RC-offi.net

Tässä on ensimmäiseni, ja ehkä rakkain RC-maasturi viimeisen vuoden aikana uudistettuna.
Kuten tavallista, esittely- ja rakenteluketju tehdään näin jälkikäteen, mutta tehdään kuitenkin!

Tässä yleistiedot, avataan niitä seuraavissa "jaksoissa" enemmän.
- Runko, iskarit, akselit ja voimansiirto (pl.vaihteisto) ovat Injoralta. Runko on hiilikuitua, muut osat metallia.
- Vaihteisto on 2-vaihteinen MEUS Racingin metallinen laatikko. Moottorina Furitekin Cedar ja noparina Python Pro.
- Ohjausservona Injoran INJS11 11kg:nen, vaihde- ja vinssiservona INJS2065 7kg servo.
- Vastarina Flyskyn 8-kanavainen FS-R9B
- Äänimodulina modattu ESS One
- Valo-ohjaimena itse koodattu Arduino ProMicro
- Ajo- ja alustavalot Injoralta, takavalot, pakkivalo ja "talmut" (ei näissä kuvissa) DIY LED-valot
- Puskuri- ja helmaraudat sekä lavakaaret rosteriputkea
- 3D tulostettuja osia mm. Kori, sisälokasuojat eteen ja taakse, "pohjalevyt", akkutilan/lavan kansi, lasit, pyykijät ja peilit.

Upee paketti.
Hienosti meikattukkin.
100p ja merkit :)
1 mini-mini juttu joka Hiluxi-ukkelin silmään osu.
Nuo pyöreät ajovalot. Niitä kuin ei juurikaan näe todellisuudessa. Vain ihan ekan 4x4 vuoden aikana jenkkimalleissa oli. Eli -82 tuli jo neliskulmaset. Samalla etulokkarit ja kenepelti muuttui. Maski hiukan korkeampi kuin esim -81 ja aikasemmin. Ja ekat 4x4set tuli Suomeen vasta -83.

Mutta pyöreät istuu paljon paremmin Hiluxin muotoiluun.

kenne kirjoitti: Pe 10.10.2025 21:39 Upee paketti.
Hienosti meikattukkin.
100p ja merkit :)
1 mini-mini juttu joka Hiluxi-ukkelin silmään osu.
Nuo pyöreät ajovalot. Niitä kuin ei juurikaan näe todellisuudessa. Vain ihan ekan 4x4 vuoden aikana jenkkimalleissa oli. Eli -82 tuli jo neliskulmaset. Samalla etulokkarit ja kenepelti muuttui. Maski hiukan korkeampi kuin esim -81 ja aikasemmin. Ja ekat 4x4set tuli Suomeen vasta -83.

Mutta pyöreät istuu paljon paremmin Hiluxin muotoiluun.

Kiitos paljon!
En noin tarkkaan Hiluxin valoista tiennytkään! Esikuvana tälle autolle toimi Toyota World Runners- kanavan N30(?) Chinookista tehty auto. He yhdistivät uudemman Hiluxin rungon ja tekniikan, ja vanhan camperin ja lähtivät sillä Kanadasta kohti Etelä-Amerikan eteläkärkeä. No, vaikka ajatuksena oli tehdä mahdollisimman samanlainen kuin esikuvasta, niin lopulta päädyin eri suuntaan mutta yhdet pyöreät valot jäivät. Ne kyllä sopii autoon paremmin kuin neliskanttiset, enemmän 70-lukuinen fiilis.
Tämän auton teema lähti "keskustelusta" ChatGPT:n kanssa - Pohjois-Amerikan aavikolta/erämaasta löytynyt raato joka on saatu käyntiin ja otettu käyttöön. Avaan tätä enemmän sitten kun kirjoitan korista muutenkin, mutta siksikin siis nuo pyöreät valot sopivat tähän teemaan hyvin jos kerran ekassa 4x4 jenkkimallissa sellaiset oli!

Aloitetaan rungosta ja alustasta. Tämä oli ensimmäinen auto jonka rakensin. Keväällä -23 ostin pojalle TRX4M:n, ja kun siitä ja sen kardaanin katkeamisesta kiinnostus koko harrastukseen lähti niin päädyin hankkimaan kerralla kaikki osat ns. päivitysosina. Mietin että jos ostan RTR:n, josta sitten päivittelen kuitenkin kaikki osat, niin kohta minulla on täydellinen kasa RTR:n osia joka tapauksessa.

Lähes kaikki alustan osat ovat Injoran tuotteita. Runko on hiilikuitua, tai ainakin sen näköistä materiaalia. Iskarit ovat 53mm:set, sisällä muistaakseni n.850cst öljyt. Kokeilin myös 58mm pitkiä, oli aivan jäätävän huono ja kiikkerä! Takalinkit tein itse, kun tätä koria varten täytyi akseliväliä lyhentää muutaman millin verran.

Akselit on metalliset ja oikein hyvälaatuiset. Injora julkaisi tänä kesänä uudet, erittäin paljon scalemmat akselit TRX4M:llekin ja ne kyllä kovasti polttelisi. Diffit olisi komeasti pyöreät jne mutta en vielä ole raaskinut niitä tilata - käytännössähän homma eskaloituisi siten että täytyisi lopulta tilata kaikki muutkin auton osat ettei vanhat akselit jää laatikkoon turhina pyörimään :D. Varmaan siis jossain vaiheessa sitten, kun saa nykyiset projektit tehtyä ensin - tai jos niihin kyllästyy.

Akseleiden ja skidin suojalevyt eivät kovin scalet myöskään ole, ja on ollut harkinnassa purkaa ne pois. Toistaiseksi ne kuitenkin on paikallaan.
Kuvassa näkyvät pohjalevyt piirsin ja tulostin alunperin uudempaa SR5 Hiluxia varten, joka tässä auton päällä ennen oli. Ajatuksena on että ne peittävät sähköt ja auton sisustan alta päin katsoessa, niiden päälle voi kiinnittää esimerkisi noparin, ja niillä voi kiinnittää sliderit runkoon.
Nämä yksilöt on tätä koria varten paranneltu ja tulostettu.

Sliderit on tehty kiinalaisesta 5mm rosteriputkesta hopeajuottamalla, muoto ja pituus on sovitettu tälle korille. Rosteri on vähän huono materiaali kun se ei tosiaankaan ruostu tai muutenkaan patinoidu :D.

Kori on tulostettu Cults3D:stä ladatusta mallista. Malli on tulostettavissa osina, jotka sitten kiinnitetään liu'uttamalla tikapuumalliseen kehykseen. Erillisinä on konepelti+maski, etulokasuojat, hytti, takalokasuojat ja takaluukku. Kasasin osat Fusion360:llä ja exporttasin .stl:n tulostamista varten. Silloisella tulostimella ei kelvollista jälkeä tullut millään, niin päätin kokeilla tulostuspalvelua. Muistaakseni Latviassa oleva firma/palveluntuottaja tulosti korin hiilikuitu-filamentilla kokonaisena. Akseliväli oli muuttunut jossakin välissä muutamalla millillä vaikka osat asettuvat kohdilleen kun ne Fusioniin tuo. Kori on erittäin kiertojäykkä ja kaikki osat olivat tulostuneet kiinni toisiinsa. Vain takalokarit ja hytti rakoilivat joten ne on liitetty liimalla. Korin pintojen siistiminen ja pienet muut muokkaukset oli helppo tehdä koska materiaali on erittäin pehmeää. Leikkamiset ja hionnat tein ulkona suojaimia käyttäen koska hiilikuitupöly ei tee hyvää keuhkoissa.
Korin tasoitin Tamiyan puttya käyttäen, ohensin sitä muistaakseni asetonilla, ja sivelin pintaan pensselillä. Kun se oli kuivunut niin hioin pinnan tasaiseksi ja paikoin toistin käsittelyn. Pohjamaaliksi laitoin ihan tavallista sekatavarakaupan spray muovipohjamaalia. Sen päälle sitten Tamiyan Hull Red-sävystä ja ruskeasta yhdistelemällä freexin punainen kynäruiskulla. Autosta oli tosiaan tarkoitus rakentua mukaelma Toyota World Runners-kanavan Chinookista. Väriksi siis suunnittelin tavallista valkoista. Kun Tamiyan matta valkoinen oli ruiskutettu pintaan, aloin "säistämään" koria hiomalla maalia puhki eri kohdista. Tämän jälkeen ruiskutin pinnan suojaksi kirkasta spray lakkaa 5(!) kerrosta. Viimeisen kerroksen jälkeen huomasin että valkoinen alkoikin muuttua lämpimän sävyn suuntaan jostakin syystä, luulin että lakka olisi kirkasta mutta ei tainnut käytännössä ollakaan. Siinä vaiheessa ajatukset alkoi kääntyä siihen etten isoa Chinook- camperia tekisikään vaan menisin enemmän tavallisempaan 70-lukuisen auton suuntaan. Väritys kun alkoi tuoda mieleen vanhat kellastuneet valokuvat tuolta ajalta.

Kori kaipasi jotakin muutakin, kuin kulutettua maalipintaa. Olin joskus aiemmin hankkinut siirtokuva-arkkeja, jotka on tutumpia pienoismalleista. Päätin kokeilla tehdä grafiikat lasertulostimella siirtokuviksi.

Etsin netistä kuvia N30/N40 koristista Hiluxeista, ja niiden grafiikoista. No nehän löytyi helposti. Muokkasin niitä Photoshopissa värien osalta, ja tein myös niihin kuluneisuutta. Lisäksi tein TOYOTA-grafiikat helmoihin samalla tavalla, Toyotan fonttikin löytyi googlella.
Päätin myös kokeilla tehdä ruosteita siirtokuvia, joten hain erilaisia kuvia ruosteisista pinnoista ja skaalasin Photoshopilla sopivaan kokoon. Pari koetulostusta se vaati ennenkuin sain sävyn mielestäni oikeanlaiseksi. Tein myös erilaisia tarroja joita tämän ikäisessä autossa voisi olla. TECTYL-ruostesuojaustarra, "Toyotalla Suomi kuljettaa!"-takalasitarra, veromerkki tuulilasiin. Tässä mittakaavassa ja tällä tulostustekniikalla ne eivät kuitenkaan kovin hyvin toimineet käytännössä. Takalasin teksti olisi pitänyt tulostaa jollakin värilä valkoiselle arkille, mutta eihän sellaista leikkaa oikean näköiseksi millään. Läpinäkyvälle taas ei pysty tulostamaan valkoista, joten se idea ei toteutunut. TECTYL-tarrat sivulaseissa ei juurikaan näy koska nekin olisi täytynyt tehdä valkoiselle arkille jota taas en saanut leikattua siististi. Lopulta näkyvimmäksi tarraksi jäi B-pilariin Toyota World Runners-tarra. Olkoon se siinä tribuuttina hienolle kanavalle jonka henkilöt Matt ja Stacey menehtyivät kuluneena kesänä offroad-onnettomuudessa. Hieno kanava, laadukasta kontenttia! https://www.youtube.com/@ToyotaWorldRunners

Hytti täyttyy täysin elektroniikasta. Siksi tähän en voinut sisustaa tehdä vaikka olisin halunnutkin. Täysin mustat lasit olisi ollut kaikkea muuta kuin scale, ja mietin miten tämän saisi ratkaistua. Päätin tulostaa lasit (Ensin ne piti piirtää Fusionilla, varsinkaan tuulilasi ei ollut helppo!) läpinäkyvällä filamentilla. No senhän arvasi ettei ne näytä miltään, ehkä etäisesti jäisiltä/huuruisilta. Tein laseihin sopivat siirtokuvat ChatGPT:ltä pyydetyistä kuvista. Ohjeeksi annoin jotakin tyyliin "märkä ja huuruinen auton tuulilasi". Kauhuteema alkoi kehittyä mielessä ajatusketjusta märät lasit-> "Skodan ikkunat saivat huurteisen peitteensä tuossa tuokiossa" -> Esko Mörkö -> Autossa onkin joku vähän totisempi Mörkö, vaikka The Ring-tyyppinen hahmo sisällä ja kun menet kurkkimaan ikkunasta niin se sieltä hyökkää lasiin. Että sellaista sitten...
Kokeilin laseihin ChatGPT:n tekemiä kuvia joissa kädenjäljet ja kohti kurottavat kädet näkyisivät, mutta se ei tuntunut toimivan. Koska lasit olivat edelleen hieman läpikuultavat, mietin voisiko sisälle tehdä kädet jotka näkyvät kun katsoo oikein läheltä tai vaikka sisävalo syttyy, mutta ei sinne mitään sellaista saanut mahtumaan.
Auton väritys ja huuruiset lasit toivat mieleen syksyn, ja siitä edelleen Appalakkien vuoriston jossa tällaisella autolla voisi joku moonshiner kuskata tarvikkeitaan ja tuotteitaan lainsuojattomana. Siellä suunnalla ne taitaa tehdä pontikkaa mm. omenista, joten lähdin jalostamaan tätä ajatusta. Siitä enemmän seuraavassa.

Kaikki siirtokuvat suojasin vielä kerroksella lakkaa. T4vi totesi lopputuloksen nähtyään että lelun tunnistaa kiiltävästä pinnasta, joten viimeiseksi kerrokseksi ruiskutin Tamiyan mattalakkaa kaikkiin pintoihin. Täytyy sanoa että niinkin pieni asia tekee paljon!

Auton teemaksi siis valikoitui lopulta Appalakkien vuoriston moonshiner, joka virkavaltaa vältelleen harjoittaa elinkeinoaan tukeutuen rähjäiseen vanhaan Hiluxiin, joka joskus aikanaan on tehty kulkemaan sateen uurtamia metsäautoteitä ja ajouria pyökkien ja vaahterametsien suojassa.
Itse asiassa näitä heppuja on oltava kaksi, kun toinen kerran istuu lavalla mutta auto liikkuu :D! Ehkä tässä on sellainen mestari-kisälli asetelma.

Lavalla olevat tavarat ovat suurimmaksi osaksi valmiita malleja, joita sijoittelin ja skaalailin sopiviksi lavalle. Alkuperäinen ajatus oli että lavan pohja näkyisi paikoin ja tavarat peittäisivät vain akun. Tästä oli kuitenkin luovuttava ja tehtävä kokonaan lavan peittävä levy jonka nuo "scaletavarat" naamioivat. Figuuria täytyi hieman muokkailla sopivan asennon saamiseksi, ja pontikka/rankkipurkit piirtelin itse sen mukaan millaiseksi omenoista tehdyn pontikan purkin miellän - taisin joskus Alkostakin sellaisen ostaa. Jotakin tuollaisia hillopurkkeja ne varmaan olisi...
Pontikkapannun piirsin myös itse. Laitoin vielä hepulle työvaloksi myrskylyhdyn, johon upotin pienen oranssin LED:n. Valo-ohjain vilkuttaa LEDiä kuin lyhdyn liekki lepattaisi.

Koska tämä kokonaisuus painaa aika paljon ja vie painopistettä ylös, lavalle on myös pelkästään akkua paikallaan pitävä systeemi jos tarvitaan parempaa kiipeilykykyä. Sen "naamiointi" on vielä kesken, varmaan joku pressu voisi olla hyvä.

Vaikkei itseäni nämä pienemmät ajokit oikein sytytä, niin tällainen kyllä menisi kokoelmassa! On kyllä ihan 6/5 lopputulos ja detailit huippuluokkaa!

Iso kiitos! Nämä pienemmät taitaa edelleen jakaa mielipiteitä. Mukava juttu jos tällainen silti herättää positiivista huomiota!
Kuluneen kesän aikanahan nämä pienet ovat saaneet ihan yllättävää nostetta ja pöhinää, vissiin enemmän kisapelien rakentaminen on kuitenkin se juttu ja tällaisia nukkekotirakentelijoita on tosi vähän...
Mut joo, kiva että kelpaa :D!

Muutama rivi 3D tulostetuista ja itse piirretyistä osista, joita tässä autossa on. 3D mallintaminen on mulle todella iso ja mieleinen osa tätä koko harrastusta myös. Nyt kun ei tarvitse harrastaa 3D tulostimia vaan enemmän tulostamista (Kiitos, Bambu Lab P1S :D) niin kaikenlaisia osia tekee vielä enemmän mielellään itse. What a time to be alive!

Fusion360 on verrattain helppo, mutta mesh-objektien kanssa todella takkuava vaikka koneessa olisi kuinka paljon vääntöä. Tärkein työkalu näissä on työntömitta, jolla saa paljon tärkeitä mittoja riittävällä tarkkuudella mitattua ruuvin reikien välistä paksuuksiin ja väleihin. Toinen aika kelvollinen juttu on se että ottaa mahdollisimman pitkällä polttovälillä ja kaukaa kohtisuoraan kuvan esim. auton korista sekä sivulta että ylhäältä ja vie ne Fusioniin. Sitten vain mittakaava kohdalleen niin saa muotoja piirrettyä kuvien suhteen.

Jos muoto on sovitettava mesh-objektiin kuten tässä tapauksessa auton koriin (lokasuojaan) niin mesh on muutettava tavalliseksi bodyksi, jolla sitten "leikataan" piirretystä mallista ylimääräiset pois että se istuu täydellisesti. Meshin muuttamisessa bodyksi tarvitaan koneesta jerkkua, eikä se ihan jouhevaa ole sittenkään. Onneksi tämän Hiluxin kori oli valmiiksi osina, niin tältä osin homma kävi aika sujuvasti.
Hiljattain olen opetellut tätä leikkailua Blenderillä, onnistuessaan homma käy sukkelasti kun Blender osaa käyttää resursseja tehokkaasti tai sitten on muuten vain parempi laskemaan kun kulmapisteitä on paljon...mutta ei sekään aina tee sitä mitä pyytää.

Sisälokasuojat ja puskurirautojen vetolenkkikiinnikkeet tulostin mustasta TPU:sta. Erittäin hyvä materiaali moneen RC-osaan!

Etusisälokarit ja vinssin teline niiden väliin: Takasisälokareihin tein aukot johon takapuskuriraudat menevät. Rauta pysyy paikallaan ihan vain kitkan avulla, sen verran tarkkoja mittoja ja tiukkoja sovitteita näissä osissa on. TPU on joustavuudessaan hyvä myös tässä tapauksessa! :
Vetolenkkien pidikkeet: Vanteisiin tarvittiin myös hubit, koska pelkkä mutteri ei millään näytä scalelta. Piirsin siis 2-osaiset hubit jotka kiinnittyvät vanteisiin scalepulteilla, ja keskiosa sitten siihen pultattavaan osaan. Eteen Toyotan napalukkoa muistuttava "kuppi" ja taakse vähän tavallisempi. Sellaista oikeampaa matalaa "kuppia" ei taakse voinut tehdä mutta menettelee kai tuokin.
Kaiutinkotelo ja lavan pohja/vinssiteline on muistaakseni PLA:ta, tai PETG:tä mutta jotakin "tavallista" kovaa muovia kuitenkin.
Äänimodulista ja kaiuttimesta kirjoittelen vielä sitten erikseen tarkemmin.
Jo aiemmin mainitut pohjalevyt näyttävät 3D mallina tältä: Takasisälokareiden väliin lavan pohjalevyksi ja akkutilan pohjaksi piirsin tällaisen osan. Se kiinnittyy runkoaisojen väliin ulokkeilla jotka vastaavat aisoissa oleviin aukkoihin. Runkoaisat puristuvat yhteen pulteilla jotka kiertyvät messinkitankoon, ja pitävät näin tämän osan paikallaan.
Tässä on lisäksi servovinssin teline, sen varmaan kuvasta myös hahmottaa:

On se vaan hienon näköstä kun osaa tehdä.
Kerrassaan upea auto ja aivan mahtavia kuvia. Sen tietää et onnistuttu, kun joutuu kuvaa katsomaan pari kertaa et oliko tämä nyt 1:1 auto.💪👌

NumeroKaksi kirjoitti: La 11.10.2025 21:09 On se vaan hienon näköstä kun osaa tehdä.
Kerrassaan upea auto ja aivan mahtavia kuvia. Sen tietää et onnistuttu, kun joutuu kuvaa katsomaan pari kertaa et oliko tämä nyt 1:1 auto.💪👌

Paljon kiitoksia, onpa mukava kuulla :D! Sehän tässä toki on ollut tavoitteena, että saisi kaiken näyttämään mahdollisimman/järkevissä määrin oikealta mutta niin että myös toimisi käytännössä ja kestäisi käyttöä.

On kyllä tajuttoman hienon näköistä tekemistä ja auto on todella hieno. Piti oikein katsoa otsikkoa uusiksi, että hetkinen olikos tämä pienempi versio sen verta hyvin on saatu sopimaan kaikki ja mittasuhteet on just eikä melkein.

Sitten sähköt. Ainakin johtoja riittää niin paljon ettei kori mene helposti paikalleen! Syynä on tietenkin se että kaikkea on protoiltu suoraan tähän autoon eikä ja kaikki toimii niin sitten vain on siirrytty seuraavaan hommaan eikä optimoimaan johtojen pituuksia.

Akun paikka on lavalla, runkoaisojen välissä. Akkuina käytän yleensä 3S 850mAh tai 1300mAh akkuja, XT60 liittimellä. Kaikkiin autoihin ja ohjaimeen käy siis samat akut, vain tietenkin koko voi rajoittaa. Moottori+nopari on Furitekin Torpedo, eli Cedar moottori ja Python Pro nopari. Noparia voi säätää puhelimella Bluetoothilla, mikä tuleekin usein tarpeeseen. Kaikki on muuten oikein hyvin toimivaa, mutta toisinaan kun akun laittaa kiinni niin moottori ei pyöri vaikka nopari tunnistaa kaasusignaalin jne. Homman saa toimimaan niin että kalibroi kaasun. En ole keksinyt tähän syytä, ja koska sen kanssa on pärjännyt niin tutkiminenkin on vähän jäänyt vähemmälle.
https://furitek.com/products/furitek-to ... for-trx-4m Vastarille tein tulostamalla alustan etuiskaritornien väliin. Vastarissa on 8 kanavaa joista käytössä 6 eli Ohjaus, kaasu, vinssi, vaihteisto, pitkät/lyhyet, alustavalot. Ohjaimena käytän samaa 8-kanavaiseksi modattua Flysky GT-3B:tä kuin Comanchellakin.

Äänimodulina on ESS One, tai oikeammin sen piirilevy. Tällä tavalla koko keksintö pienenee kummasti, piirilevy on n. tulitikkuaskin kokoinen mutta toki sitäkin matalampi. Kaiuttimeksi tilasin Expressin Alilta pienemmän mutta tähän autoon mahdollisimman sopivan kaiuttimen. Kaiutin vaatii kotelon jotta ääni kuuluu voimakkaasti ja kuulostaa hyvältä, joten piirsin sille oman - sen kuva on tuossa ylempänä tässä ketjussa. Koteloon suunnittelin pitkän torven joka osoittaa suoraan alaspäin ettei keräisi vettä niin paljon ja vedet valuu sieltä myös pois jos sitä sinne pääsee. Ajattelin että se tekee koteloon ainakin tilavuutta, joka parantaa matalien taajuuksien toistoa. Kyllä se aikaisempiin kokeiluihin nähden kuulostaa reilusti paremmalta näin. Piirilevyn suojasin kirkkaalla kynsilakalla ja kiinnitin kotelon kylkeen. Apukuskin ikkunasta sitten voi säätää äänenvoimakkuutta tai vaihtaa ääniprofiilin toiseen jos haluaa. Nappulathan tuossa on heikot muovi"tolpat" jotka yhdistää 2 napaa kun painaa, ja nehän tippui matkalle jo rakenteluvaiheessa. Jos siis volumea haluaa säätää niin yhdistää ne navat jollakin meisselillä :D. Modulissa on toinen ohjattava "kanava", eli laittamalla johdon vaikka vastarin vapaaseen kanavaan saadaan modulista äänitorvi, konekivääri, vast ääni. Voi sinne laittaa vaikka jonkin kappaleenkin soimaan. Tätä on tarkoitus hyödyntää jatkossa vähän erilaisella tavalla, siitä alempana lisää. Valojen ohjaimena on Arduino ProMicro, johon olen koodin tehnyt itse. Jokaisen LEDin eteen on laitettu vastus, jotta LEDeille voidaan syöttää jännite suoraan 3S akulta. Syynä tähän on se että valoja voi tulla autosta riippuen niin paljon, että Arduino ProMicro tai jokin sopivan kokoinen jännitteenalennin ei pysty syöttämään virtaa niin paljon kuin pitäisi. Nyt jännite siis tulee suoraan akulta, ja virtaa hallitaan MOSFETeilla joita Arduino ohjaa. Simpeliä mutta vie vähän enemmän tilaa jota ei kyllä liikaa ole. Ohjain kuuntelee haluttuja kanavia vastarilta, ja ohjaa ulostuloiksi määritettyjä pinnejä halutulla tavalla ehtojen perusteella.
Alustavalot menevät yksinkertaisesti päälle/pois kun vastarisignaali menee asetetun arvon yli tai ali.

Kun kaasua ei paineta, takavalot palavat täydellä kirkkaudella eli jarruvaloina. Kun kaasua painetaan eteenpäin, valot himmenevät ajovalo-kirkkauteen. Jos peruutetaan, valot himmenevät samalla tavalla ja lisäksi peruutusvalo syttyy.
Ajovaloissa lyhyet ja pitkät on toteutettu myös yhdellä LED:llä, takavalojen tapaan. Ajovalot päädyin ostamaan kaupasta, ne on Injoralta. Valo-ohjainta on tarkoitus käyttää ohjaamaan äänimodulissa olevaa "toista kanavaa" jossa siis jokin efektiääni on soitettavissa. Valo-ohjain soittaisi äänen joka kuuluu käsijarrusta kun sen vetää päälle, kun auto on ollut paikallaan drag braken varassa tietyn ajan. Samalla jarruvalot himmenisivät ajovalotasolle. Ajatus siis on että kuski kyllästyy olemaan paikallaan ja pitämään auton jarrupolkimella paikallaan vaan vetääkin käsijarrun päälle ja vapauttaa jalkajarrun. Tätä on vasta protoiltu, ei täysin valmis joten on vielä ehkä liian aikaista tätä näin julkisesti kertoa, mutta jospa se potkisi toteuttamaan sen loppuun :D!

Vinssi on tehty INJS2065 (waterproof, 7kg) servosta ja kelasta, naru on neodyymiä/imodiumia/mitä se kestävä nyt on, dyneemaa? Kelan laippoja on pienennetty jonkin verran. Servosta on otettu ns.äly pois ja korvattu halvalla kiinalaisella parin euron noparilla. Se kestää 3S:n hyvin, eli virta tulee suoraan akulta. Vinssi on asennettu auton takaosaan hytin taakse, koska edessä kaiken tilan vie servo ja vastari. Vinssinaru menee eteen teflonputkessa, se on materiaalina liukasta ja näin syö vinssin voimaa mahdollisimman vähän. Putkessa on oltava pari mutkaa, ne muodostuu sisälokarin ja vinssitelineen avulla "pakottamalla", putki ei taivutetussa muodossaan pysy. Toimii kyllä aivan mainiosti tässä. Keulassa on kiinalaisen vinssin kuori, jonka siis ostin joskus kokeiluun. Se oli toimiva mutta erittäin heikko vinssi, joka hajosi heti. Kuoret sentään jäi, joten tein kuoriin kelan johon käärin vinssinarua niin että se näyttää siltä kuin jäysi kelattaisiin siihen vaikka se oikeasti meneekin kelan alta edelleen varsinaiselle vinssille putkea pitkin. Kuoret kiinnitin sille tehtyyn telineeseen, joka taas kiinnittyy koriin parilla ruuvilla ja lisäksi sisälokereihin ja sitä kautta auton runkoon puskuriputkien avulla. Pienempi vinssikoukku olisi scalempi, mutta en ole vielä sellaista onnistunut tekemään tai mistään löytämään...

Sitten säistämisestä. Kuten tuossa aiemmin kirjoittelin, niin korin ruosteet on tehty netistä löydetyistä kuvista, jotka on Photoshopissa muokkaamisen jälkeen tulostettu siirtokuva-arkille ja sitten kiinnitetty auton pintaan omasta mielestä loogisiin ja sopiviin kohtiin.

Tämähän ei tietenkään vielä riitä, ja esimerkiksi vanteita ja slidereita ei voi säistää siirtokuvilla. Koska auton teeman yhtenä osana on auto joka on elvytetty takaisin liikenteeseen, sen täytynee olla aika ruosteessa myös alustasta - tehdasuudet vanteet, kiiltävät pultit jne ei mitenkään sovi tyyliin.

Vanteet ovat messinkiä, tai ainakin niin oletin. Hankin messingin sinistysainetta, joka tuntui toimivan varsin huonosti. Tavoite oli saada näkyvät kirkkaat messinkikohdat mustiksi. Varmaankaan Injora ei ihan puhdasta messinkiä käytä, kun tulos ei ollut ihan sitä mitä oletin.
Vanteisiin vaihdoin kaikki pultit ns. scalepulteiksi, jotka toki näyttävät hienoilta kirkkainakin sopivassa autossa mutta ei tässä. Tein vedestä, suolasta ja etikasta seoksen jota parin kokeilun jälkeen päädyin sivelemään vanteiden ja pulttien pintaan siveltimellä, ja kävin sitä sitten parin päivän aikana lisäilemässä ohi kulkiessani. Ruostepinta alkoi näyttää jopa aika överiltä tässä vaiheessa, jopa messinkipinnat alkoivat näyttää ruostuvan :D!

Koriin, slidereihin, puskurirautoihin, lavakaareen ja akseleihin päätin kokeilla käyttää oikeaa ruostetta, koska ajattelin sen näyttävän sitten myös mahdollisimman aidolta. Omasta pihasta löytyi autojen vanhoja ruosteisia jarrulevyjä, joista rapsuttelin ruostetta karkealla hiekkapaperilla, ja keräsin pieneen kippoon. sekoitin ruosteen pieneen määrään Tamiyan kirkasta mattalakkaa, ja levittelin tätä seosta sitten sopiviin paikkoihin. Lopulta laitoin tätä muos vanteisiin ja "hub capeihin".

On tämä vaan upea! Kai tämä tulee Ruskoon?

Tää on kyllä hieno ja huolella tehty.

Modifier kirjoitti: Su 12.10.2025 11:45 On kyllä tajuttoman hienon näköistä tekemistä ja auto on todella hieno. Piti oikein katsoa otsikkoa uusiksi, että hetkinen olikos tämä pienempi versio sen verta hyvin on saatu sopimaan kaikki ja mittasuhteet on just eikä melkein.

Iso kiitos! Mukava kuulla tällaisia kommentteja!
Varsinkin sähköjen kanssa on aika tunkeminen, mutta onneksi ei koria tarvitse irroittaa kun vaihtaa akun.
Tuo Hiluxin kori on kyllä erittäin hyvin mallinnettu, on kumma ettei se maksanut penniäkään! Siinä on vielä kahdet eri lokasuojat, leveämmät ja orkkikset. Olikohan myös takaylitykseltään lyhyemmät comp-versiot 🤔.

MrHuman kirjoitti: Su 12.10.2025 15:05 On tämä vaan upea! Kai tämä tulee Ruskoon?

Kiitos paljon!

Kyllä on tarkoitus tulla Ruskoon, ja mukaan lähtee ottoajoneuvo-Comanche ja tämä tietenkin myös! Olen kahtena edellisenä vuonna Ruskossa tällä alustalla kierroksen ja alun toistakin kiertänyt.
Aika moni kuva tässä ketjussa on kuvattukin Ruskossa kun kesällä kävin siellä ajamassa. Ihan törkeän monipuolinen ja kiva paikka ajella myös näillä pienemmillä!!

ogx kirjoitti: Su 12.10.2025 15:49 Tää on kyllä hieno ja huolella tehty.

Kiitos! Vaikka tekeminen on hidasta niin samalla myös terapeuttista puuhaa. Sitten kun vielä saa tällaista palautetta niin kyllähän se myös hymyilyttää!