RC-offi.net

Pise tuossa jo hienosti alustikin tulevia "häkkiauto" luokkia. Scale-luokat on menneet aika kauaksi scalesta joten tämä on hieno lisä rakentelutarjontaan. Ja vaikka itse scaleluokkia tavoitteellisesti kisaankin niin tämä kyllä kiinnostaa nimenomaan rakennusteknisistä näkökulmista. Säännöt ovat juuri sopivan rankat ja ymmärrän ettei kaikilla ole tarvittavia tiloja/ työvälineitä ko luokan autojen rakentamiseen. On olemassa kumminkin helpohkoja reittejä näiden luokkien autoihin esim. rcspeedyfab.com josta voi olemassaolevalle alustalle valita häkin. Eihän se oo kun kättä taskuun XD. Itse lähdin kumminkin perse edellä puuhun tavalla ja ajattelin hitsata, juottaa, kiroilla ja tuskailla kaiken mahdollisimman paljon käsityöllä. Näin alkuun perustan kaiken VFD-vaihteistoon jonka perään laitan tod näk Hurtz-digin. No tuohon skidplateen on vähän hankala lähteä hitsaamaan mitään putkea niin hyllyssä oli SCX10.1 runkoaisat. Tuosta rungosta ei luultavasti lopullisessa tuotteessa ole jäljellä kovin kuin skidplaten mittaiset pätkät. Käytänkin aisoja lähinnä jiginä kun alan tankoja vääntelemään. Onpahan jotain suht symmetristä mihin voi verrata. Ja tottakai se tärkein eli 16cm kuski asemoitu jonka ympärille tätä aletaan väkertämään. Kaikki on vielä auki akseleista lähtien mutta aloitetaan nyt näin.

Käännä kuski oikeeseen suuntaan. Eiks moottorin pidä olla B-pilarin takapuolella jne vai miten se meni?

Saa se moottori olle myös eteenpäin. Lisäpisteitä ropisee jos on B-pilarin takapuolella.

lassii kirjoitti: Ma 05.02.2024 20:34 Käännä kuski oikeeseen suuntaan. Eiks moottorin pidä olla B-pilarin takapuolella jne vai miten se meni?

Jätän huomiotta jos sääntöjenlukutaito on tuolla tasolla.

Akselit päätetty. VP Ultra Currie alumiini portaalit. Laadukkaat, kestävät ja scalet, eli juuri sopivat tähän luokkaan. Mullahan ei ollut kuin yksi soa-mountti noille akseleille joten härskisti apinoin FAIF-RC mountin ja taittelin samanmoisen millisestä pellistä. Ei se nyt ihan cnc koneistetun alumiinikäikäleen tasoinen ole mutta osittain geometrialtaan jopa parempi. Kesä näyttää että kestääkö. Näihin vehkeisiin ei tietääkseni mitään valmiita linkkikikittejä ole joten vanha kunnon 4mm kierretanko käteen ja dremeli laulamaan. Halusin n 330mm wb:n ja puhtaasti silmämunailulla ja Traxxaksen linkinpäillä lopputulos oli 329mm. Säännöthän sanoo että alalinkit eivät saa olla taivutettuja joten sekin helpotti hommaa. Etuylälinkit jouduin laittamaan rungon ulkopuolelle koska kardaani ei mahtuisi olemaan kuskin puolella linkin kanssa. No säännöt ovat ystäväni koska ylälinkit saavat olla taivutettuja clearancen saavuttamiseksi. Sinne siis tollaiset s-linkit. Takapää oli hyvin simppeli. Kierretangon päälle lopullisessa versiossa laitetaan joko 6mm hydr. putki tai joku muu jotta saadaan scale ja ettei liukumapinnalla ole kynnystä. Voi olla että noi etuylälinkit jää noin koska oli suht veemäinen hakea noi kulmat niin että mahtuu. Tollaseen taitettuun kun on vähän hankala enää mitään metallia tunkea. Iskareiksi en halua coil-overeita koska enemmän noissa moonbuggyissä on joko ORI-tyyppisiä typpitaytteisiä iskareita ym ym. Joten tollaiset internal spring iskarit kelvatkoon. Kuva vähän vääristää väriä. Ne on purplet <3 Joskos sitä kohta pääsis pääruoan eli häkin kimppuun kun baseline on säädetty.

Laatikoiden pohjalta löytyi Capraan tarkoitettu Vader skidplate ja sen mukana tulevat alumiiniset kiinnityslevyt. Hetken niitä zoomailtuani tajusin että tästähän tää vasta "helposti" lähteekin. Noi alumiinikäikäleet menee vfd skidplateen ruuvaamalla kiinni. Saan myös tehtyä pulttikiinnitteisen häkin tuohon kiinnikkeeseen joten huoltaminen ym tulee olemaan helpompaa. Samalla pääsin eroon mutkaylälinkeistä koska tuon kanssa tilaa jää kardaanille riittävästi. Vanteetkin saapuivat Klaukkalan Hobbyhousen kautta.

Sanoisin että häkin vaikein homma on nyt tehty. Eli aloitus ja kiinnitys, mihin ikinä se nyt kiinnittyykään itse kullakin. Tuo siis pultataan vader skidin mukana tulevien alumiinikäikäleiden läpi vfd skidiin. Mielestäni sain oikean ja vasemman puolen tarpeeksi symmetrisiksi ja loppuhan on sitten tyylin ja fiiliksen määrittelemää putken asentelua. Todennäköisesti laitan tuonne pohjaan liukulevyn ja halusinkin tuollaisen boatside lookin. Suht kapeahan tästä tulee mutta uskoisin kaiken mahtuvan. Tuo kuski ja penkki on hyvä mittari kuinka paljon tilaa tarvitseekaan.

Pääosin olis häkki kasattu. Nyt alkaa se armoton siivoaminen jotta saa edes jollain lailla siedettävän. Tyyli on tälläinen "stubby" eli tarkoituksella hieman epäsuhtainen 330wb:lle. Iskareiden kiinnikkeet vielä, sit hiontaa, hiontaa ja hierontaa. Lopuksi hiekkapuhalluskaappiin ja purplea pintaan. Sen jälkeen sisustaa, 3D moottoria ym scalejuttuja.

Pakko oli taas koesovittaa. Kuski mahtuu ja muutenkin omaan silmään toimii.

Hienoa jälkeä! 👍👍

Kiitokset ZT mutta niinkuin hyvin tiedät niin eihän tää oo läheskään tässä vielä ;-) Eli aamulla semi darrassa tuota tuijotellessa tuli ahdistus että perkule sentään, scalemoottori ei mahdu tuonne takaosaan. No työt tehtyäni itteeni niskasta kiinni ja putket poikki ja uutta tilalle. No nyt mahtuu ja saan iskaritkin kiinni parempaan kulmaan eikä niin laydown bellydragger tyylillä kuin aikaisempi setuppi olis pakottanut. No näin taas hetkeksi näin XD

No nyt seisoo omilla tolpillaan niin pystyi työntämään talliin. On siinä Hopperilla taas ihmeteltävää.

Rengaspäivä. Ainakin näin aluksi tulen ajamaan samalla autolla 1.9 ultimatea ja 2.2 ultimatea. Joten renkaita vaihtamalla homman pitäisi olla laillista ja onpahan enemmän ajettavaa. 1.9 renkaiksi juuri tänään West Desert Wheelerin testissä flopanneet RC4WD Milestar Patagoniat mielestäni upeilla Locked up RC vanteilla. 2.2 vanteet on jo kuvissa vilahdelleet mutta foameja vielä suunnittelen niin en niitä asentanut. Renkaat on BFG Krawlerit cut'n shut eli 5.25" koossa. Häkkikin sai tänään edistystä mutta siitä lisää myöhemmin.

Lähikuvat vielä molemmista. Tuota cut'n shuttia ei kannata pelätä. Rengasliimaa ja suora leikkaus niin ihan ok tulee.

hirmu korkea ja pyöreä tuo patagonian kuvio, mahtaako parantua kun kuluu matalammaksi ja enemmän kanttiseksi?

Divi kirjoitti: Ke 28.02.2024 10:28 hirmu korkea ja pyöreä tuo patagonian kuvio, mahtaako parantua kun kuluu matalammaksi ja enemmän kanttiseksi?

En usko että parantuu. Ei toi mikään hyvä rengas ole mutta nätti XD

Pikkuhiljaa. Toyotan 22RE moottori printattuna ja sotkettuna löysi paikkansa. Ei ollu ihan simppeli homma saada sitä haluttuun korkeuteen tuon taka-akselin päällä makaavan servon kanssa. Servoa joutui spacereillä siirtämään tässä tapauksessa taaemmaksi ja printistä joutui vähän hiomaan hytin takaputken paksuudelta muttei vaikuta ulkonäköön pätkääkään. Vaihtoehto olisi tietty ollut pölliä noista muista autoista low profile servo mutta en jaksanut valmiiksi johdotettuja ja ohjelmoituja autoja alkaa uusiksi säätämään. Uudet takakaaret joudun laittamaan jotta sääntömääräys kokonaan häkin sisällä olevasta moottorista täyttyy. No eipä se ole kuin kaksi extraputkea takahooppiin. Tulis jo se Hurz digi maailmalta niin vois alkaa sähköjä niputtamaan ja sisustaa tekemään. Ja tulpanjohdot tietty moottoriin.

Sinne se lopsahti mutta takahäkin tosiaan joutui tehdä uusiksi. Voi olla parempikin noin. Nythän toi vaikuttaa siltä että puhalluskaappiin ja maalia pintaan. En enään keksi mitä metallitöitä ton kans tarvitsis tehdä. Servo tossa moottorin päällä on vaan painona koska en viitsi ruuvaa kiinni ennen maalausta. Suojaus olisi mahdotonta.

Komeaa tekemistä 👍 puhallinta huutaa kylkeen tuo toyotan vanha maamoottori 😁

Nyt olis hiekkapuhallettu ja pohjamaali vedetty. Huomenna sitten väriä, hilettä ja lakkaa.