RC-offi.net

Moikka,
vastaavanlaisia kyssäreitä on varmaan kuin sieniä sateella, mutta kaipaisin pari vinkkiä 1/10 kokoisen auton hankintaan.

Auton käyttötarkoitus olisi suht. rento trail/crawl. Esimerkiksi Pisen mud challenge 2022 näytti just hauskalta. Myös kalliota pitäisi voida ajella, mutta tarkoitus ei ole löytää mitään pystysuoraa seinää kiipeävää, vaan auton pitää näyttää "oikealta" ja olla rento/hauska myös lasten kanssa.

Mulla on ennestään 1:24 Absima Jimny ja 1:18 FMS FCX18. Molemmat ovat kivoja ja niille on käyttönsä, mutta pitäisi saada isompi.

Olen selvitellyt asiaa youtubesta, vähän liikaakin. Monille lienee tuttu ilmiö, että ulkomaiset tubettajat julkaisevat uudesta autosta videot aina sattumalta samana päivänä kun embargo loppuu... ja harvoin haukkuvat testiin saatua autoa. Ennen kaikkea harmittaa kun eivät juurikaan laita kokemuksia autosta parin kuukauden käytön jälkeen. Eli mikä hajosi, mitkä osat pakko vaihtaa, jne. Ja toisaalta ne jotka eivät osta autoja omalla rahalla eivät varmaankaan välitä siitä, että 500e arvoiseen autoon tarvitsee 200 eurolla lisäosia heti kättelyssä.

Tehdasvalmiiden ominaisuuksien puolesta kiinnostavin auto paperilla olisi FMS FCX10, mutta siitä ei juurikaan löydä kriittisiä kommentteja. Kuitenkin FCX18 kokemuksella pelkään että FMSn muovi on heikkoa, tai sitten liikkuvissa osissa on suunnitteluvirheitä, tms. Kuten sanoin, FCX18 kiva, mutta omasta on 6kk aikana hajonnut melkein kaikki muu paitsi moottori ja ESC. Esim. etupuskuri on mulla nyt vaneria ja koppa on kikkailtu siihen kiinni. Toki auton tuunaaminen on kivaa, mutta ei se silti saisi olla liian herkkä hajoamaan, varsinkin kun varaosia odottaa sitten aina pari viikkoa. Lisäksi vaikuttaa siltä, että FCX10ssä kehitysvaraa ei juurikaan ole, varsinkin kun vastaanotin ja ESC on integroitu.

Tunnetuimmista merkeistä TRX-4 Defender ja F-150 high trail vaikuttavat kiinnostavimmilta. Mutta niissä turhauttaa varsinkin tubettajien haukut siitä, että servot huonoja, ohjain huono, tekniikkaa ei ole uusittu 2017 jälkeen ja niin edespäin. Eli 600e auto, joka on toisaalta paras mutta toisaalta haukuttu. Uuden ohjaimen, servojen, valojen jne kanssa hintalappu onkin jo tonnin.

Absiman sherpa pro vaikuttaa aika hyvältä, mutta Pisen videon nostot esimerkiksi renkaiden kiinnitysratkaisusta vaikutti harmittavalla. Toisaalta vaikutti myös että autossa on nopeutta vähän turhankin kanssa mutta ryömintä onkin sitten huonompaa. Lisäksi tuunausmielessä Absima on melko tuntematon Saksan ihme.

Ajattelin, että autolla pitäisi olla osapuilleen seuraavat ominaisuudet:
-fyysinen kestävyys
-kosteudenkestävyys
-osien saatavuus. Tietysti kiva myös jos löytyy tukea kotimaasta. Asun espoossa.
-ohjaimesta lukittavat diffit
-ohjaimesta valittava 2 speed vaihdelaatikko. Pitää olla kyky ryömiä ja vääntää hiljaa, mutta myös vauhtia rajumpaan ajamiseen.
-säädettävä drag brake ja trimmit, mielellään ohjaimesta
-valot olisi kivat.
-vinssikin pitäisi varmaan olla mahdollista asentaa

Hyvää pohdintaa. Selvästi ei olla enää pohdinnan kanssa lähtöruudussa.

Nuo TRX4 ja Absima tulee ensimmäisinä mieleen specsailuistasi. Niitä selvästi oletkin jo kartoitellut. Jäin pohtimaan, että mikä on budjettisi. Helposti meinaan tonni autoon hujahtaa, jos kaikki haluamasi ominaisuudet haluat autoon.

Kaikissa autoissa on hyvät ja huonot puolensa. Lähtisin kuitenkin suosittelemaan TRX4:ää, koska mainitsit myös lasten kanssa ajelun. Kyseinen auto on niin monesta suusta todettu kestäväksi ja huolettomaksi, että sillä pääsee nauttimaan ajamisesta suhteessa huoltamiseen tod näk eniten. Toki onhan näitä Vanquishin hyviä autoja myös saatavilla, mutta ne tulee kaukaa ja silloin tulee myös varaosatkin. Ja hinta ei ainakaan halvemmaksi tule.

TRX4:ää löytyy myös käytettynä ja jos katsoo auton pohjalevyjä, linkkejä ja akseleita alapuolelta, niin saa käsityksen kuinka kovalla käytöllä auto on ollut. Jos kunto näyttää hyvältä, uskaltaa sellaisen ostaa käytettynäkin.

Toivottavasti löydät itsellesi mieluisan ajokin

Muutamia huomioita tuohon sinun pohdintaan liittyen.
Lukittavat diffit? en tiedä kovinkaan monen niitä sitten loppujen lopuksi käyttävän, joten ne voit mielestäni unohtaa, tuovat vain turhaa sälää autoon.
2-speed laatikko. Nykyisillä harjattomilla sähköillä käytännössä turha, kyky ryömiä on loistava ja wheelspeediä riittää kaikkeen siihen, mihin jäykkäakseliset autot on suunniteltu. Nopeampaan ajoon tarvitset oikeasti eri auton.
Osien saatavuus. No Suomesta ei tällä hetkellä tunnu saavan osia hyvin mihinkään rc-maasturiin, joten euroopasta tilailuksi menee melkein joka kerta.

Olen monelle vastaavaa kalluppia tehneelle sanonut ja sanon nytkin, että Vanquish products Fordyce.
Siinä saat todella kestävän ja hyvän alustan, jolla safaroit ja ajat jopa scalekilpailut suoraan laatikosta. Servo on hyvä RTR servoksi.
sähköillä pääsee todellä hyvin alkuun. Radio, suorastaan loistava ollakseen RTR radio. Ja renkaat ovat todella loistavat suoraan laatikosta, niitä ei tarvitse päivittää ulkonäönkään vuoksi pitkään aikaan.
Tästä voi lähteä rakentmaan autoa mihin suuntaan vain haluaa harrastusta sitten viedä, niin ja sanoinko jo, että on todella kestävä heti laatikosta.
https://www.bullet-rc.de/vanquish-vs4-1 ... -blue.html

Nämä ovat vain minun mietteitä, mutta luulen että moni pidempään harrastanut on kanssani samaamieltä.

Hyviä pohdintoja edellisiltä. Katsoisin myös täältä foralta hyväkuntoista käytettyä Trx4, Element Senderoa, Vanquishiä tai vastaavaa. Jää rahaa omiin muokkauksiin ja omiin mieltymyksiin. Suomessa myytäviin malleihin varmaan löytyy parhaiten osia, mutta tosiaan surkeasti on ollut pitkään aikaan saatavuus minkään suhteen Suomessa.

Pertsax:lta hyviä huomioita, lukittavat diffit aiheuttaa useimmin vaan enemmän päänvaivaa kun hyötyä. RTR-autoissa on erittäin harvoin vakiona hyvä ohjausservo, ilmeisesti Vanquishin servot on ollut kuitenkin ihan siedettäviä. Samoin muutkin sähköt on vakiona ollut sellaisia että kyllä niillä alkuun pääsee, mutta nopeasti ne lähtee vaihtoon.

Jos itse olisin nyt RTR-autoa ostamassa, laittaisin Bulletille ennakkotilauksen uudesta Vanquish H10 Optic:sta: https://www.bullet-rc.de/vanquish-h10-o ... kohama-rtr

MrHuman kirjoitti: Ke 29.05.2024 09:35 Hyviä pohdintoja edellisiltä. Katsoisin myös täältä foralta hyväkuntoista käytettyä Trx4, Element Senderoa, Vanquishiä tai vastaavaa.

Oma näkemys näistä, jätä käytetyt Elementit muille. Kuvauksesi perusteella holettomuuden puolesta puhuu TRX4 ja Vanquish. Niistä käyttäjillä lähes tulkoon poikkeuksetta positiivista sanottavaa kestävyyden ja luotettavuuden suhteen

Pertsax kirjoitti: Ke 29.05.2024 09:00 Muutamia huomioita tuohon sinun pohdintaan liittyen.
Lukittavat diffit? en tiedä kovinkaan monen niitä sitten loppujen lopuksi käyttävän, joten ne voit mielestäni unohtaa, tuovat vain turhaa sälää autoon.

Tämä on taivaan tosi

Pertsax kirjoitti: Ke 29.05.2024 09:00 2-speed laatikko. Nykyisillä harjattomilla sähköillä käytännössä turha, kyky ryömiä on loistava ja wheelspeediä riittää kaikkeen siihen, mihin jäykkäakseliset autot on suunniteltu.

Tähän vastaus on 1-lovinen laatikko ja HW AXE 😎 Traxuun ja Vanquishiin voi huoletta laittaa vaikka 3300kV nopeudella ja auto sen kestää. Taisivat muuten juuri julkaista näistä 4S akut kestävän G3 version. Sillä ja 4S lipolla saa riittävät vauhdit

Pertsax kirjoitti: Ke 29.05.2024 09:00 Osien saatavuus. No Suomesta ei tällä hetkellä tunnu saavan osia hyvin mihinkään rc-maasturiin, joten euroopasta tilailuksi menee melkein joka kerta.

Pertsax jatkaa viisasta puhettaan 😁

.

Henkilökohtaisesti välttelisin qutoja joissa on yhdistetty nopari ja vastari yhdeksi paketiksi. Näissä joutuu melkeinpä aina vaihtamaan kaikki sähköt ohjainta myöten jos haluaa vaihtaa jonkin sähköosan.

Yleisesti, kaupasta et valmista saa ja RTR tarkoittaa sähköissä Ready To Replace. Se vaan on tämä harrastus semmoinen.

Alkuun pääsee millä vain ja keskittyisin enemmän ajoneuvon alustaan ja ominaisuuksiin kuin sähköihin.

Esim. Element Ecto on hiton hyvä alusta, mutta sähköt niin paskat että ajaminen on vaikeata eikä auto mene paikoista mistä sen pitäisi.. Vaihdoin pojun autoon kaikki sähköt ja nyt on ihan unelma ajaa.

Toinen ääripää taitaa olla Redcat Marksman jossa vakiona tosi hyvät sähköt, mutta alusta ilmeisesti ihan kökkö.

Sähköjen päivittäminen on kuitenkin tosi simppeliä verrattuna alustan geometrian muuttamiseen.

Minä tykkään leikkiä lukittavilla akselilla, koska se on siidee! Tästä syystä tykkään TRX4:ta ja varmaan tulee hankittua Yikong/absima YK4083/BronX

teppisch kirjoitti: Ke 29.05.2024 12:26 Ps. Heti tuli nostona näemmä yksi TRX4 Sport myynti-ilmoitus tuonne foorumille. Kyseinen myyjä (Sami38) ei ole niittänyt positiivista kokemusta tai luottamusta kaupankäynneillään, joten suosittelen katsomaan mahdollista käytettyä toisaalta.

Itse olen kyseiseltä karerilta ostanut useeman auton. Ei ole ollut ongelmia ja autot on ollut hyviä mihin sun väite perustuu. Ei ehkä ole syytä leimata ketään ilman vakta tietoa!!!

Tässä olis kirjoittajalla. Peiliin katsomisen paikka. Ja ehkä pyytää asteeksi jos on ylireakoinut ja musta maalannut toista foorumilaista tai siten FAKTAT esiin

Kiitos tähän mennessä vastanneille, hyviä ohjeita.
Makuasia toki, mutta mielestäni esim. Vanquish Fordyce, H10 Optic ja vaikkapa Redcat ascent fusion ovat liian kisaisen näköisiä. Siis auton pitäisi näyttää vähän normaalimmalta, vaikka sitten OJ Simpsonin Broncolta, Land cruiserilta, Defenderiltä, jne. Lisenssi ei ole pakollinen, mutta ei ainakaan avorenkainen auto. Tällä hetkellä siis TRX4 Defender ja F-150 High trail aika vahvoilla, vaikka pahaa niistä kirjoitinkin.

Toisaalta high trail on jo muita isorenkaisempi ja korotettu, joten esim. kisoissa scalepisteet kärsii tai joutuu omaan sarjaan? Tarkoitus ei ole voittaa vaan pitää hauskaa, mutta hauskanpito hankaloituu jos joutuu erilleen muista.

Nykyisellään ei ole kisaluokkaa autoille joissa EI ole renkaat esillä.

Noi koko koriset on ihan hauskanpito ja safari pelejä. Siksi niistä tykkäänkin. TRX4:sia löytyy 2 ja toisesta on ohjaus servo hajonnut. Preorder Defenderi, joten ihan hyvin on muut servot kestänyt, vaikka joillain kuulemma hajoo vaihde ja diffi servot koko ajan. Vaihdoin noparin ja moottorin harjattomaan, kun halusin enemmän ajoaikaa. On sitä muutenkin modattu. Toisessa vaihdoin moottorin vääntävämpään, koska poistin portaalit. Muuten vakio sähköt.

Galwran kirjoitti: Ke 29.05.2024 15:30 Kiitos tähän mennessä vastanneille, hyviä ohjeita.
Makuasia toki, mutta mielestäni esim. Vanquish Fordyce, H10 Optic ja vaikkapa Redcat ascent fusion ovat liian kisaisen näköisiä. Siis auton pitäisi näyttää vähän normaalimmalta, vaikka sitten OJ Simpsonin Broncolta, Land cruiserilta, Defenderiltä, jne. Lisenssi ei ole pakollinen, mutta ei ainakaan avorenkainen auto. Tällä hetkellä siis TRX4 Defender ja F-150 High trail aika vahvoilla, vaikka pahaa niistä kirjoitinkin.

Toisaalta high trail on jo muita isorenkaisempi ja korotettu, joten esim. kisoissa scalepisteet kärsii tai joutuu omaan sarjaan? Tarkoitus ei ole voittaa vaan pitää hauskaa, mutta hauskanpito hankaloituu jos joutuu erilleen muista.

Esimerkiksi Vanquishin saa aika pienellä vaivalla toisen kopan päälle, ja lokasuojat halvalla. Alusta siinä on se kova sana.

Miten olisi sitten jokin Axialin vehkeistä? Näistä tiedä sen enempää itse, mutta ehkä joku muu. Ja trx4 defenderi on hienon näköinen ja aika realistinen myös. Gmade on myös ehkä vaihtoehto, niissä tosin osa jutuista/osista, vissiin aika uniikkeja?

Pääasia, että hankit sen mistä itse tykkäät, autoja on laidasta laitaan, mitä itse vähän olen ehtinyt osallistua safareihin jne.

Ready To Replace oli hyvä heitto :)

Sellainen kyssäri vielä, että jos nyt tulisi rentous mielessä hankittua 2,2 renkainen Traxxas F150 high trail... niin pelaanko itseni sitten 1:10 kuvioista pois, täällä RC-offissakin näköjään rajanveto juuri tuossa 1,9 koossa.

Tai pitäisikös sitten hankkia vaan erikseen esim. 1,9 comp pinnit aina kun lähtee ajamaan porukan kanssa? :)

En toki oleta että tämä harrastuspiiri olisi niin tiukkapipoista kuin muut omat harrastukseni, mutta tyypillisesti nyypät kuten minä kysyy ja tekee tyhmiä...

Galwran kirjoitti: Ma 03.06.2024 11:46 Ready To Replace oli hyvä heitto :)

Sellainen kyssäri vielä, että jos nyt tulisi rentous mielessä hankittua 2,2 renkainen Traxxas F150 high trail... niin pelaanko itseni sitten 1:10 kuvioista pois, täällä RC-offissakin näköjään rajanveto juuri tuossa 1,9 koossa.

Tai pitäisikös sitten hankkia vaan erikseen esim. 1,9 comp pinnit aina kun lähtee ajamaan porukan kanssa? :)

En toki oleta että tämä harrastuspiiri olisi niin tiukkapipoista kuin muut omat harrastukseni, mutta tyypillisesti nyypät kuten minä kysyy ja tekee tyhmiä...

Ehkä ennemmin lähtisin miettimään niin, jos safarit mielessä niin siihen osallistuu renkailla jotka Safarin järjestäjän toivomuksissa. Jos reitit / radat mietitty 1.9 x 4.19” renkaille, ajettavaa voi olla aika vähän 2.2 renkaiselle autolle ja päinvastoin.

Porttikisoihin olipa sitten Performance scale tai Sorrca luokat niin lähtökohtaisesti korotettuna mallina HighTrail edes luokkaan sopivilla 1.9 renkailla ei ole fiksu vaihtoehto sellaisenaan.

Kokemuksieni mukaan vastahankittu rc-auto jää alkuhuuman jälkeen pölyttymään tai sitten lähtee ihan laukalle. Jos porukassa haluaa ajella (esim tämän palstan tapahtumissa) niin isoin vannekoko mitä kannattaa hommata on 1,9". Safarointiin käy pienempikin (1,55"/1,7").

Lexan-koppa on nopeesti vaihtokunnossa harrastuksen alussa joten jos itse nyt aloittaisin nollasta enkä tiedä mihin suuntaan harrastus lähtee niin ostaisin Vanquish Fordycen ja siihen vaikka sitten lisäksi jonkin mieluisemman kopan. VS4-10 on todella hyvä ja mukautuva alusta jossa painojakauma paketista otettuna todella hyvä.

Saatan olla hieman puolueellinen koska tallista löytyy neljä ja puoli VS4-10-pohjaista autoa, mutta aloitin harrastuksen TRX-4 Defenderillä ja on ollut myös Element Enduro ja vähän muutakin joten pysyn (mielestäni hyvin perustellussa) mielipiteessäni.

Eli loppujenlopuksi, osta se auto joka miellyttää silmää.