RC-offi.net

Elementti yllätti!
https://www.associatedelectrics.com/ele ... _Comp_Fox/

Noni, tulihan sieltä muutakin uutta kuin pelkät akselit! Sinnehän on näköjään laatikkoon laitettu Teppischin forward motor mount, toivottavasti on patentit hallussa :D

Itse laatikon overdrive (max 11,83%) ei toki järisyttävä ole kisakäyttöä ajatellen, mutta mainitaan myös 12/23 hampaiset rattaat, nää vissiin portaaleihin? Ja näistä sanotaan että 36% overdrive from axle to axle alone, eli ymmärränkö oikein että tuolla tarkoitetaan akseleiden välistä suhdetta, joten laatikon OD lasketaan vielä päälle?

Mutta omasta mielestä oikein tervetullut uutuus. En oikein ymmärrä miksi noista akseleista on valitusta näkynyt niin paljon, itseä ei ainakaan haittaa jos kohtuuhintaan saa kaksi kääntyvää akselia. Eiköhän nuo linkit sen akselin pidä tarpeeksi lukittuna jos 2WS autoa rakentaa.

Tuosta akseleiden ja taka-akselin ratkaisusta; mst cfx-W on sama ratkaisu eli taka-akselist saa kääntyvän ottamalla lukitus linkit pois.

Ei minusta yllättänyt Elementin julkaisu. On kyllä hieno että vaihtoehtoja löytyy.

Hyvä, että nykyään löytyy vielä valtamerkeiltä kitejä. Alkaa tosin kitit olemaan lcg rungoilla ja kisaamista ajatellen suunniteltu. Hyvä silti, että kitejä vielä löytyy ja uusiakin tulee.

Ps. Harmi kun mun patentti ei ehtinyt ennen tätä julkaisua 😝. Näytti nopeasti olevan samat periaatteet tuossa forward mountissa. Eteen ja myös alemmas kuin vakio

Chatissa oli hinnasta vähän keskustelua, mutta pistetään tähänkin. Eli tälle on valmistajan sivuilla lyöty 399,99$ hintalappu. Toki tuo on olevinaan alennushinta, todellinen liki 600$ mutta tuskin tuollaista hintaa koskaan nähdään.

Ihan ok hinta mielestäni, verrokkeja jos katsoo, niin esim SCX10 pro 429,99$ ja VRD Carbon 429,99$, nämä siis valmistajan omat hinnat.

teppisch kirjoitti: To 05.09.2024 08:39 Hyvä, että nykyään löytyy vielä valtamerkeiltä kitejä. Alkaa tosin kitit olemaan lcg rungoilla ja kisaamista ajatellen suunniteltu. Hyvä silti, että kitejä vielä löytyy ja uusiakin tulee.

Ps. Harmi kun mun patentti ei ehtinyt ennen tätä julkaisua 😝. Näytti nopeasti olevan samat periaatteet tuossa forward mountissa. Eteen ja myös alemmas kuin vakio

Hieno homma, että vaihtoehtoja tulee lisää ja erilaisia! Ja Artful Dodgerin palikoista on vain hyvää sanottavaa, mitä ollut käytössä.

Taas vähän OT puolelle. Olen hieman eri mieltä tuosta laveasta ”lcg-runko” termin käytöstä, flatrail ei mielestäni ole automaattisesti lcg-runko. Jopa enemmän vaikutusta on muilla ratkaisulla ja palikka valinnoilla rakentaessa kuin pelkällä rungolla.

Osa flatraileista on jopa hyvin lähellä perus c-palkkeja mutta lyhyemmällä belly osalla. Ja esim Brazin nosti 8mm skidiä vs VRD orkkis, että olisi parempi maavara. Edelleen molemmat hyviä ja toimivia molemmat mutta toinen sopii toisen käteen ja ajotyyliin paremmin😄

Se on juuri näin. Lcg tarkoittaa nykyään markkinoinnissa hiilikuituisia runkoaisoja ja kallistettua skidiä. Esim. en pidä tuota Elementin vaihteistoa juurikaan lcg:nä.

Pyrin pitäytymään kommentissani juurikin tästä spekuloinnista, vaikka sama asia oli mielessä. Tämä on kuitenkin monelle (ainakin Amerikkalaiselle) täysverinen lcg paketti 😁

teppisch kirjoitti: To 05.09.2024 11:10 Se on juuri näin. Lcg tarkoittaa nykyään markkinoinnissa hiilikuituisia runkoaisoja ja kallistettua skidiä. Esim. en pidä tuota Elementin vaihteistoa juurikaan lcg:nä.

Pyrin pitäytymään kommentissani juurikin tästä spekuloinnista, vaikka sama asia oli mielessä. Tämä on kuitenkin monelle (ainakin Amerikkalaiselle) täysverinen lcg paketti 😁

Sillä kommentoin, kun tästä mielestäni markkinamiesten ja meidän harrastajien osalta tehdään välillä mystisempää termiviidakkoa kuin oikeastaan on tarvis. Nostaa vain turhaan kynnystä esim. kisailusta kiinnostuneiden osalta lähteä miettimään auton rakentamista tai hankkimista.