RC-offi.net

Micro Crawler 1/18 Viralliset Säännöt (RCMCCA / FMRCCA) 2025

1/18 Micro Crawling sääntöjä ei erikseen ole kirjoitettu, vaan useat maat käyttävät 1/24 sääntöjä modifoituna.
Keskustelin norjan, itävallan ja erään jenkkiporukan kesken ja kaikilla RCMCCA säännöt käytössä. Suurimpana
muutoksena juurikin porttiväli, joka myös muualla on 8" eli 204mm.

Pohjaamme siis säännöt samalla tapaa RCMCCA:ta mukaillen ja teemme yhdessä tarvittavat muutokset.
RCMMCA sääntökirja englanniksi: https://rcmcca.org/images/resources/202 ... lebook.pdf

Finnish Micro RC Crawling Association (FMRCCA)
Toimii suomalaisen Micro Crawlingin lajin kehittäjänä, jonka tavoitteena on edistää Micro-luokkien kehitystä,
pitää säännöt ajan tasalla ja kisaaminen mukavana. Päätavoite lajin kasvattaminen hyvässä hengessä. Otan
tästä kopin itselleni pohjoisen osalta ja toivon, että saan kaveriksi jonkun innokkaan etelästä. Mikäli homma lähtee
laajenemaan voidaan perustaa jonkinlainen komitea, jossa useampi samanhenkinen auttamassa ja kehittämässä luokkaa eteenpäin.
Suunnitelmia on paljon, suuriakin sellaisia, mutta kaikkea en pysty tekemään täältä käsin, toki kehykset, jonka ympärille yhdessä
rakentaa jotakin todella hyvää ja nauttia harrastuksesta. Pikkustepein eteenpäin ja kaikkien niiden innokkaiden avulla,
jotka ovat ottaneet tämän aiheen innolla ja jopa kiitoksilla vastaan, arvostan!

1/18 luokkien osalta teen linjavedon pohjoisen osalta siihen, mitä täällä tullaan kehittämään / ajamaan.
Luokkia on RCMCCA kaaviossa viisi ja kaksi scalemaista luokkaa jäävät täällä ajamatta. Tämä ei tarkoita sitä,
etteikö näitä joskus ajettaisi, mutta on keskityttävä ensin muutamaan, jotta voi joskus kasvaa isommaksi.
Laitan näistä myös erikseen mielenkiinnosta kyselyn / äänestyksen, mitkä luokat porukkaa kiehtoo.

RCMCCA kaikki luokat:
Class 0 - "sisäänheitto / vakioluokka"
Class 1 - "scalempi luokka"
Class 2 - "ns miniperska luokka"
Class 3 - "ns super luokka 4ws / dig"
Hard Body Class - "kovakorinen luokka"

Pohjoisessa kehitettävät luokat:
Class 0
Class 2
Class 3

-------------------------------------------------

Class 0 (sisäänheitto / vakioluokka)

Lajin aloitusluokka, joka toimii lajin sisäänheittona.
Paikallinen kerho voi ottaa luokan optiona käyttöön, mutta sitä ei sisällytetä alueellisiin tai kansallisiin kilpailuihin.
Jos kuljettaja voittaa kaksi kisaa luokassa, on hänen siirryttävä seuraavaan kilpailuluokkaan.

Säännöt:

0.01 Kori:
- mikä tahansa lexan tai kovakori, joka edustaa kokonaista valtatiellä kulkevaa ajoneuvoa
- tube rungot / korit kielletty
- ylhäältä katsottuna korin tulee ylettyä akselien keskilinja etuakselin ja taka-akselin osalta
sekä pitää piilossa
/ peittää: moottori, vastaanotin, nopeudensäädin ja akku
- kori tulee trimmata vakio leikkauslinjoille (tehtaan muotti, ei liika leikkuuta)
- korin tulee olla asemoitu siten, että se peittää kaikkien 4 renkaan sisemmät renkaan reunat

0.02 Runko:
- käytettävä vakio rungon runkoaisoja vakiopituisina

0.03 Puskuri:
- käytettävä etu-ja takapuskuria
- puskurit saa vaihtaa, mutta asennettava vakio paikalleen ja oltava leveämpiä kuin rungon leveys
- puskurin alaosa ei saa olla korkeammalla kuin korin alaosa
- Etupuskurin tulee olla eturenkaiden etuosan tasalla / jatkaa siitä eteenpäin
- Takapuskurin tulee olla takarenkaiden tasalla / jatkaa siitä eteenpäin
- valoja ei vaadita

0.04 Moottori:
- vakio moottori

0.05 Akku:
- max 2S lipo
- vapaasti sijoitettavissa, mutta oltava kiinni rungossa ja korin alla piilossa

0.06 Sähköt:
- Vakio radio ja nopeudensäädin/vastari
- servon ja servohornin saa vaihtaa
- Vastari / nopariyhdistelmät sallittu

0.07 Vanteet:
- vakiot 1.0" / 25,4mm kokoiset muoviset tai metalliset, alumiiniset / vain teräksiset (ei messinkiset / brass mallit)
- ei messinkisiöä / brass painoksi tarkoitettuja vanteita, kehiö, ringsejä tms, joilla luodaan painoa
- yhden elementin vanteet / bedlock vanteet sallittu
- vannepainot kielletty

0.08 Renkaat:
- mikä tahansa max 60mm halkaisijalla oleva rengas sallittu
- renkaan tulee olla yhdestä palasta, kuten tehtaalla muoteissa tehdyt
- renkaan kyljessä vakio merkinnät, valmistaja, malli, koko jne.. tulee näkyä
- rengaskuviota saa trimmata / muokata
- renkaaseen saa tehdä ilmareiät

0.09 Voimansiirto:
- vakio akselit
- vakio voimansiirto -> trx-4m saa vaihtaa vakio trail välitykset -> crawl välityksiin, samoin muut merkit, jos sama homma
- vakio kardaanit -> saa vaihtaa vahvennettuihin alumiini, metalli tms.. ei brass
- vain neliveto (4wd) sallittu, ei dig tms
- ei 6x6 tai osittaisia setuppeja
- etupyörät saavat olla auton ainoat kääntyvät pyörät
- autot joissa 4-pyöräohjaus saavat kisata tässä luokassa, kunhan 4ws ei käytössä,
jos 4ws käyttää, tulee siitä suoraan hylkäys kilpailusta

0.10 Jousitus:
- käytettävä vakio iskareita, jouset saa vaihtaa tai poistaa

0.11 Muut:
- lisäpainot kielletty
- kaikki brass lisäpaino-osat kielletty; vanteet, knucklet, tms.. joka valmistettu painavasta materiaalista
- vinssi kielletty
- ohjauslinkin saa päivittää alumiiniseen, metalliseen tms.. kunhan ei ole brass

0.12 Portin Leveys:
- minimissään 8" / 204mm

-------------------------------------------------

Class 2 (ns mini perska)

Tämä luokka vertaantuu crawler luokista perska luokkaan, isona erona se, ettei puskuria tarvitse olla.

Säännöt:

2.01 Kori:
- mikä tahansa lexan tai kovakori, joka edustaa kokonaista valtatiellä kulkevaa ajoneuvoa
- renkaiden ei tarvitse peittyä lokarien sisälle
- tube ja flatbedit sallittu
- korin alareunan tulee olla sellaisella korkeudella, ettei vaihteisto näy sen takaa sivulta katsottuna
- ylhäältä katsottuna korin / tuben / flatbedin / muun tulee ylettyä akselien keskilinja etuakselin
ja taka-akselin osalta sekä pitää piilossa / peittää: moottori, vastaanotin, nopeudensäädin ja akku
- lexan koreissa on oltava tuulilasi
- kehikkokoreissa ei tarvitse olla tuulilasia

2.02 Runko:
- käytettävä runkoa, joka sisältää kaksi vertikaalista runkoaisaa / ristikkoa / kalteria
samalla tapaa kuin vakio rungossa.
- runkoaisat saavat olla hiilikuitua, alumiinia, titaania, 3D tulostetut jne...

2.03 Puskuri:
- ei vaatimuksia

2.04 Moottori:
- harjallinen tai harjaton
- yksi moottori sallittu

2.05 Akku:
- max 3S akku
- saa sijoittaa vapaasti, kiinnitys oltava rungossa

2.06 Sähköt:
- ei vaatimuksia pl. edellä mainitut rajoitukset

2.07 Vanteet:
- vanne vapaa, maksimikoko 1.3" / 33mm
- yhden elementin vanteet / bedlock vanteet sallittu

2.08 Renkaat:
- mikä tahansa max 70mm halkaisijalla oleva rengas sallittu
- renkaan tulee olla yhdestä palasta, kuten tehtaalla muoteissa tehdyt
- renkaan kyljessä vakio merkinnät, valmistaja, malli, koko jne.. tulee näkyä
- rengaskuviota saa trimmata / muokata
- renkaaseen saa tehdä ilmareiät

2.09 Voimansiirto:
- vain neliveto (4wd) sallittu, ei dig tms
- ei 6x6 tai osittaisia setuppeja
- etupyörät saavat olla auton ainoat kääntyvät pyörät
- autot joissa 4-pyöräohjaus saavat kisata tässä luokassa, kunhan 4ws ei käytössä,
jos 4ws käyttää, tulee siitä suoraan hylkäys kilpailusta
- voimansiirto rajoitettu yhteen etu ja yhteen takakardaaniin, joiden tulee yhdistyä
voimansiirtoon akseleista mahdollisimman suorassa linjassa

2.10 Jousitus:
- aftermarket iskarit sallittu
- käytettävä 4 iskaria / 1 per pyörä
- jousituksen linkit vapaat

2.11 Portin Leveys:
- minimissään 8" / 204mm

-------------------------------------------------

Class 3 (pieni super luokka dig / 4ws)

Tämä luokka on käytännössä 1/18 koossa toteutettu superluokka. Käytännössä rajoituksia
ei juurikaan ole, joka mahdollistaa kaikenmoisia keksintöjä! Suurin rajoite on porttiväli.

3.01 Kori:
- ei vaatimuksia

3.02 Runko:
- ei vaatimuksia

3.03 Puskuri:
- ei vaatimuksia

3.04 Moottori:
- harjallinen tai harjaton

3.05 Akku:
- ei vaatimuksia

3.06 Sähköt:
- ei vaatimuksia

3.07 Vanteet:
- mikä tahansa vanne
- yhden elementin vanteet / bedlock vanteet

3.08 Renkaat:
- ei vaatimuksia

3.09 Voimansiirto:
- ei vaatimuksia

3.10 Jousitus:
- ei vaatimuksia

3.11 Portin Leveys:
- minimissään 8" / 204mm

-------------------------------------------------

Class 1 & Hardbody scaleluokkien säännöt julkaistaan myöhemmin, jos luokille on kiinnostusta.

1/18 luokan säännöt julkaistu ensimmäiseen viestiin!

Muutama kysymys teille rakkaat kehittäjät:
- class 0 vanne, 1.0" vai sallitaanko isommat?
- class 0 rengas max 60mm lienee OK?
- class 2 rengas max 64mm, pitääkö sallia isommat?

Se unohtui mainita, että muutamakin maa tekee niin, että ajattaa samoja ratoja kuin 1/24, mutta leventää sitten 1/18 autoille 204mm porttivälit -> nopea ja kevyt tapa pyörittää luokkia.

Tähänkin tulen palaamaan kodin terassiradalta, samanmoinen kokemus jo takana ja positiivinen sellainen.

Sama rata ja leveämpi porttiväli kuulostaa järkevältä, rataa tehdessä vaan täytyy huomioida että leventäminen on sitten mahdollista, jos 1/18 kisaa on myös tarkoitus ajaa.

Tarkentaisin kohtaa 0.11 että ohjauslinkin saa vaihtaa metalliseen, kunhan ei ole brass. En siis rajoittaisi alumiiniin, Injoralla esimerkiksi on SS linkkisettejä joissa myös ohjauslinkki.

Mahtavaa! Kiitos Hadesbear!

- class 0 vanne, 1.0" vai sallitaanko isommat?
- class 0 rengas max 60mm lienee OK?

Vanteista voisi olla ihan 1.0” kun kuitenkin simppelistä sisäänheittoluokasta puhutaan. Rengaskoko tuntuu vähän isolta ja ehdottaisin 58mm rajaksi. Stocki trx4m taitaa olla 57mm ja tuossa 57-58mm koossa on aika paljonkin tarjontaa, mutta seuraava kokoluokka menee jo sinne 62-64mm kokoon. High trail on jo paketista tuo 62mm.

Pitäisikö tuo C0 olla eksplisiittisesti tietyt automallit pohjana, koska markkinoilla on noita cayman prota ja muitakin joissa on paketista jo harjattomia moottoreita ja kaikkea muuta päivitettyä niin paljon? Monessa kohdassa viitataan siihen että pitää olla vakio osa x, jonka lainen sääntö hajoaa nopeasti kun markkinoilla on hyvin eri tasoisia rtr:iä. Esim moottorien osalta todeta että vain 2s harjalliset sallittu.

Puolituinen kirjoitti: Pe 01.08.2025 10:17 Sama rata ja leveämpi porttiväli kuulostaa järkevältä, rataa tehdessä vaan täytyy huomioida että leventäminen on sitten mahdollista, jos 1/18 kisaa on myös tarkoitus ajaa.

Tarkentaisin kohtaa 0.11 että ohjauslinkin saa vaihtaa metalliseen, kunhan ei ole brass. En siis rajoittaisi alumiiniin, Injoralla esimerkiksi on SS linkkisettejä joissa myös ohjauslinkki.

Juurikin näin, rataa tehdessä tulee huomioida tuo seikka, eikä mikään estä tekemästä omia ratoja / hyödyntämästä esim osaa porttiväliä leveempinä ja laittamalla muutaman ihan oman 1/18 autoille ajatellun. Kokeilen näitä variaatioita lauantaina.

Ohjauslinkin metallinen tarkennus lisätty.

Mumakil kirjoitti: Pe 01.08.2025 10:38 Mahtavaa! Kiitos Hadesbear!

- class 0 vanne, 1.0" vai sallitaanko isommat?
- class 0 rengas max 60mm lienee OK?

Vanteista voisi olla ihan 1.0” kun kuitenkin simppelistä sisäänheittoluokasta puhutaan. Rengaskoko tuntuu vähän isolta ja ehdottaisin 58mm rajaksi. Stocki trx4m taitaa olla 57mm ja tuossa 57-58mm koossa on aika paljonkin tarjontaa, mutta seuraava kokoluokka menee jo sinne 62-64mm kokoon. High trail on jo paketista tuo 62mm.

Pitäisikö tuo C0 olla eksplisiittisesti tietyt automallit pohjana, koska markkinoilla on noita cayman prota ja muitakin joissa on paketista jo harjattomia moottoreita ja kaikkea muuta päivitettyä niin paljon? Monessa kohdassa viitataan siihen että pitää olla vakio osa x, jonka lainen sääntö hajoaa nopeasti kun markkinoilla on hyvin eri tasoisia rtr:iä. Esim moottorien osalta todeta että vain 2s harjalliset sallittu.

Tuota 1.0" vannetta mietin alkuun itsekin, mutta mittailin tuossa trx-4m vanteen halkasijan, joka näytti olevan rullamitalla välillä 27-29mm ja
Absiman vakioautoissa vanne on samalla metodilla mitaten 31-33mm. C2 luokassa vannekooksi on määritetty juurikin 1.3" = 33mm. Muuttaisin tässä säännön samaksi, koska muuten pelkän vanteen takia Absiman autot jäävät kokonaan C0 luokasta RTR:nä ulos.

Sen sijaan renkaan halkaisijana tuo ehdottamasi 58mm on hyvä. Traxxas on 57mm samoin absimat, mitä nyt testissä ovat 57-58mm.
Teen vakioautoista vielä hieman taustatutkintaa, niin palaan tähän asiaan vielä, mutta tuo 58mm kuulostaisi hyvältä.

C0 luokasta en rajaisi mitään RTR autoa suoraan pois, koska luokan tarkoitus on juurikin päästä kokeilemaan pienellä kynnyksellä jopa
ensimmäistä kertaa rc-kisailua. Absimalla on nimenomaan pari todella pätevää autoa, joissa harjaton valmiina ja kilpailukykyiseen hintaan.
Näitä en lähtisi pudottamaan heti pois, koska tehdyissä testeissä ei niissä mahdotonta etua ollut. Pitää kuitenkin tehdä laajempi tsekkaus erilaisten autojen spekseihin, niin näkee mitkä rajautuvat pois. Luokan idea ei kuitenkaan ole se, että joudut ostamaan paljon osia, jotta pääset ajamaan siihen, vaan nimenomaan valmis auto ja jos voitat sen kaksi kisaa, niin automaattisesti siirryt "parempaan" luokkaan. Juuri se "sisääneheittoluokan" idea ja steppi eteenpäin, kun kehityt meininki.

Katselin tässä alkuperäisiä englanninkielisiä sääntöjä korin osalta ja mietin noita termien käännöksiä ja tulkintoja. Englanninkieliset säännöt mainitsevat peittämisestä ja mitoista "When viewed from above, bodies, beds, etc. must extend past the centerline of the front and rear axle and must cover motor, receiver, speed control, and battery". Eli korin pitää ylettyä akselien keskilinjan yli ja korin tulee peittää akku, nopari, moottori jne. Hardbody-luokassa myös erikseen mainitaan peittämisestä, että elektroniikat saavat näkyä ikkunoiden läpi kunhan ne ovat korin sisäpuolella. Eli olisiko nuo termit ja tulkinnat ennemmin nuo yllä korostetut?

Mumakil kirjoitti: Pe 15.08.2025 21:46 Katselin tässä alkuperäisiä englanninkielisiä sääntöjä korin osalta ja mietin noita termien käännöksiä ja tulkintoja. Englanninkieliset säännöt mainitsevat peittämisestä ja mitoista "When viewed from above, bodies, beds, etc. must extend past the centerline of the front and rear axle and must cover motor, receiver, speed control, and battery". Eli korin pitää ylettyä akselien keskilinjan yli ja korin tulee peittää akku, nopari, moottori jne. Hardbody-luokassa myös erikseen mainitaan peittämisestä, että elektroniikat saavat näkyä ikkunoiden läpi kunhan ne ovat korin sisäpuolella. Eli olisiko nuo termit ja tulkinnat ennemmin nuo yllä korostetut?

Hyviä löytöjä! Juuri noin varmasti ajateltu, korin pitää ”yltää/ylettyä” akselien keskilinjan yli, kuten mm. performance scalessa.

”Peittää” termin alla sitten nuo sähköt (ylhäältä päin) katsottuna.
Sivusta sai näkyä kyllä.

Korjaan nämä tuonne sääntöihin, kiitos tarkkaivaisuudesta! =)

Sääntöjen termejä tarkennettu:

* korin tulee yltää akselilinjalle etu-ja taka-akselin osalta
* korin tulee peittää ylhäältä päin katsottuna sähköt

Vielä errataa:

C2 2.01:
- korin takareunan tulee peittää voimansiirto sivulta katsottuna
->
- korin alareunan tulee olla sellaisella korkeudella, ettei vaihteisto näy sen takaa sivulta katsottuna

Mumakil kirjoitti: Ma 18.08.2025 22:34 Vielä errataa:

C2 2.01:
- korin takareunan tulee peittää voimansiirto sivulta katsottuna
->
- korin alareunan tulee olla sellaisella korkeudella, ettei vaihteisto näy sen takaa sivulta katsottuna

Hyvin korjattu, päivitin ensimmäiseen viestiin.

1/24 luokassa Class 0 renkaan max halkaisija 54mm ja C2 64mm.

1/18 Class 0 renkaan max halkaisija 60mm ja C2 oli merkitty 64mm -> nostettu samassa suhteessa eli on nyt 70mm. C2 sallittu 1.3” vanteet ja nyt rengaskoko on johdonmukainen.