RC-offi.net

Alotetaan nyt aihe kun talli-iltoja on jo vietetty, osia tilailtu ja suunnitelmia tehty. Alotetaan täältä 1.9" alueelta mutta katotaan tuleeko lopulta 1.9" vai 2.2" auto, Ultimate joka tapauksessa koska lähtöpisteeksi tuli hankittua Tamicon tarjouksista SCX10.3 JalLU kitti. 850mah 3S akkuja tilasin hobbykingiltä myös, ja Eurorc:ltä löytyi tarjouksesta 1080 g2 40t combo jolla lähdetään kokeilemaan.

Koska kusti polkee hitaan tuntuisesti maailmalta (Eurorc toki toimitti alle 24h), niin alottelin moottorin printtailulla. Jeepin 4 litranen kutonen valikoitui myllyksi koska semmonen on itellä ollut joskus 1:1 koossa. Vähän järeä tämmöseen buggyyn, mutta paljon näitä offihommissa käytetään joten ohan tuokin scale. Takamoottori moonbuggya tästä ei kuitenkaan tehdä. 540 reikä tuossa Jeepissä on pyllyssä, jopten sujahtaa axialin vaihteiston jatkoksi. Kiinnitys tehdään koneen omilla korvilla.





Tuohon tulee vielä ainakin syyläri, flekti, puola ja vesiletkut ihan ulkonäkösyistä.

Kohtuuttoman hieno on tuo moottori👌👍

Kiitoksia! Oishan tuon voinu paklata ennen maalia että ois tullu oikeasti hieno, mutta menkööt nyt tämmösessä autossa.

Onko joku tämmöselle ukolle printtaillu kypärää? STL olis kiva... tai vaikka vinkki mistä löytyis joku edes lähelle sopiva.



Kittikin saapui, pääsin vähän akseleita jo kasailemaan. Eihän tuo näköjään paljoa varaosia vaatisi että muuntaisi peränkin etuakseliksi. Kuinkahan vaan toimii takana nuo viistot rattaat? Sehän menis perä sitte ikäänkuin peruuttamalla kokoajan.

Kiva seurata mitä syntyy. Tuohon kypäräasiaan löysin thingversestä tälläisen: https://www.thingiverse.com/thing:2851867

Slicerissä vaan scaalasin pienemmäksi alkuperäisestä ihan silmäpääräisesti kun figuurin pää oli ja sliceri pöydällä.

Kiitos! Tuota kypärää kokeilen...

Kuinkahan vaan toimii takana nuo viistot rattaat? Sehän menis perä sitte ikäänkuin peruuttamalla kokoajan.

Eipä taas ihan aivot raksuttaneet, nehän on nytkin perässä ja keulassa samat rattaat, mikään ei muutu vaikka vetarit vaihtuu kääntyviin.

Kuori, knucklet kansineen, vetarit ja nuo ns olkatapit nii saa kääntyvän akselin

joo ja oisko 2 pientä laakeria kuoren päihin ja 2 isoa knuckleen vetarin ympärille.

edit: ja servo ja linkit

Divi kirjoitti: To 22.02.2024 19:33 joo ja oisko 2 pientä laakeria kuoren päihin ja 2 isoa knuckleen vetarin ympärille.

edit: ja servo ja linkit

Eikö niin olihan siinä vielä nuita laakeri eroja. 3dcults löytyy servoteline tuolle akselille jos päädyt soa setuppiin

Vitsit, ompa kyllä valtavan kokonen tuo Jeepin kone nyt kun sitä kokeili tuohon vaihteiston päähän.
Etulinkkejä ois tietysti mahdollisuus jatkaa, mutta aika pitkälle silti tulis etummainen runkoputki. Sähkömoottorin päähän jää tuossa ainakin kolme senttiä tyhjää tilaa tuon jeepin koneen sisälle. Korkeudessa on kans useampi sentti ylimäärästä tuossa kun kansi on suoraa ylöspäin. Taidan kuitenkin vielä vaihtaa lähestymistapaa, pari pyttyä lyhyempi moottori tekis koko buildista vähän sievemmän, ja lisäksi V-moottorin valinta kääntäis kannet sivummalle jolloin korkeuttakaan ei tule niin paljoa.

Harmi. Sanoisin että on aavistuksen epäsuhtainen akseleihin ja koko auton pituuteen nähden. Hieno olis kyllä ollut :-(

On se toki valtava motti 1:1 maailmassakin. Googlen mukaan yli 80cm pitkä, ja XJ jeepin akseliväli on 2.5m. Ei tuo kaukana oo että motti on kolmasosa akselivälistä :D

Mutta rock buggyyn sen on vähän paljon...

edit: Jeep 4.0 32" pitkä, LS v8 lohko on aavistuksen yli 20"

No joo... vähän on jatkettu. Pisen linkittämän kypärän printtasin, 80% taisi olla skaalaus tässä mikä päätyi käyttöön. Maali päälle, vaahtomuovista pehmuste, sponsori tarra ostettu ja eikun tunturiralliin!





Sitten vähän runkojuttuja alulleen. Skidin kiinnityslevyt.





Zap zap, ekat runkoputket kiinni levyihin. Tein tuommoset pitkät, jonka varassa tuo nyt kuvassa makaa akseleiden päällä.
Maavaraa mietin, miten korkea tuosta tarvis tehdä? Selvä homma että joissain tilanteissa korkeudesta on paljon haittaa, ja joissain pienestä maavarasta taas haittaa. Useammin ehkä siitä korkeudesta? Maavaraa voi tavallaan kompensoida kun järjestää paljon ulosjoustoa, eli varmaan aika matalan tästä saisi tehdä, etenkin jos ei akselivinssejä laita. Moottorin ja etuakselin välinen tila määrää aikalailla minimikorkeuden.





Että tuota koria pysty alkaa tekemään, pitää ensin saada kuski tuonne kyytiin niin näkee mihin korin putket sitten asettuu.
Alotin tekemällä tuommosen jakkaran alumiinipellistä. Stingiltä niistin hieman tavaraa pois ahterista ja selästä, että se istuisi penkissa niinkun ihminen istuu, eikä leiju penkin yläpuolella luonnottomasti.





Penkin kiinnitykseen tein pellistä tuommosen, tussilla merkattuihin kohtiin tein M3 kierteet.
Kuskia ei tuosta saa yhtään eteenpäin jos tulipellistä ja jalkatilasta aikoo tehdä mitenkään päin realistisen oloisen. Alaspäin ei myöskään pääse koska kuski istuu nyt suoraa jakiksen päällä. Eikä kyllä tarvikkaan, muuten on kuskin pää alempana kuin moottori.







Sitten kun kuskin paikka on päätetty, niin voi alkaa protoilemaan sitä tulipeltiä ja sisustaa. LS moottoria myös alotin, löytyi joku hirveän suuri ja tarkasti mallinnettu steppi netin syövereistä. Tein lohkon taakse niin suuren sylinterin muotosen aukon kun mahtui, sitte skaalasin koko vempeleen niin että sylinterin halkasija on noin 36,5mm eli 540 moottori tarroineen. 12.2% oli sopiva skaalaus :D Aika paljon sitä saa muokata, siistiä noita turhia detaileja pois kun tuossa on anturit ja kaikki mukana mallissa.

Sisustaa on tehty vähän kerrallaan, proto v5 nyt kuvassa ja vielä on toki muutettavaa ja parannettavaa. Sähköjen paikat kuitenkin alkaa olla selvillä, eli nopari ja vastari tulee vaihteiston päälle ja akku sitten tuonne vaihteiston oikealla puolelle mahdollisimman alas. Vaihde ja dig servojen teline vielä tekemättä johonkin tuohon akun ja vastarikotelon taakse. Niiden päälle naamioidaan varmaan jonkinlainen turvatankki ja/tai akku.



Ohjaus servon ja etuylälinkkien paikka ratkaistaneen Artful Dodgersin soa mountilla. Pitäisi parin viikon sisään olla stockissa.

Sisustan ulkomitat ja moottori on suurinpiirtein hierottu sille mallille että pärjätään, niitä muokataan toki vielä mutta äärimittojen sisälle mahtuu tekemään mitä tarvii. Siispä pääsee häkkiä heppailemaan ja miettimään.

Pääkaari




Sitten rungon etupää


Vinksin voksin ollaan joka suuntaan


Tulipellin kohdalle pystyputket






Ja yläputki siihen myös

Sangen lupaavalta näyttää! Varmaan itsekkin teen tuollaisen "epäkesko" häkin. Eihän tuossa ole kuin parit putket ja iskarin kiinnikkeet, niin se on valmis ;)

Joo äkkiä tuo häkki tulee heftattua kasaan.

Ajokuntoon saamiseksi tarvitaan servomountit akseleille, pitäisi tulla saataville parin viikon sisään. Sitten pystyy tekemään ylälinkit eteen.
Niitä odotellessa on hyvin aikaa hieroa kaikkea pienempää kuntoon.

Parit lisäpötkäleet, eli lakikirjan mukaisesti moottori pitää olla "häkin suojissa". Sitten ohjaamon etuputket.

Nättiä!!!

Kiitosta!

Taakse iskarin paikkaa. Älkää hätääntykö, kierretanko on vaan mallailua varten.




Vaihteistolle tein etukiinnikkeet


Linkkejä vähän vekslasin että sai akselit osumaan paremmin sinne minne ne päätyy lopulta. Takaa pitkät alalinkit eteen, taka ylälinkit taakse alas ja etu alalinkit taakse ylös. Näin sai perää sentin verran lyhyemmäksi ja keulaa pari senttiä pidemmäksi. Painopiste siirtyy näin ollen taaemmas ja alemmas, koska eteen sai nyt servolle paremmin tilaa moottorin alle.


Sähköt hakee paikkaansa, sisusta muotoutuu sitä mukaa. Radioksi päivitin MT12 ja vastariksi valitsin tähän ER8, niin riittää kanavat ja ohjelmointimahdollisuudet kaikkeen kikkailuun. (kaasu/jarru, etuohjaus, takaohjaus, realcarmode, dragbrake, vaihteet, dig = 7 kanavaa)


Takakaareen kuskin suojaksi vielä pystyputki


Vaihde ja dig servojen paikan mallailua. Tein pellistä tuommoisen asennuslevyn niin sen saa hitsattua häkkiin kiinni, ja samalla siitä saa kolmannen kiinnityspisteen tuolle sisustalle. Servoiksi varastin SCX24:sista vakio ohjausservot koska ne kaipasi muutenkin päivitystä ja servosaverin poistoa. Ja samalla sai tähän nuo saverit niin ei servot pala jos rattaat ei osu ihan suoraa kohdalleen. Ne suositellut spektrumin SX107:at oisin mielellään ostanut mutta eihän niitä missään ollut varastossa. Toki ne vakiot servosaverit on myös turhan isokokoiset tähän buildiin.

Servoille paikka ja linkit tehty.









Takaiskareille haettu myös paikkaa, saa nähdä montako kertaa nämä pitää tehdä uusiksi että geometria toimii.





Mottiin vesipumppu ja laturi laitettu, eikö siinä oo kaikki apulaitteet mitä lihaksikas kuski tarvitsee :D