RC-offi.net

myyty

Tervetuloa lajin pariin!

Täällä on jo aika paljon kirjoiteltu aiheen ympäriltä. Tässä muutamia ketjuja, joissa noita AX10:n peruparannuksia käydään läpi:

http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=0
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=3
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=8

onko renkaissa painot tarpeen

Yleensä renkaisiin tarvii painoja. Sillä saa painopistettä CG (center of gravity) siirrettyä alemmas. Mitä alempi CG sitä paremmin kravleri pysyy pystyssä. Haitta puoli painoissa on kokonaismassan nousu joka tietysti haittaa jokun yritetään fysiikan lakeja uhmata ja ajaa ylös pystysuoraa seinää. Samoin voimansiirto ja muut paikat joutuu kovemmille suuremmalla massalla.

Eli suomeksi painojen määrä renkaissa on salatiedettä joka jokaisen pitää itse kokeilla ja hakea SE oikea määrä. Itselläni on 195g/etu- ja 100g/takarengas, muuten hyvä mutta paikat ei meinaa kestää.

Tuli mieleen tämäkin ketju:

http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... 7#msg13627

Päivitin sinne vähän lisää ajatuksia auton säätämisestä, kun kokemusta on tullut taas muutaman kuukauden verran lisää   :).

no niin nyt on koe ajot suoritettu renkaissa painona paksua tina lankaa 0.8mm vanteen leveydeltä
linkejä siirrelty keskemmälle renkaista ei ole tietoo aloittelijalla onko hyvät artr vakio pyörät

kalusto axial artr
nopari xl5
servo dys
akut lipo 1800
motti 55 integy

täällä räpsyt
http://picasaweb.google.fi/markoveho/Ar ... 5SlgZuK4QE#

no niin nyt on ajoja takana jokunen 20 tuntii   merkille pantavaa on että auto pyrkii kaatumaan   sivuttais ajossa herkästi hammerit on renkaina painona tina lankaa 0.8mm vanteen leveydeltä vakio jousilla ajelen harmaat olisko kellää hyviä viritys vinkkejä

Tässä muutama parannuehdotus:

1) Lyhennä iskareita niin, että maavara on n. 70mm.
2) Lisää renkaisiin painoa suunnilleen LaaLaan ilmoittamiin lukemiin, eli n. 200g/eturengas ja reilu 100g/takarengas.
3) Tee uusi kiinnike servolle, jolla siirrät servon etuakselin jompaan kumpaan päähän mahdollsimman matalalle. Sitten akselin toiseen päähän pienempi akku, esim. 800mAh, tarranauhalla akselin päälle.
4) Asenna nopari ja vastari taka-akselin päälle.

Tämän jälkeen painopiste alkaa olla niin alhaalla, kuin sen Axialille ylipäätänsä saa.

kiitos

miten teen neli linkit tarviiko ylä linkit vaihtaa kokonaan silloin

hobao kirjoitti: miten teen neli linkit tarviiko ylä linkit vaihtaa kokonaan silloin

Ei välttämättä. Jos kiinnityslevy, johon linkit kiinnitetään, on sopivan pituinen, ei ole tarpeen tehdä muutoksia linkkeihin. Itse sain nelilinkkilevyni 'jukkah':lta. Se meni heittämällä Axialiin. Kysyppä häneltä, olisiko hänellä vielä niitä levyjä myytävänä.

Tässä Jukalta hankittu nelilinkkilevy Axialissa:

Kuinka pitkät niitten linkkien pitäis olla et sais laiteltuu ne kiinni orkkis levyyn missä orkkis linkit on kiinni?

Ota mitta käteen

_micro_ kirjoitti: Kuinka pitkät niitten linkkien pitäis olla et sais laiteltuu ne kiinni orkkis levyyn missä orkkis linkit on kiinni?

Nyt en aivan ymmärtänyt kysymystä, Micro. Axialissahan on vakiona sellainen y-muotoinen palikka akselinpuoleisessa kiinnityksessä, aivan kuten sinulla oli WK:ssa. Jos saisit muotoiltua kysymyksen vähän selkeämmin, voisimme ehkä auttaa.

Siis kuinka pitkät nelilinkit pitää olla, että niiden pituus riittää samaan   kiinnityspisteeseen kuin axialin orkkis ylälinkki. Periaatteesahan niiden pitää olla yhtäpitkät eli yksinkertaisena kysy kuuluu näin: Kuinka pitkä on axialin vakio ylä linkki Rungon kiinnityspisteestä akselin puoleiseen kiinnityspisteeseen? Aattelin et saiskohan noista wk:n vanhoista alalinkeistä tehtyy axialiin 4-linkki systeemin eteen. Auto ei ole vielä mulla ja kyselen vähän sen takia.

Ei sitä ole "määrätty" kuinka pitkä linkin pitää olla. En myöskään ole mitannut pituutta.
Itsellä on tällähetkellä alkuperäiset linkin, ainoastaan akselin puoleiset päät on vaihdettu pallopäihin (auton mukana tulee kyseisiä linkinpäitä) ja ostettu servon kiinnityslevy taakse mihin saa ylälinkit kiinni (vastaava mikä Tomy:n kuvassa).

Linkkejä kyllä kannattaa hieman pidentää (~5mm) saa ns kellotettua taka-akselia, eli kardaanin kulmaa suoristettua.
Jos vielä on mutkalinkit niin ei ota kardaani ensimmäisenä kivikkoon kiinni.

Toivottavasti selvensi. Auton kun saat käsiin nin asia tod näk selvenee entisestään  ;)

Kiitos neuvoista. Pitää kattoo se etu ylä linkit, kun eikös toilla 4-linkki systeemillä oo jokin vaikutus kuitenkin tq:hun? Taka akselille varmaan sitten pidemmät ylälinkit ;)

Jos mittaa alkuperäisten kolmilinkkien pituuden ni tuleepi liian lyhkäset.
Ota huomioon että siinä akselin päässä on juuri se y-liitin. Eli sen pituus pitää lisätä mittaan + se ~5mm.

noniin nyt on maavara laskettu 7cm jouset vaihdettu pun eteen valk taakse vasemmalle sin oikealle vaihde laatikko käännetty,