RC-offi.net

Protoajatuksena herättelin uutta crawleri "projektia". Nyt parin vuoden takaa on traditio on hankkia joka kevät-kesä uus crawleri.
Syynä ei ole erityisemmin mikään pakkomielle hankkimiseen, vaan puhdas fiilis päästä kokeilemaan jotain uutta crawlingin merkeissä.

Viime vuosi ei jättänyt tälle keväälle paljoa vaihtoehtoja,
joten valitsen päällimäisenä MoA:n yllätys yllätys Bergin akseleilla.

Mikä moottori combo sopis parhaiten tolle. Mulla on ollu pari harjatonta ulkopyörijää hustlerissa
ja axialilla oon ajellu Lathen handwound 55t, 60t, mutta ei mitään mielikuvaa miten ne pelitti.
WS täytyy löytyä. Mambat saa ruoaks 3s lipot. Lusikkana mamban ja akkujen välillä toimii SOKERIPALAT :o!

jesi kirjoitti:

Koska Crawling on näitä AKK:n byrokraattisarjoja, niin tarviikin oheistaa katsastajat hylkäämään sokerapala-autot paloturvallisuussyistä.
Vittuilua tai sitten ei.

Hei, niillä on kuitenkin otettu jo yksi maailmanmestaruuskin ei ne voi olla huonoja...!

;D

Bluebeetle kirjoitti:

jesi kirjoitti:

Koska Crawling on näitä AKK:n byrokraattisarjoja, niin tarviikin oheistaa katsastajat hylkäämään sokerapala-autot paloturvallisuussyistä.
Vittuilua tai sitten ei.

Hei, niillä on kuitenkin otettu jo yksi maailmanmestaruuskin ei ne voi olla huonoja...!

;D

Siinä tapauksessa jos crawling on AKK kourissa, niin täytyy pyytää tarkastaja myös valvomaan,
ettei yksikään kisakuski koske alkoholijuomiin kisojen yhteydessä.
Mää saan kivutta vaihdettua sokeripalat, mutta kuinka moni pystyy olee pitkän kesäisen hellepäivän ilman yhtä kylmää ;D.

Kyllä kulmakorvessa bluebeetlekin oli hätää kärsimässä, kun DC:n sokeripalaköriläs vei ylivoimasen voiton.

jesi kirjoitti: tämä akk herja on muistaakseni lähtöisin eräältä foorumilta minkä osoite on liki sama kuin tämän....

Tais olla kylmän olut liikaa 8).

Hienosti porukka tarttu eilisillan provotärppiin.
Nyt voin kuitenkin kertoa suuremman kohun välttämiseks, että crawlerissa on ollut ennen ja on tälläkin hetkellä deansit.

Keskitytäänkö nyt olennaiseen eli niihin moottoreihin?!

SlidSlide kirjoitti:

Kyllä kulmakorvessa bluebeetlekin oli hätää kärsimässä, kun DC:n sokeripalaköriläs vei ylivoimasen voiton.

LOL, pienet tekniikkamurheet oli joo.... Kärsimässä en ollut, kun kaverilta sai axialin akselin lainaan.

Oma ajohan siinä sukkas eniten, vaikka deansit olikin akussa...

Bluebeetle kirjoitti:

SlidSlide kirjoitti:

Kyllä kulmakorvessa bluebeetlekin oli hätää kärsimässä, kun DC:n sokeripalaköriläs vei ylivoimasen voiton.

LOL, pienet tekniikkamurheet oli joo.... Kärsimässä en ollut, kun kaverilta sai axialin akselin lainaan.

Oma ajohan siinä sukkas eniten, vaikka deansit olikin akussa...

Nii ja eiköhän se oo jo menneen talven lumiakin. Paljon on muuttunut sen jälkeen.

Tuli tänä aamuna mieleen, että mitenkäs tamiya-liittimien laita? Paljon ne kestää virtaa?
Muistan että muutama vuosi sitten jenkkien mestaruuskisojen voittaja ajo tamiya-liittimillä.
Noita en ole edes kokeillu foffissa, mutta 1/12 autolla harjallisella on sulanu pihasudittelussa.


Asiaa, eikö kellään ole käytännön kokemuksia MOAsta?
Nyt juuri perusteluja miksi esim harjallinen harjattoman sijasta.
Toinen harjaton odottais vierelle kaveria, mutta jos 2 lathea (suunnilleen saman tasosta) sais
samaan hintaan, niin mielummin kääntyisin sinne suuntaan.

SlidSlide kirjoitti:
Tuli tänä aamuna mieleen, että mitenkäs tamiya-liittimien laita? Paljon ne kestää virtaa?
Muistan että muutama vuosi sitten jenkkien mestaruuskisojen voittaja ajo tamiya-liittimillä.
Noita en ole edes kokeillu foffissa, mutta 1/12 autolla harjallisella on sulanu pihasudittelussa.

Mulla on kaikissa muissa autoissa paitsi Axissa Tamiyan liittimet, ihan on hyvin kestänyt ei ole sulanut eikä edes muotoa muuttanut,
saattaa olla että ISOT poijaat ajaa vaan niin viritetyillä vehkeillä että normikäyttäjälle suunnatut liittimet ei kestä.

SlidSlide kirjoitti: Asiaa, eikö kellään ole käytännön kokemuksia MOAsta?
Nyt juuri perusteluja miksi esim harjallinen harjattoman sijasta.
Toinen harjaton odottais vierelle kaveria, mutta jos 2 lathea (suunnilleen saman tasosta) sais
samaan hintaan, niin mielummin kääntyisin sinne suuntaan.

Onhan tuolla foorumilla kavereita joilla on kokemuksia MOA:sta.
Eikös sullakin ollut/ole joku Superi luokan MOA eikös siitä sitä kokemusta ole jäännyt muistiin??

Virallinen OT

SlidSlide kirjoitti: Keskitytäänkö nyt olennaiseen eli niihin moottoreihin?!

Meillä päin on ollut tapana keskittyä Ajamiseen ;D

bartti kirjoitti:

SlidSlide kirjoitti: Keskitytäänkö nyt olennaiseen eli niihin moottoreihin?!

Meillä päin on ollut tapana keskittyä Ajamiseen ;D

Ajamiseen voi keskittyä vasta sitten kun on moottorit hankittuna,
ellet sitten meinaa ajamisella tikkujen liikuttelua.

Ostaisin heti harjattoman ulkpyörijän, mutta koska vastaavanlaista ei saa samasta liikkeestä,
jonne laittaisin seuraavan tilauksen ja koska sen hinta on melkein tuplasti harjallisen,
haluaisin rakentavia ehdotuksia harjallisesta combosta.

Viimeks oon ajanu harjallisella moottorilla crawlingia 2007 keväällä ja sillonkin oli yks mamba käytössä.
Samalla toisen mamban hommatessa vaihdoin harjattomiin.
En oo viä kaivellu jenkkifoorumia, kun ajattelin täältä löytyvän infoa kyseiseen asiaan.

jesi kirjoitti: IMHO, itse yleistän: sensoriton harjaton = roskiskamaa.

Kyseisen suhtautumises harjattomiin tiesinkin jo.
Vielä kun sais perusteluja ja vaikka tilalle ehdotettavan jotain harjallista
ESIM mitä itse olet visioinut, niin kommentista olis jotain hyötyäkin.

jesi kirjoitti: Kelpaako mestarille?

Menettelee. Tosta lathesta oli hyötyä, sillä harkittin niiden ostamista

E:
Jos nopeeta searchia ois uskomista, niin kalliilla sais hyvät:
http://www.jpcustomrcs.atomicshops.com/ ... 254837.htm

Köyhän ei oo varaa ostaa halpaa...

Komppaan Jesiä tossa sensorittomien asiassa, low-end on ihan mitä säätimestä sattuu tulemaan.... Joskus smooth, joskus ei niin smooth.

Mampat ja lathet jos budjetilla mennään, kaks sensorillista settiä esim . lrp:ltä jos kerralla haluu "parhaat".

Noiden lathejen eroista en sit tiedä, kun noitahan ruokitaan kuitenkin omilla nopareillaan molempia päitä että mitenkä merkittäviä ne sitten on.