RC-offi.net

Pitkään on pitänyt hankkia BRX70 akselit. No niiden hinta on saanut, hankkimisen miettimisen jatkumaan pitkään.

Youtube videosta alku sysäys ja hetken kun pyöritteli ja mittaili Aliexpress ar44 akselia niin, sitähän piti ruveta sahaamaan poikki.

Akseli on mallia missä akseliputket saa pultattua irti perä murikasta, ja tukivarsien paikat on kans pultilla kiinni akselissa. Huomasin että jos akseliputken pulttaa perämurikkaan kiinni tukivarsien pulttien reijistä niin, akselin leveydeksi tulee muutaman millin alle BRX70.
Katkaisu kohdan merkkaus. Pultti pystyyn tukivarren pultin reikään, pulttiin 4mm magneetti ja puukolla sahaten merkki.
Ennen katkaisua pitää C hubia ja akseliputkea muokata. C hubista kuvassa näkyvä olake pois. Muuten ei tukivarren korva mahdu paikoilleen.
Akseliputkesta lähtee samalla "sorvauksella" boorin edessä oleva viiste.
Sorvi olis ihan kiva, mutta kun sellaista ei ole niin, pylväsporakoneessa on hyvä pyörittää ja viilata.
Katkaisu samassa sorvissa rautasahalla.
Nyt ei sitten paluuta enää ole, joten jatketaan eteen päin ja porataan boorittoman "hukkapalan" läpi 11mm poralla.
Hukkapalasta valmistuu holkki joka prässätään akseliputken päälle. Jos olisi oikean kokoista putkea... niin sitten olisi.
Holkkia muuten sitten pitää lyhentää edellisessä kuvassa vielä näkyvän olakkeen verran.
Akseli putken pintaa vähän viilasin kun se on vähän päälle 11mm, menee holkki sitten paremmin putken päälle. Sitten vain puristaa paikoilleen niin että kaikki reijät osuu kohdakkain.

No nyt! Tällaista uutta RC700 projektia on odoteltu. On taas erittäin hienoa tekemistä. Kertakaikkiaan. Mielenkiinnolla seuraillaan tämän edistymistä 💪

teppisch kirjoitti: Ma 18.05.2026 22:26 No nyt! Tällaista uutta RC700 projektia on odoteltu. On taas erittäin hienoa tekemistä. Kertakaikkiaan. Mielenkiinnolla seuraillaan tämän edistymistä 💪

No kiitos! ei näitä nyt kannata odottaa.

Saikos tota otsikkoa muutettua?

Pitkä ja pätkä, 2cm lähti pituudesta.
Nyt jos mittaukset ja koneistukset on mennyt oikein niin, alkuperäinen tukivarren korva sopii vielä akselille.
Sitten porataan reijät ja väännetään kierteet. Lukkopihdeillä ja pienellä pellin palasella saa korvan oikeaan asentoon.
Vetarista kans pätkä pois.
Ylin akseli on vakio 183mm pinnistä pinniin. Keskimmäisessä akselissa on vain toinen putki lyhennetty ja se on 163mm pinnistä pinniin. Alimmainen akseli on 143mm pinnistä pinniin.
Keskimmäisen akselin saa rakennettua myös peilikuvaksi jos perämurikka pitää olla toisella puolella. Keskimmäisen akselin toinenkin tukivarren korva on siirretty c hubin viereen että tukivarret ja iskarit saa symmetrisesti.

Tämän kapean akselin kohdalla eniten mietitytti se että kuinka paljon renkaat mahtuu kääntymään ennenkö ottaa tukivarsiin kiinni, mutta hyvin mahtuu myös C1 renkaat kääntymään, sen mitä akseli vakiona kääntyy.
Alkaa pikku hiljaa palikat löytää paikoilleen.
Servovinssi tulee taakse, ja siitä naru takapuskurin pylpyrän kautta eteen. Saa sitten vinnssailla molempiin suuntiin.
Taakse tulee perus muovi akseli minkä kavensin vain poistamalla akselin päätyholkit. Joku stoppari laakerille vielä pitää tehdä ettei rengas vetareineen tule pihalle.
Joustoa pitää olla jos minulta kysytään.

Paljonko tuli raide väliksi renkaiden kanssa?

C0 renkailla ja vanteilla 190mm, C1 185mm.