RC-offi.net

Tuli kaivettua vanha sota ratsu esiin, tämän kanssa taisi käydä niin että suunnittelin tästä autoa kaudelle 2012 Smurffi Chevy pick-up tilalle. Rakensin tämän 6x6x4 alustalle välissä mutta alustan kanssa oli niin paljon ongelmia että sen hylkäsin. Noppariin en ollut myöskään tyytyväinen ja silloin raha tilanne sellainen ettei uusinta ollut mahdollista. 2012 kokeilin sc-10 kisaa myyrmäen radalla mutta se ei oikein ollut mun juttu ja sitten rc hommat jäi muiden projektien jalkoihin. Mutta nyt taas tehdään uutta tulemista. Noppari / moottori Fusion 1800kv SE combo odottelee postissa. Olemassa olevat renkaat käy harjoittelu renkaista, mutta kisoihin laittomat. Aika lailla tuon saa purkaa ensin atomeiksi ja käydä kaikki läpi ja huoltaa ja samalla miettiä millaisten tästä tekisi tällä kertaa. Joka tapauksessa scale luokka 1 sääntöjen puitteessa lähdetään rakentamaan uudestaan. Kohta virrat päälle ja testi ajoa toimiiko kaikkea ylipäätään. 🙂 Akkut saman ikäisiä, mutta 2200 akkut ainakin 3.8v kenno jänniteet. Ja nämä olikin tosiaan 3s akkut, en muistanutkaan. 😆

Rohkeasti vaan laturin perään 🙈🤪


Tällä kuopalla sais kivasti uutta ulkonäköä. 😋

Sehän toimii ja kulkee, en muistanutkaan mitä kaikkia valoja tässä olikaan. Täytyy valot siirtää uuteen puskuriin.
Runko Servo palikat on jo olemassa myöskin.
Aika järkyttävä tuo ajo tuntuma tässä vanhassa setissä ja wheel speed puute vaivaa kovasti.
No nyt on hyvä muistin virkistys ja vertailu kohta uudelle moottori combolle.

Mahtavan näköinen museovehjes. Tiedän ainakin yhden Turkulaisen, joka kuolaa tuota 😉

Renkaat ei näytä laittomilta C1 luokkaan. Onko halkaisija siis liian suuri? >106mm?

Jaa mää vai ;)
Onhan näissä jotain hienoa siitä ei pääse mihinkään.

Juuri ja juuri ovat yli 4.20” koolla. Toiset menee jo heittämällä yli kun ovat 4.30”

Eka päivitys myös saapui tänään. Jos oikein osuu pilkut kohdillee niin menis ulkoiluttaa Viikkiin vanhusta reilu viikon päästä. Mutta tämä vielä hyvinkin epävarmaa. C1 ehdottoman laiton versiolla mennään jos mennään 😆

Tervetuloa ihmeessä Viikkiin mukaan kisaamaan ja kokeilemaan. Vaikka auto laiton, niin C1 luokkaan pääsee ensimmäisellä kerralla tutustumaan laittomallakin autolla. Siellä pääsee näkemään millaista kisaaminen tänä päivänä ja näkee modernia kalustoa.

Näin vähän suunnittelin, riippuu ihan miten yhteis elo lähtee sujumaan nopparin vakio asetuksilla. Säätöpalikka on kyllä tulossa muttei taida ehtiä ennen kilpailua. Olisihan tämä kisa kokeillu nyt tuhannen taalan paikka ennen kuin lähtee rakentaa autoa uusiksi nyky sääntöjen mukaan.

Paikan päällä varmasti löytyy säätökapuloita lainattavaksi. Multa ainakin saa lainata, kisoihin ollaan tulossa. Itsekin aloitin harrastusta 2008 hyvin samannäköisellä kalustolla, kuin sulla.

No sepäs ystävällistä. 👍🏻
Onpas nykypäivänä vaikka mitä herkkua myynnissä, katsoin että tuossakin puskurissa osuisi mitat aika lähelle. Yhdellä
Puskurilla Aimo läjä scale pisteitä lisää. Toki tulen tekemään itsekin paljon osia. Tämä jäi tulematta tyystin

Joo proline flatt ironit on 108mm korkeat valmistajan mukaan, mutta monet nyky c1 renkaat ovat korkeammat todellisuudessa.

Mukaan touhuamaan kisoihin. Mahdollisimman pieni Etuylitys ja kääntyvyys on nykyään aika pakollinen juttu.

Kiitos hyvistä vinkeistä, täytyy nakkaa nykyinen puskuri mäkeen ennen kisaa. Lailliset renkaat taidan saada kisa paikalla. 😁 tuossa on kyllä kaikkea alumiini kilkettä vaihdettu ohjaukseen. Servon siirosta en mene takuuseen ehtisikö sen vaihtaa ennen kilpailua, osat siihenkin on olemassa kyllä.

On kyllä nii hienoo nähdä tällänen klassikko😁😁

Ti & Ke tehtävä listausta ennen lauantain viikin kisaa.
-Akkut lataukseen
-Nykyisten sähköjen purku, kaikki nyt tarpeeton pois
-Taka-akselin vaihto
-Dingo korin parsiminen / kasaus
-Takaiskarit vaihtoon
-iskari huolto
-Runkoservo
-Sisälokarit
-uudet sähköt
-Testiä
Hauska luin tuota omaa historiaa ja tämä SCX-10 tuli mulle uutena 2010/2011 mutta sattumien kautta ei pääsyt sitten koskaan kisa kentille tosi toimiin. Tässä on cvd vetarit ja alukääntö palat tehtynä ja muistaakseni od välitys ainakin edessä. Että kyllä se on hyvä harkita noin 14v ennen kuin lähtee kilpailemaan uudella autolla.😁 Suurin syy kuitenkin noppari joka ei toiminut niin kuin pitää niin ei sillä kilpailla kun autovaluu minne sattuu ja tulee turhia virhe pisteitä. Pise oli viime vuonna Espoossa tehnyt niin vaikeat radat ettei meinannut itsekään selvitä. 🙈 On noi C1 portit vaan nykyää kapeita ja tuo 8min aika raja jopa yllättävän tiukka. No sekaan vaan ja suoraan syvään päätyyn niin hyvä siintä tulee. 😁 Itse Rc porukasta jäänyt hyvät muistot ja kiva päästäkkin näkee taas vanhoja ja uusia tuttuja.

Elikkäs tämä ostettu uutena.

Jos ikänä meinaat myydä tämän ni meikäläisen sit yhteyttä😄😄

Tästä lähdetään valmistautumaan lauantain kilpailuun.

Kävin whurtilta hakemassa urakka ruuvaus kärkiä.

4kpl keulan alusta valoja tuli myös laitettua vanhaan puskuriin.

Vanhat sähköt pois pöydälle ja muistin virkitykseksi kytkennän läpi käynti 5A bec löytyy nipusta.

Tyhjän puoleinen runko, seuraavaksi runko ohjaus tutkinnan alle.

Muutos välitykset löytyy.

Tollanen runko ohjaus setti tuli tilattua 2012

Koe ajo suoritettu, on toi Fusio makia ja vähintään riittävästi myös wheel speediä 20 pinjonilla. Huomiseksi viimeistely hommia ja koittaa saada mahdollisimman lähelle c1 sääntöjä.

Pikkuiset 850mAh 3s noudettu ja sille löytyi kiva paikka laatikon vierestä.

Koppaa raavittu myös nippuun.

Tervistä...
Kevät tulee ja fossiilit kaivautuu luolistaan...
Syksyllä kävin koklaa vanhaa autoa.
Meni takas hyllyn koristeeksi, vielä ei syttynny vanha suola palaamaan :)
Liikaa pitäis muutella omaa jotta istuisi uusiin sääntöihin.
Meille vanhuksille (autot ja ukot) oma retro-museo luokka. Saa ajaa toisen mollan yli jos ei saa osumaan. Sekä saa ajaa pätkän loppuun vaikka aika menis umpeen.... :D :D


Osui vaan silmään.
Oot varmaan huomannut mutta varmistan.
Etuakselin servotelineen kiinnitysruuvi millin liian pitkä kun ottaa vetariin kiinnni. ??

Juu tuo kuva oli purku perästä, varsinainen perä kasattu oikean mittaisilla ruuveilla.

Ei muuta kuin 6.6 fiilistelemään Turkuun. Aina yksi fossiili mahtuu sekaan.

He 😆 Hedgehog = FosSiili 😆
Enpäs osaa sanoa aika taulusta Turun osalta. Ennemmin tuo Gen 1 SCX-10 on safari auto kuin kisa pirssi kylläkin.




Kävin Sveitsissä vähän testailemassa ja lisäsin hinaus lenkin keulaan. Fusion 1800kv SE on kyllä makia paketti.
Posketon tuo TQ tässä gen1 mallissa ja kovin on kevyt keulainen, vinssi ois kyllä ollut tarpeen. No näillä mennään, auto on sentään ajo kuntoinen. 😁 lisää taakse vasemmalle hiukan jousen esijännitystä niin ei kulje ihan kyljellään.