RC-offi.net

Kirjoitetaanpa hivenen fiiliksiä tästä pari vuotta vanhasta Axialin julkaisusta.
Auto:
Axial SCX6 trail honcho rtr
Vaihdetut ja lisätyt osat:
-alumiiniset iskaritornit
-alumiiniset c-hubit
-castle 10A bec
-alumiiniset beadlock vanteet
-proline dualstage foamit
-4S akut

Joudun pidättelemään ylistyssanoja tästä autosta sillä se tarjoaa jotain hyvin erikoista mitä en ole vielä millään muulla scalemaisella maasturilla tai rc-autolla päässyt kokemaan. Se on nimittäin lähes suoraan paketista valmis hauskanpitoon. Hauskanpitoon mitä en ainakaan itse ole vielä millään muulla tuotteella päässyt kokemaan.

Auto on todella realistinen ajettava ja suorituskyky ohjauksen jämäköittämisen jälkeen suorastaan ällistyttävä ja jaksaa yllättää jokaisella ajokerralla. Auton alkuperäiset sähköt ovat erinomaiset tuntumaltaan ohjainta myöten joka on harvinaista verrattuna mihinkään muuhun rtr autoon markkinoilla. Heikkoja kohtia ei tahdo löytyä ja auto kestää väärinkäyttöäkin mukisematta. Kumpikin malli mitä markkinoilla on myynnissä on suoraan paketista varustettu myös lexan sisustalla, valoilla ja muilla skaaladetaileilla.

Varaosien hinnat ovat hyvin linjassa ja osittain jopa edullisempia kuin 1/10 koon autoihin. Esimerkiksi etuvetaret maksavat 59€ joka on edullisempi hinta kuin saman valmistajan 1/10 capran vastaavat. Yllättäen myös aftermarket valmistajien tuotteiden hinnat renkaille ovat samoissa euroissa kuin 1/10 koon vastaavat.

Mikä tästä sitten tekee niin erilaisen? Olen tätä koittanut pähkiä ja päädyn aina samoihin vastauksiin paino ja koko. Auto painaa akkujen kanssa ajovalmiina 13kg tienoilla ja se paino näkyy sekä tuntuu ajossa hyvällä tavalla. Auto käyttäytyy todella realistisesti painon vuoksi ja iso koko safaroidessa luo mahdollisuuksia ajaa auto myös kauempaa joka luo aivan erilaisen fiiliksen verrattuna 1/10 autoihin. Paino ja koko hävittävät täysin tarpeen sille ainaiselle brassi/painopiste rumballe jota 1/10 kokoluokan autoissa on edessä. Tuntuu siltä, että tässä autossa ohjauksen jämäköittämisen jälkeen kaikki muu päivittely on vain visuaalisen ilmeen päivittämistä mieleiseksi.

Moni sanoo auto kallliiksi, mikä on tavallaan totta sillä 1099€ tarjouksessa on iso raha katsoo sitä miltä kantilta tahansa. Rahalle saa kyllä vastinettakin ja erotus 1/10 autoon jää yllättävän pieneksi loppujen lopuksi. Tässä nyt lopuksi karkea vertailu huippusuosittuun Traxxasin trx4 autoon jos autoihin varustetaan suurinpiirtein sama varustelu saman skaalamaisen ulkonäön saavuttamiseksi ja pieni ehostus suorituskykyyn.

SCX6:
-rtr auto 1099€(norm 1249€)
-c-hubit 25€
-iskaritornit 25€
-bec servolle 30€
=1179€

TRX4:
-21 bronco tarjous 649€(norm 749€)
-valosarja 115,9€
-harjattomat sähköt fusion se 100€
-punttia keulille 30€
=894,9€

Tuntemuksistasi päätellen on ollut joka pennin väärti. Onneksi ei ole mahdollisuutta päästä kokeilemaan moista, se voisi olla menoa kerrasta.😅

Jämä kirjoitti: Su 13.10.2024 13:04 Tuntemuksistasi päätellen on ollut joka pennin väärti. Onneksi ei ole mahdollisuutta päästä kokeilemaan moista, se voisi olla menoa kerrasta.😅

Suosittelen kyllä vahvasti kokeilemaan jos vaan tila tallissa antaa myöten. En ole kovinkaan skaalarealismista lämpenevää tyyppiä ja ajaminen 1/10 autoilla on omalla kohdalla johtanut lähes aina siihen ettei autoa ”kunnioita” riittävästi ja ajaminen johtanut usein rälläämiseen josta kaikenlainen realismi on poissa. Kutosilla tilanne on aivan toinen vaikka tuleehan sitä näilläkin välistä leikittyä. On ollut todella kiva huomata et osaan minäkin nauttia realistisesti offailusta eikä aina tarvitse mennä mollia ajamaan äärimmäinen suorituskyky edellä.👍

Olisi varmaan pitänyt jättää kirjoittelematta sillä välittömästi eilen sitten autosta antautui etuakseli. Syylliseksi osoittautui ensimmäinen ikinä aliexpress tuote ikinä mikä on aivan täysi susi ja täysin soveltumaton käyttöön. En huomannut tuota tuotevirhettä c-hubia asentaessani ollenkaan. Hahlot ovat aivan liian suuret joka johtaa siihen, että ainoa hubin pyörähtämistä estävä rakenne on se osa akselista jonka tarkoitus on vain pitää hubi paikallaan.😮‍💨 Pitää värkkäillä jokin muu tuki originaali osalle tai tilata ae:sta toisen malliset hubit.

On kyllä hieno ja massiivinen vehjes. Minkälaisiin ajoaikoihin akuilla pääsee?

Tonza kirjoitti: Ma 14.10.2024 10:53 On kyllä hieno ja massiivinen vehjes. Minkälaisiin ajoaikoihin akuilla pääsee?

Mulla on ollut nyt 2x 4S 5500mah akut rinnan kytkettynä ja ajoaikaa 4-5 tuntia. Autoa voi ajaa jäähdyttelemättä tuon ajan ongelmitta.
Tietty sitten isommalla vaihteella rälläillessä akut kuluu nopeammin, mut tuo 4-5tuntia on semmosta sekalaista safarointia akkuja säästelemättä.

No jopas, tuohan on aika hyvä saavutus mielestäni.

Joo tuossakaan ei kyllä ole valittamista. Yhdellä akulla se pari tuntia on varmasti hyvin realistinen. Auton suorituskyky ei muutu miksikään on siellä sisällä yksi tai kaksi akkua. Kahdella akulla paremmin tasapainossa kun kummallakin puolella saman verran painoa.

Väkästelin panhard mountille vahvikkeen pakissa pyörineestä pikkukrossin alumiini iskaritornista. Pitää vielä siistiä ja maalata mustaksi ettei pistä silmään.

Ai tätä ilon ja onnen päivää.
6S pommikoneen koppa saatu maalauksesta. Skaalamaisuus hivenen tästä luomuksesta kärsii, mutta sitä ei tässä kyhäelmässä tavoitellakaan.

Nyt on kyllä komea kori. Huh huh

On se vaan erinomainen alusta tämä scx6. Tuli erään kotimaisen harrastajan hienojen videoiden innoittamana laitettua hobbywing axe r3 ja 6S akut autoon ja voi luoja miten mahtava laite tästä jo valmiiksi hienosta pelistä kuoriutui.

Auto ryömii hitaammin kuin on edes tarpeellista ja liipasimen takana on reservissä semmoinen määrä voimaa että välistä jopa hirvittää. Tietenkään lukitut diffit, alusta ja jäykät akselit eivät isojen bashereiden tasolle pääse ajettavuudeltaan kovemmissa vauhdeissa, mutta ehkä juuri siinä piilee se jokin realismin piirre joka miellyttää suunnattomasti. Tämä on aivan helvetin hyvä näin.

Jos tulisi vastaan tilanne jonka vuoksi pitäisi valita vain yksi auto jonka säilyttää niin se olisi tämä. Tämä on viimeinkin se sveitsin armeijan linkkuveitsi jolla voi harrastaa todella monella tapaa ja lähes kelistä riippumatta. Talvi tekee tuloaan, mutta möhkö ei siitä välitä.🔥

NumeroKaksi kirjoitti: Ma 09.12.2024 11:31 Jos tulisi vastaan tilanne jonka vuoksi pitäisi valita vain yksi auto jonka säilyttää niin se olisi tämä. Tämä on viimeinkin se sveitsin armeijan linkkuveitsi jolla voi harrastaa todella monella tapaa ja lähes kelistä riippumatta. Talvi tekee tuloaan, mutta möhkö ei siitä välitä.🔥

Olen tästä ihan samaa mieltä. Jos ei omiin 1/10 autoihin olisi niin vahvaa tunnesidettä, joutuisvat lihoiksi myyntialueelle ja käyttöön jäisi vain iso honkkelini.

Ajoin sillä viimetalvena kaikensorttisissa talvimaastoissa, ja tuota ei kyllä pysäytä mikään muu kuin sellanen jo lujaa sulava kevätlumi jossa renkaat pyörähtää heti tyhjää ja auto putoaa siihen mössöön akseleilleen.

Kaikki muu "tavallinen" lumi ei ole autolle mikää ongelma. Ja hauska kun mikä.

Itellä sama vika mitä mainitsit aikasemmin, ite päädyn aina enempi räppäileen pienemmillä autoilla, tällä joutuu ajaan tarkemmin ettei kolise hirveellä rytinällä jotain mäkeä alas.