RC-offi.net

Iron Dragon


Speksistiikka:
- Nordic Crawl Dragonfly runko
- Titaanilinkit
- Dlux portal voimansiirto
- Currie porttaali taka-akseli
- KYX metallinen etuakseli, porttaali currie mallia
- Dlux metalliset kardaanit
- OD etupäässä + porttaaleissa
- Brassit etu-ja taka-akselilla
- Iskarit elementin herkistetyt
- renkaat: bully II vakiot, star foumit
- Jconsepts siro kori
- AGF 12V 45kg direct servo
- Rhino Esc 80A
- Rhino Crawler 2380kv ulkopyörijä
- 3S 650mAh 75C lipo

Lisää kuvia ja juttua tulossa..

Tosiaan tällä sporalla lähdetään ottamaan ekat metrit ulkona heti Itaalian EM-kisoissa! Sisärata parketilla kokeiltu, mutta tyypataan reilun viikon päästä keskiviikkona vapaissa treeneissä sitten spagettinaan kalliota.

Parit renkaat iskin matkaan, kun molemmat todella hyvät, saa sitten fiiliksen mukaan iskeä kisaan jommat kummat.

Veikeä lähteä 0-metrin kokemuksella tästä autosta, mutta toisaalta se on myös hyvin vapauttava fiilis 😎

Se on looginen peli ajaa. Podiumille vaan suoraan💪🏻

Tarina saa jatkoa, samoja osia jatkaa tarinaa.
Kausi 2026 ei ole leikkiä, se on kilpaa!

Speksui:
Runko: Exo Eiger
Loota: Exo
Kardaanit: Exo
Akselit: capra
Knucklet: dlux
Brassit: dlux
Linkriser: dlux
Titaanilinkit
Iskarit: traxxas bigbore + losin minit jouset
Kori: Iron Dragonista
Renkaat: RC4WD Bully II with ALT / kavennetut voodoot with DIY foum
Moottori: Hobbywing Mini Fusion
Servo: savöx 70kg monster
Bec: Castlen 10A
Akku: 3S 450-850

Nyt on kovat piipussa tulevalle kaudelle. Ei varmasti jää pärjääminen autosta kiinni.

Tulipas viimein ulkoilutettua tätä kiesiä ensi kertaa!

Hieman kylmä kivi, eikä rakkapitoa, mutta pääsi kokeilemaan.
About liki 40% OD aika jännä, koskaan ollut näin paljoa käytössä, mutta mielenkiinnolla odotan lisää testejä.

Hieman tunne, että kaipaisi lisää painoa eteen tai takaa pois, mutta ajetaan nyt ensin lisää kunnon ajopaikassa ja katsotaan sit. Perästä en haluaisi ottaa pois, ettei mene toimettomaksi.

Tulipa tovi sitten ajeltua rollossa skabaa ja otin tän sinne myös testiin. Nyt pitävällä kivellä autohan suoritti varsin kivasti. Reilu 40% OD tai mikä olikaan on aika merkittävä,; perä kind of laahaa kuin käärmes perässä 😁

Ei tarvi tehdä muutoksia, lähdemmä tällä tätä kautta oppimaan.

Sen verran puuhasin, että laitoin voodoo rengassetin samoille navoille mitä bully 2 renkaat. Pääsee nyt vertailemaan, että kummat on tähän passelit.

Hyvin rokkaa myös kavennetut voodoot!

Tuli tätä ajettua enontekiön järämän majoituksen kivillä ja kerta kerralta saa enemmän tuntumaa. Tuo reipas OD on kyllä omanlainen ja ihan mukava sporassa. Jousituksen kanssa vielä totuttelua, kun joustaa merkittävästi vähempi mitä muut autoni, mutta lisää ajoa, niin oppii!

Tällä ajetaankin jo heinäkuun ekana vkloppuna kisaa, kun crawlingin suomisarjan 4 kisa, jossa sporakisa on silloin sunnuntaina ja huiman 8 radan voimin, ai että! 😎

Sitä ennen tarvii katsoa, jos käy levitunturissa opettelemassa lisää ajolinjoja, kenties tyyppaa voodoo - bullyt vaikka parilla radalla vertailua.

Sunnuntaina ajettiin suomisarjan eka sporakisa ja huimat 8 rataa!
Päivä oli tapahtumarikas ja autojen kestävyyttä testattiin monella tapaa. Servoja, moottoreita paloi ja meniköhän rengasta ja kardaaniakin jollain.

Ajoin 4 rataa bullyn kumeilla ja 4 voodoilla. Isoa eroa noissa ei ole, hieman (about 5mm) saa lisää maavaraa voodoilla, mutta hieman (fiilispohjalta) ehkä korkea ja harvapinninen versus bully tiheä, liimaa maahan enempi.

Kori on täysi fiasko. 8 radan aikana yhteensä 10 rolloveria eli 50 pinnaa pelkkiä kääntöjä, kun ei tuolla korilla pystyyn käänny.

Toinen iso miinus on jousitus. Liian jäykkä, muissa autoissa enempi joustoa, johon tottunut, tämä ei jousta renkaan vertaa noilla iskareilla ehkä 8/10 määritettynä.

Elementin iskarit olis jonnin verran piemmät, jos kokeilis, sit kori pitäs löytää jostain myös, ehdotuksia? Olen valmis leikkomaan niin rumaksi kuha vain pystyyn tulis paremmin. Joku ylileikattu rumilus kaunilus on ajatus, jos auto jää, myynnissähän se.

Posin kautta - servossa on jeekkua ja mini fusion stabiili pudottaa alasmenoissa.

Reissusta kotiuduttu ja motivaatio iski heti, niin tein.

Iskarit pöllin axial prokkiksesta, säikeen originellin iskarit, jotka todettu toimiviksi ja joilla saisi hivenen jousitusta lisää.

Tälleesti takaa pidemmälle, pidempi iskari versus tuo mikä oli.

Nyt joustaa! Aiemmin ei ihan edes renkaan vertaakaan.

Sitten edittipöydältä toista koppaa kehiin.

Seuraavaksi jousisetupin haku, keula pemmis ja perä hiukka jäsympi.

Huomenna akku lataen ja tunturiin tesmii.

Tulipa aherrettua jousia jo.

Eteen puolpitkä hopeinen pehmeä.

Taakke puolpitkä keskikova.

Vaihdokkeina puolpitkä kova (en usko että käytän).
Sitten lyhyen mallin supersoft, soft ja medium sekä random puolpitkä soft+.

Huomenna vähä kokeilee!