RC-offi.net

Viikin kisoista jäi hampaan koloon. Olisi kiva jos en antaisi tasoitusta muille huippuautoille. Joten uusi budjettiauto rakenteille.

Element enduro runko. Hitsatut iskarikiinnikkeet
Tulostettu element skid ja ja puskurikiinnikkeet.
Injora 80mm iskarit
Ar44 alumiini akselit edessä od ratas
Aliexpress Forward motor mount ja jakolaatikko https://tinyurl.com/2t63k22j
1800kv fusion se
12V direct power AGF servo
Boom Racing Muscle winch 7.4V
HG P407 kori (Tamiya Hilux) https://tinyurl.com/3m3ak9c8
Ja Gmaden 1.9 peltivanne Prolinen 106mm BFgoodrich mudterrain renkaina pehmeillä 3d tulostetuilla inserteillä.
Linkit m4 kierretanko ja Revo large rod ends






Videossa mentiin loppua kohti enemmän siihen että vain näitin mitä olin tehnyt. kun Alussa näytettiin tekemistä.


Ja sitten kruununa yhden akun testiajon jälkeen kisat.



Sitten kuvia rakentelun varrelta ja sepitykset löytyy videolta:

Valmiina kisaan!

Muutokset viime kauteen:
- Matala profiili 12v servo ohjaukseen, uusi pidempi servo varsi, ja nyt kääntyy joka suuntaan reilusti.
- Sisustan maalaus ja luurangot muuttui vyötäröstä ylöspäin ihmisiksi.
-3d tulostetut PLA puskurikiinnikkeet muuttui kumimaiseen TPU materiaaliin, eli toiveena kestää iskuja ja vääntöä kiviä vasten
- Korin reijät täytettiin pikaliimalla ja ruokasoodalla.
- Haljennut tulostettu slideri kiinneke korvattiin ptg:stä tulostettuun versioon.
- Sisälokarit taakse

Auto on hyvän tuntuinen, helppo ajettava. painoa rtr kunnossa kertyi 3,32kg


Sisustan väri ruskea ja Knight Customs ukkelit vyötäröstä ylöspäin.

Ilman koria RTR kunnossa.
Akselivälin heittoä on...
Ja scalepisteitä on juuri -50p. Tiukkaa teki, Scale-esine pisteet: Vinssi, lapio, naru, ajosilta, taustapeili, hajukuusi, kartta, sammutin, vasara, ruuvimeisseli ja kiintoavain.

Mikäli ei olisi runkoon hitsattuja iskari kiinnikkeitä, joutuisi kokoiset ihmiset tehdä.

Mielenkiinnolla odotan kautta ja ratojen kehitystä, maavaraa on hyvin pohjalevyn alla, jos tätä pitäisi kehittää, niin varmaan toinen kevyempi runko, kevyempi sisusta, sivuikkunat pois... yms.

Edelliseen postaukseen lisäsin scalepistelistauksen.

Meidän paikallisesta harkkakisasta kuvia. Ja spekulointia. Prolinen BF goodrich mud terrainit G8 seoksella ja pehmeällä printti insertillä toimi hyvin märällä kalliolla ja ei ainakaan kavereiden vastaaviin hyraxeihin tehnyt silmiin pistävää eroa.

Tekisi mieli kuitenkin hommata vielä paremmat renkaat, vaikka tiedän että marginaalisen paremman ryömintäpidon takia ei sijoitukset parane :D
Tekisi mieli JC C1 Tuskia kokeilla...

Painavat alumiini akselit pitää auton todella matalapainoisena, pohdinnassa on ollut muovikuoriset akselit painavilla osilla, jotta saisi kokonais massaa pienemmäksi... Jousitusta en ole juuri säätänyt. Joustoa on reilusti ja puoli drooppina se makaa omalla painolla. Matalempaa painopistettä saisi lyhyemmällä jousituksella mutta arvostan maavaraa kisailussa.



Auto todella helppo ajaa 1800kv fusion se ja aliexpress lcg vaihteisto edessä overdrivella antaa reippaan ja sopivan wheelspeedin. Nyt kun auto kääntyy maksimit mitä akseleista lähtee molempiin suuntiin, niin loputkin turhat pakit jää pois ;)


Varmalla ja huolellisella ajolla sijoituin viime kauden päätös kisassa Kulloossa toiseksi muistaakseni, joten edelleenkin on vahva usko että pärjääminen on enää kukista kiinni ja sen ratkaisuista.


Postauksen viesti oli se, että itseluottamus on kova ja autolla voittamaan lähdetään. Tämä oli nyt minun C1 pressitilaisuus :D