RC-offi.net

Sekava otsikko joo, mutta ite tässä pähkäilly hyvää kombinaatiota noille Axialin Lizardeille. Aluksi kokeilin tietty normaalisti, leikkaamattomien foamien kanssa ilman mitään lisäpainoja.
Tuloksena lumessa aika onneton pito.

No, seuraavaksi kokeiltiin ottaa foamit mäkeen ja vettä 300g joka renkaaseen. Etenemiskyky parani hieman kun autolle tuli yli kilo massaa lisää, mutta pito ei vakuuta lumella vieläkään.

Tänään tuli sitten kokeiltua ottaa takaa vedet mäkeen, pistellä neulalla muutamia ilmareikiä ympäri kumia ja eikun paikoilleen. Edessä edelleen reilu 300g vettä painona/rengas.
Tuli tehtyä ehkä liian pieniä reikiä, kun takarenkaat painui lommolle eikä alipaine jaksanu vetää renkasta täyteen, joten pitänee suurentaa reikiä.
Mietin vaan että auttaako tuo reikien suurentaminen jos tuo kumi on vaan niin löysää ettei jaksa palautua pyöreäksi enää ilman foameja.
Ilmareikiä varmaan suurennan, mutta todennäköistä on että foamit palaa taakse, ehkäpä aika rajulla leikkauksella vaan.

Toki huono arvostella renkaan pitoa lumella ja sohjossa, tuskin mikään rengas jaksaa pitää sen kummemmin kun tarpeeksi lunta alkaa olla akselin alla.
Mietinkin että minkälaista komboa tuonne Lippulaivaan kannattais kokeilla? Onko ajokokemukset siellä tuonu jotain konkreettista esille renkaiden osalta?
Kokeneemmat voinee hieman vinkata.. ;)

Juolahti myös mieleen että jos jossain vaiheessa tulee hommattua paremmat, esim Rock Clawsit alle, niin meinasin tehdä noista Lizardeista ihan nastalliset versiot, siinä vaiheessa viimeistään vois odottaa huimaa parannusta pitokykyyn.
Ei meinaan tarvii kovin montaa astetta olla mäessä nousua kun lunta on akseleihin asti kun meno hyytyy. Toki nyt plussakelillä lumi on aika pehmeää ja varsin liukasta. Sitten kun siinä pääsee rengas pyörähtämään niin nousua on enää turha odottaa. Pakkaslumi pitää aika paljon paremmin.
Nyt jos pitäis tehdä myyntiesittely auton etenemiskykyä esitellen tuolla lumessa, niin myymättä jäisi ja typerä olo kaupanpäälle.. ???

Itse ajelin vakio Axialin kumeilla "tähti" foameilla. Siis nurkasta kavennettuna ja tähden muotoon leikattuna. Tuntuivat hyvältä kunnes hommasin uudet kumit.

Tosiasia on, että noilla "Liskoilla" ei kyllä kauheasti kivillä kiivetä. Melkein mikä tahansa kumi on parempi.

Ainoa hetki kun Liskot etenivät oli, kun laitoin Axiaaliin 5000kV harjattoman ja 5000mAh 3S LiPot   ;)

Ensimmäiset oikeat kumit olivat Prolinen Badlandsit memory foameilla. Melkein voittamaton yhdistelmä, kunnes löysin Roverit   ;D

Nyt alla siis HB Roverit tuunatuilla foameilla. Edessä ja takana hiukan erilaiset viritelmät. Kaikkea ei voi paljastaa näin julkisesti   ;)

HMS77 kirjoitti:
Tänään tuli sitten kokeiltua ottaa takaa vedet mäkeen, pistellä neulalla muutamia ilmareikiä ympäri kumia ja eikun paikoilleen. Edessä edelleen reilu 300g vettä painona/rengas.
Tuli tehtyä ehkä liian pieniä reikiä, kun takarenkaat painui lommolle eikä alipaine jaksanu vetää renkasta täyteen, joten pitänee suurentaa reikiä.
Mietin vaan että auttaako tuo reikien suurentaminen jos tuo kumi on vaan niin löysää ettei jaksa palautua pyöreäksi enää ilman foameja.
Ilmareikiä varmaan suurennan, mutta todennäköistä on että foamit palaa taakse, ehkäpä aika rajulla leikkauksella vaan.

Mietinkin että minkälaista komboa tuonne Lippulaivaan kannattais kokeilla? Onko ajokokemukset siellä tuonu jotain konkreettista esille renkaiden osalta?
Kokeneemmat voinee hieman vinkata.. ;)

Omasta mielestäni foamit ovat parasta, mitä renkaan sisään voi laittaa. Vesi tuo toki painoa, mutta sillä ei ole lainkaan rengasta tukevaa ominaisuutta, jota tarvitaan paljonkin, kun edetään sivuttain. Ilma ei myöskään tue rengasta, vaikka sitä onkin helppo säätää. Uskoisin, että sopivat painot + foamit ovat paras yhdistelmä.

Luulen, että näillä lumikeleillä ei kannata tehdä kovin suuria johtopäätöksiä eri renkaiden ominaisuuksista. Toki painot ja muut kuitenkin vaikuttavat.

Mainitsit, että meinaat leikata takarenkaita rajusti. Itse lähtisin ensin kokeilemaan ihan vakiofoameilla ja jos leikkauksia tekisin, niin hyvin varovasti. Oman kokemukseni perusteella on jyrkissä nousuissa eduksi jos takarenkaissa on hiukan heikompi pito kuin edessä. Nousussa paino siirtyy taakse ja jos siellä on liikaa pitoa korostuu TQ-ilmiö ja auton taipumus lentää selälleen. Heikommalla pidolla takana saat näissä ääritilanteissa enemmän pitoa eturenkaille, jossa se on tarpeen.

Itse tein myös toiseen rengassettiin reiät renkaisiin vanteiden sijaan. Ensimmäisen reiän tein kuumentamalla neulan ja työnsin sen läpi. Siitä tuli niin pieni reikä, ettei siitä kulkenut ilma sisään eikä ulos. Lopulta päädyin leikkaamaan reiät pienillä sivuleikkureilla. Seuraavat reiät teen kyllä taas vanteisiin, kun on helppo ja siisti tapa tehdä. Haittapuolena vaan se, ettei vesi pääse mistään pois.

Omasta mielestäni foamit ovat parasta, mitä renkaan sisään voi laittaa. Vesi tuo toki painoa, mutta sillä ei ole lainkaan rengasta tukevaa ominaisuutta, jota tarvitaan paljonkin, kun edetään sivuttain. Ilma ei myöskään tue rengasta, vaikka sitä onkin helppo säätää. Uskoisin, että sopivat painot + foamit ovat paras yhdistelmä.


Tämä yllä oleva teksti kopioitu äskeisestä.

Olen samaan mieltä,Kaikille maastoille ja pinnoille omat säädöt.