RC-offi.net

Pääkaupungissa crawlataan vuonna 2026 suuremmin ja paremmin kuin koskaan aikaisemmin!
Päivä on jälleen keskiviikko ja sääoloihin on valmistauduttu. Mikäli kelit eivät salli ajamista niin kilpailu ajetaan seuraavana mahdollisena keskiviikkona.
CUP-kisat ja ajopäivät väistyvät mestaruuskisojen alta tarvittaessa. Kauden edetessä voidaan tehdä järjestelyihin muutoksia jos alkaa näyttämään siltä että joka keskiviikko sataa.😅

Kaikkiin ajoihin pääsee mukaan millä tahansa kalustolla, mutta on huomioitavaa, että portit/radat rakennetaan kalenterin luokan mukaisesti ja tarvittaessa pisteytetään eri tuloksiin sitten eri luokkien autot.

Ajopäivä kalenterissa tarkoittaa sitä, että silloin ajetaan, tai kokoonnutaan vaikka vaan rupattelemaan. Tehdään ratoja joita jokainen voi ajaa tai jättää ajamatta kalustoon katsomatta.

Nähdään kallioilla🖖

22.4 ajopäivä
29.4 shafty cup
6.5 ajopäivä
13.5 4WS cup
20.5 ajopäivä
27.5 shafty cup
3.6 pscale mestaruus
10.6 4WS cup
17.6 PRO mestaruus
24.6 shafty cup
1.7 SUPER mestaruus
8.7 4WS cup
15.7 ajopäivä
22.7 shafty cup
29.7 SHAFTY mestaruus
5.8 4WS cup
12.8 MINI mestaruus
19.8 shafty cup
26.8 ajopäivä
2.9 4WS cup

Perskaa vain mestaruus? Ei cup kisoja?

NumeroKaksi kirjoitti: Ma 17.11.2025 12:10 Pääkaupungissa crawlataan vuonna 2026 suuremmin ja paremmin kuin koskaan aikaisemmin!
Päivä on jälleen keskiviikko ja sääoloihin on valmistauduttu. Mikäli kelit eivät salli ajamista niin kilpailu ajetaan seuraavana mahdollisena keskiviikkona.
CUP-kisat ja ajopäivät väistyvät mestaruuskisojen alta tarvittaessa. Kauden edetessä voidaan tehdä järjestelyihin muutoksia jos alkaa näyttämään siltä että joka keskiviikko sataa.😅

Kaikkiin ajoihin pääsee mukaan millä tahansa kalustolla, mutta on huomioitavaa, että portit/radat rakennetaan kalenterin luokan mukaisesti ja tarvittaessa pisteytetään eri tuloksiin sitten eri luokkien autot.

Ajopäivä kalenterissa tarkoittaa sitä, että silloin ajetaan, tai kokoonnutaan vaikka vaan rupattelemaan. Tehdään ratoja joita jokainen voi ajaa tai jättää ajamatta kalustoon katsomatta.

Nähdään kallioilla🖖

22.4 ajopäivä
29.4 shafty cup
6.5 ajopäivä
13.5 4WS cup
20.5 ajopäivä
27.5 shafty cup
3.6 pscale mestaruus
10.6 4WS cup
17.6 PRO mestaruus
24.6 shafty cup
1.7 SUPER mestaruus
8.7 4WS cup
15.7 ajopäivä
22.7 shafty cup
29.7 SHAFTY mestaruus
5.8 4WS cup
12.8 MINI mestaruus
19.8 shafty cup
26.8 ajopäivä
2.9 4WS cup

Näyttää puuhakkaalle kesä 2026 :)

Scrap kirjoitti: Ma 17.11.2025 13:15 Perskaa vain mestaruus? Ei cup kisoja?

Jep. Perskaa on ajettu nyt niin monta vuotta pk-seudulla, että pientä vaihtelua haetaan kuvioon.
Sportsman luokan autoja löytyy hyvin aktiiveilta ja se on luokkana todella paljon fiksumpi sääntöjen ja kulujen puolesta.
Maastossa katsastaminen hoituu todella helposti vs pscalen aivan hölmö määrä mittoja jotka kaiken lisäksi vielä suhteessa toisiin mittoihin jotka vaatisi luokkaspesifejä mittatyökaluja jotta katsastaminen onnistuisi jouhevasti.

Pscalen säännöt ovat johtaneet siihen ettei meillä käytännössä kukaan edes jaksa katsastaa autoja. Isommissa kisoissa katsastuksessa hymyilytti, kun yhden pscalen katsastaminen vei saman verran aikaa kuin viereisessä pöydässä pro, shafty, super ja minin katsastus. Toivottavasti tämän vuoden sääntöuudistuksessa näihin saataisiin helpotusta.

Mulla kyllä vähän naurattaa tuo katsastuksen perustelu!😂😂


Ainakin ne kisat mitä ite olen ajanut perskaa ni eipä siihen katsastukseen ole paljoa aikaa käytetty. Kaikki autot katsastettu kuten kuuluu ja mistään ei ole oikaistu.



Mut avaatko hieman, et miten spora on fixumpi kulujen puolesta vs. perska? Sporaa mulla ei ole ja olen siinä uskossa, että spora jopa arvokkaampi rakentaa voittopirssiksi mitä perska.

Onhan pscalen katsastaminen haastavampaa kuin muiden wrcca luokkien, tämä lienee selvä asia. Kori määritelty suhteessa akseliväliin, korin eri osat määritelty tarkemmin vs muut luokat, ainoa luokka jossa säännöissä on linkkien pituuksia määritetty tms.

Mutta, onhan tuossa myös vastattu että "Perskaa on ajettu nyt niin monta vuotta pk-seudulla, että pientä vaihtelua haetaan kuvioon". Eli vaihtelu virkistää.

Sporsman-luokkaan vs Pscaleen auton rakentaminen lienee ihan yhtä halpaa tai kallista.Jos ajaa myös Pro-luokkaa voi samoja renkaita käyttää molemmissa luokissa (spora/pro).

MikkoN. kirjoitti: Ti 18.11.2025 11:11 Mulla kyllä vähän naurattaa tuo katsastuksen perustelu!😂😂
Ainakin ne kisat mitä ite olen ajanut perskaa ni eipä siihen katsastukseen ole paljoa aikaa käytetty. Kaikki autot katsastettu kuten kuuluu ja mistään ei ole oikaistu.

Mut avaatko hieman, et miten spora on fixumpi kulujen puolesta vs. perska? Sporaa mulla ei ole ja olen siinä uskossa, että spora jopa arvokkaampi rakentaa voittopirssiksi mitä perska.

Saa naurattaa, kaikkia huvittaa eri asiat. Minua huvittaa wrcca säännöt joita edes itse sääntöjen laatijat eivät osaa. Tälleen esimerkkinä worldsit voitettiin tänä vuonna laittomalla autolla pscalen osalta ja katsastuksessa sääntökomiten jäsenet.🔥🤣 On myös minulle koomista että kyseisen auton on lähes jokainen osallistuja nähnyt viimeistään finaalissa eikä kenenkään silmään pistänyt laiton kori.

Jos sopii kysäistä niin monetko kilpailut olet itse järjestänyt ja montako katsastusta olet hoitanut?
Tässä on hyvä pitää mielessä semmoinenkin seikka, että me ajamme kilpailut arki-iltoina jolloin ei katsastukseen huvita käyttää yhtään ylimääräistä aikaa jonka voisi käyttää johonkin muuhun.
Shaftyyn on katsastusta varten mittatikku jolla mitataan 3 mittaa autosta. Nämä kaikki mitat ovat todella helposti mitattavissa aivan kuten muissakin wrcca luokissa pl pscale jossa tarvitset jopa laskimen katsastukseen.🤦

Renkaat, vanteet ja foamit sporasta käyvät suoraan pro autoon. Se on useamman sadan euron säästö joka toki vaatii sen pro auton siihen rinnalle kuluja jakamaan.
Sporassa ei myöskään ole mitään keinotekoisia pay to win tyylisiä sääntöjä mitä pscalessa on esimerkiksi vanteiden osalta. Tietty jos omistaa printterin niin sen 3d muodon vanteeseen kuin vanteeseen saa edullisesti, jos siis ei laske tulostimelle hintaa.😉
Kilpailukykyiset kopat ovat halvempia, renkaat ja foamit ylipäätään halvempia kiitos bullyn.
Toki homma on nyt hivenen tasaantunut, kun aliexpressiltä saa tuotteita pilkkahintaan laajalla skaalalla, mutta edelleen etu shaftyssa säilyy sen suhteen, että se jakaa osittain myös toisen luokan kuluja(pro) ja kilpailukykyinen kokonaisuus on edullisempi rakentaa merkki osista.
Jos aivan halvinta mahdollista vaihtoehtoa lähdetään hakemaan aliexpress kuumana ilman suorituskyky paineita, niin varmaankin 1.9 auton rakentaa hivenen edukkaammin. Näitä ei tosin juurikaan ole kallioilla näkynyt, vaan kyllä se on se 1k€ auto lähes jokaisella vaikka kuinka itselleen valehtelee.😅 Sillä rahalla kasaa aika helposti kilpailukykyisen sportsman luokan auton.