RC-offi.net

Vanha kori alkoi tulla tiensä päähään ( kovia voltteja Pikku-Pastorissa ja armotonta safarointia) ja hommasin uuden JukkaH:lta maalattuna sekä Axialin lootan.Stampeden laatikossa alkoi ärsyttää sen muoto ( kardaanin& moottorinpaikka ) ... kokoajan raapi mahasta kiinni. Toisaalta korin vaihto& muutokset Foffin ja offin välillä syletti jo viime kesänä ja nyt   kumpaankin lajiin on omat autot .  
  Autossa jotain muutoksia http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=6 verrattuna... sähköjä ja ehkä parempia patentteja yms. Ajellaan pehmeillä keleillä 2.2 :lla ja 1.9: llä scaalaillaan ( 1.9 kumit istuu hyvin korin alle TLT:n akseleissa, 2.2 overkillin rajoilla) kovemmilla keleillä.  
Ja kuviahan uppaillaan tänne   http://s307.photobucket.com/albums/nn287/pnm75/  aina ku jaksetaan...









PS. Puritanistit hiljaa tarrasta tai lähettää tarran ilman ÄFFÄÄ   ;D

[s]Miks hitossa sulla on foffitarra perässä[/s] ;D Eihän tohon mitään 1.9 renkaita skaalailuunkaan mun mielestä tartte, hyvin näyttää noi 2.2 slingerit sopivan lokareihin.

Very nice!

On komea!

Kyllähän se on pesunkestävänä vorttimiehenä myös kehuttava, Hieno on..

aivan saakelin hieno!   ;)

Autoon saatu uudet puskurit tehtyä jotka odottelevat maalausta.... Noi "vetolenkit" ei tuu varmaan kestämään mutta tehtiin kuitenkin.


Vinsillä


Takaa


....valmiiksi pientälommoa. Katelllaan syksymmällä jospa tekis/hommais uuden rungon.

Hyvin istuu sekä edestä että takaa! Bronco senkun komistuu.

on se vaa komia ;D

Joo pitkästä aika jotain uutta . Loppukesästä tuli väsättyä niin hienot puskurit että nyt vuoro pistää runko uusiksi. Ideana on suurinpiirtein Early Broncon kopio, iskarit edessä ja jouset sekä perään lehtijouset ( jotka nyt jumittaa jossain Norjan- Suomen välillä >:() ja nyt mennäään tässä pisteessä..

Etupää jotakuinkin valmis, toki pientä siistimistä paljon edessä ... joutosjäljet, akselista ylimääräiset kiinnikkeen pois jne. Auto jatkossa kulkee 1.9 renkailla joten voi siirtää sinne scalepuolellekin ;)

Hienoa käsityöjälkeä! Ei tällaista sais näyttää, mulle ainakaan ku kummittelee ajatus scalesta pääkopassa, mutta axialikin kaipais ankaraa päivitystä. >:(

pnm kirjoitti:

NÄIN tehdään kierrejousitus, jolla otetaan täydet scalepisteet ;D

Lisää kuvia kummastakin päädystä, kitoooosh

Kiitoksia! Ei tässä mitään scalepisteitä metästetä kuhan rakennellaan scalemmaksi kun nyt on aikaa. Etupäästä sen verran että jouset menee tod.näköisesti löysemmiksi ja linkkejä pitää muokata kunhan saa peräpään valmiiksi ( eilen väsisin jonkinlaisen traction barin )... lehtijouset edelleen välilla Norja-Suomi. Nyt ei perää pysty tekeen lisää kun ei tiedä kuin jousen pituuden kaarella....

... noi perän linkit ovat vain rakentamista varten ( siis edellisessä kuvassa)

Lehdet saapui... ennätykselliset 1 1/2 vkoo tuli kirje Norjasta yleensä nopeemmin kuin Suomesta. Pientä hakemista tulee noiden iskareiden kiinnityspisteiden kanssa vielä mutta ehkä ne sieltä löytyy. Nyt kuitenkin ihan scale joustot ja eikä mitään ryömijää ollakkaan hakemassa. Traction barin pituutta voi vielä joutua hakemaan mutta yllättävän vähän kanittaa. Vielä jotain näpräämistä ( maalausta? jouset&lehdet yms.) kuitenkin ennen kuin ajossa....



..helma putketkin tuli väsättyä.

Operattorit voi siirtää scale osioon.... ei oo sekalainen enää?

Nyt alkaa olla pahimmat hommat tehty ( jos sitä sisustaa ei kuitenkaan rupea tekemään) ja oikeastaan rungon putsaus+ maalaus seuraavaksi. Pieniä ongelmia tuli kardaanikulmien kanssa ja Axun laatikko piti laitta pystyyn, tämä johtuu myös etujousien kiinnityspisteistä eli akselinkulmaa ei oikein pysty muuttaa....
Tällä takapäällä mennään toistaiseksi... akkulevy/sähkökotelo tulee kiinnni M3 muttereihin tuossa kaaressa ( lehtien etupuolelle)


Ja joustoa ihan riittävästi scaletukseen

Onhan muuten eksoottinen asento takaiskareilla

qaw kirjoitti: Onhan muuten eksoottinen asento takaiskareilla

Sinne päin se oli mallissa mutta ehkä vähän tiukemmassa kulmassa :D... edellisessä kuvassa on se toinen vaihtoehto joka on helppo vaihtaa jos makaavan iskarin kanssa tulee ongelmaa.

Sulla ei taida olla tuossa traction barissa sakkelia rungon puolen kiinnikkeessä, suosittelen laittamaan. Loppuu kanittaminen.

Joo nyt tajusin mikä on sakkeli ??? ja malliakin löytyi googlella. Nyt siinä on vain pallolinkki eikä hirveesti haitannu eilen menoa mutta varmaan pehmentää taka-akselin liikettä.KIITOS!

Enklannin kielen sana shackle tarkoittaa tosiaan suomen kielen sanaa sakkeli, mutta myös sanaa riippu, jota käytetään lehtijousien (ja traction barin) yhteydessä :)