RC-offi.net

Pistetään tänne pari kuvaa että ammattilaiset saa kommentoida että kannattaako edes yrittää :D (tai meneekö sääntöjen puitteessa.)

Tampereessa perska ajoja ja vasta nyt viime viikolla tuli jokin koppa mieleen :-)
Joten miksi ei nykyinen C2 auto lexan kopalla, MK-Racing'ilta löytyi H-Speed Cliff Jumper, Prolinen Cliffhanger klooni.
https://www.mkracing.eu/h-speed-cliff-j ... pl004.html
27€ ei paha hinta vaik ei onnistuiskaan.

Nopeasti leikattu istuu aika komeasti. Takaa saatan trimmata kaaria vähän, luen ammattilaisten suositukset ennen leikkelemistä, ja ennen maalausta. Hobbyfaktorysta pitäs tulla maalit viikon alussa, ja toivottovasti kelit pysyy kauniina maalaamiseen. Jos osaan lukea sääntöjä, etupää pitäs näyttää ookoolta. Reikiä en vielä leikannut joten voi liikuttaa. Ja ei hätää, voin irroittaa vinssin liittimen vastarista, joten en voi edes vahingossakaan käyttää sitä ;-)

Lexankopan kanssa painoa noin 2860grammaa. Kovakoppa ja vinssi yhteensä noin 500 gramman säästö. Vinssi ja kovakoppa palaa paikoilleen kun ajan taas C2 tällä tekeleellä :-)
Pyrin leikkaamaan että eturenkaat mahtuu kääntymään, mutta kuitenkin ulkonäkö säilyisi edes hieman automaisena, varsinkin edestä.
15x60mm maski neliön mittasin suoraan lexaniin, pitäs olla tarpeeksi pelivaraa.
Huomenna toivottovasti saapuu maalit!

Vähän fluorosoivaa oranssia ja pari tarraa, lisää tarraa tulee ku saan ideoitua suunnan.

Huomaa jousista ettei ole säädetty lexankoppaa varten, etupää laskee rauhallisesti mutta takapää jäykkä, saatan pistää Element Sendero SE vakioiskarit tilapäisesti jos saan takapään liikkymaan. Eli ahdollisesti myös eri iskarit C2 ja perskan välissä, ku auti puol kiloo kevyempi.

Etuala linkki on noin 124mm pitkä et ainakin tarpeeksi!

Asiallinen peli siitä tuli :)

Kimi kirjoitti: Ke 11.06.2025 10:49 Asiallinen peli siitä tuli :)

Kyllä!
Täytyy melkein tehdä vakituinen peli tolla kopalla ku yllättävän hyvin toimii

semmone kisalauantai :D

Pääsin maaliin kolmella radasta neljästä, yhdestä tuli DNF. Kourallinen omia mokia.
Auto toimii ookoosti, mutta huomaan alusta säädetty painavammale kopalle.
Tämä oli ainoa jolla oli suorat akselit, paikoitellen huomasin että sivuttais-kallistuksissa hyvin vakaa, mutta taas ei maavaraa verrattuna porttaaleihin, siinä tuli muutamasta paikasta molla tai pari kun en päässyt samoista paikoista ylös. Samoin skidi oli samoissa paikoissa turhan matala, mutta se taas auttaa sivuttaiskallistuksissa.

Ja mahdollisesti liian kovat insertit tuohon, siinä jotkin ALT-Foamit ja ilman vinssiä ja kovakoppaa ei ole tarpeksi painoa.
Ideana tämän korjaukseen mahdollisesti löytyy hyllystä, mulla on auton mukana tulleet BfGoodrich MudTerrainit, oliko predatorit. Ajattelin kokeilla niitä pehmeämmällä insertillä. Juuri nyt niissä injoran silikonit, mietin kokeilla leikellä niitä pehmeämmäksi ja kokeilla mitä tapahtuu.

Mutta muutoin hyvä lauantai, sai ajettua ja pidettyä hauskaa :-)
Ja kokeiltua 6min ratoja, saa aina olla vähän kiire.

Ja pääsin kokeilemaan vähän Sportman autoa, kalliiksihan tämä tuli kun melkein pitää semmone rakentaa :D

Periksi ei anneta vaan kokeillaan jotain ihan muuta.

Yksi asia mitä mietin, mulla oli yllättävän vaikeata kiivetä sileää kalliota ylös, ihan ku trenchereillä ois huono pito.
Mutta omasta mielestä C2 rakennelmana ihan Ok pito.

Joten aion kokeilla BF-Goodrich MudTerraineja jotka tuli auton mukana.
Ja insertteinä Injoran siniset Silikonit.

Päätin kokeilla leikellä et saan erittäin pehmeäksi.
Huomaa vasemmalta Kovat, Medium keskellä ja Oikealla pehmeät. Huomaa että medium vain uloin kierros leikelty pystytuet, pehmeä leikkasin keskemmän kierroksen. koko kombo yhteensä noin kilo. Päätin pistää pehmeän eteen ja mediumin taakse, katotaan miten(jos toimii.
Ainakin C1 autossa olen huomannut että vaikka pehmeänä, silikonit antaa hyvän sivuttaistuen, hieman mietityttää takaisinnjousto kun silikoni toimii hieman kun jousi, painaa jonkin verran vastaan.
Kuviota mietiskelen että leikkais hieman avonaiseksi. Keskellä hieman pinnimaista ja poikittais palat ehkä viiru että puree sivuttaiskallistuksissa.

Päätin tehdä pienet testiajot.

Pehmeiten leikellyt edessä, ja medium leikelty takana. Ja heti meinas huomata eron Trenchereiden kanssa joilla ALT-foamit(foamit tulivat näiden BfGoodrich mudterrainien mukana)
Jostain syystä nyt tuntuu että kiipeää paremmin, kun eturengas myöteilee maata ja kallionreunaa, sivuttaiskallistuksissakin huomasin jonkinverran parannusta.

En tiedä onnistuinko jossain, mutta näitä pitää kokeilla enemmänkin, ehkä suoraan verrata trenchereihin, ottaa ne mukaan ja rakentaa pikku rata.

Aavaksan kisakäristys.

Maiseman takia, päätin ajoissa se että olen täällä on jo voitto itsessään, hieman mukavuusalueen ulkopuolelle!


Omasta mielestä auto toimi hyvin, BfGoodrich mudterrainit toimi, noh kivi täällä hyvin pitävää että olisin voinut ottaa melkein mitävain. Olin tyytyväinen miten renkaat insertteineen toimi, seurasi kallionpintaa mukavasti ja ei sortanut sivuttaikallistuksissa juuri lainkaan.

Radat lähes kaikki vaati paljon maavaraa, mitä mulla ei ole kauheasti ylimääräistä, joka rata DNF, jotkut radat lähemmäksi maalia. En ole kauheasti pettynyt, radat pohjosen tyyliiin haastavat ja pisteistä näkyy että en ollut ainoa jolla haasteita.

Summa sumarum, auto toimi teknisesti OK, oli hauska ajaa ja radat haastavia. Ja hellettä semmoset kevyet 27 astetta päivällä.


Mietiskelyjä.
Pieni idea ois rakentaa oma auto perskaan, porttaaleilla ja joku kiinarunko. Tai pistää tälle rungolle porttaalit alle, niin ainakin ois maavaraa.
Tai mitä todennäköisesti teen tällä hetkellä, on että pidän ja ajan ainakin tän vuoden loppuun sellaisenaan.
toinen vaihtoehto ois etsiä uudet LCG runkoaisat, johon kaikki menee Bolt On ja mitat samat, paitsi ei niin matalalla se skidi.

Moro!

Kun mikään ei mene suunitelmien mukaan koska ne muuttuu kokoajan :-)
Tilasin Meusilta goldrush runkopaketin ja suorat akselit, taka akseli menee toiseen autoon Ud säätämiseksi, tähän tulee multa trx4 takaporttaali.

Eteen todnäk levennettävät heksit ku suora akseli hieman kapeampi, mut huolestutaan siitä myöhemmin.

Runko meni kaunihisti kasaan.
Mullettilaatikon kanssa tuli mietiskelyjä kun en tiennyt mitenpäin, kokeillaan noinpäin.

Random meus linkeistä käytin pelkästään alalinkit, ylälinkit eteen ja taakse löysin omast laatikoista, ja linkinpää vauhteluja että saa kardaanin kulma kohtalaiseksi.
Akseliväli 314mm paikkeilla, OD arvoja en tiedä kun renkaat pyörii vastakkaisiin suuntiin, täytynee hankkia Reverse Cut ratas meussin etuakseliin.

Etuakselista puheen ollen oli kivan oloinen, ja kääntyvyyttä niin maan perkeleesti. Päätin käyttää servotelinettä että saan servon akselin taakse, samoin pitää hankkia matalaprofiiliservo.

Ja koppa sama, mutta pitää leikata edestä että saan kopan makaamaan iskaritelineiden päälle. Samoin akuista mietin sinne eteen, mutta mun matala 450mah 3s akku mahtuisi hienommin ku mum paksut 850mah. Tytyy sitäkin kokeilla myöhemmin. Vastari ja nopati voivat olla myös ylhäällä, tai pistän slidereille.

Moottoriksi sequre combo taas.

Reverse cut rattaat saapui, joten meni pienin askelin eteenpäin, kopan asennusta miettiessä vaihtui etupuskuri johonkin tankoon mitä mul oli, pitää noi öglat hioo pois.
Maski on hieman yli minimi mitoista, eli pitäisi kelvata. Akuista taas, vähän vaikuttaa siltä että ajellaan tämäkin pienimmillä 450mah akuilla. Muutoin omasta mielestä istuu ihan kiitollisesti, täytyy tietenkin iskareita säätää, jouset on TRX4 Sport rtr iskarit, joten jäykät on tähän autoon. Taka-akselista postan vielä porttaali coverit, turhan paljon painoa.

Uudet injora vanteet, samat isertit ja renkaat toistaiseksi.
Kopan kiinnitys ja moottori paikoillaan, vaatii että löydän hyvän tavan laittaa sähköt, akku saattaa vieläkin mennä keulalle.

Servoksi tuli PowerHD GTS-5 8.4v ja 50kg, nopeus 0.08.
Matalaprofiilina akselin taakse että paino alhaalla.

Stance aika huvittava, mutta perä niin kevyt ja jousia en ole näihin traxun iskareihin vaihtanut :-)

Tämä saa hieman huoltoa.
Kopan kiinnitys paranneltu, nailon pultti Ja velcroa.

Samoin oli hieman huvittava toe out Muutama milli lyhyempi ohjauslinkki saa eturenkaat kattomaan hieman suoremmaksi :-)
Etuiskaria pehmennetty, löyty pehmeämpi jousi eteen, nyt vain pitää rakentaa ratoja ja kokeilla miten toimii.