RC-offi.net

No niin siinä nyt taas kävi, että piti vielä yksi auto alkaa tekemään. Pari projektia sisustaa vajaa ja hakee hieman motivaatiota styreenin liimailuun niin kokeillaan jotain muuta välissä.

Posti toi ameriikan maalta palapelin ja pikku hiljaa kasamaan.

Aijai. Hyvännäköinen palapeli :-)

Palat ojennukseen, laadukkaan oloiset osat. Options otin micro vinssille suunnitellun servomountin ja alumiinisen panhard mountin. Linkit 12.5” wb:lle ja F10 porttaaleille.
Kittiä ostaessa oli jo tiedossa, ettei ohjeita tule mukana. Muuten aika suoraviivaista kasaamista mutta jakiksen ja vaihteiston kanssa joutui YouTubesta ohjeet katsomaan. Tähän ei edes 540 mottia laiteta, moottoriksi tulossa Musta Takki 2000s, nopariksi MicroMamba X2 ja Reefs Micro99 vinssiksi.
Seuraavaksi linkkijumppa ja akselit alle.

Onks tossa säädettä skid kulma? En o kyl aikasemmin tohon runkoo törmänny.

Skidin kulma on 12 astetta. Etu- ja takapäätä saa säädetty pituus ja pystysuunnassa. Runko Corrupt Carbon Worksin Jekyll & Hyde.

Oon kyl missannu ton rungon ku oon heidän sivuillaa seikkaillu. Tiukka kulma kyl. 👌

Linkkijumppa voiton puolella. Takana revo-päät vaihdoin Traksun pitkiin päihin, sai hieman WB:tä jatkettua. Etupäässä olikin sitten enemmän ihmettelyä vaikka valmiit linkit olikin. Ei meinannut aivot taipua asentoon, että mutkat ei tarvii olla aina pystysuunnassa panhard ja servo linkeissä😅 Tierod:iin piti myös vaihtaa Revo päät Elementin päihin, että sai renkaat suoraan. Siitä melko varma että oli liian lyhyt linkki jostain syystä. Pitää kysäistä valmistajalta.

Servo ja vinssipaikoillaan, saa nähdä miten Microssa riittää puhti…
Hieman erilainen kuin aikaisemmin kasaamani, ei mikään belly draggeri😄
Seuraavaksi kardaanit mittaan ja sitten odotellaan motin saapumista. Jakikseen printtisuojus vielä kiinni, jos johdot ja isommat roskat pysyisi pois.

Moottori matkalla ja koriakin pitäisi alkaa miettimään.

Toisen projektin kopalla nopea sovitus, kivasti saa kopan istumaan, kun lavaan vain tekee reiät iskareille.

Akseleiksi tähän projektiin ryöstin F10 portaalit toisesta projektista, johon tilalle suorat akselit jossain vaiheessa.
Johtojen lyhennykseen liittyen, kellään suositella toimivaksi todettua ”jst-pihtejä”?

Korona huilissa vähän jaksaa harrastella välissä ja sähköjen sijoittelu sopivan kevyttä puuhaa. Noparin sijoitteluun otin suoraan mallia valmistajan kuvista.

En hoksannut kasatessa trimmailla skidiä valmiiksi ja joutui käyttämään vielä irti. MicroMambasta en halunnut kokonaan jättää suojakuorta pois ja vähän siitäkin piti leikellä. Jää kuitenkin sen verran, että vähän suojaa johtoja suoralta kontaktilta lämpösiilen kanssa.

Skidipaketti takaisin paikoillaan. Becille paikka hyllyllä vaihteiston päällä. Vastarille pitää miettiä vielä paikka. Akku tulee vinssin viereen eteen.
Onko porukalla kokemusta, riittäkö xt30 liitin kisatouhuissa?

Pienemmissä akuissa näyttää olevan sellaiset vakiona, mietin vaihtaako akkuihin xt60 vai vastariin xt30:en.

Ollut perska ja pro akkuissa 30 liittimet, adapterila ollut molemmissa kytkettynä 60 liittimeen. En oo havainnut ongelmaa.

Tämä näyttää pelottavan etenemiskykyiseltä autolta, alkaa hieman omat C2 kikottimet jo hieman nolottamaan :D

krajok kirjoitti: Ke 20.12.2023 20:12 Ollut perska ja pro akkuissa 30 liittimet, adapterila ollut molemmissa kytkettynä 60 liittimeen. En oo havainnut ongelmaa.

Kiitos infosta👍 Helpommalla pääsee kun nopariin vain vaihdan xt30:in kuin neljään akkuun liittimet.

eremon kirjoitti: Ke 20.12.2023 20:24 Tämä näyttää pelottavan etenemiskykyiseltä autolta, alkaa hieman omat C2 kikottimet jo hieman nolottamaan :D

Tattis! Kyl tässä potentiaalia on, katsotaan pysyykö kuski auton mukana😅

Päädyin kuitenkin tuohon toisen projektin koriin, istui sen verran hyvin tähän. Syvälava pisteitä tällä lavalla ei olisi saanut kuitenkaan ja meni korkeus just eikä melkein tämän rungon kanssa.

Helmoista liipasin vähän pois, ei kuitenkaan minimi mitoille. Olisi paljastunut liikaa runkoa näkyviin. Uhkaavasti taas lähestyy sisustan teko…

Välipunnitus 2586g. Tuohon tulee vielä vähän lisää, kun saa puuttuvat mukaan. ToDo listalla sisusta, puskuri ja lavakaari sekä sähköistä moottori, bec, vastari ja akku.

Puskurin teko umpitangosta ollut aika tuhertamista, kävin kaverilta testiin 2100C kaasulla olevan polttimen. Alkoi homma luistamaan umpitangon kanssa ihan erilailla. Menee hankintalistalle uusi poltin.

Ei mitää erikoisuuksia, perus puskimet, leveys 90mm.
Mitoitus aika passeli, ei hankaa renkaisiin Lavakaarihommat siirtyi, oli putkivarasto päässyt loppumaan. Pitää tilailla putkea…

Tässä nyt hetken porttaaleja tuijotellut ja niiden tuoma korkeus hieman epäilyttää. Kovakoppa ja sisusta tuo massaa jonkun verraan enemmän ylös kuin pelkkä PW:n hytti.

Piti vertailun vuoksi ruuvata alle suorat akselit. Koria piti säätää vähän ylemmäs mutta jotenkin vain nuo suorat istuu aika kivasti ja maavara edelleen riittävä…

Pitää hieman tuumailla kummalla mennään🤔

Porttaalit Suorat

Uusi vuosi ja edessä oli ehkä itselle ne ”ikävimmät” työvaiheet, sisusta ja sisälokarit. Hilbillyltä tuli hyvä tipsi styreenikulmista mutta ei ollut saatavilla ennen juhlapyhiä.

Tuli mieleen ihan rautakaupan nurkkalistat. Kävin hakemassa yhden 40x40mm ja yhden 25x25mm listan, riittää useampaan projektiin eikä metri hintakaan kovin paha.

Varmuuden maksimoimiseksi pulttasin kulmista, ei tarvii kesällä teippailla tai parsia kasaan kaatojen jälkeen. Rungossa sopivat korvakkeet mihin laittaa kiinni takaa, etupää pysyy kopan alla paikoillaan. Vähän piti lämmöllä muokata jakiksen kohdalta, että minimi syvyys saavutetaan.

Sisustan eteen jää sopiva tila vielä vastarille ja becille.
Samalla turatessa tuli mieleen, että tästä 40x40 saisi varmaan sisälokaritkin. Nopeimmat sisälokarit tähän mennessä ja mukavasti linjassa sisustan kanssa.
Penkit, kojelauta ja ratti pitää vielä askarrella

Scale, onko se jotain syötävää😅 Ei nätti missään nimessä mutta kevyt ja rattia vaille -14p:ttä

Tawler kirjoitti: Ke 03.01.2024 09:51 Scale, onko se jotain syötävää😅 Ei nätti missään nimessä mutta kevyt ja rattia vaille -14p:ttä

IMG_9163.jpeg

Eikös säännöt vaadi syvän jalkatilan täysiä pisteitä varten?


Mutta on nuo scalepistesäännöt aika tyhmä juttu loppujen lopuksi, kun tosikisailijat kuitenkin yrittää löytää niistä kaikki mahdolliset porsaanreiät ja lopputuloksena on nämä täysien scalepisteiden C2-kisapelit, joiden kovakorit on kavennettu, madallettu ja silvottu kevyemmiksi kuin enemmän auton näköiset lexankorit, ja joissa pieni itsetehty penkinlärpyke on suurempien kompensaatiopisteiden arvoinen kuin realistisen näköinen ja painava kaupallinen penkki (näin parina esimerkkinä minun mielestäni vääristyneistä scalepistekriteereistä nuo).
Jossain SORRCA-ketjussa luki joskus jotain sen suuntaista, että "scale points will be awarded for handicap, not for effort". Aika kaukana ollaan siitä.

Pahoitteluni, ei nyt ehkä kuuluisi tämän auton ketjuun tämä kommentti, älä ota henkilökohtaisesti :)