RC-offi.net

Laitetaanpas uutta rakentelutopicia pitkästä aikaa ilmoille. Rakentelu kun on mukavaa ja kaikesta ei ehdi ja jaksa kirjoittaa, niin kirjoitetaan edes jostain.

Kaikki alkoi heinäkuussa 2020, jolloin ostin TRX4 Defenderin itselleni. Se oli ensimmäinen 1/10 crawleri ja tuntumaa rc autoihin oli otettu Arrma Granitella ja vähän pienemmillä ja leluimmilla crawlereilla. Tämä oli kuitenkin aivan naulan kantaan vei vei harrastukseen mukanaan. Osallistuinpa ensimmäiseen kisaankin Reposaaressa viikon vanhalla autolla. Samalla jäin kisatouhuun koukkuun ja se on ollut menoa sen jälkeen. Tuli tällä ajettua 2020 eka kisa C1 autona. Jäi heti kättelyssä viimeiseksi. Ei tällä C1 voi ajaa. Safariautohan tällainen Traxu on!

Jos nyt vaikka neljävuotisen harrastamisen kunniaksi viitsisi laittaa rakkaan ensiauton uuteen uskoon. Jotenkin tästä ei vain halua luopua, mutta ei sille hirveästi ole mitään tullut tehtyäkään. Perus messingit alakertaan, kovamuovoset koristeet koriin tarrojen sijaan, ikkunat kirkkaiksi, joku sisutan kyhäelmä ja HW AXE 3300kV motiksi.

Painoa on kertynyt vuoden mittaan 4690g. Tuohon päälle akku ja on siellä ohjaamossa ollut joskus kaksi painiukkoakin, á 100g. Nyt lähdetään siis keventämään ja rankaisemaan Defenderiä uuteen uskoon. Visio on, mutta katsotaan mitä tästä tulee.


Aloitettiin korin muokkauksesta. Vakio kori hieman riisutuilla muoviosilla ja valosarjalla painoi tasan 800g. Illan päätteeksi oli lexan erotettu kovamuovista ja painoa lexanilla jäljellä 213g. On se Traxxas meinaan osannut laittaa sitä muovia, painavaa sellaista, kyllä ihan kiitettävästi autoon.

Seuraavana vuorossa korin pesu ja puukko käteen...

Paljastetaan tähän väliin visio autosta. Hakusessa sellainen raaka offroad look. Korin ympärille turvakaaret ja perään pelkistetty flatbed. Alla kuvi visiosta.





Nyt on puukko heilunut ja riisuttu myös runko ylimääräisestä tavarasta. Rungosta lähti metalliset pukurit ja sliderit, pohjapanssareita, vastarikotelo, iskaritornia ja muuta muovikrääsää.

Korin leikkaus onnistui suunnitelmien mukaan. Ei siitä jäänyt kuin karvan päälle 100g painoa jäljelle. Siitä on hyvä alkaa lihottamaan sitä takaisin.

Etupuskuri tuli jo tehtyä. Vaikka se on kapea, niin eturenkaat ottaa vieläkin siihen kiinni äärikäännössä. Leveämpää hexiä huutaa, vaikka nyt jo on 8mm. Geometriaanhan ei olla vielä edes kajottu mitenkään. Ihmeen insinöörejä siellä Traxxasilla.

Nyt on koeliimuksia ja -maalauksia meneillään, jotta saadaan kori parsittua kasaan. Samalla akkukotelon pohdintaa. Alemmas pitäisi päästä, jotta lavan saisi halutulle tasolle, eli runkoaisojen päälle.

Tykkään suunnitelmasta!!! Näköjään legendaarisesta postilaatikostakin saa nätin kun kunnolla satsaa ;-)

Kiitos. Kyllä se postilaatikko on tuossa vainonnut hyllyllä, eikä sille oikeen ajofiiliksiä ole löytynyt. Joku kerta katsoin sitä, ja totesin konepellillä menevän täydelliset leikkauslinjat. Sitten tuli Crawlers TV videolla juuri samalla tavalla leikattu kori vastaan. Siitä intoutuneen ei muuta kuin puukko käteen ja puuhastelemaan. Toivottavasti lopputulos on jotain sen suuntaista jota toivon.

Häkkiä rakenneltu tässä pikku hiljaa. Tänään se saatiin valmiiksi. 4mm hydrauliikkaputkesta väsäilty. Oli ihan mielenkiintoinen projekti tehdä ensimmäinen putkihäkkyrä. Lavoille on putkea tullut ennenkin väännettyä, mutta tällainen turvakaaristo haastaa vähän eri tavalla tekijäänsä.

Tuli hiottua putken pinnoite mäkeen, jotta seuraava vaihe, eli suolavesi, puree paremmin.

Pientä korijumppaa vielä tiedossa. Valoja ja korin vahvistelua. Sitten päästäänkin lavan kimppuun. Rusko tässä tavoitteena, niin kuin varmasti monella muullakin.

Autoa tehty pikku hiljaa eteenpäin. Teknisesti ollaan jo ajokuntoisia ja ensimmäinen testiajo suoritettu.

Tässä välissä tehtyjä asioita:
- Akku tiputettu niin alas, että lava makaa aisojen päällä
- Lava sarana-/magneettikiinnityksellä
- Alustajumppaa
- Istutettu led bar häkkiin
- Dual staget renkaisiin vanhojen single stagejen sijaan
- Kromattu vanteet siinä samalla
- Istutettu sisustaa kojelaudan verran koriin
- Sliderit
- Hiottu metalliosat paljaaksi, jotta ruoste tarttuu hyvin kiinni

Tiedossa on korin ja sisustan viimeistelyä ja valohommia. Kääntyvyyttä koitetaan vähän saada lisää, vaikka ihan hyvä näinkin safariautoon. Sitten alettaisiin olla valmiina Ruskon safariin.