisessä kuosissaan. :)

Samalla piti testata maastossa videointia pienen jalustan kanssa.

http://s683.photobucket.com/albums/vv19 ... t=losi.flv

Hyvin menee MRC lantikan kopalla,mutta ehkä hitusen korkea  :D...ite ainaskii tekisin scalen,koska scalena sil on kiva möyriä ja näyttää komelle.. :)

Sehän se onkin. Jos suuntautuisi kokonaan scaleen, voisi laskea joustovaraa vähän alemmas. Samalla saisi koppaa ja painopistettäkin laskettua. Sitten taas kivikossa möyryäkinen hankaloituisi eikä pääsisi niin hyvin mäkiä ylös.  

Mitä jos teet semmosen kompromissin et lasket tota koria alemmas niin ku scaleks, mutta et tee muita muutoksia tohon autoon (jos mahdollista) ja käytät sitten sitä orkkis koppaa crawlingkissa   ;)

Toi on kyl kieltämättä hyvä idea  :) kannattaa ainaskii kokeilla  ;)

_micro_ kirjoitti: Mitä jos teet semmosen kompromissin et lasket tota koria alemmas niin ku scaleks, mutta et tee muita muutoksia tohon autoon (jos mahdollista) ja käytät sitten sitä orkkis koppaa crawlingkissa   ;)

Jos tuota Lantikan koppaa haluaisi laskea enemmän tekemättä mitenkään muutoksia jousitukseen, siitä pitäisi leikellä aika paljon lokasuojia pois, että renkaat mahtuvat pyörimään jousituksen ääriasennoissakin. Silloin taas scalemaisuus kärsisi vähän. Toisaalta, tuo koppa oli niin halpa, että sitä voisi kyllä vähän pilkkoakin. Toinen vaihtoehto on pitää koppaa vähän ylempänä, mikä sekään ei ole kovin scalemaista.

Tänään tuli muuten postissa uudet iskarit ja niihin ei tullut täyttövaiheessa laitettua sisään mitään letkunpätkiä, joten maavara nousi hiukkasen aiemmasta. Se taas hankaloittaa hiukan raskaan ja korkealla olevan kopan käyttämistä.

Kerro sitte kokemuksia noista iskareista. Osien viimeistely, laatu, onko vuotamattomat, miteen kestää yms. Ite meinasin hommata nuo, mutta ei tullu sitte hommattua. Kyllä noilla ruoskilla vähän aikaa pärjää ;D

Ensivaikutelma oli ihan hyvä. Iskareiden täyttö onnistuu helposti avaamalla yläpää ja kaatamalla litkut sisään. Ei siis ollut sormet ja joka paikka öljyssä, kuten alkuperäisten iskareiden kanssa, jos täytön tekee ohjeiden mukaan. Jousen alapään kiinnitysrengas siinä iskarin männän varren ympärillä ei lähde itsekseen irti niin kuin alkuperäisissä iskareissa vaan sitä joutuu vetämään ihan kunnolla. Mukana tuli kahdet eri jouset, mutta ainakin tällä hetkellä joka nurkassa on samanlaiset siniset ja olen säädellyt jäykkyyttä kiertämällä jousen yläpään kiinnitysrengasta alemmas.

Iskareiden yläpään kiinnitys on samantapainen kuin alkuperäisissä, mutta koska yläpääkin on alumiininen, ei voi käyttää alkuperäisiä pallolinkkejä (koska alumiini ei jousta, doh). Mukana tuli omat kiinnitysromppeet, joissa on 2,5 mm ruuvit. Vaihdoin kuitenkin kiinnitystapaa sen verran, että otin sen muovilevyn rungon päältä pois ja laitoin iskarit 2 mm ruuveilla niihin samoihin reikiin, joilla muovilevy oli ollut kiinni. Pitää vaan toivoa, että normi 2mm ruuvit kestävät tuossa. Muovilevyn päällä olleet vastari ja nopari ovat kolmionmallisten tukivarsien päällä.

Eli onko ne iskarit kannattava ostos?
Kun jokku haukkuu noita hot racingin tuotteita.

Paha sanoa vielä, kun en ole ajellut vasta kuin kotona sisällä. Näppituntuma ei kauheasti eroa alkuperäisistä, mutta ainakin huollettavuus ja säädettävyys on parempi. Niin ja ulkonäkö. :)

Pistin tänään reilun sentin pätkät silikoniletkua iskarien varsiin (ulkopuolelle) rajoittamaan vähän joustoa sisäänpäin. Kun siirsin iskarien yläpään kiinnityskohtaa, runko laski, mutta samalla joustoliike meni vähän liian pitkälle ja kumit ottivat kiinni kopan reunoihin vakiokopallakin. Nyt toimii paremmin. Pitäisi ehkä viritellä vielä joku levynpätkä jäykistämään runkoa, kun nyt ne metalliset runkolevyt ovat kiinni toisissaan vain alareunasta.

Omalle kohdalle sattuneet Hot Racingin iskarit on ollut kyllä pelkkää kuraa, ylä korkit napsahtelee auki jolloin kierteet on mitä on.
Sen jälk ei pysy kiinni kun pikaliimalla tai kunnollisella lukitteella.

Kävin tänään pitkästä aikaa taas Haukilahden vesitornilla. Tällä kertaa ajelin koko akullisen Lantikan kopan kanssa. Samalla tuli testattua, miten laskettu alusta toimii kunnon kallioilla kiipimisessä. Heti aluksi sain yleisöä jostain pygmiryhmästä, joka jonkun naisihmisen (ilmeisesti jonkun kersan äiti) valvonnassa juoksenteli ympäri kallioita ja metsiä. Päivän kommentti tuli ehkä joltain 6-v tytöltä: "Lapsellinen setä".   :D

Anyway, auto toimi hyvin ja nousi ihan nätisti vähän jyrkempääkin kalliota, jos vain pitoa riitti. Nelipyöräohjaus osoittautui ihan hyväksi, niin kauan kun ei ajella kapealla ja kaltevalla kielekkeellä ja pitäisi päästä kääntymään ilman että takapää putoaa reunan yli. Joustovara riitti hyvin, mutta maha otti pariin otteeseen kiinni kiviin. Koppa sai kuperkeikoissa vähän osumia, mutta on ilmeisesti sen verran pehmeää kamaa, että kestää tuollaisen rääkin hyvin halkeilematta. Ainoa oikea osuma tuli toiseen runkolevyyn, joka vääntyi etupäästä puolisen senttiä ulospäin ilmeisesti jonkun rajumman alastulon seurauksena. Vian sai onneksi korjattua helposti pihdeillä taivuttamalla. Pitänee ajella jatkossa vähän varovaisemmin. :)





Kopan sivusta pilkistävä sininen valo on lipo-varoitin.

Mistä hankit lantikan kopan ja noi renkaat ???

i am 2 fast 4 you kirjoitti: Mistä hankit lantikan kopan ja noi renkaat ???

Noita renkaita ei taida saada muutakuin losi mrc mukana, suomesta.

Onkos tuo 1:14 -kokoluokan discon kori?