RC-offi.net

Moro moi!

Tarkotus ois jossain vaiheessa ruveta vääntää maasto autoo, malli pick up, (lämmittää omaa silmää eniten, tarkempi auto malli??) kohtuullisen scalena.
Tarkoitus ajella ja /ajeluttaa pojalla, hiekka, muta, savi, pohjalla + tietysti kiviä ylittää, mutta ei mitn. avo louhosta ole tarkoitus lähtee valloittaa, eli en ole crawleria rakentamassa! Eli auto sais kulkee hieman kovempaa kuin nää viralliset "möyrijät"
Kalusto harkinnassa! (= oottelee rahoitusta!) ja jelppiä, eli muutama kyssäri tähän aiheeseen, mitä ja miks, vai oisko kumminkin parempi??

Eli varmaankin akselit tulee Axialista? (ja kohtuu varmasti lähen rtr paketista liikkeeseen)
Laatikko 2 tai kolme lovinen kiinnostais, vois ajella sitä kovempaa vauhtia, tai suditella muuten vain p@skarinkii ja puottaa pykälää pienmpää, hankalissa / tarkkuutta vaativissa paikoissa!
Eli LAATIKKO??
Savagen laatikkoa, joku jossain mainitsi, ja näytti yks olevan myynnissäkin.
Vai hight-liftin? myydäänkö missä uutena missä hinnoissa (olen koittanu etsiä, mutta ilmeisesti vääristä paikoista) tai löytyykö käytettynä?
Myydäänkö laatikkoihin erillaisia ulos tuloja, jotta saa kardaanit sopimaan, vai onko malli yleinen?? Vai vaihtaako kardaanin päitä laatikon puolelle sopivaks??
radioista ja vast.ottimista tuun sitte kyselee, ku on joku tiedossa, mitä lähtee haaveilee!
Nii ja siintä savagen lodjusta vielä, toimiiko myös ilman radiolla, jos ei sähkö vermeitä 3tai4ch. syystä tai toisesta kerkee tai raaski vielä hommailee?
MOOTTORI?
Eli lähtiskö jostain 35 lathesta kattelee, vai toimisko tämmösessä joku stockki moottori? vai peräti vakio mikä on paketissa kiinni? Tuota lathee ite ajatellu, mut mut?? vääntöö kuiteskin PITÄÄ olla, mutta myös pitää kulkea! Jos vaikka hatusta, vaihteitten kanssa 3-5km/h ja noin 10km/hoota?
Alkuun varmaa riittelee vakio jouset, linkeistä ei oo vielä, teenkö nelilinkin vai jotain muuta? Ne sitte helpottanee, kun joskus on kamaa käsillä ja pääsee ite hypistelee ja pähkäilee!


Eli tuos oli ite tehty mirage, painaa ajokunnossa 2,8kg eli tästä tulee varmaan huomattavasti painavampi, johtuen isommasta koosta, + site tarvittavat lisäpainot jos tarviaa (renkaat + ??)
Servo? Riittääkö tällänen ohjaukseen, tai sitte vastaavaa joka riittää, mutta samoissa hintaluokissa 40€ tai mielummin alle! jos johonkin noin 5kiloon jäis painaa

Futaba S-3305
Kuulalaakeroitu voimaservo metallirattailla.

Paino: 46.5g
Nopeus: 0.20 sec/60° @ 6V
Vääntö: 8.9 kg-cm @ 6V


Renkaat 1.9 joku youtuubissa tamiyan kikotin oli rock stomppereilla, ja ne näytti ihan hyvälle?? vanteet??? Ei mitään hirveesti levittäviä, pitäis ainankin melkein mahtuu kopan alle, pienillä levikkeillä??
http://www.rcmart.com/catalog/rc-road-r ... ath=35_899
näyttää ihan hyvälle, miten levittävät?? tai nää ja sama homma??
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_pr ... ct=HPI3860


Ja RTR aluks, saan siittä sitten sähköt toiseen tulevaan autoon, ja jossain vaihees varmaan täytyy tehä sitte viel toisellekkin pojalle, eli tulevina paketteina sitte kittiä tai artrrää??

Akkuina jotain touring ajoista jääneitä NI-MH ja NI-CD , näillä mennää nii kauan kuin ne antaa virtaa pihalle!

Tässä nyt mitä tuli mieleen, ja kaikki ymppäsin samaan topicciin, vaikka jokaiselle olisikin löytyny omat foorumit, mut jos tää tämönen rojekti suunnittelu sallitaan???

Ja tosiaan, ihan omaks ja poikien huviks rupeen tekee, eli ei mitään mielettömän kalliita ja parhaita osia rupee hommaa ja maksaa itteeni kipeeks, eli halvempaa ja toimivaa ratkaisuja etsin!

Nii ja sitte RTRrän heikkoja kohtia? kardaaneista joku jossain mainitsi, ja jotain muuta mitä ois hyvä vaihtaa, ja miks!!

Kiitoksia niille ketkä osaa ja kehtaa vastata (ties monennen kerran?) ite kyllä lukenu juttujanne läpi, mut sen verra noobi täs lajissa, et osa menny yli ja osa unohtunu ja ei enää löydä missä sitä juttuu oli!?



EDIT: Nii voi tarjota yyveellä jotain HUONO kuntoista lavaauto koppaa, ei välii lexan tai kova muovi, malliks! Pitää olla halpa, kattelen sitte mitä on tarjolla, ja mikä malli kiinnostaa / lämmittää mieltä!! (vanhemmat FOORDIT? tai Chevyt?? Hilux?)

Ja näinköhän tää koko juttu meni oikeeseen ositteeseen?? Siirtäkää, jos kuuluu jonnekkin muualle??

Molemmat vanteet alkaa olemaan ääripäästä +offsettiä eli hyvät jos ei halua levittäviä. Se että haluaako kapeat vai leveät vanteet valita on makuasia.

Savagen laatikko on melkeinpä helpoin saada ja saa rakennettua vaikka kokonaan metallista joten kestää helpostikkin painavaa autoa.

Liftin laatikkon voi ostaa osina mutta hintaa kertyy ja paljon, Myös käytettynä ovat kovin kalliita. Laatikko toimii "lukittuna" eli vaihteen voi lukita päälle ilman radiota mutta vaihteita ei voi vaihtaa jos ei sitä kolmatta kanavaa ole.

35T lathe on mielestäni sopiva.

Jos suorituskykyä hakee enemmän kuin tietyn renkaan ulkonäköä niin SDI TrailDoctorit on hyvä vaihtoehto RC4WD:een liian koville ja täten kohtalaisen heikosti selviytyville renkaille.

Esim liftin ja esavagen laatikossa on se 5mm ulostulo johon sopii Axialin omat kardaanit kuin myös stampeden vetarit joista saa rakennettua aika kestävät pistämällä metalli yoket ja pannat jotka estävät kardaanin irtoamisen yokeista.

Mielestäni ei kannata rtr autoa ostaa sillä Axialin akselit ovat erikseen ostettuna noin 63e ja autosta ei paljon muuta käyttökelpoista saakkaan jos aijot 1.9" renkailla ajaa, ja laittaa jonkun muun kuin vakio laatikon. RTR versioon tulevalla erotuksella ostaa hyvin renkaat vanteet iskarit ja sähköt.

Muutama vinkki näin alkuun

Kiitoksia Osgardille!

Mites tämmöinen servo? Ei ois ainankaan hinnalla pilattu!?? Vähän reilu pari kymppii! BlueBird
BMS-620MG
Tiedot
Paino:   50g
Nopeus: 4.8V: 0.15s/60ast 6.0V: 0.13s/60ast
Voima:   4.8V: 9.1kg/cm 6.0V: 10.6kg/cm
Mitat:   40.5 x 20 x 42mm

Nopeus ja voima näyttäs olevan piirun verran paremmalla puolella, verrattunan F3305.(ja tiiä sitte huomaisinko eroa?)
Ja eihän nää vissiin oo yhtä hyviä ku futaban (hitecistä ei mitään mielikuvaa) Mut luulis näitten toimivan?


Tässä jo vähän ruvennu hieroo kauppaa foorumilaisten kesken.
Lisää kysymyksiä varmasti tulee, ja sitte jossain vaiheessa pientä päivä/viikko kirjaa ku pääsee tekee ja rakentaa!

Bluebird ei vissiin oikein kestävyydeltään ole huippuluokkaa (lue: pashaa)

Halpaservoista ehdoton ykkönen on TowerPro MG995, tarran mukaan digiservokin...

Ei maksa maailmalla paljoa, ja aina välillä joku myy inhimilliseen hintaan (ei 20€/kpl...) täälläkin....

Komppaan myös tuota servoasiaa, yksi BB oli ja toista ei tule, servo säksättää ja ei keskitä aina samaan paikkaan. Nyt on kiinni TowerPro ja pelittää hienosti, voimaa on runsaasti eikä ole liian nopea, on scalemaisemman näköistä kun pyörät ei käänny yhtä nopeasti kuin yön-timo työkkärin luukulta ;)

Oolrait! Sehä o sit sillä selvä!

Jeps! Eli ostin sen Savagen laatikon (enemmän intoo kuin älyä) 2 lovinen ja vaihtaa pykälää isommaks, kun kierrokset niin vaativat, eli ei ole servolla vaihdettava! ja tänää lähti tulemaan tänne päin, miun tuleva lifti   8) Jotka nää nyt on tätä ROJEKTIA!!!
Ja nyt taas niitä kysymyksiä ja omia pähkäilyjä KORJATKAA!!!
http://www.rc-offi.net/smf/https://www. ... ic.php?t=4 <- tuosta löysin lathejen kierrokset ja itellään nyt oli ideana se 35 lathe! Kierrokset 7,2 volt. pötkö akulla se 11tuhatta ja 2sataa + rapiat, homma toivottavasti ookoo!(ÄLYSIN/kö?)
Mutta palataan siihen savgen laatikkoon, kenellä tietoo, mikä on säätö alue tuossa että vaihtaa pykälää isompaa, polttis kone kiertää sen 3x enemmän(eli baut 30 000) ja (en täysin saman laatikon manuaaleita löytäny, mut LUULIS niitten oelvan noin sinne päin??) siin on käytetty 13T 64T, (Final Reduction 1st Gear ja sama 2nd numerot ei kertonu mitn??) (ja jo mie hävitin sen osoitteen mistä mie sen manuaalin löysin) ja 21T ja 44T + siltä väliltä!riippuen haluuko nopeutta vai kiihtyvyyttä,
noilla pinjoneilla ja spurreilla/ välityksillä 30tonninen kierr. toimii ja saa vaihettuu isompaa, mutta sitten tää 10 tonni kierr. kone, jossa vääntö hiukan enemmän, saako sen toimimaan säätö alueiden puitteissa, että vaihtaa pykälää ja vielä toimis noin niinkuin suunnilleen?? Eli liikkuu ja vääntää ala kierroksilla ja liikkuuu "kahva" pohjassa?? Jos tarttee raskaampaa pinjonin ja spurrin välistä välitystä, joka menee laatikkoon, häviääkö siinä kuinka paljon vääntöä ym..

Tämähän tietysti onnistuis kokeilemalla, mutta jos tietoa on, tai tietoa ja osaa laskea välityksiä, nii en viittis ostaa viittä eri spurrii ja pinjonii, jos yhell tai parilla setillä pääsee haluttuun pisteeseen!?? tai että huomaa, tää ei onnistunu lainkaan?

Tää ratkaisu helpottais sinänsä, ei tarttee tän takii hommata useempi kanavaisii radioita, tai kun ne jossain vaiheessa hankin kuiteskin, nii tarttee enää yhtä kanavaa uhrata vaihteeseen??   :o

Tässähän on erikseen ollut pakki moduuli, tai ja sen sais hommattua, mutta nopeesti, vielä laatikkoa aukaisematta, pähkäilyllä tuon saisnee lukittua, jotta pyörii molempiin suuntiin? Vai??


Kiitoksia etukäteen, jos kenellä tietoo, taitoo, kokemusta tai muuten vaan intoo ratkaista asiaa!!

Jos haluat vaihteiden toimivan, niin et voi lukita sitä. Eli kaksi vaihtoehtoa, molemmissa pakkimoduli toimii kyllä:

1. Vaihteet toimii ja jarrun joudut tekemään servolla (kuten polttiksissa)

2. Vain yksi vaihde ja jarru moottorilla (kuten sähköautoissa)

Kolmaskin vaihtoehto on mutta en suosittele. Käytät pakkia jarruna.

Jos meinaat kisoihin osallistua, niin suosittelen järkkäämään ne polttis jarrut siihen. Pitää auton mukavasti paikallaan, koska mun skalessa ei riitä 55 lathen jarruvoima pitämään autoa mäessä paikallaan. Paitsi pakilla ja toi nytkähtää aina just sen +1 pisteen verran kun vaihtaa.

Meinaan järkätä noi jarrut omaan skaleen tässä talven aikana.

Jos kuitenkin haluat lukita sen laatikon niin se on hyvin helppoa. Hanki kuitenkin ne kasausohjeet. Ei niistä haittaakaan ole.

Tarvitset 3 uppokantaista M3 ruuvia ja niihin lukkomutterit. (löytyy kilotavarana K-raudasta, ainakin Oulunkylästä)

1. Pura laatikko ja heitä toisioakselilta kakkosen (ja kolmosen) ratas menemään. Ensiö akselin purkaminen ei kannata, koska sitten joutuisi tekemään uuden spacerin.
2. Toisioakselin rattaiden väleissä on semmosia hopean värisiä noin 5mm paksuja kiekkoja, joissa on mustat kytkentä liipottimet(tai mikä lienee oikea termi). Ota yhdestä liipottimien pito jousi ja kuula pois. Löytyy kuusiokolo ruuvin, joka on ruuvattu kehälle, alta. Heitä ne mäkkylään.
3. Ykkösen, toisioakselilla oleva ratas on kiinnitetty yksisuuntaislaakeriin kolmella pultilla. Vaihda nämä pultit ostamiisi. Uusien pulttien tulee olla niin pitkiä, että kierteitä riittää muttereiden lukitusrenkulaan asti. Muistaakseni 10-12mm pitkät riittää.
Nyt seuraa se jänskä kohta.
4. Nyt laita se liipotinkiekko hässäkkä ykkösen ratasta vasten siten, että liipotin ottaa kiinni yhteen niistä muttereista. Muista laittaa se niin päin, että ykkösrattaan yksisuuntaislaakeri estää pyörimisen toiseen suuntaan ja se liipotin kiekko toiseen.
5. Kasaa laatikko.

Siinä sulla sit on lukittu Savage laatikko. Tässä vaiheessä, jos sulla on pakillinen nopari, niin pakki moduuli on turha koska moottori pyörittää vaihteistoa kumpaan suuntaan tahansa.

Toivottavasti tarpeeksi epäselvästi kirjotettu.

Jep: Ja jos ryssit homman ihan käsille, ni multa löytynee sit varaosiks kelpaava savan räjähtäny lodju...

Kiitos Scrap ja hyvä tietää sjos!   :D
nyt sitte pähkäilee, miten päin sitä tekis!
Noitten vaihteiden toimiminen ois ihan kiva, ja vielä kivempaa ois et se auto kulkis taaksepäinkin!, mut sitte riippuu tähän hätään (SJOS) löytyykö pakkimoduulia (ehjää semmoista, siintä räjähtäneestä) järki hintaan, kun sitten on pakko ostaa taas ne 4ch sähköt. Noitten toimintaanhan ei visii tarttee olla mitää huipputegnologian tuotteita, vaan ihan perus härpäkkeillä toiminee!??

Itse mikäli savaken lootasta alkasin tekeen niin poistasin ne kaikki ylimääräsiset rattaat ja lukitsisin sen 1 vaihteen kiinteäksi(poistaa sen 1 suunta laakerin sieltä)
muutenkin turhan painava loota :-(

Noniin, rojekti nytkähti VÄHÄN eteen päin!!!
Servo/t ostin BBeeltä, eli TowerPro MG995 joka tulee ohjaukseen
se laatikko on viel hakusessa, mitä teen sen kanssa, onko se se savagen lodju vai axialin laatikko? vai joku muu?? sähköt hakusessa, paitsi et sillä kolmevitosella lähdetään moottori puolelta (ei vielä tilattu)

Eli ostin suizalta hailiftin, josta tulee tähän, akselit (ehkä laatikko (axial)ks.ylemmäs) iskarit, lehti jouset + kiinnikkeet!
Rungon teen itse, uun muotoisena, kuten hailiftin runko, mutta muokattuna parempaan muotoon(toivottavasti)
Korin teen kanssa itse, mallina se F-350, ja renkaina ne sdi trail doctorssit (kuulu pakettiin)

Nyt tehty 1,5mm. pellistä rungon sivu puolikkaat, porattu reijjät ja tehty m3 jengat sinne minne uskoisin niitä tartteevan, reikiä tehty kohtuullisen paljon, saaätö mahollisuudet, ja eri jaoilla, jotta käy sitte vaihtamalla laatikot runkoon, (toivottavasti, mikä lienee se kolmas vaihto ehto??) pitäs tigillä vetää ne "vieterit" kiinni(on taivutettu jo muotoonsa), ja porata niihin niitä reikiä ja tehdä jengoja, jotta saa palikkaa kiinni!!
Jos päässä suunnittelua ei lasketa, nii aikaa menny pari tuntii(baut)
Ja töissä teen, 1/2 ruokatunneilla, + pikku hommat siin kahvipaussin yhteydessä! Eli tää ei tapahdu hetkessä, mut infoon sillo tällö missä mennää, ja joskus jotain kuvaa laitan, ku on näytettävää!?!


Nyt sitten jää runko ja F-350 koppa yli, + miulta löytyy jotkuut ja jonkun crossarin iskarit, pallo kuppeja ja palloja, 3mm. kierretankoo ja 6mm. hydr. putkee, sink. ja rst. joten tästä täytynee sitte tehä seuraavaks/ päälekkäin pojalle jonkin näköinen crawleri?! tuumas vaan ku kateltiin noita juutuubin scale videoita, ja miun vanhoja tallentamia videopätkiä, nii isorenkainen kiipeilijä kiinnostaa enemmän?!?!   :)

Siin on laitettu malliks akselistoo kiinni


Ja pientä sovitusta vielä muovikopalla, nyt etupää matalimmillaan, säädellään sitte kun koppa tulee, kohilleen ja omaa silmää miellyttävälle tasolle! Sitte ku pääsee joskus kokeilee, nii sitte säädetään toimivaks!   ;) Pari juttuu pitää vielä hiulata kohilleen, että ois toiveita toimimiseen!!
Seuraavaks rungon jäykkäreitä, servo telinettä/telineitä, sitte ruvetaan takoo pohjaa ja koria muotoonsa!

8)komiaa jälkee eikun samaan malliin vaan 8)

Kiitos! (kuin myös, jatka samaa malliin   ;) )
Eipä älynny ottaa kuvia, mut tänää sain aikaseks, vaihelaatikon kiinnitys levyt, joutu muokkaa vanhat uusiks, ja laatikko paikalleen (siis kaikki vielä vasta sovitusta) taka kardaanin jatko, 30mm.. piti siirtää lodjuu eteen päin, et mahtuu koppiin sisälle kunnolla, ja taitaapi akseliväli kasvaa sentin pari?!?? Siirsin ohjaus tangot eteen, (siis jumalavita, ettei mikään voi onnistuu, kerralla tai heittämällä?? Enpä ollut älynny mallii tai vinkkejä katella tai kysellä, kun aattelin et kun han vaa heittää palikat ympäri!??) Pitää käyä kattelee, mite muut on sen ratkassut!   :-\ jokainen osa mikä voi vaan ottaa johonkin kiinni, nii se ottaa   >:(
Ite pistin sen ??yhdystangon"?? alapuolelta lähtee sen ohajus tangon, mutkilla kohti servoo, jolle tein kotelon / kiinnikkeet, runkoon! Kokeillaan näin alkuun tai aikansa, ilmeisesti toimis paremmin servo akselin päällä, mut se on jo siellä!!

Nyt tuli NYSVÄTTYY, 3-4 tuntii, et noi sain tehtyy, ei vielä viimeistelty.
Fotoo tulee taas, kun on sen aika!



EDIT! nii laitoin sen axialin laatikon, se savagen laatikko jäi oottelee jotain??

Tulikettukii rupes vit´*uilee, kirjotin jonnii verra ja ohjelma on suljettava!

Noo uusiks!!
Huomasin just tänää, kui ihminen voi olla tyhmä, tais siis jopa minä!   :D
Siintä ohjaus hommelista, eile kattelin joitai kuvia, jossa oli siirretty iskarit siintä akselin eestä muualle, kuka mihinkin?! no viel työ matkalla aattelin et joutuu vaan vääntää sitä ohjaus varren siistimmäks, helv*** ruman tilalle, jonka eile sain aikaseks, kokeilu pohjalta! Töissä, hetki ihmettelyy enne pomon tuloo, ja jo välhti ottaa sitä raidetankoo tarpeeks alas, et mahtuu toimii se ohjausvarsi!

Sori huono kuva! ja tää siis se uus ohjausvarsi

Siinä paikallaan!
Oon vähä huono selittää, ku osien termejä tiiä tai muista, mut laitan jossain vaiheessa kuvaa missä oli ideaa ja hankaluutta toteuttaa sitä!
Mut nyt tuntuis et homma toimis, ja ei oo ihan kauhee räpellys!   :)

Sitte huomasin eile samalla, ettei etupäätä saa samalle korolle kuin takapäätä, ( suunnittelu virhe, tai suunnitelman puute! Piti vääntää runkoon palikat, jotta saa etu lehtien etu päätä runkoon nähen alemmas!
Ja paikkaa haettuu, missä sitte toimis!?



Täs on servon paikkaa! joka toimittaa rungon jäykistämistä samalla!

ja alhaalta

Sivusta, missä näkyy samalla laatikon kiinnitystä + ne lehdille säätö palikat!

ja laatikosta alhaalta!


Semmosta tällä kertaa!! ja huonoja kuvia, sori, mut jos niistä jotain selvää sais?? Ainoo tuo kännykkä 73 ja huono kuvaaja!!
Vkon loppuna mahollisesti alustan tarkistus kasaus, et on kohillaan, ja ens viikolla toivottavsti pääsee pelti hommiin, pohjasta alotetaan, ja siintä sitte ylös päin!

Edit: hitto OIKEESTI on HUONOJA kuvia!   >:(
Pitää yrittää ens kerralla ite koittaa olla parempi! Ei tuo puhelin noi huono oo!?   :-[
Koitan ottaa huomenna parempaa kuvaa ja vaihtaa, ku kerra nuo edellisetkin oli onnistunu!!


Edit2: noit termejä, vaihtelin nii porukka tietää paremmin, mitä yritän solkottaa!!

Näyttää olevan toi raidetanko (se joka menee pyörältä toiselle) aika pirun alhaalla. Kolisee jokaikiseen kiveen ja kantoon.

Miks muuten piti siirtää se tuolta akselin takaa pois? Siellä olis ollu hyvin turvassa ja kääntäessä olis pyörän kulmat olleet enempi kohillaan. Elikkä sisäkaarteen puoleinen pyörä kääntynyt enemmän. Nyt on just päinvastoin.

Jaa´a, sitätäpä en tiiä, miks se piti laittaa eteen??
Joku ääni päässä sanoi?!   :o

Se miks se nyt on noin alhaalla, oli just sitä ropleemaa, millä sain sen toimimaan! ettei pyörien kääntö liike rajoitu!
tuo joka paikkaan koliseminen ei juolahtanu enää mieleen kun keksin tuon :-[ ,
Eikä ollut tietoo tuosta pyörien kääntökulmista?? nähny vaan aika monessa, ne olleena käännettyinä, ja jokin minussa tykkää tuosta!   :) !

Mut joo hyvä juttu, kiitoksia huomiosta!!!
Näillä näkymin pidän tuon ohjauksen etupuolella, mut joutunee tehä uus rt. siihen pienet mutkat, ettei ota tohon perä murkulaan kiinni,   ja nostaa se takas ylös, sitte keksii se ohjausvarsi uusiks, idea tai pari jo päässä, viimene, et joudun nostaa ne iskarit akselin päälle!?

edit:typoja

Poistelin tuolta kuvabucketista noi huonolaatuset kuvat?? mut viel näkyy??   ???

Jep, nyt sitte sain sen raidetangon ylöspäin! Iskarit joutuu heittää akselin päälle! Ei muuten mahu, tai mie en ainankaan keksiny miten muuten vois saada toimii (ettei tarttee muuttaa niitä kiinnitys kohtia, johon tangot tulee kiinni)

Tuossa kuvaa!




Ja kokeilua, nyt ei mikään ota mihinkään kiinni!


No vielä onnistu huono kuva tulee!!, mutta jos nytte toimis tuo ohjaus!

Joo onhan siinä vielä vaarana, että tuo rt kolisee kiviin ja kantoihin, (vissii ne tekee sitä oikeissakin) mutta jos rupee häiritsee ni tehää sitte niille suoja! Tällä haavaa en sitä vielä tee!


Jees, laittelen taas jotain ku saan aikaseks, ja pistäkää tosiaan kommenttii, hyvässä ja pahassa, jos joko onnistun,   ;) tai rupeen taas urpoilee   :-[ tmv.

Huomasin tänää, et kun ja jos seuraavan auton teen, nii teen hiukka toisella tavalla ja toisessa järjestyksessä, ja SUUNNITTELEN paremmin mitä haluun jne..! Nyt tuntuu vähän et mennää p€rse eeltä puuhun!
Silppusin tänää runkoo, piti saadaa lotaa viel enemmän alas päin, ettei oo kardaanit LIIAN jyrkässä kulmassa, sitte keksin, et laitankin moottorin ja spurrin keulille, ja koppiin penkkii ym! No silppusin runkoo lisää, että sain mallailtuu, mut ei ois noilla systeemeillä mahtunu, ois pitäny alottaa kaikki alusta! Ja nyt ei enää malta! No onpahan selkeetä tekemistä ens ma. ehjätä rungosta turhat lovet!

No nyt kuitenkin alkaa olee (rungon "pilaamista" lukuunottamatta) alusta kuiteskii kuosissa, ja pääsee suunnittelee ja tekee pelti hommii!! Toivottavasti oon siinä parempi,(muute menee hermo   :) ) ku alustan suunnitelussa, reikiä porasin runkoon *** PALJON, ja itse tekniikan kiinnitykseen ei kovinkaan moni osunu!   :-[